CS256547B1 - Uzávěr nádrže zvláště na palivo pro spalovací motory - Google Patents

Abstract

Řešením ae zamezuje vytékáni paliva odvzduěněním uzávěru palivové nádrže. Uzávěr ee skládá z tělesa β odvětrávacim otvorem, ze spodní části s odvětrávaoími otvory a spojovacím členem s nádrží bajonetovým nebo závitovým a z těsnění mezi spodní Částí a nádrží. Mezi tělesem a spodní části je těsně sevřena po obvodu pružná membrána s otvorem, proti němuž je na tělese uzávěru vytvořena uzavírací plocha, přičemž mezi membránou a spodní části je oružina k přitlačování otvoru v membráně na uzavírací plochu. Funkce uzávěru je založena na uzavírací činnosti membrány, na níž působí pružina a podtlak, který vytváří odtékající palivo z nádrže. Uzávěr je vhodný pro palivpvé nádrže spalovacích motorů pro pohon různých zemědělských a stavebních meohanismů, agregátů, motocyklů a pro nádrže na různá kapaliny pro chlazení, mazání apod.

Description

Vynález se týká uzávěru nádrže, zvláště na palivo pro spalovací motory.

U dosud známých uzávěrů palivových nádrži β přívodem paliva pomoci hydrostatického spádu nebo pomoci dopravního čerpadla Je proveden odvétrávaci otvor nádrže velmi často přímo na uzávěru nádrže a tímto otvorem nastává vytékáni paliva· K tomu dochází při ěplicháni paliva zvláště u nádrží s krátkým nalévacim hrdlem, v němž nedojde k útlumu pohybu paliva v hrdle, uzavřeném uzávěrem. Stejně tak je možný samovolný výtok paliva při převráceni nádrže. Rovněž ani odpařováni paliva při vyšší teplotě okolí, případně při zahřátí nádrže je nepříznivé a jeho důsledkem Je jak úbytek paliva, tak unikání škodlivých výparů uhlovodíků do okolního prostředí. Aby k unikání paliva odvštrávaclm otvorem uzávěru nedocházelo, provádí ae tento o velmi malém průřezu nebo se provádí ve formě labyrintového průchodu s částečně se cloní pomoci různých clon a překážek· Pak však dochází k jeho ucpáváni a vzniklý podtlak nad hladinou vytékajícího paliva přeruší jeho výtok.

Tyto. nedostatky odstraňuje do značné míry uzávěr podle vynálezu, sestávající z tělesa 8 odvětrávacim otvorem, spodní části s odvětrávacim! otvory a spojovacím členem, jimž mohou být výstupky bajonetového spoje nebo vnějěi závity a z těsnění mezi spodní části a nádrži, jehož podstata epočivá v tom, že mezi tělesem závěru a jeho spodní části je těsně sevřena například slisováním, sešroubovánim, lemováním nebo slepením 8 výhodou po kruhovém obvodě pružná membrána· nejlépe za použiti samostatné těsnící vložky nebo jako součásti membrány·«V membráně je vytvořen otvor, proti němuž je na tělese uzávěru upravena vhodná uzaviraci plocha například kuželového, kulového nebo rovinného tvaru a mezi membránou a apodni části uzávěru ja pružina k přetlačováni otvoru v membráně na uzavírací plochu.

Výhodou tohoto uspořádání je, že zamezuje výtoku nebo odpaření paliva nebo jiné kapaliny odvětrávacím otvorem uzávěru nádrže jak vlivem šplícháni, tak při převrácení nádrže nalévacím hrdlem dolů, a to v případě, že nedochází odběrem paliva k podtlaku. V případě odběru paliva odčerpáváním nebo hydrostatickým spádem vzniká v nádržce podtlak, který způsobí otevření otvoru membrány a dojde k vyrovnáni tohoto podtlaku 8 atmosférou, což umožní plynulý odběr kapaliny z nádrže, aniž by došlo k úniku paliva odvětrávacím otvorem v důsledku opačného směru prouděni v něm. Toto uspořádáni uzávěru je konstrukčně značně jednoduché a technologicky velmi nenáročné.

Příklady provedení uzávěru nádrže podle vynálezu jsou znázorněny na přiložených výkresech, kde obr. 1 znázorňuje řez uzávěru nádrže v provedení s plochou membránou, kuželovou uzavírací plochou, samostatnou těsnicí plochou a bajonetovým spojením 8 nádrži. Obr. 2 znázorňuje uzávěru nádrže v provedení 8 tvarovanou membránou včetně těsnicí vložky, rovinnou uzavírací plochou a šroubovým spojením s nádrží.

