CS256058B1 - Energy distributor - Google Patents
Energy distributor Download PDFInfo
- Publication number
- CS256058B1 CS256058B1 CS85362A CS36285A CS256058B1 CS 256058 B1 CS256058 B1 CS 256058B1 CS 85362 A CS85362 A CS 85362A CS 36285 A CS36285 A CS 36285A CS 256058 B1 CS256058 B1 CS 256058B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- distributor
- branch
- hydraulic
- energy
- cylinder
- Prior art date
Links
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 claims abstract description 5
- 239000000725 suspension Substances 0.000 claims abstract 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 abstract description 2
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 abstract description 2
- 239000010959 steel Substances 0.000 abstract description 2
- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 description 3
- UFHFLCQGNIYNRP-UHFFFAOYSA-N Hydrogen Chemical compound [H][H] UFHFLCQGNIYNRP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 208000027418 Wounds and injury Diseases 0.000 description 1
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 1
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 1
- 229910052739 hydrogen Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000001257 hydrogen Substances 0.000 description 1
- 208000014674 injury Diseases 0.000 description 1
- 238000005065 mining Methods 0.000 description 1
- 238000003825 pressing Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Hydraulic Motors (AREA)
Abstract
Rozdělovač energie k rozdelovaniu hyd- raulickej energie na prvky dopravných a manipulačných zariadení, zavěšených na závesnej dráhe a určených predovšetkým k dopravě a mechanizovanému budovaniu ban- skej ocelověj výstuže, pozostáva z rozvád- zača motorov, hydromotorov, přítlačného valca a brzdného valca navzájom zapojených tak, že rozvádzač motorov je s hydro- motormi přepojený prostredníctvom vetvy spatného ventilu a vetvy hydromotorov. a s přítlačným valcom a brzdným valcom vet- vou valcov, ktorá je od vetvy spatného ventilu a vetvy hydromotorov oddělená dvojitým spatným ventilom, pričom do vetvy valcov před přítlačný válec je zaradený spát- ný ventil. Rozdělovač energie móže byť zaradený do hydraulického systému dopravných a manipulačných zariadení, pričom rozvádzač spotrebičov je možné vypustiť a- lebo zařadit ich váčšie množstvo, připadne je možné vyřadit aj rozvádzač obtoku.The energy distributor for the distribution of hydraulic energy to the elements of transport and handling equipment suspended on a suspension track and intended primarily for the transport and mechanized building of mine steel reinforcement consists of a switchboard of motors, hydraulic motors, a pressure roller and a brake cylinder connected to each other that the motor switchgear is connected to the hydro-motors via a low-valve branch and a hydraulic motor branch. and with the pressure roller and the brake cylinder of the roller, which is separated from the branch of the valve and the branch of the hydraulic motor by a double valve, wherein a return valve is inserted into the cylinder branch upstream of the pressure roller. The energy distributor can be integrated into the hydraulic system of conveying and handling equipment, whereby the distributor of the appliances can be drained or included in their larger quantities, or the bypass distributor can be disabled.
Description
Vynález sa týká rozdělovače hydraulické]' energie k rozdelovaniu hydraulickej energie na prvky dopravných a manipulačných zariadení zavěšených na závesnej dráhe a určených predovšetkým k dopúave a mechanizovanému budovaniu banskej ocelověj výstuže.BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to a hydraulic energy distributor for distributing hydraulic energy into elements of conveying and handling devices suspended on an overhead conveyor and intended, in particular, to deliver and mechanically build a mining steel reinforcement.
Dosial' známe rozdělovače energie sú riešené tak, že majú zabudované značné množstvo pomocných prvkov, čím sa zvyšuje ich cena. Ďalšie majú riešený samostatný zdroj tlakovej energie zaradením hydrogenerátora, čo tak isto rozdělovače energie značné předřazuje a zároveň robí značné zložitejším. Niektoré majú pre ovládáme brzdného valca zaradený samostatný hydraulický rozvádzač, ovládaný dalším rozvádzačom, čo komplikuje ich ovládací systém. Prepojenie jednotlivých prvkov je v niektorých prípadoch riešené tak, že tlaková energia sa na přítlačný válec dos+áva š oneskorením, čo zapříčiňuje šmýkanie kiadiek pri náběhu.The prior art energy distributors are designed to incorporate a considerable number of auxiliary elements, thereby increasing their cost. Others have a separate source of pressure energy solved by the inclusion of a hydrogen generator, which also makes the energy distributors considerably higher and more complex. Some have a separate hydraulic distributor for the brake cylinder, controlled by another distributor, which complicates their control system. In some cases, the interconnection of the individual elements is designed such that the pressure energy is applied to the pressure roller with a delay, which causes sliding of the flaps during start-up.
