CS258657B1

CS258657B1 - Drift Jog Conveyor

Info

Publication number: CS258657B1
Application number: CS864262A
Authority: CS
Inventors: Jozef Maly
Original assignee: Jozef Maly
Priority date: 1986-06-10
Filing date: 1986-06-10
Publication date: 1988-09-16
Also published as: CS426286A1

Abstract

Vynález sa týká unášacieho krokovacieho dopravníka pre manipulačnú dopravu súčiastok. Hnaný a hnací hriadeí unášacieho krokovaciehio dopravníka sú opatřené transphrtným kolesom. Vozík dopravníka má unášací hriadeí s reťazovými unášacími kolesami otočné uložený vo valivých ložiskách osadených v kladkách a klzných ložiskách. Do jedného klaného ložiska zasahuje přítlačná skrutka. Na nosných trúbkach vozíka unášacieho krokovacieho dopravníka u1'ožených v tooniach je prichytený pružnoplastický vankúš a zarážka. Pružnoplastický vankúš je připevněný prostredníctvom' narážkových plechov.The invention relates to a moving step conveyor for the handling transport of components. The driven and driven shafts of the moving step conveyor are provided with a transfer wheel. The conveyor carriage has a driving shaft with chain driving wheels rotatably mounted in rolling bearings mounted in pulleys and plain bearings. A thrust screw engages in one of the inclined bearings. An elastic-plastic cushion and a stopper are attached to the supporting tubes of the moving step conveyor carriage mounted in the grooves. The elastic-plastic cushion is attached by means of stop plates.

Description

Vynález sa týká unášacieho krokovacieho dopravníků, ktorý rieši unášanie a aretáciu vozíkov.The invention relates to an entrainment stepping conveyor which solves the entrainment and arresting of trolleys.

Súčasne krokovacie dopravníky pozostávajú z nosnej ocefovej konštrukcie, na kom coch ktorej sú otočné uložené napínací hnaný hriadeí a hnací hriadel'. U obidvoch hriadelov na okrajoch sú osadené reťazové kolesá spojené reťazou. Vedla retazí pozdlž dopravníka sú osadené dráhy, po ktorých sú unášané dopravné vozíky pohybujúcimi sa reťazami. Unášanie vozíka spočívá v zablokovaní torzného hriadela vozíka proti otáčaniu sa a tým dochádza k unášaniu reťazových unášacích kolies spolu s torzným hriadeíom, na ktorom sú osadené, teda k unášaniu celého vozíka. Na narážke je vozík zastavený a torzný hriadel' odblokavný proti otáčaniu. Pohybujúce sa reťaze móžu voíne otáčať unášacle reťazové kolesá spolu s torzným hriadeíom vozíka. Nevýhodou tohto spósobu unášania je tvrdý záběr pri rozbiehaní vozíka; zložitosť a s tým spojená technologická náročnost blokovacieho zariadenia torzného hriadela; velké silové poměry v oblúkoch dopravníka u torzného hriadela, hlavně pri vynášaní vozíka; nízká spolahlivosť blokovacích a bezpečnostných mechanizmov.At the same time, the stepping conveyors consist of a supporting steel structure on which the tensioning driven shaft and the drive shaft are rotatably mounted. For both shafts at the edges, the sprockets are connected by a chain. In addition to the chains along the conveyor, tracks are mounted along which conveyors are carried by moving chains. Carriage of the carriage consists in blocking the torsion shaft of the carriage against rotation, and thus the chain carriage wheels are carried along with the torsion shaft on which they are mounted, thus carrying the entire carriage. At the stop the carriage is stopped and the torsion shaft is unlocked against rotation. Moving chains can freely rotate the sprockets along with the torsion shaft of the truck. The disadvantage of this method of drifting is the hard grip when starting the truck; the complexity and associated technological complexity of the torsion shaft locking device; high force conditions in the conveyor bends at the torsion shaft, especially when the truck is being removed; low reliability of locking and safety mechanisms.

