CS261314B1

CS261314B1 - Bridge for cables and pipelines

Info

Publication number: CS261314B1
Application number: CS875781A
Authority: CS
Inventors: Vladimir Vesely; Bozena Kadourkova
Original assignee: Vladimir Vesely; Bozena Kadourkova
Priority date: 1987-08-03
Filing date: 1987-08-03
Publication date: 1989-01-12
Also published as: CS578187A1

Abstract

Most je určen zejména pro průmyslové závody jejichž mostní trasy jsou lomené, případně rozvětvené a jsou vedeny rovnoběžně se silnicemi a okraji výrobních bloků. V místech křížení silnic je nevhodné umístovat sloupy mostu, které překáží silničnímu provozu. Rohový mostní dílec, umístěný v lomu mostní trasy je připojen ke koncům převislých mostních polí, jež jsou vespod uložena dosedacími deskami na společná ložiska sloupů spolu s dosedacími deskami mostních polí. Převislá mostní pole jsou nad sloupy uchycena alespoň jedním spojovacím prutem k navazujícím mostním polím. Sloupy mostu jsou takto odsazeny dále od křižovatky. Most je možno vytvořit převážně z hromadně vyráběných dílců, případně s jejich úpravami.The bridge is intended mainly for industrial use races whose bridges are broken branched and run parallel with roads and edge manufacturing blocks. It is unsuitable for road crossing points place the columns of the bridge that hinder traffic. Corner bridge panel located in the bridge quarry is connected to the ends of the overhanging bridges they are placed underneath by bearing plates for common pillar bearings together with bearings plates of bridge fields. Overhanging bridge fields are fixed above the columns at least one connecting rod to the downstream ones bridge fields. Bridge columns are thus set aside further from the junction. Must it can be made mostly from bulk manufactured parts, possibly with their adjustments.

Description

Vynález se týká mostu pro kabely a potrubí v průmyslových závodech, zejména pro mostní trasy lomené, případně rozvětvené.The invention relates to a bridge for cables and pipelines in industrial plants, in particular for broken or branched bridge routes.

Nadzemní kabelové a potrubní rozvody na mostech jsou v průmyslových závodech většinou vedeny rovnoběžně se sítí silnic, jež jsou uspořádány podél venkovních okrajů výrobních bloků. Toto řešení je osvědčené, až na úseky, kde se kříži silnice a s nimi rovnoběžné mostní trasy. Vzhledem k tomu, že v křižovatkách musí být silniční úseky vzájemně navázány předepsanými oblouky, není možno rozmístit v těchto místech rohové podpěry, které jsou překážkou silničního provozu. Doposud známá řešení využívají bud složité mostní konstrukce nepravidelného tvaru, případně jsou k podepřeni mostu používány rohové sloupy s konzolovitým vyložením. Takové uspořádání komplikují sestavení mostních tras, které jsou jako liniové stavby vytvářeny z hromadně vyráběných mostních polí, často stavebnicového charakteru.Overhead cable and piping systems on bridges in industrial plants are mostly run parallel to a network of roads that are arranged along the outer edges of the production blocks. This solution is proven, except for sections where cross roads and parallel bridge routes. Since road sections must be interconnected by prescribed arches at intersections, it is not possible to place corner supports at these points that are an obstacle to road traffic. Previously known solutions use either complex bridge structures of irregular shape, or corner columns with cantilever lining are used to support the bridge. Such an arrangement complicates the construction of bridge routes which, as linear structures, are formed from mass-produced bridge fields, often of a modular nature.

Shora uvedené nedostatky jsou odstraněny mostem pro kabely a potrubí, na němž jsou v horní části uloženy na roštech kabely a potrubí jsou podvěšena pod mostními příčníky, který je vhodný zejména pro lomené mostní trasy, jehož podstata spočívá v tom, že rohový mostní dílec, umístěný v lomu mostní trasy, je připojen ke koncům převislých mostních polí, jež jsou vespod uložena svými dosedacími deskami na společná ložiska sloupů spolu s dosedacími deskami mostních polí. Převislá mostní pole jsou nahoře uchycena vždy alespoň jedním spojovacím prutem pomocí přípojů k horním krajním styčníkům hlavních příhradových nosníků navazujících mostních polí.The above-mentioned deficiencies are eliminated by a cable and pipe bridge, on which the cables are laid on the grates in the upper part and the pipes are suspended below the bridge crossbars, which is particularly suitable for angled bridge routes. in the quarry of the bridge route, it is connected to the ends of the overhanging bridge fields, which are placed underneath their bearing plates on common pillar bearings together with the bridge plate bearing plates. The overhanging bridge fields are always fastened at the top by at least one connecting rod by means of connections to the upper end joints of the main trusses of the adjacent bridge fields.

Tímto novým řešením je docíleno toho, že nutné sloupy mostu jsou odsazeny od lomu mostních tras a tudíž nepřekáží v křižovatkách silnic. Další výhodou je možnost využití běžně vyráběných, případně jednoduše upravených mostních dílců, jež se dají použít pro převislá mostní pole jen doplněním jednoduchým spojovacím prutem. Rohový mostní dílec představuje v podstatě nepříliš složitou část mostu, která je vytvořena s ohledem na předepsané oblouky kabelů a potrubí.This new solution ensures that the necessary pillars of the bridge are offset from the quarry of the bridge routes and therefore do not interfere with road crossings. Another advantage is the possibility to use commonly manufactured or simply modified bridge elements, which can be used for overhanging bridge fields only by adding a simple connecting rod. The corner bridge member is essentially a not very complicated part of the bridge which is formed with respect to the prescribed cable and pipe arcs.

