CS254824B1 - Zařízení pro tlumení dopadajícího materiálu u přesypovýoh stanic pásové dopravy - Google Patents

Abstract

Řešení se týká zařízení pro tlumení dopadajícího materiálu u přesypovýoh stanic pásové dopravy. Podstata řešení spočívá v tom, že stykové body středních válečků dopadových girlandových pětiválečkovýoh stolio v délce (la) v dopadové části vytvářejí s pásem v jeho střední podélné ose parabolický oblouk daný vztahem 4 · h_„ ΙΏ&Χ λ y ---------------------- <íx . 1. - χ ) kde χ je výslednice v příčné ose pásu, x volená proměnná ve směru podélné osy pášu, hmax 5® maximální průhyb pásu ve směru svisle osy prostoru vymezeného délkou (ld) a šířkou dopadové části, který musí vyhovovat podmínce kde Td je tahová síla v části horní větve pásu od kinetické energie, Ed · Sj je tuhost v tahu pásu nad vnitrními válečky, d je délka paraboliokého oblouku v podélnémp řezu pásem v dopadové části, ld je délka dopadové části, přičemž mežl krajními válečky a body úchytného rámu jsou vloženy vyrovnávací pružné Členy.

Description

Vynález se týká zařízení pro tlumení dopadajícího materiálu u presypových stanic pásové dopravy u něhož se řeší negativní účinky kinetické energie dopadajícího materiálu na dopadovou část dopravníku.

Dosavadní konstrukce dopadových částí v pásovém dopravníku spočívají převážně na vodorovném uložení středních válečků dopadových girlandových pětiválečkových stolic. Negativní účinky kinetické energie dapadajícího materiálu na dopadovou část pásu jsou sníženy pružným uložením krajních válečků jednotlivých dopadových pětiválečkových girland. Pružné části, umožňující pružné uložení jednotlivých girland jsou zhotoveny buá z oceli nebo z pryže. Vertikální deformace dopadové části dopravníku při dopadu materiálu na pás je tedy přímo závislá na deformaci pružných členů, uchycujících dopadové girlandy k nosné konstrukci a na radiální deformaci pryžových disků, jimiž jsou dopadové válečky opatřeny. Poněvadž dopadové petiválečkové girlandové stolice jsou při dopadu materiálu na činnou plochu pásu, korýtkového tvaru, přitlačovány vertikálně směrem dolů spodní plochou pásu, dochází ve stykové ploše mezi spodní plochou pásu a válcovými disky dopadových válečků k namáhání na etlaČení.Spodní plocha pásu ve styku s válcovou plochou pryžových disků je namáhána vrchní činná plocha dopravního pásu. Tato plocha je namáhána velmi nepříznivě hlavně lokálními tlaky, způsobenými následkem dopadu materiálu různé kusovitosti a ostrosti hran. Nejvíce namáhaná činná plocha pásu na lokální tlaky bude v okolí vertikální osy dopadové válečkové stolice.

Uvedené nevýhody odstraňuje zařízení pro tlumení dopadajícího materiálu u přesypových stanic pásové dopravy podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že stykové body středních válečků dopadových girlandových pětiválečkových stolic v délce dopadové části vytváří s pásem v jeho střední podélné ose parabolický oblouk daný vztahem · h, max / _v i

- ( x . 1^ - x ) _t

254 824 kde y je výslednice v příčné ose pásu, x_ je volená proměnná ve směru podélné osy pásu, h je maximální průhyb pásu ve směru svislé osy prostoru vymezeného délkou a šířkou dopadové části, který musí vyhovovat podmínce kde T_d je tahová síla v části horní větve pásu od kinetické energie, E_d . S_d je tuhost pásu nad vnitřními válečky, d_p je délka parabolického oblouku v podélném řezu pásem v dopadové části, l_d je délka dopadové části. Mezi krajními válečky a body úchytného rámu jsou vloženy vyrovnávací pružné členy.

