CS260339B1 - Nehořlavý antistatický gumotextilný dopravny pás - Google Patents

Abstract

Nehořlavý antistatický gumotextilný dopravný pás vytvořený z textilnej kostry iinpregnovanej roztokom RFL (rezorcín-formaldehydová živica s použitím latexovej zlož­ ky v kombinácii butadiénstyrénoin s vinylpyridínom), nanosovej zmesi na textil a krycích vrstiev z chlóroprénového kaučuku, sa týká oboru gumárenskej výroby. Podstatou riešenia je, že nánosová zmes obsahuje plnidlá oxid křemičitý S1O2 a kaolín, retardé­ ry horenia oxid antimonitý Sb2O3, hydratovaný oxid hlinitý Al( 01-1)3, chlórparafín a prostriedok znižujúci trenie nízkomolekulárny polyetylén, pričom zmes na krycíu vrstvu čiastočne plněná elektrovodivými sadzami obsahuje retardéry horenia oxid antimonitý Sb2O3, hydratovaný oxid hlinitý Al(0H)3 a chlórparafín ako aj prostriedok znižujúci trenie nízkomolekulárny polyetylén. Riesenie je možné využívať výlučné v gumárenskom priemysle pri výrobě gumotextilných dopravných pásov.

Description

Vynález sa týká sposobu výroby nehořlavého antistatického gumotextilného dopravného pásu určeného predovšetkým pre hlbinné baně.

Doteraz vyrábané dopravné pásy pozostávajúce z textilnej polyamidové] kostry pogumované] zmesou z chlóroprenového kaučuku s prídavkom ikaolínu, oxidu antimonitého SbžOs, PVC a tekutého chlórparafínu a krycích vrstiev z SBR alebo chlóroprenového kaučuku s prídavkom oxidu antimonitého SbžO3 a PVC nevyhovujú požiadavkám kladeným na dopravné pásy s použitím hlavně v. baníctve pri ťažbe uhlia pod žernou. Pri nekontrolovatelnou] zahriatí pásu — třením valca pri zablokovaní a zahriatí valčekov, dochádzalo k jeho vznieteniu a k vzniku požiaru. V baníctve pri ťažbe uhlia pod žernou, aby sa zabránilo vzniku a šíreniu ohňa dopravným pásom, sú potřebné nehořlavé antistatické dopravné pásy.

Pre zvýšenie požlarne] bezpečnosti bolí u banských dopravných pásov sprisnené homologačné skúšky. U frikčnej skúšky bola pozměněná metodika skúšania, kde hrúbka steny trecieho valca bola změněná z povodných 12 mm na 6 mm a bola zavedená skúška horenia nad plynovým horákom v skúšobnej banskej požiarne] chodbě.

Doterajšie nehořlavé dopravné pásy nevyhovujú pozmenenej metodike skúšania. Pri frikčnej skúške dochádza k žhaveniu pásu a pri skúške horenia nad plynovým horákom k jeho úplnému zhoreniu. Krycie vrstvy dopravných pásov z chlórprenového kaučuku nesplňajú požiadavky odvádzania staticko j elektřiny, čím vzniká nebezpečie výbuchu metánu.

Všeobecne je známe, že základné súčnsti na udržanle horenia sú palivo, kyslík a teplo. Aby sa zamedzilo horeniu polymérov, třeba narušit tento trojuholník. Zamedzenie vzniku hořlavých plynných produktov, ako aj zvačšenie nedokonalosti ich spaíovania a tým aj zníženie množstva uvolněného tepla a zamedzenie vývinu tepla možno prítomnosťou prostriedkov znižujúcich horenie a prostriedkov znižujúcich trenie.

Uvedené nedostatky sú odstránené sposobom výroby nehořlavých antistatických gumotextilných dopravných pásov podta vynálezu, ktorého podstatou je, že nánosová zmes obsahuje plnidlá oxid křemičitý S1O2 a kaolín, retardéry horenia oxid antimonitý Sb2O3, hydratovaný oxid hlinitý A1(OH)3, chlórparafín a prostriedok znižujúci trenie nízkomolekulárny polyetylén, pričom zmes na kryciu vrstvu čiastočne plněná elektrovodivými sadzami obsahuje retardéry horenia oxid antimonitý SbžO3, hydratovaný oxid hlinitý A1(OH)3 a chlórparafín a prostriedok znižujúci trenie nízkomolekulárny polyetylén. Kostra pásu je tvořená z textilu polyamidového, polyesterového, viskózového, bavlněného alebo ich kombinácii, impregnovaného roztokom RFL — rezorcín-formaldehydová živlca s použitím latexovej zložky v kombinácii butadíénstyrénu s vinylpyridínom.

Pre zabezpečenie požadovaného elektrického povrchového odporu pásu, krycie vrstvy obsahujú elektrovodivé sadze, najvhodnejšie sadze Chezacarb EC. Zníženie koeficientu trenia medzi pásom a hnacím bubnom v případe zablokovania a tým k zníženiu hriatia pásu sa zabezpečí přidáním do gumových zmesi nízkomolekulárny polyetylén.

