CS256754B1

CS256754B1 - Electric pyropatrona

Info

Publication number: CS256754B1
Application number: CS864848A
Authority: CS
Inventors: Josef Vilimek; Miroslav Evjak
Original assignee: Josef Vilimek; Miroslav Evjak
Priority date: 1986-06-30
Filing date: 1986-06-30
Publication date: 1988-04-15
Also published as: CS257339B1; CS484886A1; CS899386A1

Abstract

Tato elektrická pyropatrona má zpožděný účinek a takto umožňuje vzájemnou vazbu jednotlivýoh funkcí elektro-pyroteohniokého systému vystřelovaoího záchranného zařízení používaného například v letadlech. Elektrioká pyropatrona sestává z vnějšího pouzdra, v němž js uložen elektrický zazehovač se zážehovou složí. Dále je ve vnějším pouzdru umístěn zpožaovač se spožaovaoí složí. Ve spodní části vnějšího pouzdra je na jeho dně uložena tlaková slož. Přitom dno vnějšího pouzdra je zeslabeno v poměru 1 : 5 až 1 1 6 vzhledem k tlouštoe obvodové stěny vnějšího pouzdra.This electric pyro cartridge has a delayed effect and thus enables the interconnection of individual functions of the electro-pyrotechnic system of a firing rescue device used, for example, in aircraft. The electric pyro cartridge consists of an outer casing in which an electric igniter with an ignition element is housed. Furthermore, an igniter with an ignition element is housed in the outer casing. A pressure element is housed in the lower part of the outer casing at its bottom. The bottom of the outer casing is weakened in a ratio of 1:5 to 1:16 relative to the thickness of the peripheral wall of the outer casing.

Description

Vynález se týká elektrické pyropatrony se zpožděným účinkem pro elektropyro technicky systém vystřelovacího záchranného zařízení.FIELD OF THE INVENTION The present invention relates to delayed-effect electric pyropatrons for an electropyro technically fired rescue system.

Dosud známé elektrické pyropatrony o různé hmotnosti tlakové náplně, podle požadovaného účinku, jsou používány jako prostředky pro otevírání pyrozámků, k ovládání různých pohybových mechanismů v systémech protipožárních zařízení ve vozidlech i letadlech a taká v kosmické technice. Tyto elektrické pyropatrony nejsou však vhodné pro použiti v elektro-pyrotechnickém systému záchranného vystřelovacího zařízení pro letadla, protože jimi nelze dosáhnout zpožděný účinek, který je zde žádoucí k vůli správná funkci vystřelovaného záchranného prostředku. Je známé například provedení podle DE-DOS 2 107 853, které používají v systému elektrického roznětu tzv. impulsní iniciátor bez zpoždění.The prior art electric pyropatrons of varying pressurized charge weights, depending on the desired effect, are used as a means for opening the pyro locks, to control the various movement mechanisms in fire-fighting systems in vehicles and aircraft and also in space technology. However, these electric pyropatrons are not suitable for use in an electro-pyrotechnic rescue ejection system for aircraft, since they do not achieve the delayed effect that is desirable here for the proper functioning of the ejected rescue means. For example, an embodiment according to DE-DOS 2 107 853 is known which uses a so-called pulse initiator without delay in an electric ignition system.

Jiné známé provedení je popsáno v DE-DOS 3 213 995, kde zpoždění je řešeno v podstatě elektricky. Všech- .Another known embodiment is described in DE-DOS 3 213 995, wherein the delay is solved essentially electrically. All-.

na tato provedení mají nedostatek v tom, že jsou složitá, používají choulostivé součástky, jejichž parametry se V průběhu skladování mění a vylučují použití při extrémních teplotách,a nesplňují předpoklady o rozptylu zpoždění pro současně řešené záchranná zařízení.for these embodiments, they have the drawback of being complex, using delicate components whose parameters change during storage and exclude use at extreme temperatures, and do not meet the assumptions of delay dispersion for rescue devices being solved simultaneously.

Zpožděný účinek má velmi přísné pořadavky na rozptyl zpoždění. Je tedy cílem vynálezu elektrická pyropatrona se zpožděním o velmi úzkém rozptylu zpoždění.The delayed effect has very strict orders for delay dispersion. It is therefore an object of the invention to provide an electric pyropatron with a delay of a very narrow delay dispersion.