Výhodou zařízení je to, že značnou část kinetické energie utlumí dopravní pás v dopadové části dopravníku. Sníží se tak lokální tlaky působící na činnou plochu pásu, způsobené vlivem kusovitosti dopadajícího materiálu. Zároveň se tím sníží negativní následky působící na Činnou plochu vlivem ostrosti hran balvanů a jiných předmětů. Dále se sníží tlaky ve styku mezi spodní plochou pásu a pryžovými disky válečků, čímž se zvětší životnost vrchní a spodní krycí pryžové vrstvy dopravního pásu. Uvedené řešení lze instalovat na přesypech všeho druhu s minimálními náklady.

Na připojených výkresech je znázorněn schematicky příklad provedení zařízení pro tlumení dopadajícího materiálu u přesyjspvých stanic podle vynálezu, kde na obr.1 je znázorněno uspořádání středních válečků v dopadové části a na obr.2 je znázorněn schematický příčný řez pásu s válečky.

Zařízení pro tlumení dopadajícího materiálu u presypových stanic pásové dopravy je sestaveno tak, že stykové body středních válečků 2 ⁸ pryžovými disky 2 dopadových girlandových pětiválečkových stolic v délce l_d v dopadové části 2 vytváří s pásem 8 v jeho střední podélné“ose parabolický oblouk 1 daný vztahem

x. l_d - x² )

254 824 kde i je výslednice v příčné ose pásu 8, x je volená proměnná ve směru podélné osy pásu 8, h_max je maximální prúhyb pásu 8 ve směru svislé osy prostoru vymezeného délkou 1^ a šířkou dopadové části χ, který musí vyhovovat podmínce

^Ed * ^Sd kde je tahová síla v části horní větve pásu 8 od kinetické energie, je tuhost v tahu pásu 8 nad vnitřními válečky £ » je délfea parabolického oblouku 1 v podélném řezu pásem 8 v dopadové části χ, 1^ je délka dopádové části χ. Mezi krajní válečky χ a body χ úcĚytného rámu jsou vloženy vyrovnávací pružné členy 6. Kusový materiál dopadá v dopadové části χ na pás 8, který jej utlumí a postupně dosedá na pryžové disky 2 středních válečků χ podél parabolického oblouku χ. Jednoduché oboustranné 'tažné těsnění mezi ústím výsypky a dopadovou částí χ dopravního pásu 8 je docíleno zavedením do pětiválečkových stolic vyrovnávacích pružných členů 6.

Vynálezu lze použít všude tam, kde se využívá pásové dopravy ve spojení s přesypovými stanicemi. V úvahu přicházejí povrchové doly na uhlí, kamenné lomy, pískovny, případně různá překladiště, manipulující se sypkým nebo kusovitým materiálem.

Claims (1)

1. Zařízení pro tlumení dopadajícího materiálu u přesypových stanic pásové dopravy sestávající z dopadových girlandových pětiválečkových stolic,vyznačující se tím, že stykové body jejich středních válečků (3) v délce (1^) v dopadové části (9) vytváří s pásem (8) v jeho střední podélné ose parabolický oblouk (Oddaný vztahem max

   X²) kde y je výslednice v příčné ose pásu (8), £ je volená proměnné ve směru podélné osy pásu (8), h_max je maximální prúhyb pásu (8) ve směru svislé osy prostoru vymezeného délkou (1^) a šířkou dopadové částí (9), který musí vyhovovat podmínce

   d.

   kde T_d je tahová síla v části horní větve pásu (8) od kinetické energie, E^. je tuhost v tahu pásu (8) nad vnitřními válečky (4), dg je délka parabolického oblouku (1) v podélném řezu pásem (8) v dopadové části (9), lj je délka dopadové Cá·ti(9jpřičemž mezi krajními válečky (5)a body (7) úchytného rámu jsou vloženy vyrovnávací pružné členy (6).