CS255237B1 - Lanová cívka - Google Patents

Abstract

Očelem navrhovaného řešení je uchycení svitku lan a zároveň docílení předpětí lana při jeho odvíjení. Uvedeného účelu se dosáhne vytvořením válcovitého vybrání v jedné krajní části tělesa cívky. Ve vybrání je na průběžném hřídeli uložena mechanická brzda, tvořená brzdicími čelistmi vzájemně spojenými pružinou á svými volnými konci opřenými o excentr spojený převodovým pákovým mechanismem se závažím. Obě čela jsou k tělesu cívky připevněna rozebíratelně.

Description

(54) Lanová cívka

Očelem navrhovaného řešení je uchycení svitku lan a zároveň docílení předpětí lana při jeho odvíjení. Uvedeného účelu se dosáhne vytvořením válcovitého vybrání v jedné krajní části tělesa cívky. Ve vybrání je na průběžném hřídeli uložena mechanická brzda, tvořená brzdicími čelistmi vzájemně spojenými pružinou á svými volnými konci opřenými o excentr spojený převodovým pákovým mechanismem se závažím. Obě čela jsou k tělesu cívky připevněna rozebíratelně.

oeR.i

Vynález se týká lanové cívky a řeší se uchycení svitku lan a zároveň docílení předpětí lana při jeho odvíjení.

Doposud jsou používány lanové cívky celistvé nerozebíratelné. Proto se musí lano navíjet na cívku už ve výrobním závodě anebo je nutno přivezené svitky lan za pomocí speciálného zařízení převíjet na pevné těleso cívky. Samotná cívka se dodává bez čepu, avšak v jejím tělese je vytvořen průběžný otvor pro tento čep. Vhledem k lepší manipulaci, při které se cívka zasouvá na vodící čep je však tento otvor poměrně nepřesný, což způsobuje excentritu při odvíjení lana. Nevýhodou je to, že při odvíjení lana vzniká nerovnoměrný tah, který je nežádoucí pro vlastní manipulaci. Pro zajištění rovnoměrného tahu tzn., aby bylo v laně vyvozeno předpětí, se používají různá přídavná zařízení.

Jedním z nich je elektromagnetická spojka, která je uspořádána mimo těleso cívky. Nevýhodou je však její poměrně vysoká poruchovost.

Předpětí lana je také vyvozováno za pomocí prokluzovací spojky a elektropřevodovky. Nevýhodou je však finanční a prostorová náročnost řešeni a také poměrně velká náročnost na údržbu.

Uvedené nedostatky se odstraní lanovou cívkou podle vynálezu, jež je tvořena tělesem cívky opatřeným čely, které je točně uloženo na průběžném hřídeli. Podstatou vynálezu je, že v jedné krajní části tělesa cívky je vytvořeno válcovité vybráhí, ve kterém je na průběžném hřídeli uložena mechanická brzda, tvořená brzdícími čelistmi vzájemně spojenými pružinou a svými volnými konci opřenými o excentr spojený převodovým pákovým mechanismem se závažím, přičemž obě čela jsou k tělesu cívky připevněna rozebíratelně.

Výhodou lanové cívky podle vynálezu je docílení předpětí lana při jeho odvíjení, přičemž konstrukční řešení cívky je ekonomicky výhodné při poměrně malých prostorových nárocích. Rovněž údržba je poměrně jednoduchá a časově nenáročná. Jinou výhodou je rozebíratelnost cívky, čímž je zajištěna operativní rychlost při manipulaci s lanem, které je dodáváno ve svitcích.

Na přiložených výkresech je znázorněno příkladné provedení lanové cívky podle vynálezu, kde na obr. 1 je její nárys v řezu, na obr. 2 průřez vedený rovinou A-A z obr. 1, na obr. 3 je její bokorys.

Lanová cívka v příkladném provedení podle vynálezu je tvořena tělesem £ cívky opatřeným dvěma čely £, jež jsou k tělesu £ cívky připevněna šrouby 7. V jedné krajní části tělesa cívky je vytvořeno válcovité vybrání, ve kterém je na průběžném hřídeli £ tělesa £ cívky uložena mechanická brzda tvořena dvěma brzdícími čelistmi £ vzájemně spojenými pružinou 12 a svými volnými konci opřenými o excentr 13 spojený převodovým pákovým mechanismem £ se závažím £0. Těleso £ cívky je uloženo na dvou samomazných kluzných ložiscích průběžné hřídele £, který je ukončen čtyřstrannými koncovkami £, na kterých je připevněn závěs 5.

Lanový svitek je navinut na papírovém jádře 11. Po odšroubování jednoho čela £ je svitek nasunut na těleso £ cívky. Poté je čelo £ cívky opět připevněno, čímž je papírové jádro 11 sevřeno tak, že zabrání samovolnému otáčení svitku na tělese £*cívky. Po založení lanové cívky do pracovní úpolohy je závažím 10 nadstavena brzdná síla tak, aby při dovíjení lana z cívky bylo dosaženo požadované předpětí. Čtyřhranné koncovky £ zajištují pevnou polohu cívky a zároveň jistí průběžný hřídel £ proti pootočeni.

Claims (1)

1. předmEt vynálezu

   Lanová cívka tvořená tělesem cívky opatřeným čely, které je točně uloženo na průběžném hřídeli,vyznačená tím, že v jedné krajní části tělesa (1) cívky je vytvořeno válcovité vybrání, ve kterém je na průběžném hřídeli (3) uložena mechanická brzda, tvořená brzdícími čelistmi (3) vzájemně spojenými pružinou (12) a svými volnými konci opřenými o excentr (13) spojený převodovým pákovým mechanismem (9) se závažím (10), přičemž obě čela (6) jfeou k tělesu (1) cívky připevněna rozebíratelně.