CS260731B1

CS260731B1 - Headlamp for motor vehicles

Info

Publication number: CS260731B1
Application number: CS873102A
Authority: CS
Inventors: Milan Cejnek
Original assignee: Milan Cejnek
Priority date: 1987-04-30
Filing date: 1987-04-30
Publication date: 1989-01-12
Also published as: CS310287A1

Abstract

Světlomet pro motorová vozidla je složený z reflektoru, čočky, zdroje světla a clony, přičemž clona a/nebo čočka jsou opatřeny maticí s vertikálním šroubem a maticí s horizontálním šroubem. Reflektor je elipsoidního tvaru a čočka má vnější plochu rádiusového, parabolického, nebo stigmatického profilu. Řezná hrana clony je horizontální, nebo lomená pod úhlem θχ, a/nebo tvaru "Z" s vertikálním přesazením a úhlem napojení Θ2- Využití přichází v úvahu zejména v silniční dopravě.A headlamp for motor vehicles consists of a reflector, a lens, a light source and a diaphragm, the diaphragm and/or the lens being provided with a nut with a vertical screw and a nut with a horizontal screw. The reflector is ellipsoidal in shape and the lens has an outer surface of a radius, parabolic or stigmatic profile. The cutting edge of the diaphragm is horizontal, or bent at an angle of θχ, and/or "Z" shaped with a vertical offset and a connection angle of Θ2. The use is considered mainly in road transport.

Description

Vynález se týká světlometu pro motorová vozidla, složeného z konkávního reflektoru, zdroje světla, clony a čočky, u kterého se řeší horizontální a vertikální seřízení světelného svazku pomocí vertikálního šroubu a matice a horizontálního šroubu a matice, které jsou vytvořeny na cloně a/nebo čočce světlometu.The invention relates to a headlamp for motor vehicles, consisting of a concave reflector, a light source, a diaphragm and a lens, in which horizontal and vertical adjustment of the light beam is achieved by means of a vertical screw and nut and a horizontal screw and nut, which are formed on the diaphragm and/or lens of the headlamp.

U doposud známých světlometů se provádí seřízení světelného svazku pohybem reflektoru, nebo celého světlometu. To zhoršuje montážní podmínky při uložení světlometu v karosérii vozidla a připojení zařízení pro korekci sklonu světelného svazku podle zatížení vozidla.In previously known headlights, the light beam is adjusted by moving the reflector or the entire headlight. This worsens the installation conditions when mounting the headlight in the vehicle body and connecting the device for correcting the inclination of the light beam according to the vehicle load.

Tento nedostatek je odstraněn u světlometu podle vynálezu v takovém provedení, kdy je clona a/nebo čočka opatřena nahoře maticí s horizontálním šroubem a dole maticí s vertikálním šroubem. Při otáčení těchto šroubů se pohybuje clona a/nebo čočka s maticí vzhledem k pevně uloženému reflektoru v tělese světlometu a přemístěním řezné hrany clony vzhledem k optické ose čočky, se v příslušném směru přesouvá světelný svazek, daný zobrazením kontrastu jasu tmavé clony na jasném pozadí reflektoru čočkou, vzhledem k referenční ose světlometu. To umožňuje pevné uložení reflektoru a tělesa světlometu v karosérii vozidla a připojení korekční ho zařízení sklonu světelného svazku při vertikálním náklonu karosérie vozidla.This deficiency is eliminated in the headlamp according to the invention in such a design, when the diaphragm and/or lens is provided with a nut with a horizontal screw at the top and a nut with a vertical screw at the bottom. When these screws are rotated, the diaphragm and/or lens with the nut moves relative to the fixed reflector in the headlamp body and by displacing the cutting edge of the diaphragm relative to the optical axis of the lens, the light beam is moved in the appropriate direction, given by the display of the contrast of the brightness of the dark diaphragm on the bright background of the reflector by the lens, relative to the reference axis of the headlamp. This allows for a fixed mounting of the reflector and the headlamp body in the vehicle body and the connection of a correction device for the inclination of the light beam when the vehicle body is vertically tilted.

Na připojených výkresech je znázorněn příklad provedení světlometu podle vynálezu, kde na obr. 1 je vertikální řez světlometem a na obr. 2, 3 a 4 jsou znázorněny alternativy provedení řezné hrany clony světlometu.The attached drawings show an example of a headlamp according to the invention, where Fig. 1 shows a vertical section through the headlamp and Figs. 2, 3 and 4 show alternative designs of the cutting edge of the headlamp aperture.

Na obr. 1 je vertikální řez světlometem, který je složen z reflektoru 1^, zdroje světla 2, clony 3_, čočky 4. a tělesa .5 světlometu. Clona 3. a/nebo čočka £ je opatřena maticí s vertikálním šroubem ]_ a maticí J3 s horizontálním šroubem 2» Reflektor 1. je konkávního tvaru, například tvaru elipsoidu, a je pevně uložen v tělese _5 světlometu. Clona 3^ je uložena mezi reflektorem 1^ a čočkou 4. o indexu lomu n. Profil vnější plochy čočky £ je konvexního rádiusového, parabolického nebo stigmatického tvaru o poloměru R oskulační kružnice 10 ve vrcholu V. Vertikální chod L_v matice jeFig. 1 shows a vertical section of a headlamp, which consists of a reflector 1^, a light source 2, a diaphragm 3_, a lens 4. and a headlamp body .5. The diaphragm 3. and/or the lens £ is provided with a nut with a vertical screw ]_ and a nut J3 with a horizontal screw 2» The reflector 1. is concave in shape, for example in the shape of an ellipsoid, and is firmly mounted in the headlamp body _5. The diaphragm 3^ is mounted between the reflector 1^ and the lens 4. with a refractive index n. The profile of the outer surface of the lens £ is of a convex radius, parabolic or stigmatic shape with a radius R of the osculating circle 10 at the vertex V. The vertical travel L _in the nut is

