CS259162B1 - Oběžná dráha pro skřipcová zanášeče tkacího stroje - Google Patents

Abstract

Oběžná dráha pro skřipcové zanášeče útku na tkacích strojích sestává ze dvou vodorovných úseků napříč stroje, t.j, z prohozní dráhy a zpětné dráhy, a ze dvou bočních úseků spojujících vodorovné úseky mezi sebou po obou stranách strgje.- Z těchto dvou bočních úseků je alespoň boční úsek na doletové straně tvořen kluznou vodící dráhou ve tvaru půlkruhu. Po průletu osnovou pokračuje pohyb skřipcového zanášeče kluznou vodící dráhou s využitím vlastní zbytkové energie zanášeče. V kluzné vodicí dráze se zavášeč otočí do protisměru a pokračuje v pohybu zpětnou dráhou k prohozímu ústrojí. Kluzné vodící dráhy mohou být uspořádány po obou stranách prošlupu. Přechodová úseky konoů kluzných vodících drah jak na prohozní dráhu, tak i na zpětnou dráhu jsou křivkového tvaru, s výhodou tvaru kubické paraboly. Tímto řešením se sníží na minimum energetická náročnost vedení zanášeče.

Description

Vynález se týká oběžné dráhy skřipcového zanáseče útku na tkacírn stroji, která sestává ze dvou vodorovných úseků napříč stroje, t. j. z prohozní dráhy a zpětné dráhy, a ze dvou bočních úseků spojujících vodorovné úseky mezi sebou po obou stranách stroje.

U známých skřipcových tkacích strojů se skřipcový zanáseč po .průletu osnovou zabrzdí a srazí na dopravník, kterým se přemísťuje zpět k prohoznímu zařízení. Zde je zvedán a je takto znovu připraven k. prohozu. Nevýhodou těchto zařízení je £ho složitost a náročnost na přesnou výrobu.

Je také známo velení skřipcového zanáseče po oběžné dráze, opatřené na doletové straně rotujícím kotoučem s obvodovou, drážkou, který je na části obvodu opásán ohebnými prostředky. · Skřipcový zanášeč vběhne po průletu osnovou do drážky kot ouče, který jej otočí a'vypustí, do apětné dráhy· Zpětnou dráhou se zanášeč vrací do zásobníku. Nevýhodou tohoto zařízení je jeho složitost a energetická náročnost·

Je též znáno vedení, které pro pozvolnou obrátku skřipce obsahuje zaokrouhlený vychylovací úsek. Vzhledem k tomu, že skřipcový zanášeč není pouze hmotný bod, al e'těleso určitých rozměrů, není vhodný tečný přechod z kruhu na přímku vzhledem k tomu, že tímto náhlým přechodem dráhy může dojít k uváznutí v důsledku sevření, a následkem toho k poruše provozu.

Účelem vynálezu je odstranit nedostatky známých zařízení pro . . vedení skřipcového aanášeče. Vynález si klade za úkol využít k vratnému pohybu skřipcových zanášečů vlastní zbytkové energie, kterou mají skřipcové zanáseče po průletu osnovou.

Tento úkol je vyřešen u oběžné dráhy pro skřipcové zanáseče tkacífoo stroje podle vynálezu, která sestává ze dvou vodorovných úseků napříč.stroje, z nichž jedep je prohozní dráha a druhý zpětná dráha, a zo dvou. bočních úseků spojujících vodorovné úseky mezi sebou po obou straháóh stroje, z nichž alespoň boční úsek na doletové straně je tvořen kluznou vadící dráhou vo tvaru půlkruhu, přičemž podstata vynálezu spočívá v tom, že přechotíbvý úsek konců kluzné vodící dráhy ve tvaru půlkruhu na prohozní dr<áhu a na zpětnou dráhu je křivkového tvaru.

P.o průletu osnovou pokračuje pohyb zanáseče kluznou vodící dráhou 8 využitím vlastní zbytkové energie zanáseče. V kluzné vodicí dráze se zanášeč otočí do protisměru a pokračuje ve svém pohybu zpětnou dráhou k prohoznímu ústrojí. Použitím kluzné vodící dráhy so sníží energetická náročnost pro vedení zanáseče na minimum, přičemž svým zakřivením tvopí kluzná, vodicí dráha přirozené brzdící prostředky.

