CS259238B1 - Zariadenie pre otáčanie ovládacej skrutky pásovej brzdy kotvového vrátku - Google Patents

Description

259238

Vynález sa týká zariadenia pre otáčanie pohybovej skrutky pásovej brzdy kotevnéhovrátku, kde pohybová skrutka je čelným ozubeným prevodom spojená s reverzným hydromotorom,ktorého prvé pripojovacie hrdlo je spojené prvým potrubím s prvým výtlačným hrdlom a druhépripojovacie hrdlo je spojené druhým potrubím s druhým výtlačným hrdlom elektromagnetickéhorozvádzača, ktorého vstupné hrdlo je spojené třetím potrubím s výstupným hrdlom hydraulické-ho agregátu a ktorého výstupné spatné hrdlo je spojené Stvrtým potrubím so vstupnýmhrdlom hydraulického agregátu. U doteraz používaných dialkových ovládaní pásovej brzdy kotevného vrátku je použitýelektromagnetický rozvádzač, u ktorého nie sú navzájom přepojené jednotlivé hrdlá v jehostrednej polohe. Prvé pripojovacie hrdlo hydromotora je spojené potrubím s výstupnýmhrdlom druhého poistného ventilu, ktorého vstupné hrdlo je spojené potrubím s prvýmvýtlačným hrdlom elektromagnetického rozvádzača. Vstupné hrdlo elektromagnetického rozvádzačaje spojené s výstupným hrdlom prvého poistného ventilu, ktorého vstupné hrdlo je spojenépotrubím s výstupným hrdlom hydraulického agregátu. Prvé výtlačné potrubie je spojenés prvým koncom paralelného potrubia v ktorom je umiestnený ventil ovládaný ručným kolieskoma druhý koniec paralelného potrubia je spojený s druhým výtlačným potrubím.

Nevýhodou tohto zariadenia je, že pri havarijnom ručnom miestnom ovládaní pásovejbrzdy je potřebné ručně otvoriť ventil na paralelnom potrubí. Ďalšou nevýhodou je, že keduvedený ventil zostane po ručnom miestnom ovládaní pásovej brzdy otvorený, pásová brzdadialkovo nie je ovládatelná, nakolko tlaková kvapalina od hydraulického agregátu prúdicez ventil paralelného potrubia a neotáča reverzným hydromotorom. Ďalšou nevýhodou je,že poistné ventily v uvedenom zapojení nepracuji! ako poistné ventily, to znamená, žesústava nie je istená proti preťaženiu, ale pracujú len ako tlakové prepúštacie ventily.

Nevýhody horeuvedeného riešenia sú odstránené zariadením pre otáčanie pohybovejskrutky pásovej brzdy kotevného vrátku, kde k druhému potrubiu elektromagnetického rozvádzačaje připojené svojim prvým koncom prvé paralelné potrubie s prvým poistným ventilom. Druhýkonieč potrubia je připojený k štvrtému potrubiu elektromagnetického rozvádzača. K‘tretiemupotrubiu elektromagnetického rozvádzača je připojené svojim prvým koncom druhé paralelnépotrubie s druhým poistným ventilom.

Druhý koniec potrubia je připojený k štvrtému potrubiu medzi přípoj prvého paralelnéhopotrubia a vstup do hydraulického agregátu. V elektromagnetickom rozvádzači, ktorý· jev kludovom stave v strednej polohe, sú v jeho strednej polohe navzájom přepojené prvévýtlačné hrdlo s druhým výtlačným hrdlom a výstupným spatným hrdlom. Poistný ventil jenastavený na nižší tlak ako poistný ventil druhý.

Navrhnuté zariadenie je technicky pokrokové v tom, že nie je potřebné ručně přestavovatrežim automatického ovládania na ručné ovládanie a opačné otváraním resp. zatvářenímručně ovládaného přepojovacieho ventilu. Zapojením a nastavením poistných ventilov podlávynálezu, pri ktorom je zabrzdovací tlak nižší ako odbrzdovací je vždy zabezpečené odbrzdeniepáBovej brzdy. Uvedeným riešením sa zvýši bezpečnost plavby, nakolko sa zníži manipulačnýčas pri spúštaní kotvy v havarijných prípadoch. To znamená, že ked pásová brzda nieje ovládaná resp. ovládatelná dialkovo, tak je možné brzdu ovládat ručným kolesom ihned.

