CS259673B1

CS259673B1 - Handling equipment especially for bridge segments assembly

Info

Publication number: CS259673B1
Application number: CS859818A
Authority: CS
Inventors: Jiri Tychtl; Jiri Wagner
Original assignee: Jiri Tychtl; Jiri Wagner
Priority date: 1985-12-23
Filing date: 1985-12-23
Publication date: 1988-10-14
Also published as: CS981885A1

Abstract

Účelem řešení je snížení hmotnosti zařízení určeného pro otáčení velmi rozměrných břemen na jeho převislém konci zkrácením vzdálenosti podpěr jednoho nosníku jeřábové dráhy vzhledem ke krajní podpěře druhého nosníku*jeřábové drahý o 0,05 až 0,40 základní modulové vzdálenosti podpěr.The solution is to reduce weight a device designed to rotate very large loads on its overhanging end by shortening the span of one beam crane tracks relative to the extreme second beam support * crane expensive o 0.05 to 0.40 base modular distances supports.

Description

- 1 -- 1 -

Vynález se týká manipulačního zařízení, zejména pro montážmostních segmenty a řeší snížení jeho hmotnosti.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a handling device, particularly for mounting segments, and reduces weight.

Je známo manipulační zařízení pro montáž mostních segmentůsestávající z mostového jeřábu, uloženého na jeřábové dráze upra-vené na dvou nosnících, uložených na základních a na krajníchpodpěrách opatřených pojezdovými podvozky. Jeřábová dráha pře-sahuje úroveň krajních podpěr a je ukončena na převislém koncipodélných nosníků, které jsou mimo rozsah jeřábové dráhy spoje-ny dvěma příčkami. Nevýhodou tohoto řešení je, že při manipula-ci s velmi rozměrnými břemeny, jakými jsou například mostní seg-menty, na převislém konci jeřábové dráhy je nutno pro umožněníotáčení o 90° břemen o délce přesahující dvojnásobek vzdálenos-ti mezi krajními podpěrami konstruovat jeřábovou dráhu se znač-ným vyložením převislé části. Tomuto vyložení odpovídá, výslednývysoký ohybový moment, tomu zase značný průřez a velká hmotnostnosníků jeřábové dráhy, a tím i celého manipulačního zařízení. vIt is known to provide a handling device for the assembly of bridge segments consisting of a bridge crane mounted on a crane track adapted on two beams mounted on the base and the outer supports provided with running bogies. The crane track exceeds the level of the extreme supports and is terminated on the overhang of the longitudinal beams, which are outside the range of the crane track connected by two partitions. A disadvantage of this solution is that when handling very large loads, such as bridge segments, at the overhanging end of the crane track, a crane track must be constructed to allow 90 ° loads of more than twice the distance between the extreme supports to be rotated by extending the overhanging portion. This overhang corresponds to the resulting high bending moment, again the considerable cross-section and large weight of the crane track, and thus the entire handling device. in

Nevýhody známého řešení odstraňuje v podstatě vynález,kterým je manipulační zařízení, zejména pro montáž mostníchsegmentů, sestávající z mostového jeřábu, uloženého na jeřábovédráze upravené na dvou nosnících, uložených na základních podpě-rách a na krajních podpěrách, přičemž jeřábová dráha přesahujeúroveň krajních podpěr a je ukončena na převislém konci nosní-ků, a jeho podstata' spočívá v tom, že krajní podpěra prvníhonosníku je vzhledem ke krajní podpěře druhého nosníku přesazenasměrem k základní podpěře prvního nosníku o 0,05 až 0,40 základ-ní modulové vzdálenosti podpěr. Řešení podle vynálezu umožňuje otáčeni velmi rozměrnýchbřemen na převislém konci jeřábové dráhy bez nutnosti zvyšovatjeho vyložený a tím hmotnost celého zařízení. řříklaá konkrétního provedení manipulačního zařízení podlevynálezu je schematicky znázorněn na připojených výkresechpředstavující na obr. 1 nárysný pohled na manipulační zařízenípři ukládání mostního segmentu na konec smontované Části mostu,na obr. 2 půdorysný pohled na manipulační zařízení z obr.,1a na obr. 3 celkový pohled na montovaný zavěšený most s manipu-lačním zařízením z obr. 1. 259673 2The drawbacks of the known solution are substantially eliminated by the invention, which is a handling device, in particular for the assembly of bridge segments, consisting of a bridge crane mounted on a crane track provided on two beams supported on the base supports and on the outer supports, the crane track exceeding the limit support level and being ending at the overhanging end of the beams, the principle of which is that the end support of the first beam is 0.05 to 0.40 of the base modular distance of the supports with respect to the end support of the second beam via the offset to the base support of the first beam. The solution according to the invention makes it possible to rotate very large loads on the overhanging end of the crane track without the need to increase its unloaded and hence the weight of the whole device. 1 shows a schematic view of a handling device for storing a bridge segment at the end of an assembled bridge part; FIG. 2 is a plan view of the handling device of FIG. on a mounted suspended bridge with the handling device of FIG. 1. 259673 2

