CS258982B1

CS258982B1 - Device for container's filling neck covering,especially for coke container

Info

Publication number: CS258982B1
Application number: CS862153A
Authority: CS
Inventors: Pavol Sustek; Ivan Robenek
Original assignee: Pavol Sustek; Ivan Robenek
Priority date: 1986-03-27
Filing date: 1986-03-27
Publication date: 1988-09-16
Also published as: CS215386A1

Abstract

Účelem řešení je zlepšení pracovního prostředí, dosažení vyššího výnosu koksu snížením jeho opálu a snížení tepelných ztrát. Uvedeného účelu se dosáhne zařízením podle řešení, kde každý díl dvojdílného víka je opatřen podpěrnými kladkami, doléhajícími na vodicí dráhy, upevněné k přepravní nádobě a je pevně spojen nejméně s jedním vodorovným ramenem, opatřeným na svém druhém konci čepem, umístěným shora ve vidlici ovládací páky, která dolním koncem je čepem spojena s ložiskovým tělesem, upevněným k podvozkové části přepravního vozidla, k nímž jsou na obou stranách upevněny konzoly, které jsou spojeny klouby se ailoválci, jejichž pístnice jsou spojeny druhými klouby s ovládacími pákami.The solution is to improve work environment, achieving higher coke yield reducing its opal and reducing heat losses. This purpose is achieved by the device according to the solution where each two-part the lid is provided with support rollers, abutting the guideways, fixed to the transport container and is at least firmly connected with one horizontal arm provided at its other end with a pin positioned from above in the control lever fork that the lower end is connected to the bearing by a pin body fixed to the chassis part transport vehicle to which they are both the brackets that are connected joints with ailica, whose piston rods they are connected by second joints to the controls levers.

Description

Vynález se týká zařízení k zakrytí plnicího hrdla přepravní nádoby žhavého koksu, ve které je koks přepravován od koksovací komory na chladicí zařízení pro suché chlazení koksu a řeší zlepšení pracovního prostředí v koksovnách a jejich okolí, dosažení vyššího výnosu koksu snížením jeho opálu při přepravě a snížení tepelných ztrát.BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to a device for covering the filler neck of a hot coke transport vessel in which coke is transported from a coking chamber to a dry coke cooling plant and solves improved working environment in and around the coking plant. heat loss.

Dosud známá přepravní nádoba žhavého koksu je umístěna na podvozku, pojíždějícím po koleji od koksovací komory k chladicím zařízení pro suché chlazení koksu a je shora opatřena plnicím hrdlem, které během přepravy je stále ěíeneae» pouze při přemísťování ve vlastním chladícím zařízení je opatřeno stínícím krytem, který je součástí zvedacího meohanismu.The hitherto known hot coke transport vessel is located on a chassis running along the rail from the coking chamber to a dry coke cooling device and is provided with a filler neck from above which is still provided with a shielding cover during transport only in its own cooling device. that is part of lifting meohanism.

Nevýhodou této dopravy žhavého koksu v otevřené přepravní nádobě je, že doohází k tepelným ztrátám a tím k ochlazování koksu a dále ke ztrátám koksu opálem při jeho styku, s okolním vzduchem a rovněž i k znečišťování okolního ovzduší unikajícími plynovými i prachovými exhaláty, které vznikají v důsledku účinků tepelného vztlaku vytvářeného žhavým koksem.The disadvantage of this transport of hot coke in an open shipping container is that there is heat loss and therefore cooling of the coke and loss of coke by the opal in contact with the ambient air, as well as air pollution caused by escaping gas and dust emissions. effects of thermal buoyancy generated by hot coke.

