CS260686B1 - Device for torsional moment measuring - Google Patents
Device for torsional moment measuring Download PDFInfo
- Publication number
- CS260686B1 CS260686B1 CS863393A CS339386A CS260686B1 CS 260686 B1 CS260686 B1 CS 260686B1 CS 863393 A CS863393 A CS 863393A CS 339386 A CS339386 A CS 339386A CS 260686 B1 CS260686 B1 CS 260686B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- strain gauges
- vehicle
- measuring
- torque
- outer radial
- Prior art date
Links
Landscapes
- Force Measurement Appropriate To Specific Purposes (AREA)
Abstract
Zařízení na měření kroutícího momentu, zvláště kroutícího momentu hnacích kol vozidel, sestávající z části připojené ke kolu vozidla a z části připojené k brzdovému bubnu, přičemž obě části jsou spolu spojeny a alespoň jedna z nich je opatřena tenzometry. Podstata zařízení na měření kroutícího momentu spočívá v tom, že obsahuje vnější radiální část připojenou k ráfku kola a vnitřní radiální část připojitelnou k brzdovému bubnu, přičemž vnější radiální část je spojena s vnitřní radiální částí měřícími příčkami, na kterých jsou uspořádány tenzometry. Tenzometry jsou uspořádány v polovině šířky měřících příček v místě přechodu na vnitřní radiální a/nebo vnější radiální část.Torque Measuring Devices especially torque driving wheel of a vehicle, consisting in part attached to the wheel of the vehicle and partly attached to brake drum, both parts being together and at least one of them is with strain gauges. The nature of the device on torque measurement is based on that includes an outer radial portion attached to the wheel rim and the inner radial portion connectable to the brake drum, wherein the outer radial portion is connected to the inner radial measuring partitions on which strain gauges are arranged. Strain gauges they are arranged at half the width of the gauges rungs at the point of transition to the inner radial and / or an outer radial portion.
Description
Vynález se týká zařízení na měření kroutícího momentu, zvláště kroutícího momentu hnacích kol vozidel, sestávajícího z části připojené He kolu vozidla a z části připojené k brzdovému bubnu, přičemž obě části, jsou spolu spojeny a alespoň jedna z nich je opatřena tenzometry.BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to a torque measuring device, in particular a torque of a vehicle drive wheel, consisting of a portion of a connected He wheel of a vehicle and a portion connected to a brake drum, both parts being connected together and at least one of them being provided with strain gauges.
Dosud známá zařízení k měření kroutícího momentu jsou tvořena dvěma na vnějším obvodu spojenými kotouči, z nichž jeden je spojen s kolem vozidla a druhý s brzdovým bubnem. Jeden z těchto kotoučů je opatřen v obvodovém směru vedle sebe uspořádanými otvory, přičemž v příčkách mezi těmito otvory jsou připevněny tenzometry.The prior art torque measuring devices consist of two discs connected to the outer circumference, one of which is connected to the vehicle wheel and the other to the brake drum. One of these disks is provided with openings arranged adjacent to one another in the circumferential direction.
Další známá provedení jsou tvořena vícepaprskovým kotoučem, u něhož část paprsků je spojena se středovou a obvodovou částí kotouče, který je připevněn ke kolu vozidla a část paprsků je spojena s obvodovou částí kotouče a svými vnitřními konci s brzdovým kotoučem.Other known embodiments consist of a multi-spoke disc in which a portion of the spokes is connected to a central and peripheral portion of the disc which is attached to the vehicle wheel and a portion of the spokes is connected to the peripheral portion of the disc and its inner ends to the brake disc.
Všedhna tato známá provedení tvoří samostatný celek, který je np^no montovat na vozidla s pomocí adaptérů, takže jeho montáž je poměrně složitá. Zabudováním těchto měřících zařízení se navíc zvyšuje rozchod voaíidla a dochází tak k možnosti menšího úhlu propérování kola. Další nevýhodou těchto zařízení je rovněž jejich konstrukční a technologická náročnost.All of these known embodiments form a separate assembly which can be mounted on vehicles with the aid of adapters, so that its assembly is relatively complex. In addition, the installation of these measuring devices increases the gauge of the vehicle and hence the possibility of a smaller wheel-washing angle. Another disadvantage of these devices is also their constructional and technological demands.
260 686260 686
Cílem vynálezu je zařízení na měření kroutícího momentu, které by bylo konstrukčně jednoduché a nevyžadovalo by při jeho použití přídavné nároky ma zástavbový prostor. Dalším cílem je možnost jeho snadné a rychlé montáže.It is an object of the present invention to provide a torque measuring device which is structurally simple and does not require any additional requirements and installation space. Another goal is the possibility of its easy and quick assembly.
Podsfata zařízení na měření kroutícího momentu podle vynálezu spočívá v tom, že obsahuje vnější radiální část připojenou k ráfku kola a vnitřní radiální část připojitelnou k brzdovému bubnu, přičemž vnější radiální Část je spojena s vnitřní radiální částí měřicími příčkami, na kterých jsou uspořádány tenzometry. Tenzometry jsou uspořádány v polovině šířky měřicích příček v místě přechodu na vnitřní a/nebo vnější radiální část.The sub-principle of the torque measuring device according to the invention is characterized in that it comprises an outer radial part connected to the wheel rim and an inner radial part connectable to the brake drum, the outer radial part being connected to the inner radial part by measuring bars on which strain gauges are arranged. The strain gauges are arranged at half the width of the measuring bars at the transition point to the inner and / or outer radial portion.
