CS260731B1

CS260731B1 - Headlight for motor vehicles

Info

Publication number: CS260731B1
Application number: CS873102A
Authority: CS
Inventors: Milan Cejnek
Original assignee: Milan Cejnek
Priority date: 1987-04-30
Filing date: 1987-04-30
Publication date: 1989-01-12
Also published as: CS310287A1

Abstract

Světlomet pro motorová vozidla je složený z reflektoru, čočky, zdroje světla a clony, přičemž clona a/nebo čočka jsou opatřeny maticí s vertikálním šroubem a maticí s horizontálním šroubem. Reflektor je elipsoidního tvaru a čočka má vnější plochu rádiusového, parabolického, nebo stigmatického profilu. Řezná hrana clony je horizontální, nebo lomená pod úhlem θχ, a/nebo tvaru "Z" s vertikálním přesazením a úhlem napojení Θ2- Využití přichází v úvahu zejména v silniční dopravě.Motor vehicle headlamp is folded reflector, lens, light source, and aperture wherein the aperture and / or lens are provided nut with vertical screw and nut with horizontal screw. The reflector is ellipsoidal shape and the lens has an outer radius surface parabolic or stigmatic profile. The aperture cutting edge is horizontal or angled at θχ, and / or "Z" with vertical offset and connection angle Ití2- In particular, utilization is possible in road transport.

Description

Vynález se týká světlometu pro motorová vozidla, složeného z konkávního reflektoru, zdroje světla, clony a čočky, u kterého se řeší horizontální a vertikální seřízení světelného svazku pomocí vertikálního šroubu a matice a horizontálního šroubu a matice, které jsou vytvořeny na cloně a/nebo čočce světlometu.BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to a headlamp for motor vehicles comprising a concave reflector, a light source, an aperture and a lens, in which the horizontal and vertical alignment of the light beam is accomplished by means of a vertical screw and nut. headlight.

U doposud známých světlometů se provádí seřízení světelného svazku pohybem reflektoru, nebo celého světlometu. To zhoršuje montážní podmínky při uložení světlometu v karosérii vozidla a připojení zařízení pro korekci sklonu světelného svazku podle zatížení vozidla.In the prior art headlamps, the light beam is adjusted by moving the reflector or the entire headlamp. This deteriorates the mounting conditions when the headlamp is mounted in the vehicle body and the light beam tilt correction device is connected.

Tento nedostatek je odstraněn u světlometu podle vynálezu v takovém provedení, kdy je clona a/nebo čočka opatřena nahoře maticí s horizontálním šroubem a dole maticí s vertikálním šroubem. Při otáčení těchto šroubů se pohybuje clona a/nebo čočka s maticí vzhledem k pevně uloženému reflektoru v tělese světlometu a přemístěním řezné hrany clony vzhledem k optické ose čočky, se v příslušném směru přesouvá světelný svazek, daný zobrazením kontrastu jasu tmavé clony na jasném pozadí reflektoru čočkou, vzhledem k referenční ose světlometu. To umožňuje pevné uložení reflektoru a tělesa světlometu v karosérii vozidla a připojení korekční ho zařízení sklonu světelného svazku při vertikálním náklonu karosérie vozidla.This drawback is remedied in the headlamp of the invention in such an embodiment that the aperture and / or lens is provided with a horizontal screw nut at the top and a vertical screw nut at the bottom. When these screws are rotated, the aperture and / or lens with the nut moves relative to the fixed reflector in the headlight body and by moving the aperture's cutting edge relative to the optical axis of the lens, moves the light beam in the appropriate direction given the darkness contrast contrast on the bright reflector background. with respect to the reference axis of the headlamp. This allows the reflector and headlight housing to be fixedly mounted in the vehicle body and to connect the beam tilt correction device when the vehicle body is tilted vertically.

Na připojených výkresech je znázorněn příklad provedení světlometu podle vynálezu, kde na obr. 1 je vertikální řez světlometem a na obr. 2, 3 a 4 jsou znázorněny alternativy provedení řezné hrany clony světlometu.1 shows a vertical section through the headlamp and FIGS. 2, 3 and 4 show alternatives for the cutting edge of the headlamp aperture.

Na obr. 1 je vertikální řez světlometem, který je složen z reflektoru 1^, zdroje světla 2, clony 3_, čočky 4. a tělesa .5 světlometu. Clona 3. a/nebo čočka £ je opatřena maticí s vertikálním šroubem ]_ a maticí J3 s horizontálním šroubem 2» Reflektor 1. je konkávního tvaru, například tvaru elipsoidu, a je pevně uložen v tělese _5 světlometu. Clona 3^ je uložena mezi reflektorem 1^ a čočkou 4. o indexu lomu n. Profil vnější plochy čočky £ je konvexního rádiusového, parabolického nebo stigmatického tvaru o poloměru R oskulační kružnice 10 ve vrcholu V. Vertikální chod L_v matice jeFig. 1 is a vertical cross-sectional view of a headlamp comprising a reflector 1, a light source 2, an aperture 3, a lens 4 and a headlight body 5. The diaphragm 3 and / or the lens 6 is provided with a vertical screw nut 11 and a horizontal screw nut 13. The reflector 1 is of concave shape, for example an ellipsoid shape, and is fixedly received in the headlight body 5. The aperture 3 is located between the reflector 1 and the refractive index lens 4. The outer surface profile of the lens 6 is of a convex radius, parabolic or stigmatic shape with a radius R of the oscillating circle 10 at the top V. The vertical travel L _{in the} matrix is

