CS258762B1

CS258762B1 - Driving box especially for bulk conveyer's driving station

Info

Publication number: CS258762B1
Application number: CS86242A
Authority: CS
Inventors: Vladimir Filip
Original assignee: Vladimir Filip
Priority date: 1986-01-10
Filing date: 1986-01-10
Publication date: 1988-09-16
Also published as: CS24286A1

Abstract

Řešení se týká konstrukčního řešení hnací skříně redleru a umožňuje snadnou montáž a demontáž hnacího hřídele s řetězovými koly. Podstatou řešení je, že je v bočííici vytvořen výřez, překrytý výztužnou deskou opatřenou žebry, umožňující snadné vyjmutí hřídele s řetězovými koly. Poloha výztužné desky je zajištěna.The solution relates to a structural solution Redler drive box and makes it easy assembly and disassembly of drive shaft with chain wheels. The essence of the solution is that it is in the lateral a cutout is created, covered with reinforcement plate with ribs, making it easy removing the sprocket shaft. Position the reinforcement plate is secured.

Description

Vynález se týká konstrukčního řešeni hnací skříně řetězových dopravníků, zejména redlerů, a umožňuje snadnou montáž hnacího hřídele s řetězovými koly.The invention relates to the design of a drive box of chain conveyors, in particular redlers, and allows easy mounting of the drive shaft with the chain wheels.

Dosud známé řetězové dopravníky, zvané redlery, jsou tvořeny obvykle nekonečným řetězem, uloženým na dvou řetězových kolech, z nichž první řetězové kolo je poháněno elektromotorem, přičemž druhé řetězové kolo je posuvné a slouží současně k napínání dopravního řetězu. Celý nekonečný dopravní řetěz je uložen ve žlabu skříňového tvaru. Tyto řetězové dopravníky jsou určeny pro vodorovnou, šikmou áž svislou dopravu sypkých a zrnitých materiálů, jejichž doprava se provádí spodní větví řetězu. U druhého řetězového kola je vytvořen obvykle vpád materiálu a u prvního hnacího řetězového kola je vytvořen výpad materiálů.Previously known chain conveyors, called redlers, consist of an endless chain mounted on two sprockets, the first sprocket being driven by an electric motor, the second sprocket being movable and simultaneously serving to tension the conveyor chain. The entire endless conveyor chain is housed in a box-shaped trough. These chain conveyors are designed for horizontal, inclined and vertical conveying of loose and granular materials, transported by the lower chain branch. In the second sprocket a material inlet is usually formed and in the first drive sprocket a material discharge is produced.

Hnací skříň se připojuje ke žlabu a je v ní uložen hnací hřídel s řetězovým kolem pro tažení dopravního řetězu. Na letmém konci hřídele vně skříně je obvykle poháněči řetězové kolo hnané řetězem od převodovky. Převodovka s elektromotorem bývá umístěna různě, nejčastěji na rámu upevněném na bočnicích skříně.The drive housing is attached to the trough and accommodates a drive shaft with a sprocket for pulling the conveyor chain. At the flying end of the shaft outside the housing is usually a drive sprocket driven by a chain from the gearbox. The gearbox with electric motor is placed differently, most often on a frame mounted on the sides of the case.

Vlivem používáni vyšších rychlostí dopravního řetězu a vyšší vrstvy dopravovaného materiálu jsou žlaby redlerů a tím i skříně poháněčích stanic úzké. To přispívá ke zmenšení zastavěného prostoru. Často se s výhodou montují obě řetězová kola včetně ložiskového tělesa s s ložiskem na hnací hřídel mimo skříň.Due to the use of higher conveyor chain speeds and a higher layer of material to be conveyed, the trays of the redlers and hence the drive station housings are narrow. This contributes to reducing the built-up space. Often, both sprockets, including the bearing housing with the bearing, are preferably mounted on the drive shaft outside the housing.

Ozká skříň nedovoluje ani vsazení samotného hřídele s nasazeným vnitřním řetězovým kolem. Daří se to pouze v širší skříni natočením a nasunutím jednoho konce hřídele do díry v jedné z bočnic.The narrow housing also does not allow the insertion of the shaft itself with the internal sprocket fitted. This only works in a wider housing by turning and sliding one end of the shaft into a hole in one of the sidewalls.