Uvedené nedostatky odstraňuje unášací krokovací dopravník, ktorý pozostáva z nosnej ocefovej konštrukcie, na koncoch ktorej sú otočné uložené hnaný napínací hriadel a hnací hriadeí. Na okrajoch hriadeíov sú osadené reťazové kolesá spojené reťazami a v prostriedku majú osadené transportně koleso*. Vedla reťazí pozdlž dopravníka sú osadené dráhy vozíkov, po ktorých sú unášané vozíky s technologickými nosičmi pohybujúcimi sa reťazami. Z híadiska unášania je dráha vozíkov rozdělené na vodorovné úseky a oblúky. Na vodorovnom úseku je unášanie vozíkov zabezpečené rozdielom trenia unášacieho hriadela v klzných ložiskách a valivých ložiskách na dráhe. V oblúkoch je vozík vynesený, resp. znesený transportným kolesom, ktoré sa vtlačí do pružnoplaštického vankúša vozíka.These drawbacks are overcome by a drag walking conveyor consisting of a supporting steel structure at the ends of which a driven tensioning shaft and a drive shaft are rotatably mounted. At the edges of the shafts the mounted sprockets are connected by chains and in the middle they have a transport wheel *. Next to the chains along the conveyor, the tracks of the trolleys are mounted along which the trolleys with the technological carriers moving the chains are carried. From the driving point of view, the carriageway is divided into horizontal sections and arches. On the horizontal section, the carriage of the trolleys is ensured by the difference in friction of the drive shaft in the plain bearings and the roller bearings on the track. In the arches, the trolley is raised, respectively. supported by a transport wheel, which is pushed into the spring-cushion cushion of the trolley.

Výhodou tohto unášacieho krokovacieho dopravníka je plynulý záběr pri rozbiehaní vozíka, spolahlivosť zastavenia, odstránenie nevhodných silových pomerov na oblúku, jednoduchost spósobu unášania určujúca spolahlivosť.The advantage of this driving stepper conveyor is the smooth grip when starting the truck, the reliability of stopping, the elimination of unsuitable force conditions on the arc, the simplicity of the driving method determining the reliability.

Na pripojenom obr. č. 1 je znázorněný unášací krokovací dopravník. Na obr. č. 2 je znázorněný unášací vozík na vodorovnom úseku a na obr. č. 3 na oblúku. Na obr. č. 4 je funkčný rez unášaného vozíka. Na obr. číslo 5 je pohlad z vrchu na vozík.FIG. no. 1 shows a driving stepping conveyor. In FIG. no. 2 shows a carrier carriage on a horizontal section and FIG. no. 3 on the arc. In FIG. no. 4 is a functional sectional view of the entrained carriage. In FIG. number 5 is a top view of the trolley.

Unášací krokovací dopravník pozostáva z nosnej ocelověj konštrukcie, na koncoch ktorej sú otočné uložené hnaný hriadel 19 a hnací hriadel' 20. Na okrajoch obidvoch hriadelov sú osadené ozubené reťazové kolesá 21 a v prostriedku transportně koleso 11. Ozubené reťazové kolesá 21 sú spojené reťazami 12. Vedla reťazí 12 pozdlž dopravníka sú osadené dráhy 13 vozíkov a na nich položené unášané vozíky svojimi kladkamiThe drive stepper conveyor consists of a supporting steel structure, at the ends of which the driven shaft 19 and the drive shaft 20 are rotatably mounted. At the edges of both shafts gear sprockets 21 are mounted and in the middle a transport wheel 11. Gear sprockets 21 are connected by chains 12. the chains 12 along the conveyor are equipped with tracks 13 of the trolleys and on them the carried trolleys with their pulleys

7.7th

Kladky 7 vozíka sú spojené unášacím hriadefom 1, ktorý je otočné uložený vo* valivých ložiskách 6 a klzných ložiskách 2, 3. Trenle v klznom ložisku 3 je regulované přítlačnou skrutkou 10. Ďalej sú na okrajoch unášacieho hriadela 1 osadené reťazové unášacie kolesá 5 v zábere s reťazami 12. Nosnú konŠtrukciu vozíka tvoria bočnice 8 s nosnými trúbkami 9. V prostriedku vozíka na nosných trúbkach 9 sú prichytené narážkové plechy 17, 18, na ktorých zo spodu je prichyteiný pružnoplastický vankúš 4. Na prichytený pružnoplastický vankúš 4. Na nosných trúbkach 9 sú uchytené aj technologické nosiče 22. Podlá potřeby je na narážkovém plechu 17 prichytená aretačná zarážka 16. Stredom dopravníka sú přeložené dva tvarované plechy pre uchytenie narážky 15.The carriage pulleys 7 are connected by a drive shaft 1 which is rotatably mounted in rolling bearings 6 and sliding bearings 2, 3. The trenle in the slide bearing 3 is controlled by a thrust bolt 10. Furthermore, chain drive wheels 5 are engaged in the edges of the driving shaft 1. The carrier structure of the trolley is formed by the side walls 8 with the supporting tubes 9. In the middle of the trolley on the trumpets 9 there are attached stop plates 17, 18 with a flexible elastic cushion 4 attached to the bottom. technological supports 22 are also fastened. If necessary, a detent stop 16 is fastened to the stop plate 17. Two shaped plates for folding the stop 15 are folded in the middle of the conveyor.

