CS255123B1

CS255123B1 - Selector switch for gearboxes of motor vehicles

Info

Publication number: CS255123B1
Application number: CS862377A
Authority: CS
Inventors: Wolfgang Wedlich; Jiri Tomicek
Original assignee: Wolfgang Wedlich; Jiri Tomicek
Priority date: 1986-04-03
Filing date: 1986-04-03
Publication date: 1988-02-15
Also published as: CS237786A1

Abstract

Návrh se týká automobilového oboru a řeší problém zrychlení procesu přeřazování rychlostních stupňů. Přepínač pro předvolbu převodových stupňů převodovek motorových vozidel je uložen na řadicí páce a sestává z pevného tělesa a předvoliče půlení převodových stupňů, který je zapojen jednak ke kontaktu, ovládanému spojkovým pedálem, jednak k ovládacím členům řazení. Podstata spočívá v tom, že předvolič půlení převodových stupňů je uložen výkyvné v alespoň dvoupolohovém předvoliči redukovaných stupňů, uloženém výkyvné v pevném tělese přepínačeThe proposal relates to the automotive industry and solves the problem of accelerating the process of shifting gears. The switch for pre-selecting the gears of motor vehicle transmissions is mounted on the gear lever and consists of a fixed body and a gear halving pre-selector, which is connected both to a contact operated by the clutch pedal and to the gear shift control elements. The essence is that the gear halving pre-selector is mounted in a pivotable manner in at least a two-position reduced gear pre-selector, mounted in a pivotable manner in the fixed body of the switch

Description

Vynález se týká přepínače pro předvolbu převodových stupňů převodovek motorových vozidel.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a switch for preselecting transmission gears of motor vehicles.

Pro předvolbu půlení převodových stupňů se používá přepínač uložený na řadící práce, který sestává z pevného tělesa a předvoliče, který je dvoupolohový. Předvolič je zapojen jednak ke kontaktu, ovládanému spojkovým pedálem a jednak k ovládacím členům řazení. Předvoličem se předvolí převodový stupeň a následným sešlápnutím pedálu spojky dojde ke spojení elektrického okruhu přes kontakt k ovládacím členům řazení a tím k zařazení předvoleného převodového stupně. Dvoupolohovým předvoličem se pouze půlí převodové stupně zařazené řadící pákou. Nutnost častého přeřazování řadící pákou zvyšuje námahu řidiče zvláště při provozu vozidla za ztížených adhézních podmínek a snižuje plynulost jízdy vozidla.The shifting switch, which consists of a rigid body and a two-position selector, is used to select the gear halves. The selector is connected both to the clutch-controlled contact and to the shift control members. The gear selector is preselected and then the clutch pedal is pressed to connect the electrical circuit through the contact to the shift controls to engage the preselected gear. The two-position selector only halves the gear engaged by the shift lever. The need for frequent gear shifting increases driver effort, especially when the vehicle is operating under difficult adhesion conditions and reduces the smoothness of the vehicle.

Proces přeřazování rychlostních stupňů řadící pákou je pomalý.The gear shifting process is slow.

Cílem vynálezu je urychlení procesu přeřazování rychlostních stupňů, tím zlepšení průjezdnosti vozidla v terénu a snížení namáhavosti práce.It is an object of the invention to accelerate the gear shifting process, thereby improving the throughput of the vehicle in the field and reducing the labor intensity.

Přepínač pro předvolbu převodových stupňů převodovek motorových vozidel je uložen na řadící páce a sestává z pevného tělesa a předvoliče půlení převodových stupňů, který je zapojen jednak ke kontaktu, ovládanému spojkovým pedálem a jednak k ovládacím členům řazení. Podstata vynálezu spočívá v tom, že předvolič půlení převodových stupňů je uložen výkyvné v alespoň dvoupolohovém předvoliči redukovaných stupňů, uloženém výkyvné v pevném tělese přepínače.The gear selector switch for motor vehicle transmissions is mounted on a shift lever and consists of a rigid body and a gear selector which is connected both to a clutch-operated contact and to a shift control member. SUMMARY OF THE INVENTION The invention is based on the fact that the gear selector half selector is pivotable in an at least two-position reduced speed selector mounted pivotably in a fixed switch body.