Cíle je dosaženo řešením elektrické pyropatrony podle vynálezu, že mezi elektrický zažehovač a tlakovou slož je zařazen zpožáovač a dno vnějšího·pouzdra je zeslabeno v poměru 1:3 až 1:6 vzhledem ke tloušlce obvodové stěny vnějšího pouzdraThe object is achieved by the solution of the electric pyropatron according to the invention that a delayer is placed between the electric igniter and the pressure component and the bottom of the outer casing is attenuated in a ratio of 1: 3 to 1: 6 relative to the wall thickness of the outer casing

Výhodou takto řešené a vyrobené elektrické pyropatrony je její odolnost proti mechanickému namáhání. Její funkce se zpožděným účinkem je spolehlivá i při extrémních teplotách - 60 C_#na které je kladen zvláštní důraz. Zeslabením dna vnějšího pouzdra je docílen spolehlivý přenos tlaku vznikajícího při zahoření tlakové slože v alektrické pyropatroně. Jinou výhodou je zpřesnění tolerance doby hoření zpožoťovací slože, které je dosaženo zvláštní úpravou elektrického zažehovače. Časově přesná funkce elektrické pyropatrony ovlivňuje příznivě i funkce přísluěných pohybových mechanismů na záchranném vystřelovacím zařízení používaném v letadlech.The advantage of such designed and manufactured electric pyropatrones is its resistance to mechanical stress. Its function with delayed effect is reliable even at extreme temperatures - 60 C _# on which special emphasis is placed. By weakening the bottom of the outer casing, a reliable transfer of the pressure resulting from the combustion of the pressure composition in the aletric pyropatron is achieved. Another advantage is the refinement of the burn time tolerance of the delay composition, which is achieved by a special modification of the electric igniter. The time-accurate function of the electric pyropatron also positively influences the function of the respective movement mechanisms on the rescue ejection device used in aircraft.

Příklad konstrukce elektrické pyropatrony podle vynálezu je znázorněn na výkresu.An example of the construction of the electric pyropatron according to the invention is shown in the drawing.

Elektrická pyropatrona se zpožděným účinkem sestává z vnějšího pouzdra J, v němž je uložen elektrický zažehovač 2 se zážehovou složí J včetně odporového můstku 4 a přívodního kontaktu J, který je obalen izolačním pouzdrem 6 s vodivým kroužkem J a izolační podložky 8. Horní část pouzdra zpožáovače J je spolu s těsnicí vložkou 11, s vodivým kroužkem Jas elektrickým zažehovačem 2 zalemována do objímky 12 a tvoří tak jeden celek, který je vložen do vnějšího pouzdra Jav něm zalemován. Vnitřní spára 13 vzniká mezi objímkou 12 a pouzdrem zpožáovače J a taktéž obvodová spára 14 mezi přívodním kontaktem J a zalemovaným okrajem vnějšího pouzdra J je vyplněna izolační hmotou, například epoxidovou pryskyřicí. Ve spodní části vnějšího pouzdra J je uložena tlaková slož 16. Dno 15 vnějšího pouzdra J je zeslabeno v poměru 1:3 až 1:6 vzhledem ke tloušíce obvodové stěny 17 vnějšího pouzdra J.The delayed electric pyropatron consists of an outer housing J which houses an electric igniter 2 with a positive-ignition composition J including a resistor bridge 4 and a lead-in contact J which is wrapped with an insulating housing 6 with a conductive ring J and an insulating pad 8. J, together with the gasket 11, with the conductive ring Jas, is flanged into the sleeve 12 by the electric igniter 2, thus forming a unit which is inserted into the outer sleeve and flanged therewith. The inner gap 13 is formed between the sleeve 12 and the housing of the retarder J, and also the peripheral gap 14 between the inlet contact J and the crimped edge of the outer sleeve J is filled with an insulating material, for example epoxy resin. In the lower part of the outer casing J there is a pressure component 16. The bottom 15 of the outer casing J is weakened in a ratio of 1: 3 to 1: 6 relative to the thickness of the peripheral wall 17 of the outer casing J.

Po zavedení stejnosměrného proudu na odporový můstek J se tento rozežhaví a zapálí slož J, která jej obklopuje. Od hořící zážehové slože J se vznítí zpožáovací slož JO, uložená v pouzdru zpožáovače 9. Při dohořívání zpožňovací slože JO se přenese plamen na 256754When direct current is applied to resistor bridge J, it is heated and ignites the component J surrounding it. The flame retardant JO, stored in the housing of the retarder 9, ignites from the burning ignition composition J.

- 3 tlakovou slož 16. která zahoří. Tlakem plynů, vznikajících při hoření tlakové složé I6_f se roztržením otevře zeslabené dno 15 vnějšího pouzdra 1 a tlakové plyny vnikají do příslušných mechanismů, kde vykonají požadovanou mechanickou práci, například ve vystřelóvacím záchranném zařízení používaném v letadle.- 3 pressure composition 16 which burns. Gas pressure generated during the combustion pressure I6 folds _f are opened by tearing the weakened bottom 15 of the outer housing 1 and the pressure the gases penetrate into the mechanisms which execute the required mechanical work, for example in rescue ejection devices used in aircraft.

Claims

SUBJECT OF THE INVENTION

An electric pyropatron consisting of an outer housing, in which a jet-locating electric igniter having a ignition composition including a resistance bridge 8 through the inlet contact and at the bottom of the outer housing a pressure composition is placed on its bottom, characterized in that between the electric igniter (2) and the pressure composition 16) a delayer (9) is provided and the bottom (15) of the outer housing (1) is attenuated in a ratio of 1: 3 to 1: 6 relative to the thickness of the peripheral wall (17) of the outer housing (1).