CS253119B1 - Zařízení pro ochranu před erozí výtokovými plyny - Google Patents

Abstract

Zařízení je tvořeno odrazovou stěnou, složenou z nejméně dvou vedle sebe postavených a navzájem spojených odrážečů. Každý odrážeč má průřez čelní plochy ve tvaru kruhové přechodnice, převedené v horní části v tečnu, zakončenou opět kruhovou přechodnicí. Horní hrana odrážeče může být zazubena. S výhodou může být odrážeč tvořen železobetonovou deskou, zpevněnou na horním čele kovovým páskem, zmonolitněnou v dolní části s masívním podstavcem a opatřenou vzadu nejméně dvěma ztužujícími žebry s nejméně dvěma vodorovnými, příčně průchozími otvory.

Description

(54) Zařízení pro ochranu před erozí výtokovými plyny

Zařízení je tvořeno odrazovou stěnou, složenou z nejméně dvou vedle sebe postavených a navzájem spojených odrážečů.

Každý odrážeč má průřez čelní plochy ve tvaru kruhové přechodnice, převedené v horní části v tečnu, zakončenou opět kruhovou přechodnicí. Horní hrana odrážeče může být zazubena. S výhodou může být odrážeč tvořen železobetonovou deskou, zpevněnou na horním čele kovovým páskem, zmonolitněnou v dolní části s masívním podstavcem a opatřenou vzadu nejméně dvěma ztužujícími žebry s nejméně dvěma vodorovnými, příčně průchozími otvory.

Zařízení pro ochranu před erozí výtokovými plyny je určeno zejména pro ohcranu před mechanickou a zvukovou erozí výtokovými plyny, proudícími z leteckého motoru.

Dosud používaná zařízení pro ochranu před erozí výtokovými plyny, proudícími z leteckého motoru, jsou zaměřena převážně na ochranu letiště a jeho bezprostředního okolí před zvukovou erozí reaktivního letadla, vytvářejícího hlukovou zónu značně překračující 150 decibelů. Pro snížení a/nebo tlumení hluku reaktivního motoru jsou za startujícím letadlem situovány rovinné odrazové stěny, bud svislé, nebo s negativním náklonem, tj. usměrňující výtokové plyny směrem k zemi. Tyto stěny jsou někdy z materiálů pohlcujících zvuk.

Jiné známé odrazové stěny jsou prolamovány nebo vyskládány z lamel, které při pohledu od reaktivního motoru tvoří jednolitou plochu, ale mezi jednotlivými lamelami jsou ponechány mezery pro prostup proudu výtokových plynů, který je roztříštěn do různých směrů. V zahraničí jsou v nezbytných případech budována velmi nákladná zařízení ve formě různých prostorů, např. podzemních štol, zpravidla obsahujících různě tvarované materiály pohlcující zvuk. Někdy je zde proud výtokových plynů jímán přímo u trysky motoru.

Neméně závažným problémem jako hluk je však také mechanická eroze výtokovými plyny, zejména na polních letištích a/nebo na stojánkách reaktivních letadel, kde jsou prováděny kontrolní nebo záběhové zkoušky motorů. Proudící výtokové plyny vypalují travní porost a vymílají zeminu do hloubky, překračující nezřídka 50 cm, na rozloze několika desítek m za každým zkoušeným reaktivním motorem. Zvířený prach a nečistoty se při nepříznivém větru dostávají před letadlo a jsou nasávány do motoru, který mohou značně poškodit. Pro ochranu proti mechanické erozi jsou budovány více než 4 m vysoké sypané vály, obložené železobetonovými panely, odrážejícími výtokové plyny svisle vzhůru. Při sklonu čelní plochy 45° dochází za odrazovou plochou válu k sání, které může mít obdobné destruktivní mechanické následky jako proudící výtokové plyny. Proto je nezbytné, aby byl val zpevněn i vzadu. Novější zařízení pro ochranu před erozí za stojánkou jsou ocelové odrážeče, zakotvené v základu z cementového betonu. Tvoří je ocelové žaluzie, odklánějící proud výtokových plynů směrem vzhůru, kde dochází k jeho rozptylu.

Všechna uvedená zařízení jsou poměrně složitá a materiálově i výrobně značně náročná. Zvláště jejich kovové součásti je nutno soustavně kontrolovat a nákládně udržovat, protože jsou namáhány korozivními účinky výtokových plynů, střídavých teplot a vlhkosti.