Přepínač podle vynálezu umožňuje při každém zařazeném převodovém stupni, tento rozdělit minimálně na čtyři převody, které se předvolí přepínačem a řazení se provede pouze sešlápnutím spojky. Sníží se četnost řazení řadící pákou, což se zvláště příznivě projeví snížením námahy řidiče: urychlí se proces řazení a tím se zlepší průjezdnost vozidla v terénu. V převodovce je možno použít jemné odstupňování převodových stupňů, což usnadňuje řazení řadící pákou.The switch according to the invention makes it possible, for each gear engaged, to divide it into at least four gears which are preselected by the switch and the shifting is performed only by depressing the clutch. The gear shifting frequency is reduced, which is particularly beneficial in reducing driver effort: it speeds up the shifting process and thus improves the throughput of the vehicle. The gearbox can be used for fine gear shifting, which facilitates gear shifting.

Příklad provedení přepínače podle vynálezu je znázorněn na přiloženém výkrese, kde obr. 1 znázorňuje schématicky přepínač s označením poloh předvoličů a obr. 2 zařazení přepínače do systému řazení.An exemplary embodiment of a switch according to the invention is shown in the accompanying drawing, in which Fig. 1 shows schematically a switch indicating the positions of the pre-selectors and Fig. 2 shows the switch in the shift system.

Přepínač 1_ sestává z pevného tělesa 2, které tvoří rukojeř a je známým způsobem, kupříkladu šroubovým spojem, upevněno na řadící páce 3.· ^v pevném tělese _2 je vytvořeno vybrání 4, ve kterém jsou výkyvné kolem vertikální osy uloženy dva předvoliče 5, _6 tak, že dvoupolohový předvolič 5 půlení převodových stupňů je uložen výkyvné ve třípolohovém předvoliči 6 redukovaných stupňů, uloženém výkyvné v pevném tělese 2. Předvoliče 5, 6 jsou vodičem ]_ přes kontakt jí, ovládaný spojkovým pedálem 9_, zapojeny na zdroj elektrického proudu, autobaterií (nezakresleno) a vodičem 10 na ovládací členy 11 řazení, kupříkladu elektromagnetické ventily.The switch 1 consists of a fixed body 2 which forms a handle and is fixed in a known manner, for example by a screw connection, on a shift lever 3. A recess 4 is formed ^{in the} fixed body 2 in which two preselections 5, 6 are pivoted about a vertical axis. The two-position pre-selector 5 is pivotable in the three-position pre-selector 6 of the reduced gears, which is pivoted in the fixed body 2. The pre-selectors 5, 6 are connected via a contact via a clutch pedal 9 operated by a car battery. (not shown) and conductor 10 to shift control members 11, for example solenoid valves.

Předvolič j6 redukovaných stupňů má tři polohy 1, II, III. Tyto polohy je pak možno půlit předvoličem j> půlení převodových stupňů v polohách- Ia, b; Ha, b? lila, b, takže při zařazení jednoho převodového stupně řadicí pákou v základní převodovce je pak možno předvoliči 5, £ tento rozdělit na šest převodových stupňů. Předvolič 6 redukovaných stupňů má proti předvolení větší odpor než předvolič 5 převodových stupňů.The reduced gear selector 16 has three positions 1, II, III. These positions can then be halved by the gear selector j in half positions Ia, b; Ha, b? 11a, b, so that when one gear is engaged by the shift lever in the basic transmission, the pre-selector 5, 6 can then be divided into six gears. The pre-selector 6 of the reduced gears has a greater resistance to the pre-selection than the pre-selector 5 of the gears.

Předvoličem í> nebo 6 se předvolí převodový stupeň a následným sešlápnutím pedálu 9 spojky dojde k sepnutí kontaktu jí, tím k přívodu elektrického proudu od zdroje (nezakresleno) přes vodiče 2 ^a 10 do ovládacího členu 11 řazení, jehož prostřednictvím pak dojde k zařazení převodového stupně v převodovce (nezakresleno).The gear selector is selected with selector 1 or 6 and then the clutch pedal 9 is actuated to close the contact, thereby supplying power from the source (not shown) via conductors 2 ^and 10 to the shift control member 11, which then engages the gear in the gearbox (not shown).

Claims

I will invent the object

A gear selector switch for motor vehicle transmissions, mounted on a gearshift lever and consisting of a solid body and a gear selector, which is connected both to a clutch-operated contact and a shift control member, characterized in that the selector (5) the halving of the gears is pivoted in at least the two-position pre-selector (6) of the reduced gears, pivoted in the fixed body (2) of the switch (1).