Někteří výrobci řeší tento problém dělenou hnací skříní. V tom případě prochází dělící rovina osou hřídele. Na konzolách spodní části skříně jsou upevněna stojatá dělená ložisková tělesa. V místech, kde prochází hřídel bočnicemi je vytvořeno těsnění, které zabraňuje prášení ze skříně ven. Po odejmutí horní části skříně, horních dílů ložiskových těles a odstranění těsnících elementů se nechá hřídel s řetězovými koly vyjmout a nebo vsadit.Some manufacturers solve this problem by a split drive box. In this case, the dividing plane passes through the shaft axis. Standing split bearing housings are fastened to the brackets at the bottom of the housing. A seal is provided at the points where the shaft passes through the sidewalls to prevent dust from coming out of the housing. After removing the upper part of the housing, the upper parts of the bearing bodies and removing the sealing elements, the sprocket shaft can be removed or inserted.

Takové řešení skříně je složitější a výrobně náročnější. Montáž pracnější.Such a cabinet solution is more complicated and difficult to manufacture. Installation more laborious.

Pro uložení hnacího hřídele se rovněž používají přírubová ložisková tělesa. Upevňují se na vnější strany bočnic. Skříň se přitom vyznačuje jednoduchostí. Montáž hnacího hřídele a řetězového kola je obtížná, neboř hřídel s vnitřním řetězovým kolem nelze do děr v bočnicích vsadit vytočením uvnitř úzké skříně. Narážení řetězového kola na hřídel ve skříni a vnějšího řetězového kola na hřídel uložený ve valivých ložiskách, není vhodné. Vede to k poškození valivých ložisek a ke snížení jejich živostnosti.Flange bearing housings are also used to support the drive shaft. They are attached to the outside of the sidewalls. The cabinet is characterized by simplicity. Mounting of the drive shaft and sprocket is difficult as the inner sprocket shaft cannot be inserted into the sidewall holes by turning it inside the narrow housing. Impact of the sprocket on the shaft in the housing and the outer sprocket on the shaft mounted in rolling bearings is not appropriate. This will damage the roller bearings and reduce their service life.

Tyto nevýhody odstraňuje řešení podle vynálezu. Jeho podstata spočívá v tom, že v bočnici hnací skříně je vytvořen výřez, který je překryt výztužnou deskou. V desce je vytvořena díra pro vložení ložiskového tělesa. Bočnioe a deska jsou opatřeny souběžnými žebry pro vzájemné pevné spojení. K desce je připojen nástavek, který vyplňuje tu část výřezu v bočnici, kterou nepřekrývá deska. Výztužná žebra mohou být vedena i vodorovně. Ve volném směru je deska zajištěna příkladně kolíkem.The solution according to the invention eliminates these disadvantages. It is based on the fact that a cutout is formed in the side of the drive housing and is covered by a reinforcing plate. A hole is formed in the plate for receiving the bearing housing. The side panels and the plate are provided with parallel ribs for a fixed connection to each other. Attached to the plate is an extension that fills the portion of the sidewall cutout not covered by the plate. The reinforcing ribs can also be guided horizontally. In the free direction, the plate is secured, for example, by a pin.

Příklad provedení skříně hnací stanice redlerů podle vynálezu je znázorněn na připojených výkresech, kde na obr. 1 je znázorněna výztužná deska pro upevnění ložiskového tělesa ve spojení se skříní hnací stanice, obr. la znázorňuje řez bočnici a výztužnou deskou vedený osou díry pro ložiskové těleso, na obr. 3 je řez osou hnacího hřídele s naznačeným způsobem demontáže hřídele s řetězovými koly, obr. 2 je řez skříně, vedený osou hnacího hřídele.An exemplary embodiment of a redler drive station housing according to the invention is shown in the accompanying drawings, in which Fig. 1 shows a reinforcement plate for fastening a bearing housing in connection with a drive station housing, Fig. 1a shows a cross-section of Fig. 3 is a cross-sectional view of the axle of the drive shaft with the indicated manner of disassembling the sprocket shaft;