Těleso 2 uzávěru Je kulovitě vypouklé a v jeho vrcholu je na vnitřní straně vytvořena uzavírací plocha 6 va tvaru kužele a na obr. 2 je pak uzavírací plocha rovinná* Vypuklá plocha tělesa 2 pak přechází do válcové plochy, jejiž konce jeou využity ke spojení se spodní části 8 zalemováním. V horní části kulové plochy tělesa je proveden alespoň jeden odvětrávaci otvor 7 · Spodní část 8 je provedena jako válcové víko s uzavřeným dnem a rovinnou těsnicí plochou, mezi níž a nádrži £ je vloženo těsněni 3 uzávěru. Rovinná těsnící plocha je zakončena kuželovou plochou pro provedeni lemového spojeni spodní části 8 s tělesem 2. Ve dnu spodní části 8 je alespoň jeden odvětrávaci otvor a dále je k němu přinýtován pásek, který tvoři svými částmi, přesahujícími válcový tvar spodní části 8 výstupky 11 bajonete3 vého spoje. Namísto toho je u provedení na obr. 2 vytvořen na válcovém tvaru spodní části vnější závit 12 k zašroubováni uzávěru do nádrže. Mezi tělesem 2 a spodní částí 8 je těsně sevřena zalemováním po kruhovém obvodě pružná membrána ,4. Sevřeni a utěsněni je provedehp pomocí samostatná těsnicí vložky 9 kruhového průřezu nebo Je těsnicí vložka vytvořena jako součást tvarované membrány. V membráně 4 je proti uzavírací ploše 6 vytvořen otvor 5 se sedlem, odpovídajícím uzavírací ploše 6 ·

U ploché membrány 4 je otvor proveden ve tvaru zanýtované kruhové průchodky, v provedení tvarované membrány 4 na obr. 2 je sedlo otvoru vytvořeno jako ostrá hrana na pronik válcové plochy otvoru a kuželové plochy sedla, vytvořeného přímo v tvarované membráně. Mezi membránou 4 a dnem spodní části 8 je pružina,přitlačujici sedlo otvoru 5 membrány 4 k uzavírací ploše 6 v případě, že v nádrží nevzniká podtlak. To je tehdy, když z nádrže není prováděn odběr paliva a v prostoru mezi nádrži J. a membránou 4 je přibližně stejný tlak jako mezi membránou a tělesem 2 β odvětrávacim otvorem 7. Pak nemůže z nádrže 1 unikat palivo v důsledku uzavření otvoru 5 a v případě, že se nádrž nakloní nebo převrátí a palivo vteče nebo šplíchne do prostoru spodní části 8 uzávěru, zvýěi o hmotnost paliva, hydrostatický nebo dynamický tlak, působící na membránu 4, přítlačnou silu na membránu £ a s tím větěi silou se uzavře otvor 5,· i

V případě, že z nádrže je odebíráno palivo, jeho úbytek vyvolá v uzavřené nádrži podtlak, působící přes odvětrávacl otvory ve spodní části 8 na membránu 4 a tímto podtlakem vyvozená sila na membráně 4 přemůže přítlačnou silu pružiny 10 a pohybem membrány ve směru od tělesa 2 nastane otevřeni otvoru 5. Odvětrávacím otvorem 7 v tělese 2 a otvorem 5 dojde ke sníženi podtlaku pod membránou & v prostoru spodní části θ a v nádrži JL až nastane rovnováha mezi silou na membránu 4 od snižujícího se podtlaku a silou od pružiny 10 a otvor 5 se opět uzavře. V důsledku sníženi podtlaku v nádrži a vyrovnáni jeho hodnoty takřka na atmosferický tlak je umožněn odběr paliva z nádrže a poo chod snižováni podtlaku otevíráním otvoru 5 membránou 4 se opa256547 kuje. V důsledku jedině možného prouděni vzduchu odvětrávacími otvory 7 a otvorem 5 při vyrovnáváni podtlaku v nádrži směrem z okolního prostředí do nádrže nemůže docházet ani při odběru paliva z nádrže J. k vytékáni paliva uzávěrem například v důsledku jeho ěplichénl.

Uzávěr podle vynálezu je zvláště vhodný pro palivová nádrže spalovacích motorů pro pohon různých zemědělských a stavebních mechanizačních prostředků, elektrických a jiných agregátů, motocyklů, ale rovněž pro nádrže různých kapalin pro chlazení, mazáni a podobně.

PŘEDMĚT VYNÁLEZU

Claims (1)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   Uzávěr nádrže zvléětě na palivo pro spalovací motory sestávající z tělesa s odvětrávaclm otvorem, spodní části s odvětróvacími otvory a spojovacím členem a z těsnění mezi spodní částí a nádrži,vyznačující se tím, že mezi tělesem (2) a spodní části (8) je těsně sevřena po obvodě pružná membrána (4) s otvorem (5), proti němuž je na tělese (2) uzávěru vytvořena uzavírací plocha (6) a mezi membránou (4) a spodní částí (8) je pružina (10) k přitlačovánl otvoru (5) v membráně (4) na uzavírací plochu (6).

   1 výkres