Uvedené nedostatky odstraňuje zařízení pro ochranu před erozí výtokovými plyny, tvořené odrazovou stěnou situovanou za letadlem, podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že odrazová stěna je složena z nejméně dvou vedle sebe postavených a navzájem spojených odrážečů, přičemž každý odrážeč má průřez čelní plochy ve tvaru kruhové přechodnice, převedené v horní části v tečnu, zakončenou opět kruhovou přechodnicí. Horní hrana odrážeče může být zazubena.

S výhodou může být odrážeč tvořen železobetonovou deskou, zpevněnou na horním čele kovovým páskem, zmonolitněnou v dolní části s masívním podstavcem a opatřenou vzadu nejméně dvěma ztužujícími žebry s nejméně dvěma vodorovnými, příčně průchozími otvory.

Výhodou zařízení je, že je vyskládáno z jednotlivých prefabrikovaných železobetonových odrážečů, vzájemně pevně spojených pomocí ocelových vložek, provlečených a zabetonovaných v průchozích otvorech ve ztužujících žebrech celého bloku odrážečů. Takto vytvořená odrazová stěna zajišfuje dokonalé spolupůsobení celého systému, který dík svým rozměrům vykazuje dostatečnou hmotnost pro vzdorování náporu proudu výtokových plynů i bez nároků na spodní kotvení a na nákladné budování základového pásu. Odchýlení výtokových plynů směrem vzhůru je nenásilné, protože čelní plocha ve formě kruhová přechodnice, převedené v horní části v tečnou plochu, zakončenou opět kruhovou přechodnicí, respektuje požadavky aerodynamiky. Její účinek byl ověřen testováním v aerodynamickém tunelu. Zazubení horní hrany odrážeče přispívá k jeho optimálnímu obtékání výtokovými plyny.

Bylo zjištěno, že za odrazovou stěnou nedochází k naprosto Žádné erozi zemin. Odrazová stěna tvoří zároveň letadlům ochrannou hráz proti nežádoucím vlivům zvenčí. Oproti jiným systémům je zařízení jednodušší, materiálově i výrobně méně náročné při vyšším výsledném účinku. Výstavba i údržba odrazové stěny je snadná a probíhá velmi rychle.

Na schematických vyobrazeních znázorňuje obr. 1 příčný řez odrážečem, obr. 2 zadní pohled na odrážeč.

Příklad 1

Zařízení pro ochranu letiště před mechanickou a zvukovou erozí výtokovými plyny je tvořeno odrazovou stěnou 30 m dlouhou, složenou z dvaceti vedle sebe postavených a navzájem pevně spojených odrážečů £. Každý odrážeč £ je vytvořen jako železobetonový prefabrikát, sestávající ze železobetonové desky i, zpevněné na horním čele kovovým páskem 5, tvořeným odřezkem páskové oceli, navařeným na výztuž železobetonové desky 4, která je vzadu opatřena třemi ztužujícími žebry 2 se dvěma vodorovnými, příčně průchozími otvory 2· V dolní části je železobetonová deska £ opatřena masívním podstavcem £. Odrážeč £ má čelní plochu 2 ve tvaru kruhové přechodnice, převedené v horní části v tečnou plochu, zakončenou opět kruhovou přechodnicí.

Příklad 2

Zařízení zhotovené podle přikladu 1 je upraveno tak, že horní hrana 2 odrážeče £ je zazubena (obr. 1 a 2).

Zařízení lze použít i ve výrobních nebo výzkumných provozech a všude tam, kde je třeba chránit bezprostřední okolí před zvukovou a/nebo mechanickou erozí výtokovými plyny.

Claims (3)

PŘEDMĚT VYNÁLEZU

1. Zařízení pro ochranu před erozí výtokovými plyny, tvořené odrazovou stěnou situovanou za letadlem, vyznačené tím, že odrazová stěna je složena z nejméně dvou vedle sebe postavených a navzájem spojených odrážečů (1), přičemž každý odrážeč (1) má průřez čelní plochy (2) ve tvaru kruhové přechodnice, převedené v horní části v tečnu, zakončenou opět kruhovou přechodnicí.

2. Zařízení podle bodu 1, vyznačené tím,

3. Zařízení podle bodu 1 a 2, vyznačené deskou (4) , zpevněnou na horním čele kovovým ním podstavcem (6) a opatřenou vzadu nejméně rovnými, příčně průchozími otvory (8).

že horní hrana (3) odrážeče (1) je zazubena.

tím, že odrážeč (1) je tvořen železobetonovou páskem (5), zmonolitněnou v dolní části s masívdvěma ztužujícími žebry (7) s nejméně dvěma vodo-