CS253493B1 - Pneumatické pohonné ústrojí sběrače proudu elektrických vozidel - Google Patents

Abstract

Řešení se týká pneumatického pohonného ústroji sběrače proudu elektrických vozidel, které se sklédé z vélce s plstem na pístnici. Podstata spočívá v tom, že válec Je pevně snojen s nástavcem, v němž Je vytvořen protltlakový prostor, do kterého zasahuje mezikruží duté pístnite. Ve stěně duté pístnice Je vytvořen spojovací otvor, spojující prostor duté pístnice s tlačným prostorem, do kterého ústí přívod. Je výhodné, aby přívod byl opatřen stabilizátorem tlaku.

Description

253 493

Vynález se týká pneumatického pohonného ústrojí sběrače proudu elektrických vozidel.

Stávající pneumatická pohonná ústrojí sběračů proudu vykazují za provozu rozdíl přítlaku sběrače proudu k troleji všeobecně větší než - O,5 kg. Tento značný rozdíl přítlaku snižuje příznivou charakteristiku pneumatického pohonného ústrojí s protitlakovým prostorem.

Výše uvedené nevýhody odstraňuje pneumatické pohonné ústrojí sběrače proudu elektrických vozidel podle vynálezu. Podstata vynálezu spočívá v tom, že válec je pevně spojen s nástavcem, v němž je vytvářen protitlakový prostor, do kterého zasahuje mezikruží duté pístnice. Ve stěně duté pístnice je vytvořen spojovací otvor, spojující prostor duté pístnice s tlačným prostorem, do kterého ústí přívod. Je výhodné, aby přívod byl opatřen stabilizátorem tlaku.

Výhodou zařízení podle vynálezu je, že pneumatické pohonné ústrojí sběrače proudu s protitlakovým prostorem snižuje rozdíl přítlaku sběrače proudu k troleji. Značnou měrou tomu napomáhá skutečnost, že na rozdíl od jiných pneumatických pohonných zařízený , působí na mezikruží a dno duté pístnice v protitlakovém prostoru stlačený vzduch, který snižuje nepříznivý vliv vlastních pasivních odporů pneumatického pohonného ústrojí.

Na připojeném vyobrazení je schematicky zobrazeno pneumatické pohonné ústrojí podle vynálezu.

Válec _! je pevně spojen s nástavcem 3, v němž je vytvořen protitlakový prostor 4. Nástavec 3, je opatřen přípojkou 5 s otvorem <ó, Ve válci 1 se nalézá píst pevně uložený na duté pístnici 8, jejíž mezikruží 9 zasahuje do protitlakového prostoru 2· Vnější konec 10 duté pístnice 8 je opatřen výčnělkem 11, ve stěně 12 duté pístnice 8 je spojovací otvor 14. spojující tlačný prostor 2 s dutinou duté pístnice 8 a s protitlakovým prostorem 4. Tlačnou plochu duté pístnice 8 tvoří mezikruží 9

253 493

- 2 a dno 15 duté pístnice 8, přičemž dutá pístnice 8 prochází víkem 16.

Do tlačného prostoru £ je vyústěn přívod 17 a přetlakový otvor 18. Na přívod 17 je připojen samočinný stabilizátor tlaku 20. Přetlakový otvor 16 je spojen s přetlakovým ventilem 19.

Je-li přetlakový ventil 19 uspořádán na víku 16, zkrátí se tím doba zavedení přetlakového ventilu 19 do jeho činnosti. Vratný prostor 21 je opatřen vývodem 22.

Válec 1L je uzavřen víkem 16 a pevně spojen s nástavcem 2» který je opatřen přípojkou 5 s otvorem 6. Válec 1 obsahuje tlačný prostor 2 a vratný prostor 21. V nástavci 2 j® vytvořen protitlakový prostor 4, Ve válci 2 ^s® nalézá píst 2» pevně uložený na duté pístnici 8, v jejíž stěně 12 je spojovací otvor 14. Mezikruží 2 zasahuje do protitlakového prostoru 4, vnější konec 10 duté pístnice 8 je opatřen výčnělkem 11 s příslušným otvorem ke spojení se sběračem proudu. Utěsnění pístu 7, duté pístnice 8, víka 16 a nástavce 2 j^eou naznačena těsnícími gumovými kroužky. Pevná spojení pístu 2 s dutou pístnicí 8, válce 2 s víkem 16 a s nástavcem 2 nejsou na připojeném vyobrazení zakreslena.

