CS260686B1 - Zařízení na měření kroutícího momentu - Google Patents

Abstract

Zařízení na měření kroutícího momentu, zvláště kroutícího momentu hnacích kol vozidel, sestávající z části připojené ke kolu vozidla a z části připojené k brzdovému bubnu, přičemž obě části jsou spolu spojeny a alespoň jedna z nich je opatřena tenzometry. Podstata zařízení na měření kroutícího momentu spočívá v tom, že obsahuje vnější radiální část připojenou k ráfku kola a vnitřní radiální část připojitelnou k brzdovému bubnu, přičemž vnější radiální část je spojena s vnitřní radiální částí měřícími příčkami, na kterých jsou uspořádány tenzometry. Tenzometry jsou uspořádány v polovině šířky měřících příček v místě přechodu na vnitřní radiální a/nebo vnější radiální část.

Description

Vynález se týká zařízení na měření kroutícího momentu, zvláště kroutícího momentu hnacích kol vozidel, sestávajícího z části připojené He kolu vozidla a z části připojené k brzdovému bubnu, přičemž obě části, jsou spolu spojeny a alespoň jedna z nich je opatřena tenzometry.

Dosud známá zařízení k měření kroutícího momentu jsou tvořena dvěma na vnějším obvodu spojenými kotouči, z nichž jeden je spojen s kolem vozidla a druhý s brzdovým bubnem. Jeden z těchto kotoučů je opatřen v obvodovém směru vedle sebe uspořádanými otvory, přičemž v příčkách mezi těmito otvory jsou připevněny tenzometry.

Další známá provedení jsou tvořena vícepaprskovým kotoučem, u něhož část paprsků je spojena se středovou a obvodovou částí kotouče, který je připevněn ke kolu vozidla a část paprsků je spojena s obvodovou částí kotouče a svými vnitřními konci s brzdovým kotoučem.

Všedhna tato známá provedení tvoří samostatný celek, který je np^no montovat na vozidla s pomocí adaptérů, takže jeho montáž je poměrně složitá. Zabudováním těchto měřících zařízení se navíc zvyšuje rozchod voaíidla a dochází tak k možnosti menšího úhlu propérování kola. Další nevýhodou těchto zařízení je rovněž jejich konstrukční a technologická náročnost.

260 686

Cílem vynálezu je zařízení na měření kroutícího momentu, které by bylo konstrukčně jednoduché a nevyžadovalo by při jeho použití přídavné nároky ma zástavbový prostor. Dalším cílem je možnost jeho snadné a rychlé montáže.

Podsfata zařízení na měření kroutícího momentu podle vynálezu spočívá v tom, že obsahuje vnější radiální část připojenou k ráfku kola a vnitřní radiální část připojitelnou k brzdovému bubnu, přičemž vnější radiální Část je spojena s vnitřní radiální částí měřicími příčkami, na kterých jsou uspořádány tenzometry. Tenzometry jsou uspořádány v polovině šířky měřicích příček v místě přechodu na vnitřní a/nebo vnější radiální část.

Ž“

Výhodou zařízení je jeho jednoduchost, snadná a rychlá montáž na vozidlo bez zásahu do uspořádání vozidla. Další výhodou je jeho nenáročnost na zástavbový prostor a tím možnost dosažení původního propérování kol vozidla. Další výhodou vynálezu je zmenšení vlivu napětí od přídavných převážně bočních sil na vozidlo, takže výsledné měření kroutícího momentu je pouze zanedbatelně ovlivňováno od těchto sil.

Příklad provedení zařízení na měření kroutícího momentu podle vynálezu je znázorněn na přiloženém výkrese, kde obr.

znázorňuje zařízení v osovém řezu, obr. 2 čelní pohled podle obr. 1 a obr. 3 axonometrický pohled na část zařízení s měřicí příčkou.

K ráfku 2 je připevněna vnější radiální část 1, která je přes měřicí příčky 2 spojena s vnitřní radiální částí Ve vnitřní radiální části 2 jsou vyvrtány otvory 6 pro šrouby připojující tuto část k brzdovému budnu. Na měřících příčkách £ jsou uchyceny tenzometry 2j které jsou s výhodou

2ββ βββ umístěny v polovině jejich šířky v místě, kde měřící příčky £ přecházejí dovnitřní radiální J, aeho vnější radiální částii· V ose zařízení, které tvoří součást kola vozidla/je uspořádáu přenášeč £ signálů, do kterého jsou přiváděny měřená hodnoty tenzometrů £· Pro zamezení nadměrného znečištění je mezi přenášečem 2. a vnější radiální částí uchycen kryt 2 Utěsněný těsněním

Břlt měření to libosti přenášeného kroutícíhe momentu jsou jeho vl$vemi deformovány měřící příčky £a te no ze metiy £ snímané napětí je převáděno z rotující na pevnou část přenóšeče 2 signálů, které jsou dále vyhodnocovány·

Claims (2)

1. lo Zařízení na měření kroutícího momentu, zvláště kroutícího momentu hnacích kol vozidel, sestávající z části připojené ke kolu vozidla a z části připojené k brzdovému bubnu, přičemž obě částí jsou spolu spojeny a alespoň jedna z nich je opatřena tenzometry, v y zn a č oné t í m, že obsahuje vnější radiální část (1) připojenou k ráfku (2) kola a vnitřní radiální část (3) připojitelnou k brzdovému bubnu, přičemž; vnější radiální část (lj je spojena s vnitřní radiální částí (3) měřicími příčkami (4), na kterých jsou uspořádány tenzometry (5)·
2. 2« Zařízení na měření kroutícího ůomentu podle bodu 1/ vy z n a č e ná tím, že tenzometry (5) jsou uspořádány v polovině šířky měřících příček (4) v místě přechodu na vnitřní radiální (3) a/nebo vnější radiální část (1).

   1 výkres