Popis činnosti:Business Description:

Pohybom reťazí 12 dochádza k nútenému otáčaniu re fázových unášacích kolies 5 alebo k unášaniu vozíka a unášací hriadel' 1 má možnosť otáčať sa v klzných ložiskách 2, 3 a valivých ložiskách 6. Sila potřebná nia prekonanie trenia v klzných ložiskách 2, 3 je vačšia ako sila potřebná na prekonanie trenia vo valivých ložiskách 6 na dráhe 13. Z tohto dóvodu sa unášací hriadel' 1 bude otáčať len vo valivých ložiskách 6 rta dráhe 13.The movement of the chains 12 forces the rotational drive wheels 5 to be rotated or the carriage is carried away and the drive shaft 1 is able to rotate in plain bearings 2, 3 and roller bearings 6. The force required to overcome friction in plain bearings 2, 3 is greater than the force required to overcome the friction in the roller bearings 6 on the track 13. For this reason, the drive shaft 1 will rotate only in the roller bearings 6 rta of the track 13.

V klzných ložiskách 2, 3 sa otáčať nebude, teda bude unášaný s celým vozíkom pohybujúcimi sa reťazami 12. Pri vyššom valivom odpore dráhy 13, hlavně u prázdného vozíka sa zvýši rozdiel trenia přítlačnou skrutkou 10 v klznom ložisku 3. Pri narazení vozíka na narážku 15 sa vozík zastaví a unášací hriadel 1 sa začne otáčať v klzných ložiskách 2, 3 a valivých ložiskách 6. Pri vchádzaní vozíkov do oblúkov dráhy 13 pritláča vozík svoj pružnoplastický vankúš 4 na otáčajúce sa transportně koleso 11, ktoré vozík cez oblúk dráhy 13 vynesie, resp. znesle.In sliding bearings 2, 3 it will not rotate, thus it will be carried with the whole carriage moving chains 12. At higher rolling resistance of the track 13, especially in the empty carriage, the friction difference with the thrust screw 10 in the sliding bearing 3 increases. The carriage is stopped and the drive shaft 1 starts to rotate in plain bearings 2, 3 and roller bearings 6. When the carriages enter the curves of the track 13, the carriage pushes its elastic-plastic cushion 4 onto the rotating transport wheel 11. . znesle.

Následujúci vozík je na stojacom vozíku zastavený cez narážkové plechy 17, 18. Aretácia vozíka na narážke 15 je zabezpečená silou od trenia v ložiskách 2, 3, 6. Pokial' je potřeba pevnejšej aretácle, tá sa zabezpečí cez aretačnú zarážku 16 a odpruženú západku vhodné prichytenú na dopravník.The following carriage is stopped on the standing carriage via the stop plates 17, 18. The carriage arrest at the stop 15 is provided by friction force in the bearings 2, 3, 6. If a stronger stop is required, this is secured via the stop 16 and spring attached to the conveyor.

Claims

A driving stepper conveyor consisting of a supporting steel structure, at the ends of which a tensioned driven sprocket driven shaft and a sprocket driven sprocket, coupled by chains, which carry the trolleys with technological carriers along the track, are rotatably mounted, characterized in that the driven shaft The drive wheel (20) and the drive wheel (20) are provided with a transport wheel (11) and a carriage carriage

BACKGROUND OF THE INVENTION has a drive shaft (1) provided with chain drive wheels (5), rotatably mounted in roller bearings (6) mounted in rollers (7) and sliding bearings (2) and (3), with a thrust bolt (10) and on the support tubes (9) mounted in the side walls (8) in the middle of the trolley, a resilient cushion (4) and a stop (16) are attached to the stop plates (17) and (18).