Dále je známé zařízení pro přesun víka hrdla nádoby pojízdného mísíce surového železa, jež sestává ze siloválce, upevněného na konzole, která je pevně spojena s podvozkovou částí mísiče, kde k jeho pístnici je připevněn unášecí kotouč, volně umístěný mezí/tlačnou a tažnou opěrkou, které jsou připevněny ze spodu k víku, k jehož bočním stěnám jsou připevněna, vodítka, doléhající na letmo uložené kladky, jež svými konzolami jsouFurther, there is known a device for moving the neck of a container of a mobile pig iron mixer, which consists of a power cylinder mounted on a bracket which is rigidly connected to the undercarriage part of the mixer where a carrier disc is fixed to its piston rod. which are attached from the bottom to the lid, to whose side walls they are attached, guides that abut the overhung pulleys, which by their brackets are

- 2 258 982 upevněna k nádobě a k jejímu hrdlu, přičemž hrdlo β plnicím otvorem je opatřeno výlevkami. Víko je shora opatřeno žárubetonem a ze spodu izolační deskou a je v něm vytvořen nalévací otvor. Nevýhodou tohoto zařízení je, že víko v uzavřené poloze dokonale neutěsňuje hrdlo s plnicím otvorem, což způsobuje při dopravě surového železa únik tepla a tím i ochlazení náplně nádoby pojízdného mísiče a v případě převozů jiné náplně než surového železa, která tvoří plyny, tak dochází k jejich úniku do bkolí a tím k znečišťování ovzduší.- 2 258 982 fastened to the container and to its neck, the neck β being provided with nozzles. The lid is provided with a refractory concrete at the top and an insulating plate at the bottom and a pouring opening is formed therein. The disadvantage of this device is that the lid in the closed position does not completely seal the throat with the filling opening, which causes heat loss during pig iron transport and thus cooling of the mixer container filling and in the case of transporting of gas other than pig iron filling. their leakage to the wheels and thus to air pollution.

Další nevýhodou je, že toto zařízení je nevhodné k použití pro zakrytí plnicího hrdla přepravní nádoby žhavého koksu, neboť plnicí otvor obdélníkového průřezu této nádoby je poměrně značných rozměrů, které jsou nutné pro příjem vytlačovaného koksu a rovněž i obtížná demontáž víka, případná výměna kladek, čímž se zvyšují náklady na údržbu a opravy.A further disadvantage is that the device is unsuitable for covering the filler neck of the hot coke transport vessel, since the rectangular filler opening of the vessel is of relatively large dimensions, which is necessary for receiving the extruded coke and also difficult to remove the lid, thus increasing maintenance and repair costs.

Uvedené nevýhody odstraňuje zařízení k zakrytí plnicího hrdla přepravní nádoby, zejména koksu, podle vynálezu, sestávající z víka napojeného na ovládácí ústrojí, které je umístěno mimo přepravní nádobu, uloženou na podvozkové části přepravního vozidla, jehož podstata spočívá v tom, že každý díl dvojdílného víka je opatřen podpěrnými kladkami, doléhajícími na vodicí dráhy, upevněné k přepravní nádobě a je pevně spojen nejméně s jedním vodorovným ramenem, opatřeným na svém druhém konci čepem, umístěným shora ve vidlici ovládací páky, která dolním koncem je čepem spojena s ložiskovým tělesem, upevněným k podvozkové části přepravního vozidla, k niž jsou na obou stranách upevněny konzoly, které jsou spojeůy klouby se silov&ci, jejichž pístnice jsou spojeny druhými klouby s ovládacími pákami.The above-mentioned disadvantages are overcome by a device for covering the filler neck of a transport container, in particular coke, according to the invention, consisting of a lid connected to a control device which is located outside the transport container mounted on the chassis of the transport vehicle. it is provided with support rollers abutting the guide rails fixed to the transport container and is rigidly connected to at least one horizontal arm provided at its other end with a pin located above the fork of the control lever which is connected to the bearing body fixed to the lower end the bogie parts of the transport vehicle to which the brackets are fastened on both sides, which are joints of the articulated joints, the piston rods of which are connected by the other joints to the control levers.

Výhodou zařízení podle vynálezu je podstatné snížení úhiku tepla ze žhavého koksu a snížení ztrát koksu opálem, které vznikají při jeho styku s okolním vzduchem a tím iThe advantage of the device according to the invention is a substantial reduction of the heat coke heat from the hot coke and a reduction of the coke losses by opal, which arise during its contact with the ambient air and thus

258 982 dosažení vyššího výnosu koksu a déle podstatné snížení úniku, plynných i prachových exhalátů, čímž se docílí zlepšení pracovního prostředí na koksovnách a^ jejich okolí a značně omezí znečišťování okolního ovzduší.258 982 to achieve a higher coke yield and for a longer time substantially reduce leakage, gaseous and dust emissions, thereby improving the working environment in and around the coking plants and significantly reducing ambient air pollution.