Ž“OF"
Výhodou zařízení je jeho jednoduchost, snadná a rychlá montáž na vozidlo bez zásahu do uspořádání vozidla. Další výhodou je jeho nenáročnost na zástavbový prostor a tím možnost dosažení původního propérování kol vozidla. Další výhodou vynálezu je zmenšení vlivu napětí od přídavných převážně bočních sil na vozidlo, takže výsledné měření kroutícího momentu je pouze zanedbatelně ovlivňováno od těchto sil.The advantage of the device is its simplicity, easy and quick mounting on the vehicle without interfering with the arrangement of the vehicle. Another advantage is its low demands on the installation space and thus the possibility of achieving the original washing of the vehicle wheels. A further advantage of the invention is the reduction of the effect of stresses from additional predominantly lateral forces on the vehicle, so that the resulting torque measurement is only negligibly influenced by these forces.
Příklad provedení zařízení na měření kroutícího momentu podle vynálezu je znázorněn na přiloženém výkrese, kde obr.An exemplary embodiment of a torque measuring device according to the invention is shown in the accompanying drawing, wherein FIG.
znázorňuje zařízení v osovém řezu, obr. 2 čelní pohled podle obr. 1 a obr. 3 axonometrický pohled na část zařízení s měřicí příčkou.Fig. 2 is a front view of Fig. 1 and Fig. 3 is an axonometric view of a portion of the measuring beam device.
K ráfku 2 je připevněna vnější radiální část 1, která je přes měřicí příčky 2 spojena s vnitřní radiální částí Ve vnitřní radiální části 2 jsou vyvrtány otvory 6 pro šrouby připojující tuto část k brzdovému budnu. Na měřících příčkách £ jsou uchyceny tenzometry 2j které jsou s výhodouAn outer radial portion 1 is attached to the rim 2 and connected to the inner radial portion via measuring bars 2. Strain gauges 21 which are preferably mounted are mounted on the measuring bars
2ββ βββ umístěny v polovině jejich šířky v místě, kde měřící příčky £ přecházejí dovnitřní radiální J, aeho vnější radiální částii· V ose zařízení, které tvoří součást kola vozidla/je uspořádáu přenášeč £ signálů, do kterého jsou přiváděny měřená hodnoty tenzometrů £· Pro zamezení nadměrného znečištění je mezi přenášečem 2. a vnější radiální částí uchycen kryt 2 Utěsněný těsněním2ββ βββ are located at half their width at the point where the transverse bars 6 pass inwardly of the radial part and the outer radial part of the vehicle. To prevent excessive contamination, a cover 2 is fitted between the transmitter 2 and the outer radial part.
Břlt měření to libosti přenášeného kroutícíhe momentu jsou jeho vl$vemi deformovány měřící příčky £a te no ze metiy £ snímané napětí je převáděno z rotující na pevnou část přenóšeče 2 signálů, které jsou dále vyhodnocovány·If the measurement of the transmitted torque is measured, the measuring bars 4 are deformed by its waveforms and the measured voltage is converted from the rotating to the fixed part of the signal transmitter 2, which are further evaluated.
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CS863393A CS260686B1 (en) | 1986-05-08 | 1986-05-08 | Device for torsional moment measuring |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CS863393A CS260686B1 (en) | 1986-05-08 | 1986-05-08 | Device for torsional moment measuring |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CS339386A1 CS339386A1 (en) | 1988-06-15 |
CS260686B1 true CS260686B1 (en) | 1989-01-12 |
Family
ID=5373858
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CS863393A CS260686B1 (en) | 1986-05-08 | 1986-05-08 | Device for torsional moment measuring |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CS (1) | CS260686B1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105466679A (en) * | 2015-12-29 | 2016-04-06 | 中北大学 | Function and test integrated driving wheel |
-
1986
- 1986-05-08 CS CS863393A patent/CS260686B1/en unknown
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105466679A (en) * | 2015-12-29 | 2016-04-06 | 中北大学 | Function and test integrated driving wheel |
CN105466679B (en) * | 2015-12-29 | 2017-12-19 | 中北大学 | Function and test integrated driving wheel |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CS339386A1 (en) | 1988-06-15 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4186596A (en) | Torque measuring arrangement | |
US6701780B2 (en) | Wheel bearing for measuring the contact forces between tire and road | |
ITRM970742A1 (en) | DEVICE TO MEASURE THE BRAKING MOMENT OF A VEHICLE | |
KR100303077B1 (en) | Device for measuring the rotary frequency of a rotating vehicle wheel | |
CS260686B1 (en) | Device for torsional moment measuring | |
US3298223A (en) | Torque sensing wheel structure | |
EP0356067A2 (en) | Weighing vehicles | |
US7178413B2 (en) | Wheel bearing with sensors | |
US4786115A (en) | Wheel bearing unit for rear wheel drive | |
GB1561093A (en) | Anti-lock brake control system | |
US6681646B1 (en) | Multicomponent measuring wheel | |
EP1912811A2 (en) | Load sensing wheel support knuckle assembly and method for use | |
US4477120A (en) | Crown brake with crown fastened to the wheel | |
DE10333284B4 (en) | Monitoring the axial load acting on the hub of a motor vehicle wheel | |
EP0122143B1 (en) | Rear wheel bearing arrangement | |
JPH04213B2 (en) | ||
SU622706A1 (en) | Motor vehicle testing stand | |
EP0382683A2 (en) | A central disk brake for motorcycles | |
CA2230202A1 (en) | Dynamometer | |
WO1981003530A1 (en) | Shield plate in wheel and disc brake | |
JPH0449563Y2 (en) | ||
SE455188B (en) | ROAD VEHICLE WITH AXEL STEP STEERING AND TWIN WHEELS | |
EP3696035B1 (en) | Brake pressure sensor, system and method for determination of braking efficiency | |
RU2131365C1 (en) | Brake torque measuring device | |
US1951597A (en) | Brake condition indicator |