L_v = (0,025 -r 0,25) _n γ (1) přičemž spodní vertikální chod L_vD je menší než horní vertikální chod L_vU ^LvD 7 ^LvU (2) ^LvD Ή ^LvU ^{= L}vL _v = (0.025 -r 0.25) _n γ (1) where the lower vertical stroke L _vD is smaller than the upper vertical stroke L _vU ^L vD 7 ^L vU (2) ^L vD Ή ^L vU ^{= L} v

Horizontální chod matice 8^ jeThe horizontal run of the matrix 8^ is

L_h = (0,025 0,175) . _n j j· (3)L _h = (0.025 0.175) . _n jj· (3)

Aby, v případě poruchy korekčního zařízení pro regulaci světelného svazku podle zatížení vozidla, nebyla poloha rozhraní světla a tmy vyšší, než poloha před poruchou, je matice 6 a clona _3 spojena tažnou pružinou 1-1 s horní částí 12 tělesa 5^ světlometu. Je-li matice £ na čočce 4^, je čočka £ spojena tažnou pružinou 13 se spodní částí 14 tělesa _5 světlometu.So that, in the event of a fault in the correction device for regulating the light beam according to the vehicle load, the position of the light/dark interface is not higher than the position before the fault, the nut 6 and the screen _3 are connected by a tension spring 1-1 to the upper part 12 of the headlamp body 5^. When the nut £ is on the lens 4^, the lens £ is connected by a tension spring 13 to the lower part 14 of the headlamp body _5.

Řezná hrana 15 je podle obr. 2 horizontální, nebo je podle obr. 3 v jedné polovině horizontální a v druhé polovině je skloněna šikmo dolů pod úhlem θ_χ = 15° . (4)The cutting edge 15 is horizontal according to Fig. 2, or is horizontal in one half according to Fig. 3 and inclined diagonally downwards at an angle θ _χ = 15° in the other half. (4)

Řezná hrana 15 clony 3 podle obr. 4 je tvaru Z taková, že je v jedné polovině horizontální a v druhé polovině je rovněž horizontální, ale posunuta vertikálně o hodnotu H dolů, kdyThe cutting edge 15 of the screen 3 according to Fig. 4 is Z-shaped such that it is horizontal in one half and also horizontal in the other half, but shifted vertically by the value H downwards, when

CS 260 731 BlCS 260 731 Bl

H = (0,005 0,05) . j-S-y (5) přičemž napojení obou linií je pod úhlem θ₂ θ₂ = 15°-r 45° (6)H = (0.005 0.05) . jSy (5) where the connection of both lines is at an angle θ ₂ θ ₂ = 15°-r 45° (6)

Toto provedení světlometu umožňuje kompaktní uložení světlometu v karosérii vozidla a fixní i dynamické seřízení jeho světelného svazku.This headlight design allows for compact placement of the headlight in the vehicle body and fixed and dynamic adjustment of its light beam.

Claims

SUBJECT OF THE INVENTION

1. A headlamp for motor vehicles comprising a concave reflector, a light source, a diaphragm, a lens and a headlamp body, characterised in that the diaphragm (3) and/or the lens (4) is provided at the top with a nut (6) with a vertical screw (7) and at the bottom with a nut (8) with a horizontal screw (9), the vertical travel (L^) of the nut (6) being

L _v = (0.025 4-0.25) . (1) where

R = radius of the osculating circle (10) of the lens (4) at the vertex (V) n = refractive index of the lens (4) and the horizontal travel (L^) of the matrix (8) is

L _h = 0.025 -i-0.175) . - _x (2)

2. Headlight according to item 1, characterized in that the outer surface of the lens (4) has a radius, parabolic or stigmatic profile.

3. Headlight according to points 1 and 2, characterized in that the reflector (1) is in the shape of an ellipsoid.

4. Headlight according to points 1, 2 and 3, characterized by, that cutting edge (15) curtains (3) is fire- zontal. 5. Headlight according to points 1,2a 3, characterized by, that cutting edge (15) curtains (3) is in one half horizontal, £ even in the second half it is inflected diagonally down under angle ( ©j ) ®i = 15° (3) 6. Headlight according to points 1,2a 3, marked with. that cutting edge (15) curtains (3) is shape

Z so that it is horizontal in one half and horizontal in the other half, but shifted down by the value (H)

7. Headlight according to items 1, 2, 3, 4, 5 and 6, characterized in that the lower vertical travel (L _vD ) of the nut (6) is smaller than its upper vertical travel (L _vU >.

8. Headlight according to items 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, characterized in that the screen (3) provided with a nut (6) is connected by a tension spring (11) to the upper part (12) of the headlight body (5).

CS 260 731 Bl

9.

by the matrix

Headlight according to items 1, 2, 3, 4, 5, 6 and 7, characterized in that the lens (4) provided with (6) is connected by a tension spring (13) to the lower part (14) of the headlight body (5).