L_v = (0,025 -r 0,25) _n γ (1) přičemž spodní vertikální chod L_vD je menší než horní vertikální chod L_vU ^LvD 7 ^LvU (2) ^LvD Ή ^LvU ^{= L}vL _v = (0,025 -r 0,25) _n γ (1) where the lower vertical travel L _vD is less than the upper vertical travel L _vU ^L vD 7 ^L vU (2) ^L vD Ή ^L vU ^{= L} v

Horizontální chod matice 8^ jeThe horizontal running of the nut 8 is

L_h = (0,025 0,175) . _n j j· (3)L _H = (0.025 0.175). _n jj · (2)

Aby, v případě poruchy korekčního zařízení pro regulaci světelného svazku podle zatížení vozidla, nebyla poloha rozhraní světla a tmy vyšší, než poloha před poruchou, je matice 6 a clona _3 spojena tažnou pružinou 1-1 s horní částí 12 tělesa 5^ světlometu. Je-li matice £ na čočce 4^, je čočka £ spojena tažnou pružinou 13 se spodní částí 14 tělesa _5 světlometu.In order for the light-dark interface position to be no higher than the pre-failure position in the event of a malfunction of the light beam correction device according to vehicle load, the nut 6 and the diaphragm 3 are connected by a tension spring 1-1 to the upper part 12 of the headlight body 5. If the nut 4 is on the lens 4, the lens 6 is connected by a tension spring 13 to the lower part 14 of the headlight body 5.

Řezná hrana 15 je podle obr. 2 horizontální, nebo je podle obr. 3 v jedné polovině horizontální a v druhé polovině je skloněna šikmo dolů pod úhlem θ_χ = 15° . (4)The cutting edge 15 is horizontal according to FIG. 2, or is horizontal according to FIG. 3 in one half and inclined downwardly at an angle θ _χ = 15 ° in the other half. (4)

Řezná hrana 15 clony 3 podle obr. 4 je tvaru Z taková, že je v jedné polovině horizontální a v druhé polovině je rovněž horizontální, ale posunuta vertikálně o hodnotu H dolů, kdyThe cutting edge 15 of the diaphragm 3 of FIG. 4 is Z-shaped such that it is horizontal in one half and also horizontal in the other half, but displaced vertically by the value H downwards,

CS 260 731 BlCS 260 731 Bl

H = (0,005 0,05) . j-S-y (5) přičemž napojení obou linií je pod úhlem θ₂ θ₂ = 15°-r 45° (6)H = (0.005 0.05). jSy (5) where the connection of both lines is at an angle θ ₂ θ ₂ = 15 ° -r 45 ° (6)

Toto provedení světlometu umožňuje kompaktní uložení světlometu v karosérii vozidla a fixní i dynamické seřízení jeho světelného svazku.This version of the headlight allows compact positioning of the headlight in the vehicle body and fixed and dynamic adjustment of its light beam.

Claims

SUBJECT OF THE INVENTION

A headlamp for a motor vehicle comprising a concave reflector, a light source, an aperture, a lens and a headlight body, characterized in that the aperture (3) and / or the lens (4) is provided with a nut (6) with a vertical screw (7) at the top; below the nut (8) with the horizontal screw (9), the vertical travel (L ^) of the nut (6) being

L _v = (0.025 4-0.25). (1) where

R = radius of the oscillating circle (10) of the lens (4) at the apex (V) n = refractive index of the lens (4) and the horizontal travel (L ^) of the matrix (8) is

L _H = 0.025-1.175). - _χ (1)

Headlight according to claim 1, characterized in that the outer surface of the lens (4) is of a radius, parabolic or stigmatic profile.

Headlight according to Claims 1 and 2, characterized in that the reflector (1) is ellipsoid-shaped.

4. Headlamp according to points 1, 2 and 3, that cutting edge (15) aperture (3) Yippee Fire- zontální. 5. Headlamp according to points 1,2a 3, that cutting edge (15) aperture (3) Yippee in one half horizontal, £ even in the second half is inclined diagonally down below angle (© j) [Lambda] = 15 [deg.] (3) 6. Headlamp according to points 1,2a 3, characterized by the team. that cutting edge (15) aperture (3) Yippee shape

Z so that it is horizontal in one half and horizontal in the other half, but shifted down by (H)

Headlamp according to items 1, 2, 3, 4, 5 and 6, characterized in that the lower vertical travel (L _vD ) of the nut (6) is less than its upper vertical travel (L _vU >).

Headlight according to items 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, characterized in that the screen (3) provided with the nut (6) is connected by a tension spring (11) to the upper part (12) of the body (5) headlight.

CS 260 731 Bl

9.

nut

Headlight according to Claims 1, 2, 3, 4, 5, 6 and 7, characterized in that the lens (4) provided (6) is connected by a tension spring (13) to the lower part (14) of the headlight body (5).