CS261303B1 - Tlumič sání spalovacích motorů - Google Patents

Abstract

Řešení se týká tlumiče sání spalovacích motorů motocyklů a jiných motorových vozidel složeného z pláště z plastické hmoty a z uvnitř umístěného mikročističe, spojeného vstupním kanálem s vnější atmosférou a výstupním kanálem s karburátorem. Účelem řešení je zlepšit nedokonalé tlumení hluku běžně známých tlumičů sání a dále zmenšení tlouštky tlumicí hmoty. Podstatou řešení je, že plášť tlumiče je dvoudílný a že vnější plášt a vnitřní plášt jsou oddělené vzduchovou mezerou nebo tlumicím materiálem a oba tyto pláště jsou spojeny pouze průchozím vstupním a výstupním kanálem z měkké tlumicí hmoty.

Description

Vynález se týká tlumiče sání spalovacích motorů motocyklů a jiných motorových vozidel složeného z pláště z plastické hmoty a z uvnitř umístěného mikročističe, spojeného vstupním kanálem s vnější atmosférou a výstupním kanálem s karburátorem.

Jsou známé tlumiče sání spalovacích motorů motocyklů a jiných motorových vozidel sestávající z tělesa, v němž je jedna nebo více komor a je v něm umístěn mikročistič k čištění nasávaného vzduchu. Toto těleso je uzavřeno víkem a je spojeno vstupním kanálem s vnější atmosférou a výstupním kanálem s karburátorem. Tlumič sání je uspořádán tak, že vzduch proudící tlumičem je vždy ve styku alespoň s částí pláště tlumiče., Vzhledem k pracovním cyklům dvoudobého i čtyřdobého spalovacího motoru vznikájí v sacím traktu pulsace nasávaného vzduchu, které se projevují jako hluk, vyzařovaný pláštěm tlumiče. Jsou známé, způsoby, omezováni tohoto vyzařovaného hluku například tím způsobem, že na plášt tlumiče sání je z vnitřní strany nanesena tlumicí hmota, která omežuje vyzařování hluku.

Nevýhodou dosud používaných způsobů tlumení vyzařovaného hluku je jeho nedokonalost a dále ta okolnost, že k účinnému tlumení by bylo zapotřebí velké tlouštky tlumici hmoty.

V každém případě se však přesto projevují pulsace nasávaného vzduchu v sacím traktu na plášti tlumiče.

Výše uvedené nedostatky jsou odstraněny tlumičem sání spalovacích motorů motocyklů podle vynálezu, jehož podstatou je, že plášt tlumiče je dvoudílný a je složený z vnějšího pláště a z vnitřního pláště oddělené vzduchovou mezerou nebo tlumicím materiálem a oba tyto pláště jsou spojeny pouze průchozím vstupním a výstupním kanálem, vyrobenými z měkké tlumicí hmoty, přičemž vzdálenost mezi vnějším a vnitřnípí pláštěm je stejná nebo větší než tlouštka stěny pláštů. Vzhledem k tomu, že vnitřní plášt tlumiče je oddělen od vnějšího pláště vzduchovou mezerou nebo tlumicím materiálem neprojevuji se pulsace v sacím traktu na vnějším plášti tlumiče. Tím je odstraněno vyzařování hluku vnějšími stěnami tlumiče.

Proudící vzduch prochází vnitřním pláštěm a mikročističem a s vnějším pláštěm vůbec nepřijde do styku. Na připojeném výkresu je znázorněn příklad provedeni tlumiče sání spalovacích motorů motocyklů podle vynálezu a to ve schematickém nárysném pohledu. Tlumič sání tvoří vnější plášt χ, ve kterém je umístěn vnitřní plášt χ, který je s vnějším pláštěm χ spojen vstupním kanálem χ a výstupním kanálem χ. Vstupní kanál χ i výstupní kanál χ jsou vyrobeny z měkké tlumicí hmoty. Uvnitř vnitřního pláště 2_ je umístěn mikročistič χ. Mezi vnějším pláštěm X a vnitřním pláštěm X je vzduchová mezera χ, která může být vyplněna tlumicím materiálem. Vzdálenost χ mezi vnějším pláštěm χ a vnitřním pláštěm 2 je stejná nebo větší než tlouštka χ stěny pláštů, Vzduch vstupuje do tlumiče sání vstupním kanálem χ do prostoru vnitřního pláště χ tlumiče, prochází mikročističem χ a odchází výstupním kanálem χ. Uspořádáním je zajištěno, že nasávaný vzduch není ve styku s vnějším pláštěm χ tlumiče a že na tento vnější plášt χ nepůsobí pulsace vzduchu, vznikající v sacím traktu pracovním cyklem motoru.

Claims (2)

1. Tlumič sání spalovacích motorů motocyklů a jiných motorových vozidel složený z pláště z plastické hmoty a z uvnitř umístěného mikročističe, spojený vstupním kanálem s vnější atmosférou a výstupním kanálem s karburátorem, vyznačený tím, že plášt tlumiče je dvoudílný a je složený z vnějšího pláště (1) a z vnitřního pláště (2) oddělených vzduchovou mezerou (6) a oba tyto pláště jsou spojeny pouze průchozím vstupním kanálem (3) a výstupním kanálem (4), vyrobenými z tlumicí hmoty, přičemž vzdálenost (7) mezi vnějším pláštěm (1) a vnitřním pláštěm (2) je stejná nebo větší než tloušťka (8) stěny pláštů.

2. Tlumič sání spalovacích motorů motocyklů a jiných motorových vozidel podle bodu 1, vyznačený tím, že vnější plášt (1) a vnitřní plášt (2) jsou odděleny tlumicím materiálem.