Výhni né je· provedení, kdy přechocbyý úsek konců kluzné vodící dráhy má tvar kubické paraboly.

Předmět vynálezu jo patrný z popisu a schematického výkresu, na němž je na obr.1 znázorněna oběžná dráha s kluznou vodicí dráhou na jedné straně, a na obr.2 oběžná dráha s kluznými vodícími dráhami po obou stranách prošlupu.

V provedení podlí obr.1 sestává oběžná'dráha skřipcového zanášeče 1 ze dvou vodorovných úseků, t.j. z prohozní dráhy £ a ze zpětné dráhy 2· prohozní straně je umístěno. prohozní zařízení £, na nějž navazuje výstupní kanál 2.· Přec prohozním zařízením 2 j^{sou nň} konci zpětné dráhy 2 umístěny brzdicí prostředky 6 a za nimi zásobník 2 zanášečů 1, k němuž je přiřazena ovládací páka 8. Na doletové straně je prohozní dráha 2 spojena se zpětnou dráhou 2 kluznou vodicí dráhou 2 ve tvaru půlkruhu, pro změnu směru ;zanóšeče 1 vystupujícího z prošlupu, ra opačný měr.' Kluzná Brodící dráha 2. má přechodové úseky konců křivkového tvaru, , s výhodou tvaru kubické paraboly, navazující na ramena kruhového oblouku.

Popsané zařízení pracuje takto; ²

Ovládací páka 8, poháněná od neznázorněného hlavního hřídele stroje, zasune skřipcový zanášeč 1 do prohozního zařízení £, které mu udělí potřebnou prohozní rychlost. Výstupním kanálem g, se skřipcový zanášeč 1 usměrní do prošlupu, kterým je veden pb prohozní dráze £, Na doletové straně vstoupí skřipcový zanášeč 2 do zakřivené kluzné vodící dráhy 2t ^ve které se otočí do protisměru a navede se na zpětnou dráhu 2· Přes brzdicí prostředky 6 se skřipcový zanášeč 1 dostane 'do zásobníku 2, kde je připraven í

k novému proho zu.

Provedení podle obr.2 se lisí od provedení podle obr. 1 tím, že kluzné vodící dráhy 2. jsou umístěny po obou stranách . prošlupu. Na prohozní straně jsou za kluznou vodící dráhou 2.

umístěny brzdící prostředky 6, a as nimi je zásobník £ zanášečů X 3 ovládací pákou §,·

Výše popsaná provedení pracuje takto:

Neznázorněné prohozní zařízení udělí prostřednictvím ovládací páky8prohozní rychlost skřipcovému zanášeči 1. Výstupním kanálem 2 se skřipcový zanášeč 1 usměrní do prošlupu, kde se pohybuje po prohozní dráze fa, Z prohozní dráhy fa vstoupí skřipcový zanášeč χ do první kluzné vodící dráhy 2.» ve které se otočí do protisměru a navede se na zpětnou dráhu fa Na konci zpětné dráhy χ vstoupí skřipcový zanášeč X do druhé kluzné vodící dráhy 2.» ve která se opět otočí do protisměru, a přes brzdicí prostředky 6 ne vrátí do zásobníku £, kde je připraven k novému prohozu.

Claims (2)

1«, Oběžná dráha pro skřipcové zanóšeče tkacího stroje, sestávající ze dvou vodorovných úseků napříč stroje, z nichž jeden js prohozní dráha a druhý zpětná dráha, a ze dvou bočních úseků spojujících vodorovné úseky mezi sebou po obou stranách stroje, z nichž alespoň boční úsek na doletové straně je tvořen kluznou vodicí dráhou ve tvaru půlkruhu, vyznačující se tím, že přechodový úsek konců.kluzné vodící dráhy (9) ve tvaru půlkruhu na prohozní dráhu (2) a na zpětnou dráhu (3) je křivkového tvaru.

2. Oběžná dráha podle bodu 1, .vyznačující se tím, že přechodový úsek konců kluzné vodicí dráhy (9) má tvar kubické paraboly.