Manipulační ζηί’ίζθηί podle vynálezu sestává z mostového-jeřábu JL,uloženého na jeřábová dráze 2,upravené na dvou nosní-cích 2.* £ uložených na základních podpěrách 2» 6. a na krajníchpodpěrách 7, 8. Jeřábová dráha 2. přesahuje úroveň krajních pod-pěr X» Q a 3e ukončena na převislém konci % nosníků 2» £» kteréjsou mimo rozsah jeřábová dráhy 2 spojeny dvěma příčkami 10.Osová vzdálenost a krajní podpěry 7 prvního nosníku 2 oá základ-ní podpěry 2 prvního nosníku £ činí 0,60 až 0,95 základní modu-lové vzdálenosti L krajní podpěry 8 druhého nosníku 4 od základ-ní podpěry 6 druhého nosníku 4» která je umístěna na úrovni zá-kladní podpěry £ prvního nosníku J. Krajní podpěra 2 prvníhonosníku 2 3θ tedy vzhledem ke krajní podpěře 8 druhého nosníku4, přesazena o 0,05 až 0,40 základní modulové vzdálenosti 1 pod-pěr 6, 8 druhého nosníku 4 směrem k základní podpěře 5 prvníhonosníku 2*The handling device according to the invention consists of a bridge crane mounted on a crane track 2 provided on two supports 2 '' on base supports 2 '6' and on side supports 7, 8. the end supports X ' and 3e terminate at the overhang end of the beams 2 ', which are connected by two crossbars outside the range of the crane track 2. The center distance and the end support 7 of the first beam 2 and the base support 2 of the first beam 6 are 0 60 to 0.95 of the base modular spacing L of the end support 8 of the second girder 4 from the base support 6 of the second girder 4 which is located at the base support of the first girder J. to the outer support 8 of the second support 4, offset by 0.05 to 0.40 of the base module distance 1 of the supports 6, 8 of the second girder 4 towards the base support 5 of the first honosníku 2 *

Podpěry 2» £> X» θ jsou opatřeny podvozky 11 uloženými napojezdové dráze 12;upravená na smontované části mostu 13. Hos-níky _2, 4 js°ů u základních podpěr £ opatřen?/ hydraulickýmkotvícím ústrojím 14. Ha mostovém jeřábu 1 je uložena kluzněposuvná jeřábová kočka 15 uchycená přímo ke konci pístnice ovlá-dacího válce l6quloženého na mostovém jeřábu 1 na straně přile-hlé prvnímu nosníku 2· 'íím 3e pojezd jeřábové kočky 15 omezenv rozsahu od středu mostového jeřábu 1 směrem k druhému nosní-ku 4· Na koncích mostového jeřábu 1 jsou uloženy zvedací navi-jáky 12 spoje*né navzájem lanem provlečeným jeřábovou kočkou 15a kladnicí 18, zavěšenou pod jeřábovou kočkou 15 a opatřenou há-kem 19 pro zavěšení mostních segmentů 20. Při montáži mostních segmentů 20 se manipulační .zařízeníumístí na konec již smontované části mostu 22, podvozky 11 sezabrzdí, pomocí neznázoměných zvedacích hydraulických válcůumístěných v podvozcích 11 se jeřábová dráha 2 vyrovná do vo-dorovné roviny a pomocí tahu lana hydraulického kotvícího ústro-jí 14, uchyceného k neznázorněným otvorům upraveným v mostu 13*.se manipulační zařízení ukotví. Hato se například tahačem při-veze mostní segment 20 jeho podélnou osou ve směru jeřábovédráhy 2 na dosah háku 19. Ponocí pojezdu mostového jeřábu 1a pohybem pístnice ovládacího válce 16 se jeřábová kočka 15přesune nad střed přivezeného mostního segmentu 20. Mostní 259673The supports 32 are provided with bogies 11 mounted on the track 12 provided on the assembled part of the bridge 13. The legs 2, 4 are provided with the hydraulic anchoring device 14 at the base supports. a sliding slide crane 15 attached directly to the end of the control cylinder piston rod 16 mounted on the bridge crane 1 on the side adjacent to the first beam 2, the travel of the crane 15 is limited to the center of the bridge crane 1 towards the second beam 4. Lifting winches 12 connected to each other by a rope passed by a crane cat 15a by a pulley 18 suspended under a crane cat 15 and provided with a hook 19 for suspending the bridge segments 20 are disposed at the ends of the bridge crane 1. the end of the already assembled part of the bridge 22, the bogies 11 being braked, by means of lifting jacks (not shown) In the case of the cylindrical rollers located in the bogies 11, the crane track 2 is aligned to the horizontal plane and the handling device is anchored by pulling the rope of the hydraulic anchoring device 14 attached to the openings (not shown) provided in the bridge 13 '. For example, a bridge segment 20 is moved by its longitudinal axis in the direction of the crane track 2 to the reach of the hook 19 by a tractor. By moving the bridge crane 1a by moving the piston rod of the control cylinder 16, the crane cat 15 moves above the center of the bridge segment 20. Mostni 259673