Pre zlepšenie spracovatefských zmesi sa móže do gumových zmesi přidat část prírodného, polybutadiénového, polyizoprénonového alebo SBR kaučuku do 30 dsk. V krycej vrstvě pre lepšie tahové a dynamické vlastnosti je vhodné použit chlóroprénový kaučuk modifikovaný sírou, připadne merkaptanom. Gumotextilný dopravný pás vyrobený sposobom podfa vynálezu zaručuje nehořlavost a antistatickosť plné vyhovuje novej metodike banských požiarnych skúšok.

Retardačný účinok chlórparafínu a Sb2O3 spočívá v synergickom účinku medzi halogenovými a antimónovými zlúčeninami, ktoré zmenšia alebo udusia· plameň. Retardačný účinok A1(OH)3 spočívá v jeho rozklade už pri 200 ³C na AI2O3 a vodná páru. Endotermický účinok stratu vodnoj páry schladí polymer a uvolněné vodné páry zamedzujú horeniu. Zníženie vývinu lep]·.! Lrením zabezpečuje nízkomolekulárny polyetylén, k torý už pri teplote 80 °C sa roztaví a ako mazivo zabraňuje ďalšiemu vývinu tepla.

Vynález je možné využívat výlučné v gumárenskom priemysle pri výrobo dopravných pásov.

Příklad použitia

Na běžných gumárenských strojoch sa

připraví nánosová zmes na textil v nasledovnom zložení:
Chemikálie	kg
Chloroprénový kaučuk
(DENKA M-41)	70 až 100
Polybutadiénový kaučuk
(SKD)	0 až 30
Stearín	0,3 až 2
MgO	2 až 5
Oxid křemičitý SiOz	10 až 30
Sadze FEF	0 až 20
Kaolín	10 až 60
A1(OH)3	20 až 50
Chlórparafín tekutý
40 %-ný	10 až 40
Chlórparafín pevný
70 %-ný	10 až 20
PVC (Slovinyl — E 602)	0 až 40
Řetar 131
(Triarylfosfát)	0 až 10
Oxid antimonitý Sb2O3	5 až 15

I

Nízkomolekulárny		Stearín	0,3 až 2
polyetylén AC 617/1	2 až 5	Parafín	1 až 4
ZnO	3 až 6	Antioxidant PBN
Síra	0,5 až 1,5	(Fenyl-B-na£til-amín)	1 až 3
Denax (Difenylguanidin)	0,5 až 1,5	Sadze HAF	20 až 50
TMTD (Tetrametyl-		Sadze Chezacarb EC	2 až 5
thiuramdisulfid)	0,5 až 1,5	Al(OH)3	20 až 50
Rodanin S-62 (2-Mercaptoimidazolin)	0 až 1	Chlórparafín pevný 70 %-ný	10 až 30
Nánosovou zmesou sa pogumuje textil a	Chlórparafín tekutý 40 %-ný	5 až 15
konfekčně sa zhotoví kostra dopravného pá-	Retar 131 (Triarylfosfát)	0 až 8
sa, na ktorú sa nanesú krycie	vrstvy podl'a	PVC (Slovinyl — E 602)	0 až 40
nasledovného zloženia:		Sb2O3	5 až 15
Zmes pre krycie vrstvy		Nízkomolekulárny polyetylén AC 617/A	2 až 6
Chemikálie	kg	ZnO Síra mletá	3 až 6 0 až 0,5
Cbloroprénový kaučuk	MBTS (Altax-benztiazyldisulfid)	0 až 2
(Neopren GW)	70 až 100	Textilná kostra opatřená	krycími vrstva-
Polybutadiénový kaučuk SKD	0 až 30	mi sa vulkanizuje v lise pri teplote 140 až
MgO	3 až 6	160 °C pri vulkanizučnom tlaku min. 0,5 MPs.

PREDMET

Claims (2)

1. Nehořlavý antistatický gumotextilný dopravny pás vytvořený z textilnej kostry impregnovanej roztokom z rezorcín-formaldehydovej živice s ipoužitím latexovej zložky v kombinácii butadiénstyrénu s vinylpyrldom, nánosovej zmesi na textil a krycích vrstiev z chlóroprénového kaučuku obsahujúce běžné gumárenské plnidlá, vulkauizačné prostriedky a obvyklé gumárenské přísady, vyznačený tým, že nánosová zmes a

   VYNALEZU krycie vrstvy obsahuji! retardéry horenia oxid antimonitý Sb2O3 5 až 15 hniotnoslných dielov, hydratovaný oxid hlinitý AlfOHjó 20 až 50 hmotnostných dielov, chlórparafín 5 až 40 hmotnostných dielov a prostriedok znižujúci trenle nízkomolekulárny polyetylén 2 až 6 hmotnostných dielov, pričom zmes na krycie vrstvy obsahuje elektrovodivé sadze 2 až 0 hmotnostných dielov na 100 dielov kaučuku.