CS258804B1 - Zařízení k přisávání vody pro úpravu palivové směsi spalovacích motorů - Google Patents

Abstract

Řešení se týká zařízení.k úspoře paliva spalovacích motorů pomocí přisávání vody do palivové směsi. Podstatou zařízení k přisávání vody pro úpravu palivové směsi spalovacích motorů je, že voda se přisává podtlakem do kanálku podtlakové regulace · předstihu v karburátoru tak, že jde z nádržky na vodu přes přídavnou plovákovou komoru spojenou na spodní části hadičkou s tělesem ve kterém je umístěna tryska a sítko, které je zašroubováno do stávajícího kanálku podtlakových spotřebičů v karburátoru tak, že osa trysky je umístěna nad pře-, plavovacím otvorem přídavné plovákové komory, přičemž do přestřižené hadičky podtlakové regulace u rozdělovače je vložen vzdušník. Zařízení se dá použít i pro motory vznětové.

Description

Vynález řeší zařízení k přisávání vody pro úpravu palivové směsi spalovacích motorů.

Dosud je známá celá řada zařízení, která přidávají vodu do spalovacích motorů at již přímým vstřikem do spalovacích komor, nebo většinou dávkováním do sacího potrubí, jako je tomu u AO č. 166 375, nebo u patentu NSR č. 2 633 348, kde je používáno přisávání vody a benzinových par, při využití soustavy dvou nádrží, paliva a vody, plynové komory, předehřívaciho zařízení ve výfukovém potrubí, rozprašovače a zřejmě dalších úprav (otvor) karburátoru.

Uvedené složitosti odstraňuje zařízení na přisávání vody pro úpravu palivové směsi spalovacích motorů, podle vynálezu jehož podstatou je, že voda je přisávána samočinně, bez mechanických zařízení z nádobky na vodu, přes přídavnou plovákovou komoru, spojenou na spodní části hadičkou s tělesem ve kterém je umístěna tryska a sítko, které je zašroubováno do stávajícího kanálku podtlakových spotřebičů v karburátoru tak, že osa trysky je nejméně 15 mm nad přeplavovacim otvorem přídavné plovákové komory a do přestřižené hadičky podtlakové regulace u rozdělovače je vložen vzdušník opatřený čističem vzduchu, čímž odpadají zásahy do konstrukce motoru a karburátoru.

Hlavní výhodou zařízení·k přisávání vody pro úpravu palivové směsi spalovacích motorů je jednoduchost zařízení, vyžadující minimální obsluhu (doplňování vody) a skutečnost, že zařízení pracuje bez jakýchkoliv mechanických částí zcela automaticky.

Zařízením podle vynálezu bylo dosaženo úspory paliva, což bylo ověřeno měřením na více vozech. Motor byl přisávanou vodou chlazen a jak bylo zjištěno - po demontáži jednoho z kont trolovaných motorů po ujetí 30 800 km nedošlo k žádné korozi pístních kroužků a tvorba karbonu byla minimální. Spotřeba vody, která byla upravena z pH 5,1 na pH 7,0, činila 3,5 až 4,5 % spotřeby paliva a to podle terénu a způsobu jízdy.

Na výkresu je znázorněn schematicky příklad provedení zařízení k přisávání vody pro úpravu palivové směsi spalovacích motorů se spádovou nádržkou.

Na výkresu je znázorněna schematicky tryska 2 přisávané vody umístěná v tělese 10, které je zašroubováno v kanálku 5 podtlakové regulace předstihu v karburátoru a spojené hadičkou £ se spodní částí přídavné plovákové komory 3 opatřené v horní části přeplavovacim otvorem 7_ tak, že osa trysky 2 je nad tímto otvorem 7_, na horní části přídavné plovákové komory 2 j^e přívodní hadička vody 2 opatřená sítkem JB' která ústí do nádržky na vodu 2» přičemž do přestižené hadičky podtlakové regulace předstihu u rozdělovače je vložen vzdušník 9.

Otvor vzdušníku do 0 0,5 mm nemá podstatný vliv na funkci podtlakové regulace předstihu. Vlivem proudění vzduchu do vzdušníku směrem ke karburátoru je zamezeno vnikání benzinu (vody) do prostoru membrány podtlakové regulace předstihu, čímž nemůže v zimním období dojít k vyřazení podtlakové regulace předstihu z provozu.

V děleném tělese 10 je vložena tryska (skleněná kapilára) uložená v gumovém těsnění, jejíž délkou lze upravit požadované množství přisávané vody (kalibrace) a eventuálně dočištovací sítko s těsněním.

Zařízení pracuje stejně jako podtlaková regulace předstihu. Při volnoběhu, kdy škrticí klapka uzavírá kanálek podtlakových spotřebičů není v kanálku podtlak žádný, podtlakový předstih je nastaven na 0,0 stupňů a tudíž není přisávána žádná voda.

Otevíráním škrticí klapky začne v kanálku podtlakových spotřebičů stoupat podtlak, natáčí se nosná destička podtlakového předstihu a zařízení začíná přisávat vodu. Maximální spotřeba přisávané vody je při docílení maximálního podtlaku.

Zařízení je uváděno v činnost souběžně a v závislosti na podtlakové regulaci předstihu-poloze škrticí klapky. Momentální spotřeba vody není percentuálně konstantní ke spotřebě paliva a je závislá na otáčkách a zatížení motoru - poloze škrticí klapky.

Claims (1)

1. Zařízení· k přisávání vody pro úpravu palivové směsi spalovacích motorů, které je uspořádáno v systému podtlakové regulace předstihu, jenž je tvořen kanálkem podtlakové regulace v karburátoru, hadičkou podtlakové regulace u rozdělovače a podtlakovým regulátorem předstihu, vyznačující se tím, že je tvořeno tryskou (6) uspořádanou v tělese (10) , které je zašroubováno do kanálku (5) podtlakové regulace předstihu a je spojeno vyústovací hadičkou (4) se spodní částí přídavné plovákové komory (3) opatřené v horní části přeplavovacím otvorem (7), přičemž osa trysky (6) je nad tímto otvorem (7), na horní části přídavné plovákové komory (3) je přívodní hadička (2) opatřená sítkem (8), která ústí do nádržky na vodu (1), přičemž do přestřižené hadičky podtlakové regulace u rozdělovače je vložen vzdušník (9).