Další jeho výhodou je, Že při přemísťování přepravní nádoby z podvozku přepravního vozidla na chladicí zařízení pro suché ohlqzení koksu je chráněn zvedací .nosná mechanismus a jehoťkons trakce před účinky sálavého tepla. Dále umožňuje snadnou výměnu jednotlivých dílů v provozu, čímž se snižují náklady na údržbu a opravy.A further advantage of this is that when the transport container is moved from the chassis of the transport vehicle to a dry coke cooler, the lifting mechanism and its traction are protected from the effects of radiant heat. It also allows easy replacement of individual parts in operation, reducing maintenance and repair costs.

Ra přiložených výkresech je příkladně schematicky znázorněno zařízení podle vynálezu, kde obr.l je čelní pohled na jeho uspořádání na přepravní nádobě a podvozkové části přepravního vozidla, kde jedna jeho část dvojdílného víka je zobrazena v otevřené poloze a druhé část v poloze uzavřené a kde obr.2 je půdorys obr.l.FIG. 1 is a front view of its arrangement on a container and undercarriage part of a transport vehicle, one portion of the two-part lid of which is shown in the open position and the other part in the closed position; and FIG. 2 is a plan view of FIG.

Zařízení k zakrytí plnicího hrdla přepravní nádoby, zejména koksu, podle příkladného provedení sestává z dvojdílného víka 1, k jehož každému dílu 2 a 2 obdélníkového tvaru, umístěnému kolmo na podélnou osu podvozkové části 4 přepravního vozidla, jsou po jeho kratších bočních stranách upevněny konzoly kladek % s nákolky, jež doléhají na vodicí dráhy 6, které jsou upevněny k přepravní nádobě 7_X k níž jsou dále upevněny osné konzoly 8 vedení 2 P^ro pojezd kladek 10, jejichž konzoly jsou upevněny ve střední části jedné z delších bočních stran obou dílů 2 a 3 dvojdílného víka 1.The device for covering the filler neck of a transport container, in particular coke, according to an exemplary embodiment, consists of a two-part lid 1, to each of which rectangular shaped parts 2 and 2, perpendicular to the longitudinal axis of the chassis 4 of the transport vehicle. % with flanges which bear against the guide track 6, which are fastened to said container _7X to which are further fixed OSNE bracket 8 by 2 P ^ro of the rollers 10, the brackets are mounted in the middle of one of the longer sides of the two parts 2 and 3 two-piece lids 1.

Každý tento díl 2 a 3 je pevně spojen se dvěma, vodorovnými rameny 11, opatřenými na svém drahém konci čepy 12, jež jsou umíStěny shora ve vidlicích ovládacích pák 13, které dolním koncem jsou letmo uloženými čepy 14 spojeny s ložiskovými tělesy 15, upevněnými k podvozkové části 4 přepravního vozidla, k níž jsou jednak na obou stranách upevněny konzoly 16, které jsou spo258 982 jeny klouby X£ s hydraulickými válci 16, jejichž pístnice jeou spojeny druhými klouby 19 se spojovacími díly 20, které vzájemně spojují dvojice ovládacích pák l^hjednak hydraulický agregát 21, na něhož jsou napojeny oba hydraulické válce χ§· Každý díl 2 a χ dvojdílného víka je ze spodu opatřen nenaznačenými stínícími plechy a shora odrazovými plechy, na nichž je provedena tepelná izolace žárubetonem, přičemž v místě dotyku obou dílů a } dvojdílného víka 1 jsou tyto díly opatřeny těsnící asbestovou šňůrou.Each of these parts 2 and 3 is rigidly connected to two horizontal arms 11 provided at their precious ends with pins 12 which are located from above in the forks of the control levers 13, which are connected to the bearing bodies 15 fixed to the lower bodies by the bogie parts 4 of the transport vehicle, on which, on the one hand, the brackets 16, which are jointed by joints 16 with hydraulic cylinders 16, whose piston rods are connected by second joints 19 to the connecting parts 20 }}}}}}}}}}}}}}}}}}}, each of the two-piece lids 2 and χ is provided with unmarked shielding plates and reflecting plates from below, on which thermal insulation is carried out by refractory concrete; In the two-part lid 1, these parts are provided with a sealing asbestos cord.

