CS253490B1

CS253490B1 - Device for magnetic records execution on conveyances' surface

Info

Publication number: CS253490B1
Application number: CS856487A
Authority: CS
Inventors: Ervin Herold
Original assignee: Ervin Herold
Priority date: 1985-09-12
Filing date: 1985-09-12
Publication date: 1987-11-12
Also published as: CS648785A1

Abstract

Zařízeni pro provádění magnetických záznamů na povrchu dopravních prostředků, zejména botnících důlních vozů, využívá maonetizačních Jednotek tvořených permanentními magnety. Magnetizační Jednotka Je zachycena na letmém konci pružného prvku, který Je připojen na svislé otočné trubce. Svislá otočné trubka Je zachycena na nosné přírubě na základovém sloupu. Mezi nosnpu přírubou a svislou otočnou trubkou Je upraven aretační element. Na svislé otpčné trubce Jb připevněna signalizační značka.Apparatus for making magnetic records on the surface of vehicles, mine wagons, in particular permanent units magnets. Magnetizing Unit It is caught at the fleece end of the elastic element which is attached to a vertical swivel trumpet. The vertical swivel tube is captured on the support flange on the foundation column. Between the flange and the vertical rotary with a pipe A locking element is provided. On vertical bending tube Jb fixed signaling mark.

Description

Vynález řeší zařízení pro provádění magnetických záznamů na povrchu dopravních prostředků, zejména na bočnicích důlních vozů. Používá při tom alespoň jednu magnetizační jednotku sestávající z permanentního magnetu, jehož póly jsou orientovány k boční stšnš důlního vozu.The invention provides a device for making magnetic recordings on the surface of vehicles, in particular on the sidewalls of mining vehicles. It uses at least one magnetization unit consisting of a permanent magnet, the poles of which are oriented towards the side roof of the mining car.

Označování dopravních prostředků magnetickým způsobem je známé a zvláště výhodné pro důlní provoz. Tento způsob umožňuje automatické počítání důlních vozů označených dle důlních úseků, jejich registraci a třídění, přičemž snižuje počet pracovníků potřebných pro tyto pracovní činnosti. Nosičem identifikačních informací u tohoto systému je stěna dopravního prostředku - důlního vozu. Důlní vozy v tomto systému nemusí být nikterak měněny a nevyžadují dalších přídavných zařízení.Magnetic marking of vehicles is known and particularly advantageous for mining operations. This method allows automatic counting of mining wagons marked by mining sections, their registration and sorting, while reducing the number of workers required for these work activities. The identification information carrier for this system is the wall of the vehicle - the mine wagon. Mining wagons in this system need not be changed in any way and do not require additional attachments.

Magnetické záznamy na bočních stěnách důlních vozů se provádějí permanentními magnety uloženými ve značkovacích zařízeních, které jsou umístěna v blízkosti kolejiště v místě plnění důlních vozů. Hlavním nedostatkem tohoto identifikačního systému, který brání širokému využití, je velmi nízká spolehlivost při snímání a provádění magnetických stop na povrchu důlních vozů. Tato nízká spolehlivost je z velké míry podmíněna nedodržením optimální vzdálenosti permanentních magnetů od stěny důlního vozu. Používané konstrukce nesoucí značkovací permanentní magnety, vzhledem k častým deformacím stěn a podvozků důlních vozů, optimální vzdálenost značkovače od stěny důlního vozu nezaručují.Magnetic recordings on the side walls of the mine wagons are made by permanent magnets stored in the marking devices, which are located near the track at the mine wagon filling point. The main drawback of this identification system, which prevents widespread use, is the very low reliability in sensing and performing magnetic traces on the surface of mining cars. This low reliability is largely due to failure to maintain the optimal distance of permanent magnets to the mine wall. Due to the frequent deformation of the walls and bogies of mining wagons, the structures used to carry permanent magnets do not guarantee the optimum distance of the marker from the mine wagon wall.

Uvedené nedostatky odstraňuje zařízení pro provádění magnetických záznamů na povrchu dopravních prostředků, zejména bočnicích důlních vozů, používající alespoň jednu magnetizační jednotku podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že magnetizační jednotka je zachycena na letmém konci pružného prvku, který je připojen na svislé otočné trubce uložené naThe aforementioned drawbacks are eliminated by a device for making magnetic recordings on the surface of means of transport, in particular of side-cars of mine wagons, using at least one magnetization unit according to the invention, characterized in that the magnetization unit is engaged at the flying end saved on

253 490253 490

- 2 nosné přírubě ne základovém sloupu. Mezi nosnou přírubou e otočnou trubkou je upraven aretační element. Výhodným provedením vynálezu je, že na svislé otočné trubce je připevněna důlní signalizační značka.- 2 supporting flanges on the foundation column. A locking element is provided between the support flange and the rotatable tube. It is an advantageous embodiment of the invention that a mining signal mark is attached to the vertical rotary tube.

Zařízení pro provádění magnetických záznamů ne povrchu dopravních prostředků podle vynálezu je jednoduché konstrukce a plně zajiětuje dokonalý styk magnetizační jednotky s bočnicí důlního vozu. Navržená konstrukce zařízení pro provádění magnetických záznamů podstatným způsobem zvyšuje spolehlivost a provozuschopnost identifikačního systému používajícího magnetických záznamů a vytváří tak předpoklady pro jeho Široké využití.The apparatus for making magnetic recordings on the surface of the means of transport according to the invention is of simple construction and fully ensures the perfect contact of the magnetizing unit with the side of the mine wagon. The proposed design of the magnetic recording device substantially increases the reliability and operability of the magnetic recording identification system and thus creates the prerequisites for its widespread use.