I 3 - segment 20 se zavěsí pomocí vázacích lan na hák 19. uvedou sev činnost jeden nebo oba zvedací navijáky 17, mostní segment20 se zvedne a pojezdem mostového .jeřábu 1 se převeze na konecjeřábové dráhy 2 na převislém konci Q nosníků Pohybem je- řábové kočky se dále mostní segment 20 přesune co nejblížek druhému nosníku £. V této poloze lze mostní segment 20 poo-točit o 90 , nebot krajní podpěra 7 prvního nosníku 2 vlivemsvého'přesazení tomuto pootočení nebrání. Zpětným pohybem je-řábové kočky 15 se mostní segment 20 přesune na střed mostu n,pomocí zvedacího navijáku 17 se spustí na jeho úroveň a pojezdemmostového jeřábu 1 se usadí na konec smontované části mostu il.Po upevnění mostního segmentu 20 k mostu 13 se mostní segment20 z háku 19 odváže a po prodloužení pojezdové dráhy 12 na prá-vě namontovaný mostní segment 20 je manipulační zařízení při-praveno po příslušném přesunutí k*uložení dalšího mostního seg-mentu 20. i,Iaximální ohybová síla na první nosník 1 je vlivem kon-strukčně omezeného rozsahu pohybu jeřábové kočky 15 vzhledemk maximální ohybové síle na druhý nosník 4 přibližně polovič-ní, výsledné .maximální ohybové momenty na oba nosníky 2» £jsou v nejnepříznivějsím případě přibližně stejné a oba nosní-ky £ lze volit o shodném průřezu.The 3 - segment 20 is suspended by means of binding ropes to the hook 19. one or both of the lifting winches 17 is actuated, the bridge segment 20 is lifted and the bridge crane 1 is moved to the end of the crane track 2 at the overhanging end of the Q beams. further, the bridge segment 20 is moved as close as possible to the second beam 6. In this position, the bridge segment 20 can be rotated by 90 since the outer support 7 of the first beam 2 does not prevent this rotation. By the backward movement of the wagon cat 15, the bridge segment 20 is moved to the center of the bridge n, lowered to its level by means of the lifting winch 17 and the bridge crane 1 is placed at the end of the assembled part of the bridge il. from the hook 19, and after extending the travel track 12 to the currently mounted bridge segment 20, the handling device is prepared after the corresponding displacement of the further bridge segment 20 i. In the most unfavorable case, the resultant maximum bending moments on both beams 20 are approximately the same and the two beams 6 can be selected with the same cross-section.

Vynálezu lze využít i při obdobné manipulaci s jinými vel-mi rozměrnými břemeny, jejichž délka přesahuje až více jak dvoj-násobně volnou vzdalo rest mezi podpěrami nebo sloupy bez podvoz-ků jeřábové dráhy. Základních podpěr nebo sloupů může být většípočet. .«Jeden z 'nosníků může být opatřen alespoň jednou upevňova-cí přírubou krajní opery navíc v místě dle nárokovaného rozsahunebo na úrovni připevnovací příruby zbývajícího nosníku. Případ- V" v ně může být použito podélné připevnovací příruby umožňující ,zněnu umístění krajní opery o zvolený počet roztečí spojovacíchšroubů. 259673The invention can also be used for similar handling of other large-sized loads, the length of which exceeds more than two times the free of rest between supports or columns without crane track chassis. The base supports or columns can be a larger number. The "one of the beams" may be provided with at least one end support flange mounting flange in addition to the claimed range or at the level of the remaining flange mounting flange. In this case, a longitudinal attachment flange may be used to allow the position of the outer support to be changed by a selected number of connecting bolt spacings.

Claims

? SRC 1,1 ϊ Handling equipment, in particular for the assembly of bridge segments, consisting of a bridge crane mounted on a crane track arranged on two beams supported on base supports and on the side supports, where the crane track exceeds the level of the extreme supports and is terminated on the overhanging end of a dream, characterized by. that the outer support (7) of the first support (3) is offset with respect to the base support (5) of the first support (3) by 0.05 to 0.40 with respect to the outer support (8) of the second support (4) the basic modular distances (L) of the supports (6, 8).

2 drawings 259673