Hoře uvedená nedostatky sú odstránené rozdelovačom energie podlá vynálezu, ktorého podstata spočívá v tom, že pozostáva z rozvádzača motorov, hvdremotorov, přítlačného valca a brzdného valca navzájom přepojených tak, že rozvádzač motorov je s hydromotormi prepoiený prostredníctvom vetvy dvojitého spatného ventilu a vetvy hydromotorov a s přítlačným valcom a brzdným valcom vetvou valcov, ktorá je od vetvy dvojitého spatného ventilu a vetvy hydromotorov oddělená dvojitým spatným ventilom, pričom do vetvy valcov před přítlačný válec je zaradený spatný ventil.The above-mentioned drawbacks are eliminated by the energy distributor according to the invention, which consists of an engine distributor, heater motors, a pressure cylinder and a brake cylinder interconnected, such that the engine distributor is connected to the hydraulic motors by a double check valve and a hydraulic motor branch with a pressure distributor. a cylinder and a brake cylinder by a cylinder branch which is separated from the double check valve branch and the hydraulic motor branch by a double check valve, the downstream valve being arranged in the cylinder branch upstream of the pressure roller.
Uvedeným riešením sa dosiahne jednak ekonomických úspor, nakolko rozdělovač energie je jednoduchý, oproti iným riešeniam má znížený počet prvkov, pričom funkcia jé spolahlivá a činnost s ním bezpečná. Oproti predchádzajňcim riešeniam má ďalej výhody v tom, že tlaková energia prechádza v obidvoch smeroch pohybu súčasne na hydraulické motory, ako aj na brzdný a přítlačný válec. Odstráni sa tým nežiadúce šmýkanie pohonných kiadiek a tým opotřebováváme, případná možnost úrazu.On the one hand, economical savings are achieved, since the energy distributor is simple and, compared to other solutions, has a reduced number of elements, while the function is reliable and safe to operate. Compared to the foregoing solutions, it also has the advantage that the pressure energy is transmitted in both directions of movement simultaneously to the hydraulic motors as well as to the brake and pressure rollers. This will eliminate unwanted slipping of the drive troughs and thus wear out the potential for injury.
Na priloženom obrázku je znázorněný příklad vyhotovenia rozdelovača energie.The attached figure shows an example of an embodiment of an energy distributor.
Na tlakovú vetvu 2 je zapojený rozvádzač 1 motorov, rozvádzač 4 obtoku a rozvádzač 16 spotrebičov. Tlaková vetva je istená poistným ventilom 3. Rozvádzačov 16 spotrebičov može byť na tlakovú vetvu 2 zapojených podlá potřeby viac, alebo móžu byť vyřaděné a nepoužitý žiadny. Obdobné može byť připadne odstavený rozvádzač 4 obtoku. V tom případe je na spatnú vetvu 5 zapojený len rozvádzač 1 motorov. Hydromotory 8 sú s rozvádzačom 1 motorov a dvojitým spatným ventilom 14 spojené vetvou dvojitého spatného ventilu 14 a vetvou 9 hydromotorov. Presakový olej je odvedený do nádrže 15 vetvou presaku 6. Přítlačný válec 11 a brzdný válec 12 sú s dvojitým spatným ventilom 14 přepojené vetvou 13 valcov. Do tejto vetvy je před přítlačný válec 11 zaradený spatný ventil 10.The pressure distributor 2 is connected to the motor distributor 1, the bypass distributor 4 and the consumer distributor 16. The pressure branch is secured by a safety valve 3. The consumer switchgear 16 may be more connected to the pressure branch 2 as required, or none may be discarded and unused. Alternatively, the bypass distributor 4 may be shut down. In this case, only the motor distributor 1 is connected to the downstream branch 5. The hydraulic motors 8 are connected to the motor distributor 1 and the double check valve 14 by the double check valve branch 14 and the hydraulic motor branch 9. The leak oil is discharged into the tank 15 via the seeping branch 6. The pressure roller 11 and the brake roller 12 are connected with the double check valve 14 by a branch 13 of the cylinders. In this branch, an upstream valve 10 is provided upstream of the pressure roller 11.