Po vytlačení žhavého koksu z koksovací komory do otevřené přepravní nádoby χ, uložené na podvozkové části 4 přepravního vozidla, se tato nádoba zakryje dvojdílným víkem 1, kde toto zakrytí se provádí pomocí dvou protisměrně uspořádaných hydraulických válců 18, napojených na společný hydraulický agregát 21 jako zdroje tlakové kapaliny, které působí na kyvně uložené ovládací páky 13 a tlakem jejich vidlic na čepy 12 vodorovných ramen 11 obou dílů 2 a χ dojde k pojezdu kladek ϋ a 10 po vodících dráhách 6 a vedení 9 a tím k zakrytí přepravní nádoby J oběma díly 2 a χ dvojdílného víka 1. V zavřené poloze cfoeedá dvojdílné víko 1 po vnějším obvodě na plnicí hrdlo přepravní nádoby 7 a při odkrývání této nádoby jsou oba jeho díly 2 a χ nadzvednuty odstupňovanou vodící dráhou 6 a vedením % nad její plnící hrdlo, přičemž při odkrytí plnicího hrdla je krajní poloha obou dílů 2 a χ vymezena nenaznačenými dorazy. Ovládání zakrytí i odkrytí plnicího hrdla přepravní nádoby 7 dvojdílným víkem 1 provádí strojník elektrické lokomotivy převážející tuto přepravní nádobu.After the hot coke is pushed out of the coking chamber into the open transport container 4, which is placed on the chassis 4 of the transport vehicle, the latter is covered by a two-piece lid 1, which is covered by two oppositely arranged hydraulic cylinders 18 connected to a common hydraulic power unit 21 the pressure fluids acting on the pivoted control levers 13 and by pushing their forks on the pins 12 of the horizontal arms 11 of the two parts 2 and χ travel the rollers ϋ and 10 along the guide tracks 6 and the guide 9 and thereby cover the transport container J with both parts 2 and χ of the two-piece lid 1. In the closed position, the two-piece lid 1 on the outer periphery of the filling nozzle of the shipping container 7 and uncovering the container 2 and χ are lifted by a staggered guide track 6 and guiding% over its filling neck. the filler neck is the extreme position of both parts 2 and χ limits to unstated stops. The operator of the electric locomotive transporting the transport container 7 controls the covering and uncovering of the filler neck of the transport container 7 with the two-part lid 1.

Zařízení podle vynálezu je mtyjry) využít nejen k zakrytí plnicího hrdla přepravní nádob^fc^ale i k zakrytí jiných pojízdných nebo stabilních nádob's náplní sypkých i tekutých hmot, u nichž j.e žádoucí omezení úniku tepla nebo plynoprašných exhalátů do ovzduší a které se vyprázdňují vypouštěním v dolní části přepravní nádoby nebo odčer paním přes plnicí otvor.The device according to the invention is used not only to cover the filler neck of the transport containers but also to cover other mobile or stable containers with charges of bulk and liquid masses, where it is desirable to reduce heat or gas dust emissions to air and which are emptied parts of the transport container or sweep the lady through the filling opening.

Claims

Apparatus for covering the filler neck of a transport container, in particular a cocoon, consisting of a lid connected to a control device which is located outside the transport container mounted on the chassis of the transport vehicle, characterized in that each part (2) and (3) of the two-part lid is provided with support rollers (5) and (10) abutting the guide tracks (6) and (9) attached to the transport container (7) and being rigidly connected to at least one horizontal arm (11) provided at its other end by means of a pin (12) located from above in the fork of the control lever (13), which is connected via a pin (14) to the bearing body (15) »fastened to the chassis (4) of the transport vehicle. 16), which are connected by joints (17) to force guards (18), whose piston rods are connected by other joints (19) to the control levers (13).