V bočnici 2 je vytvořen výřez 2, který má ve spodní části tvar půlkruhu se středem v v ose hřídele 2< přičemž boční strany výřezu jsou tečny k půlkruhu, jsou rovnoběžné a směřují svisle vzhůru. Souměrně s výřezem 2 je bočnice 2 vyztužena žebry 2· Mezi žebry 4 je k bočnici přisazena deska 5, která je na okrajích vyztužena žebry 2·In the sidewall 2, a cutout 2 is formed which has a semicircle in the lower part with a center in the axis of the shaft 2, the sides of the cutout being tangent to the semicircle, parallel and directed vertically upwards. Symmetrically with the cutout 2, the sidewall 2 is reinforced with ribs 2. Between the ribs 4, a plate 5 is attached to the sidewall, which is reinforced with ribs 2 at the edges.

Žebra 4, Q jsou spojena Šrouby Q a maticemi £. Desku 2 s bočnici JL spojují šrouby Q s maticemi 33. Poloha desky 5 je ve svislém směru zajištěna kolíkem 11. V desce 2 je vytvořena díra 12, do které je vsazeno středícím osazením přírubové ložiskové těleso 13. Přitom je ložiskové těleso 13 upevněno na desce 8 šrouby 14 a maticemi 15. Deska 5 je opatřena nástavcem 22 pro* vyplnění části výřezu 2 nezakrytého deskou 2Na hřídeli 2 je pevně nasazeno řetězové kolo 16 a řetězové kolo 17. Hřídel 2 je uložen v ložiskových tělesech 13, 18. Ložiskové těleso 18 je upevněno na výztuze 19 bočnice 20.The ribs 4, Q are connected by screws Q and nuts 8. The plate 2 and the side plate 11 are connected by bolts Q to the nuts 33. The position of the plate 5 is secured in the vertical direction by a pin 11. A hole 12 is formed in the plate 2 into which a flanged bearing housing 13 is inserted. The plate 5 is provided with an extension 22 for * filling the part of the cut-out 2 not covered by the plate 2N. The sprocket 16 and the sprocket 17 are fixedly mounted on the shaft 2. The shaft 2 is mounted in the bearing housings 13, 18. fastened to the sidewall reinforcement 19.

Funkce úpravy hnací skříně poháněči stanice redleru podle vynálezu spočívá v tom, že umožňuje montáž řetězových kol 33, 17 spolu s ložiskovým tělesem 13 a výztužnou deskou 2 na hnací hřídel J3 mimo skříň.The function of the drive housing of the redler drive station according to the invention is that it enables the sprockets 33, 17 to be mounted together with the bearing housing 13 and the stiffening plate 2 on the drive shaft 13 outside the housing.

* Montáž se provede tak, že se celý komplet spustí ve směru šipky S (obr. 3) do výřezu 2 bočnice g a vodorovným pohybem se zasune do díry bočnice 20. Pak se deska 5 upevní na bočnici 1_ a namontuje se ložiskové těleso 18. Skříň se zakryje víkem 21.* The assembly is carried out by lowering the whole assembly in the direction of the arrow S (Fig. 3) into the slot 2 of the side panel g and sliding it horizontally into the side panel hole 20. Then the plate 5 is fixed to the side panel 7 and the bearing housing 18 is mounted cover with lid 21.

Demontáž se provede opačným postupem.Disassembly is performed in reverse order.

Řešení podle vynálezu je možno využít u řetězových dopravníků sloužících k vodorovné a šikmé dopravě zrnitých a sypkých materiálů v různých odvětvích průmyslu, zejména v obilních silech, výrobnách krmných směsí a zemědělství.The solution according to the invention can be used in chain conveyors for horizontal and inclined conveying of granular and loose materials in various branches of industry, especially in grain silos, compound feed production and agriculture.

Claims

object of the invention

Drive unit of a redler drive station, characterized in that a cutout (2) is formed in its sidewall (1), which is covered by a reinforcing plate (5), wherein a plate (5) is provided with a hole (12) for receiving the bearing housing. (13).

Drive box according to Claim 1, characterized in that the side walls (1) and the plate (5) are reinforced with ribs (4, 6), the two ribs (4, 6) being parallel to each other and connected to each other by: the extension (22) is connected to the plate (5).