Stlačený vzduch se přivádí ze vzduchojemu stabilizátorem tlaku 20 a od něho přívodem 17 do tlačného prostoru 2 a spojovacím otvorem 14 do duté pístnice 8 a do protitlakového prostoru 4. Potřebný tlak stlačeného vzduchu se nastavuje stabilizátorem tlaku 20.

Tlak stlačeného vzduchu na píst 2 zvedá sběrač z dolní klidové polohy k horní hranici pracovního zdvihu. Při styku sběrače s trolejem přemáhá pneumatické pohonné ústrojí pasivní odpory zvedaného sběrače, zvedá hmotnost sběrače, způsobuje přítlak sběrače k troleji a přemáhá i protitlak, vyvinutý tlakem stlačeného vzduchu na mezikruží 3 a dno 15 duté pístnice 8.

Dosedne-li sběrač proudu na trolej, jehož výška se nemění, spočine sběrač v příslušné poloze, při rovnováze pneumatického pohonného ústrojí, za nezměněného tlaku vzduchu v tlačném prostoru 2 a v protitlakovém prostoru 2* ^v rovnováze pneumatického pohonného ústrojí působí stlačený vzduch v protitlakovém prostoru 4 a v duté pístnici 8 jako délkově proměnný distanční článek, jehož délka je úměrná zdvihu pístu 2·

Snižuje-li se výška troleje, musí tlak troleje na sběrač překonat protitlak, způsobený tlakem stlačeného vzduchu na mezikruží 2

- 3 233 493 a dno 15 duté pístnice 8. Při postupujícím snižování výšky troleje přemáhá tlak stlačeného vzduchu na mezikruži 2 a dno 15 duté pístnice 8 složku síly pístu 7, která přemáhá pasivní odpory sběrače při jeho zvedání, do vyšší polohy. Tlak stlačeného vzduchu na mezikruži 9 a dno 15 duté pístnice 8, přemáhá pasivní odpory sběrače, stlačovaného trolejem do nižší polohy.

Zvýší-li se plocha mezikruži 2 a dna 15 duté pístnice 8, sníží se tím příslušné nutné zvýšení tlaku troleje na sběrač, jehož je třeba k překonání pasivních odporů sběrače, stlačovaného trolejem do nižší polohy a k překonání složky síly, působící na píst 7,, která při zvedání sběrače do vyšší polohy, přemáhá pasivní odpory sběrače. U sběračů proudu s dodrženou normou přítlaku sběrače k troleji - 0,5 kg, se použitím zařízení podle vynálezu sníží rozdíl přítlaku na trolej na í 0,1 kg. Dochází k tomu bez prodlení, od počátku zvýšeného tlaku troleje na sběrač vlivem snižující se výšky troleje, to je samotným zvýšením tlaku troleje na sběrač, aniž by se posunul píst 2 v® válci 1. Vnější zásah troleje na sběrač působí jako silové čidlo, jehož činností se sníží nutné zvýšení tlaku troleje na sběrač. Napomáhá tomu tlak stlačeného vzduchu na zvětšenou plochu mezikruži 9 a dna 15 duté pístnice 8, který působí jako délkově proměnný distanční článek pružného spojení přípojky 2 ^a výčnělku 11 pneumatického pohonného zařízení, tlakem stlačeného vzduchu v protitlakovém prostoru 4 a v duté pístnici 8.

Pneumatické pohonné ústrojí sběrače proudu elektrických vozidel podle vynálezu , umožňující značné snížení rozdílu přítlaku sběrače na trolej,je vhodné pro pohon pantografů i polopantografů.

Claims (2)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   1. Pneumatické pohonné ústrojí sběrače proudu elektrických vozidel, sestávající z válce s pístem na pístnici,vyznačené tím,že válec (1) je pevně spojen s nástavcem (3), v němž je vytvořen protitlakový prostor (4), do kterého zasahuje mezikřuží (9) duté pístnice (8), přičemž ve stěně (12) duté pístnice (8) je vytvořen spojovací otvor (14), spojující prostor duté pístnice (8) s tlačným prostorem (2), do kterého ústí přívod (17).
2. 2. Pneumatické pohonné ústrojí podle bodu 1 vyznačené tím, že přívod (17) je opatřen stabilizátorem tlaku (20).

   1 výkres

   233 493