CS260731B1

CS260731B1 - Světlomet pro motorová vozidla

Info

Publication number: CS260731B1
Application number: CS873102A
Authority: CS
Inventors: Milan Cejnek
Original assignee: Milan Cejnek
Priority date: 1987-04-30
Filing date: 1987-04-30
Publication date: 1989-01-12
Also published as: CS310287A1

Abstract

Světlomet pro motorová vozidla je složený z reflektoru, čočky, zdroje světla a clony, přičemž clona a/nebo čočka jsou opatřeny maticí s vertikálním šroubem a maticí s horizontálním šroubem. Reflektor je elipsoidního tvaru a čočka má vnější plochu rádiusového, parabolického, nebo stigmatického profilu. Řezná hrana clony je horizontální, nebo lomená pod úhlem θχ, a/nebo tvaru "Z" s vertikálním přesazením a úhlem napojení Θ2- Využití přichází v úvahu zejména v silniční dopravě.

Description

Vynález se týká světlometu pro motorová vozidla, složeného z konkávního reflektoru, zdroje světla, clony a čočky, u kterého se řeší horizontální a vertikální seřízení světelného svazku pomocí vertikálního šroubu a matice a horizontálního šroubu a matice, které jsou vytvořeny na cloně a/nebo čočce světlometu.

U doposud známých světlometů se provádí seřízení světelného svazku pohybem reflektoru, nebo celého světlometu. To zhoršuje montážní podmínky při uložení světlometu v karosérii vozidla a připojení zařízení pro korekci sklonu světelného svazku podle zatížení vozidla.

Tento nedostatek je odstraněn u světlometu podle vynálezu v takovém provedení, kdy je clona a/nebo čočka opatřena nahoře maticí s horizontálním šroubem a dole maticí s vertikálním šroubem. Při otáčení těchto šroubů se pohybuje clona a/nebo čočka s maticí vzhledem k pevně uloženému reflektoru v tělese světlometu a přemístěním řezné hrany clony vzhledem k optické ose čočky, se v příslušném směru přesouvá světelný svazek, daný zobrazením kontrastu jasu tmavé clony na jasném pozadí reflektoru čočkou, vzhledem k referenční ose světlometu. To umožňuje pevné uložení reflektoru a tělesa světlometu v karosérii vozidla a připojení korekční ho zařízení sklonu světelného svazku při vertikálním náklonu karosérie vozidla.

Na připojených výkresech je znázorněn příklad provedení světlometu podle vynálezu, kde na obr. 1 je vertikální řez světlometem a na obr. 2, 3 a 4 jsou znázorněny alternativy provedení řezné hrany clony světlometu.

Na obr. 1 je vertikální řez světlometem, který je složen z reflektoru 1^, zdroje světla 2, clony 3_, čočky 4. a tělesa .5 světlometu. Clona 3. a/nebo čočka £ je opatřena maticí s vertikálním šroubem ]_ a maticí J3 s horizontálním šroubem 2» Reflektor 1. je konkávního tvaru, například tvaru elipsoidu, a je pevně uložen v tělese _5 světlometu. Clona 3^ je uložena mezi reflektorem 1^ a čočkou 4. o indexu lomu n. Profil vnější plochy čočky £ je konvexního rádiusového, parabolického nebo stigmatického tvaru o poloměru R oskulační kružnice 10 ve vrcholu V. Vertikální chod L_v matice je

L_v = (0,025 -r 0,25) _n γ (1) přičemž spodní vertikální chod L_vD je menší než horní vertikální chod L_vU ^LvD 7 ^LvU (2) ^LvD Ή ^LvU ^{= L}v

Horizontální chod matice 8^ je

L_h = (0,025 0,175) . _n j j· (3)

Aby, v případě poruchy korekčního zařízení pro regulaci světelného svazku podle zatížení vozidla, nebyla poloha rozhraní světla a tmy vyšší, než poloha před poruchou, je matice 6 a clona _3 spojena tažnou pružinou 1-1 s horní částí 12 tělesa 5^ světlometu. Je-li matice £ na čočce 4^, je čočka £ spojena tažnou pružinou 13 se spodní částí 14 tělesa _5 světlometu.

Řezná hrana 15 je podle obr. 2 horizontální, nebo je podle obr. 3 v jedné polovině horizontální a v druhé polovině je skloněna šikmo dolů pod úhlem θ_χ = 15° . (4)

Řezná hrana 15 clony 3 podle obr. 4 je tvaru Z taková, že je v jedné polovině horizontální a v druhé polovině je rovněž horizontální, ale posunuta vertikálně o hodnotu H dolů, kdy

CS 260 731 Bl

H = (0,005 0,05) . j-S-y (5) přičemž napojení obou linií je pod úhlem θ₂ θ₂ = 15°-r 45° (6)

Toto provedení světlometu umožňuje kompaktní uložení světlometu v karosérii vozidla a fixní i dynamické seřízení jeho světelného svazku.

Claims

PŘEDMĚT VYNÁLEZU

1. Světlomet pro motorová vozidla složený z konkávního reflektoru, zdroje světla, clony, čočky a tělesa světlometu, vyznačený tím, že clona (3) a/nebo čočka (4) je opatřena nahoře maticí (6) s vertikálním šroubem (7) a dole maticí (8) s horizontálním šroubem (9), přičemž vertikální chod (L^) matice (6) je

L_v = (0,025 4-0,25) . (1) kde

R = poloměr oskulační kružnice (10) čočky (4) ve vrcholu (V) n = index lomu čočky (4) a horizontální chod (L^) matice (8) je

L_h = 0,025 -i-0,175) . - _χ (2)
2. Světlomet podle bodu 1, vyznačený tím, že vnější plocha čočky (4) je rádiusového, parabolického, nebo stigmatického profilu.
3. Světlomet podle bodů 1 a 2, vyznačený tím, že reflektor (1) jeve tvaru elipsoidu.

4. Světlomet podle bodů 1, 2 a 3, vyznačený tím, že řezná hrana (15) clony (3) je hori- zontální. 5. Světlomet podle bodů 1,2a 3, vyznačený tím, že řezná hrana (15) clony (3) je v jedné polovině horizontální, £ i v druhé polovině je skloněna šikmo dolů pod úhlem ( ©j ) ®i = 15° (3) 6. Světlomet podle bodů 1,2a 3, vyznačený tím. že řezná hrana (15) clony (3) je tvaru

Z tak, že je v jedné polovině horizontální a v druhé polovině je horizontální, ale posunuta o hodnotu (H) dolů

H = (0,005-7-0,05). _n A- _χ (4) přičemž napojení obou linií je pod úhlem (©2) θ₂ = 15°-γ- 45° (5)
7. Světlomet podle bodů 1, 2, 3, 4, 5a6, vyznačený tim, že spodní vertikální chod (L_vD) matice (6) je menší, než její horní vertikální chod (L_vU>.
8. Světlomet podle.bodů 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, vyznačený tim, že clona (3) opatřená matici (6) je spojena tažnou pružinou (11) s horní částí (12) tělesa (5) světlometu.

CS 260 731 Bl
9.

maticí

Světlomet podle bodů 1, 2, 3, 4, 5, 6a 7, vyznačený tím, že čočka (4) opatřená (6) je spojena tažnou pružinou (13) se spodní částí (14) tělesa (5) světlometu.