Zaradením rozvádzača 4 obtoku medzi tlakovú vetvu 2 a spatnú vetvu 5 sa dosiahne, že tlakový olej neprechádza v neutrálnej polohe cez poistný ventil 3 a nestráca sa tak energia ohrevom oleja, ďalej zníženie tlaku hydrogenerátora v neutrálně) polohe, s priaznivými dósledkami na jeho životnost.By incorporating the bypass distributor 4 between the pressure line 2 and the downstream line 5, the pressure oil is not passed in the neutral position through the safety valve 3 and thus the energy is not lost by heating the oil, further reducing the pressure of the pump in the neutral position.
Obidve pracovně polohy umožňujú účinný pohon hydromotorov 8, so súčasným ich prítlakom na závesnú dráhu působením energie cez dvojitý spatný ventil 14 na přítlačný válec 11, pričom tlak v tomto prítlačnom válci 11 je istený spatným ventilom 10. Takisto sa súčasne dostává tlaková energia na brzdný válec 12. Působením hydraulického tlaku sa překoná odporu pružiny brzdného valca 12 a nastáva pohyb. Pri zařádění rozvádzača 1 motorov do neutrálnej polohy nastane zabrzdenie systému.Both operating positions allow the hydraulic motors 8 to be effectively driven, while simultaneously applying pressure to the overhead path by applying energy via the double check valve 14 to the pressure roller 11, the pressure in the pressure roller 11 being secured by the pressure valve 10. 12. The hydraulic resistance of the brake cylinder 12 is overcome and movement occurs. When the engine distributor 1 is placed in the neutral position, the system brakes.
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CS85362A CS256058B1 (en) | 1985-01-18 | 1985-01-18 | Energy distributor |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CS85362A CS256058B1 (en) | 1985-01-18 | 1985-01-18 | Energy distributor |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CS36285A1 CS36285A1 (en) | 1987-08-13 |
CS256058B1 true CS256058B1 (en) | 1988-04-15 |
Family
ID=5335564
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CS85362A CS256058B1 (en) | 1985-01-18 | 1985-01-18 | Energy distributor |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CS (1) | CS256058B1 (en) |
-
1985
- 1985-01-18 CS CS85362A patent/CS256058B1/en unknown
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CS36285A1 (en) | 1987-08-13 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR930005390A (en) | Automotive multiple transmission device | |
DE68912249D1 (en) | Device for maintenance work, in particular for washing isolator chains on high-voltage lines. | |
SE455487B (en) | BRAKE SYSTEM WITH SLIP ADJUSTMENT FOR MOTOR VEHICLES WITH FRONT AND REAR WHEEL OPERATION | |
CS256058B1 (en) | Energy distributor | |
US4431422A (en) | Marine hydraulic steering system control | |
JPS57205637A (en) | Oil-pressure circuit for travelling of construction machine | |
GB9605682D0 (en) | Fluid control valve for a hydraulic system operating with variable viscosity, contaminated fluid | |
CA2066727A1 (en) | Control device for hydraulic working cylinders of a loading board wall of a vehicle | |
US5060556A (en) | Arrangement for emergency operation of hydraulic appliance in an electro-hydraulically controlled mineral mining installation | |
EP0919417A1 (en) | An hydraulic drive system and controller | |
DK154016B (en) | HYDRAULIC PLANT FOR TRANSPORT Means | |
CS205866B1 (en) | Method of establishing the pulling element drive and hydraulic connection for executing the same | |
SU1613753A1 (en) | Device for switching-over hydraulic torque converters | |
CS219025B1 (en) | Hydrostatic servodevice with supplemental source for thee control of mobile means | |
DE3722612C2 (en) | ||
SU879065A1 (en) | Hydraulic drive | |
SU1698181A1 (en) | Device for controlling mine winder brake | |
SU856964A1 (en) | Skidding machine hydraulic drive | |
SU1245774A1 (en) | Hydraulic transmission | |
SU1204822A1 (en) | Hydraulic drive | |
FI101997B (en) | Hydraulic release valves | |
PL169516B1 (en) | Apparatus for tensioning conveyor flexible connectors | |
ES8206322A1 (en) | Hydraulic control for a tracked vehicle | |
UA20199A (en) | Control system of hydraulic-impact drive of three-coordinate technological machine | |
SU1150139A1 (en) | Hydraulic system of vehicle with positive-displacement hydraulic transmission |