CS255290B1 - Kryty nákladových priestorov lodí - Google Patents

Description

255290 2

Vynález sa týká krytov nákladových priestorov lodí pozostávajúcich z dvojíc panelovspojených jednoduchými klbovými závesmi, kde jednotlivé dvojice sďspojené spojovacímčlánkom po oboch panelov a podopreté spodným dorazom.

Známe sú kryty nákladových priestorov pozostávajúce z dvojíc panelov spojených jedno-duchými klbovými závesmi a jednotlivé dvojice panelov sú spojené spojovacími Slánkami bezdorazov, alebo s dorazmi. Takéto kryty nákladových priestorov vyžaduji! alebo vSčSí priestorv otvorenom stave ak sa jedná o panely přibližné rovnakých pozdlžnych rozmerov, alebo v otvo-renej polohe majú íažisko celej sústavy vyššie, ak sa jedná o dvojice panelov s nerovnaký-mi pozdlžnymi rozmermi. Okrem toho pri otváraní niektoré nosné kladky opúšťajú vodiacekolajnice a pri zatváraní opat na vodiace kolejnice dosadajú, čo narušuje plynulost pohybukrytov pri otváraní a zatváraní.

Uvedené nedostatky sú odstránené použitím krytov nákladových priestorov lodí podlávynálezu, ktorého podstata spočívá v tom, že spojovací článok je připojený k pravému paneluprvým čapom umiestneným v lavom hornom rohu pravého panelu a k lavému panelu druhým čapom,ktorý je zároveň osou prvej nosnej kladky. Pravý panel je opatřený horným dorazom pre obmedzenienatočenía spojovacieho článku. Pravý panel, ku ktorému je připojená posledná dvojica panelovmá vo svojom lavom dolnom rohu upevnenú druhů nosnú kladku. Výhodou spojenia dvojíc panelov podlá vynálezu je, že otváranie a zatváranie prebiehabezzdynamických rázov. Dosahuje sa vyšia stabilita krytov pri náklonoch plavidla a nižšiaenergetická náročnost pohonu pri súčasnom zmenšení odkladacej plochy.

Na pripojenom výkrese sú znázorněné kryty nákladových prostorov lodí, kde na obr. 1. je schéma bokorysu celkovej zostavy krytov včítane uloženia v otvorenej polohe. Lavépanely J., 2 a $ a pravé panely 2, 4 a 6 sú spojené jednoduchými klbovými závesmi 13 akoje znázorněné na obr. 4. Na obr. 2 je znázorněný bokorys schémy spojenia lavých panelovji a pravých panelov,^ nakloněným spojovacím článkom 7_, ktorý je připojený v lavom hornomrohu prvým čapom 11 k pravému panelu 2 a k lavému panelu 2 druhým čapom'ji, ktorý je súčasneosou prvej nosněj kladky ji. Spodný doraz 10 je umiestnený na lavom panely 3 a horný doraz12 na prvom panely 2.

Na obr. 3 je znázorněný bokorys schémy spojenia posledněj dvojice panelov s predchádzajú-cou dvojicou a to lavého panelu 5 a pravého panelu 4^ pomocou spojovacieho článku 16, ktorýsá pripája v lavom hornom rohu třetím čapom 17 k pravému panelu 4 a k lavému panelu 5 štvr-tým čapom 15, ktorý je súčašne osou nosnej kladky 14 s tým rozdielom, že spojovací Článok16 nie je opatřený dorazmi,/ ale lává strana dvojice panelov 4 a 3 je nesená druhou nosnoukladkou 18. I

I Připojením spojovacieho článku 7_ k pravému panelu 2 prvým čapom 11 umiestneným v lavomhornom rohu pravého panelu 2 a k lavému panelu 2 druhým čapom 9, ktorý je zároveň osouprvej nosnej kladky 8 sa dosahuje, že pri otváraní a zatváraní sa panel ji otáča okolo spoločnejosi otáčania prvej nosnej kladky ji a druhého čapu j) spojovacieho článku T_, preto otváraniea zatváranie krytov je bez dynamických rázov. Pravý panel 2 je v druhéj fáze otváranianesený horným dorazom 12 a spojovacím článkom 7, tým sa zabezpečuje stabilita krytov v dru-hej fáze otvárania.

Spojenie poslednej dvojice panelov, tj. pravého panelu 4, ktorý má vo svojom lavomdolnom rohu druhů nosnú kladku 18 spojovacím článkom 16, ktorý nie je opatřený spodnýmdorazom umožňuje pohyb panelu ý s menším polomerom okolo osi čapu závěsu 13 ako u panelov2 a tým sa dosiahne zmenšenie plochy pre 6dkladanie krytov v otvorenej polohe.

Vynález je možné použit na kryty nákladových priestorov námorných a riečnych nákladných lodí.

Claims (3)

3 255290 PREDMET VYNÁLEZU

1. Kryty nákladových priestorov lodí pozostávajúce z dvojíc panelov spojených jednoduchýmiklbovými závesmi, kde jednotlivé dvojice sú spojené spojovacím článkom po oboch bokochpanelov a podopreté spodným dorazom, vyznačujúce sa tým, že spojovací článok (7) je připojený k pravému panelu (2) prvým čapom (11) umiestneným v lavom hornom rohu pravého panelu (2)a k lavému panelu (3) druhým čapom (9), ktorý je zároveň osou prvej nosnej kladky (8).

2. Kryty nákladových priestorov lodí podlá bodu 1, vyznačujúce sa tým, že pravý panel(2) je opatřený horným dorazom (12) pre obmedzenie natočenia spojovacieho článku (7).

3. Kryty nákladových priestorov lodí podlá bodu 1 a 2, vyznačujúce sa tým, že pravýpanel (4), ku ktorému je připojená posledná dvojica panelov, má vo svojom lavom dolnomrohu upevnenú druhů nosnú kladku (18). 1 výkres