Na přiložených výkresech je schematicky znázorněno příkladné uspořádání zařízení pro provádění magnetických záznamů podle vynálezu. Na obr. 1 v nárysném pohledu, na obr. 2 v půdorysném pohledu. Na obr. 3, 4 a 5 je detailně znázorněn pružný prvek 20 nesoucí magnetickou jednotku 10 a to na obr. 3 v bočním pohledu, na obr. 4 v příčném řezu a na obr. 5 v podélném řezu.The accompanying drawings show schematically an exemplary arrangement of a magnetic recording apparatus according to the invention. Fig. 1 is a plan view, Fig. 2 is a plan view. 3, 4 and 5, the elastic element 20 carrying the magnetic unit 10 is shown in detail in FIG. 3 in side view, FIG. 4 in cross-section and FIG. 5 in longitudinal section.

Zařízení pro provádění magnetických záznamů na povrchu dopravních prostředků, zejména bočnicích důlních vozů 50 podle vynálezu používá čtyři magnetizační jednotky 10 tvořené permanentními magnety, jejichž póly jsou orientovány k boční stěně 51 důlního vozu 50. Každá magnetizační jednotka 10 je zachycena na letmém konci 21 pružného prvku 20, který je připojen na svislé otočné trubce JO. Svislá otočná trubka 30 je uložena na nosné přírubě 41 na základovém sloupu 40. Mezi nosnou přírubou £1 a svislou otočnou trubkou 30 je upraven aretační element 31. Na svislé otočné trubce 30 je dále připevněna signalizační značka 32. Permanentní magnet tvořící magnetizační jednotku 10 je půlkruhového tvaru a je zalisován v pružném prvku 20.The apparatus for making magnetic recordings on the surface of vehicles, in particular the sidewalls of the mining carriages 50 according to the invention, uses four magnetization units 10 formed by permanent magnets, the poles of which are oriented towards the side wall 51 of the mining carriage. 20, which is connected to the vertical swivel tube 10. A vertical pivot tube 30 is mounted on the support flange 41 on the base column 40. A locking element 31 is provided between the support flange 41 and the vertical pivot tube 30. A signaling marker 32 is further attached to the vertical pivot tube 30. a semicircular shape and is molded in the resilient element 20.

Zařízení pro provádění magnetických záznamů je umístěno v těsné blízkosti kolejiětě 52 důlních vozů 50 v místě jejich plnění. Svislá otočná trubka 30 je na základovém sloupu £0 aretačním elementem 31 fixována ve dvou polohách. V pracovní poloze pružné prvky 20 nesoucí magnetizační jednotky 10 zasahují do průjezdného profilu kolejiětě 52. Při průjezdu naplněného důlního vozu 50 pružné prvky 20 kopírují stěnu 51The magnetic recording apparatus is located in close proximity to the rail 52 of the mine wagons 50 at their filling location. The vertical pivot tube 30 is fixed on the base column 30 by the locking element 31 in two positions. In the working position, the resilient elements 20 supporting the magnetizing units 10 engage the passage profile of the rail 52. When the filled mining car 50 passes the resilient elements 20 follow the wall 51

- 3 253 490 a permanentní magnety magnetizačních jednotek 10 vytvoří na boční stěně 51 důlního vozu 50 magnetickou stopu. Tato pracovní poloha zařízení je signalizována signalizační značkou 32. pevná spojenou se svislou otočnou trubkou JK). Po předchozím uvolnění aretačního prvku 31 je možno svislou otočnou trubku 30 natočit tak, že pružné prvky 20 nezasahují do průjezdného profilu kolejiStě, které je tak uvolněno pro běžnou dopravu důlních vozů. Současně s přestavením pružných prvků 20 je přestavena signalizační značka 32 signalizující průjezdnost kolejiště 52.3,253,490 and the permanent magnets of the magnetizing units 10 create a magnetic track on the side wall 51 of the mining car 50. This working position of the device is indicated by a signaling mark 32 fixedly connected to the vertical rotatable tube 11). Upon prior release of the arresting element 31, the vertical pivot tube 30 may be rotated such that the resilient elements 20 do not interfere with the track passage profile, which is thus released for conventional transportation of mine wagons. Simultaneously with the adjustment of the resilient elements 20, a signaling sign 32 indicating the passage of the track 52 is adjusted.

Zařízení podle vynálezu je určeno pro provádění magnetických záznamů na povrchu dopravních prostředků, zejména na bočnicích důlních vozů.The device according to the invention is intended for making magnetic recordings on the surface of vehicles, in particular on the sidewalls of mining wagons.

Claims

SUBJECT OF THE INVENTION

Apparatus for making magnetic recordings on the surface of means of transport, in particular the sidewalls of mining wagons, using at least one magnetization unit consisting of a permanent magnet, the poles of which are oriented towards the mine wall. characterized in that each magnetizing unit (10) is engaged at the flying end (21) of a resilient element (20) attached to a vertical rotatable tube (30) mounted on a support flange (41) on a base column (40), a locking element (31) is provided between the support flange (41) and the vertical pivot tube (30).

Device according to Claim 1, characterized in that a mining signaling mark (32) is attached to the vertical rotary tube (30).