Na pripojenom výkrese je znázorněná schéma zariadenia pre ovládanie pásovej brzdykotevného vrátku. K druhému potrubiu 24 elektromagnetického rozvádzača 5 je připojené svojim prvýmkoncom prvé paralelné potrubie 15 s prvým poistným ventilom 6. Druhý koniec potrubiaje připojený k štvrtému potrubiu 11 elektromagnetického rozvádzača 5^. K tretiemu potrubiu13 elektromagnetického rozvádzača 2 je připojené svojim prvým koncom druhé paralelnépotrubie 16 s druhým poistným ventilom 2· Druhý koniec potrubia je připojený k štvrtémupotrubiu 11 medzi přípoj prvého paralelného potrubia 15 a vstup do hydraulického agregátu 2·

Claims (2)

1. 3 259238 V elektromagnetickou! rozvádzači 2» ktorý je v kludovom stave v strednej polohe, súv jeho strednej polohe navzájom přepojené prvé výtlačné hrdlo s druhým výtlačným hrdloma vstupným spatným hrdlom. Poistný ventil 2 je nastavený na nižší tlak ako poistný ventil 7. Beverzný hydromotor 2 je poháňaný tlakovou kvapalinou dodávanou hydraulickým agregátom
2. 2. Pri zabrzdovaní pásovej brzdy prúdi tlaková kvapalina z hydraulického agregátu £ cezpotrubie 13, elektromagnetický rozvádzač _5< potrubie 14, hydromotor 3, potrubie 10,elektromagnetický rozvádzač 2 a potrubie 11 naspSť do hydraulického agregátu. Velkostkrútiaceho momentu pre zabrzdovanie je závislá od velkosti hydraulického tlaku, ktorýje nastavený na poistnom ventile 2· Ten sa pri stúpnutí tlaku na nastavená hodnotu otvoría poistný ventil 2 má vplyv na funkciu zariadenia iba v případe poruchy poistného ventilu 6. Pri odbrzdovaní pásovej brzdy prúdi tlaková kvapalina hydraulického agregátu icez potrubie 13, elektromagnetický rozvádzač 2, potrubie 10, hydromotor 3_, potrubie 14,elektromagnetický rozvádzač 5 a potrubie 11 naspat do hydraulického agregátu _4· Velkostkrútiaceho momentu pre odbrzdovanie je závislá od velkosti hydraulického tlaku, ktorýje nastavený na poistnom ventile 7_. Poistný ventil 6 je pri odbrzdování na spatnéj vetvepotrubia a nemá vplyv na funkciu zariadenia. Elektromagnetický rozvádzač 2 8 přepojenýmprvým výtlačným hrdlom, druhým výtlačným hrdlom a výstupným spatným hrdlom v strednejpolohe umožňuje vo všetkých troch polohách elektromagnetického rozvádzača ručné otáčaniepohybovej skrutky 2 tučným kolesom 12 podlá potřeby bez dalšej manipulácie s prvkamizariadenia. Uvedené zariadenie je možné využit na róznych lodných a iných navijákoch, u ktorýchje hydraulický ovládaná pohybová skrutka pásovej brzdy potřebné dialkovo i ručně ovládat. PREDMET VYNÁLEZU Zariadenie pre otáčanie pohybovej skrutky pásovej brzdy kotevného vrátku, kde pohybováskrutka je čelným ozubeným prevodom přepojená s reverzným hydromotorom, ktorého prvépripojovacie hrdlo je spojené prvým potrubím s prvým výtlačným hrdlom a druhé pripojovaciehrdlo je spojené druhým potrubím s druhým výtlačným hrdlom elektromagnetického rozvádzača,ktorého vstupné hrdlo je spojené třetím potrubím s výstupným hrdlom hydraulického agregátua ktorého výstupné spatné hrdlo je spojené štvrtým potrubím so vstupným hrdlom hydraulické-ho agregátu vyznačuje sa s tým, že k druhému potrubiu /14/ elektromagnetického rozvádzača/5/ je připojené svojim prvým koncom prvé paralelné potrubie /15/ s prvým poistným ventilom/6/, ktorého druhý koniec je připojený k štvrtému potrubiu /11/ elektromagnetickéhorozvádzača /5/, pričom k tretiemu potrubiu elektromagnetického rozvádzača /5/ je připojenésvojim prvým koncom druhé paralelné potrubie /16/ s druhým poistným ventilom /7/, ktoréhodruhý koniec je připojený kštvrtému potrubiu /11/ elektromagnetického rozvádzača /5/v mieste medzi připojením prvého paralelného potrubia /15/ a vstupom do hydraulickéhoagregátu /4/, pričom v elektromagnetickom rozvádzači /5/ v strednej polohe sú navzájompřepojené prvé výtlačné hrdlo s druhým výtlačným hrdlom a výstupným spatným hrdlom. 1 výkres