Na připojených výkresech je znázorněno řešení mostu pro kabely a potrubí podle vynálezu, kde na obr. 1 je půdorys lomené mostní trasy do pravého úhlu, znázorňující vodorovný řez vedený horní částí mostu, na obr. 2 je svislý řez podél čáry A-A z obr. 1, vedený mostním polem a znázorňující most se sloupem a na obr. 3 je znázorněn rozvinutý svislý lomený řez B-B z obr. 1, znázorňující sestavu mostních dílců v lomené mostní trase a umístění sloupů.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a plan view of an angled bridge route at right angles showing a horizontal section through the top of the bridge; FIG. 2 is a vertical section along line AA of FIG. 1; 3 is a deployed vertical broken section BB of FIG. 1 illustrating an assembly of bridge members in a broken bridge path and the location of columns. FIG.

Rohový mostní dílec JL, sestavený z příhradových bočních nosníků 11, spojený seshora otevřenými polorámy 12, opatřený zavětrováním, je umístěn v lomu 51 mostní trasy 5 a je připojen v úsecích 52.» 53 mostní trasy 5 ke koncům 21 převislých mostních polí 2, jež jsou vytvořena opět příhradovými bočními nosníky 24, 25, spojenými polorámy 26 z válcovaných profilů a spodními ztužidly. Převislá mostní pole 2 jsou vespod uložena dosedacími deskami 22 spolu s dosedacími deskami 31 mostních polí 2 ^na společná ložiska 41 sloupů 4_ mostu.The corner bridge member 11, consisting of lattice side beams 11, connected from above by open bridges 12, provided with bracing, is located in the quarry 51 of the bridge route 5 and is connected in sections 52. »53 of the bridge route 5 to the ends 21 they are again formed by truss side beams 24, 25, connected by half-frames 26 of rolled profiles and bottom braces. The overhanging bridge fields 2 are mounted underneath the bearing plates 22 together with the bearing plates 31 of the bridge fields 2 ^on common bearings 41 of the bridge columns 4.

Mostní pole 2 jsou vytvořena z ocelových hlavních příhradových nosníků 34, spojených polorámy 35 z válcovaných profilů, na nichž jsou pomocí výložníků uloženy kabelové rošty 61 a střechy 62 z vlnitého plechu a opatřena spodními zavětrováními. Převislá nostní pole 2 jsou uchycena spojovacími pruty 23» k mostním polím 3, pomocí šroubových přípojů 32, jež jsou umístěny v horních krajních styčnících 33 hlavních příhradových nosníků 34 navazujících mostních polí 2·The bridge fields 2 are formed of steel main trusses 34, connected by half-frames 35 of rolled profiles, on which cable gratings 61 and corrugated sheet metal roofs 62 are supported and provided with lower braces. The overhangs 2 are fastened by connecting rods 23 »to the bridge fields 3, by means of screw connections 32, which are located in the upper outer joints 33 of the main trusses 34 of the adjacent bridge fields 2 ·

Most pro kabely a potrubí je vhodný i pro využití v křižovatkách mostů, u nichž z dispozičních důvodů není možné umístit v trase mostu křižovatkové podpěry. Jiné použití je i pro samostatné kabelové či potrubní mosty. Další použití je pro menší půdorysné odsazení sloupů od místa lomu trasy, kde se povedou převislá mostní pole jen s jednostranným uchycením pomocí spojovacích prutů u vnějšího okraje a u vnitřního okraje je spojovací nosník, který je součástí rohového mostního dílce, uložen přímo na ložiska sloupů.The cable and piping bridge is also suitable for use at bridge junctions, where it is not possible to place intersection supports in the bridge route for layout reasons. Another use is for separate cable or pipe bridges. Another application is for a smaller planar offset of the columns from the point of the quarry of the route, where the overhanging bridge fields with only one-sided fastening by connecting rods at the outer edge and at the inner edge are connected directly to the column bearings.

Claims

SUBJECT OF THE INVENTION

A cable and conduit bridge on which cables and conduits are supported on bridge grids under bridge girders, the bridge path of which is broken or branched, characterized in that the corner bridge element (1) located in the quarry ( 51) the bridge route (5) is connected in the sections (52, 53) of the bridge route (5) emerging therefrom to the ends (21) of the overhanging bridge fields (2) which are supported by their bearing plates (22) underneath together with the abutment plates (31) of the bridge fields (3) on the common bearings (41) of the bridge columns (4) and at the top are always fastened by at least one connecting rod (23) by means of connections (32) formed in the upper outer joints (33) ) of main trusses (34) of adjoining bridge fields (3).

Bridge according to claim 1, characterized in that the overhanging bridge field has lattice side beams of different lengths.

Bridge according to claim 1, characterized in that the overhanging bridge field has a lattice side girder formed only on the outside of the bridge route quarry and on the inside of the bridge the common bearings of the bridge column are connected directly by a horizontal girder which is part of the corner bridge.