CS252785B1 - Otáčecí zařízení - Google Patents

Abstract

Zařízení, určené zejména pro ocelové svitky uložené a přepravované na plocho, slouží k natáčení svitku okolo osy jeho závitů. Otáčecí zařízení sestává ze čtyř křížově uspořádaných přepravních válečků, které mají tvar komolého kužele a jejich rotační osa je od horizontální roviny odkloněna vzhůru o polovinu vrcholového úhlu kužele těchto válečků. Válečky jsou poháněny rotačními hydromotory a vůči dopravní ose svitku se vytváří dvě dvojice přepravních válečků s rotačními hydromotory tím způsobem, že stoly, na nichž spočívá dvojice hydromotorů, jsou opatřeny vertikálními stojinami, které jsou spojeny nosníkem, v jehož středu je připevněn třmen pístnice přímočarého hydromotoru, který je usazen na strojním základu otáčecího zařízení, přičemž tyto stojiny jsou valivě nebo suvně uloženy ve sloupech strojního základu. Při valivém uložení jsou stojiny čtyřúhelníkového průřezu vedeny ve vodicích kladkách, otočně uložených svými čepy v bočnících stojin.

Description

Vynález se týká konstrukce otáčecího zařízení určeného zejména pro ocelové svitky uložené a přepravované na plocho, sloužící k natáčení svitku okolo osy jeho závitů.

Ocelové pásy po ukončeném válcování za tepla se svinují do svitků a aby při další manipulaci a transportu nedošlo k uvolnění závitů, obvazuje se specielními vazači svitek jednak obvodově a jednak příčně ocelovou vázací páskou, přičemž je nutno zdůraznit, že tyto vázací operace probíhají na horkém svitku. Příčné vázaní se děje dvěma vázacími jednotkami umístěnými proti sobě, které vytvoří na svitku dva úvazy, vzdálené od sebe 180°. Pro dosažení požadované pevnosti svitku se však musí kolmo na ně vytvořit další dva úvazy tak, aby svitek byl opatřen čtyřmi symetricky rozmístěnými příčnými úvazy. Pro operaci druhého příčného vázaní je tedy nutné, aby horký a několik tun hmotný svitek byl otočen o 90° a tomuto účelu dosud slouží tak zvané otočné kříže vykonávající se svitkem požadovaný otočný pohyb. Konstrukce paprskového úložného roštu otočného kříže však nedosahuje v tomto místě instalaci příčných vázacích jednotek, které se proto musí ve směru dopravní cesty situovat za otočným křížem. Celkem musí být tedy na odbavovací lince instalovány čtyři příčné vázací jednotky, dvě z nich se umísťují před otočným křížem a dvě další za obvodovým vazačem. Toto uspořádání má řadu nevýhod a jednou z nich je také okolnost, že v místě před otočným křížem mají svitky ze svinovaček ještě značně vysokou teplotu, která veimi nepříznivě ovlivňuje životnost, funkci a přesnost vázacích zařízení.

Stávající nedostatky odstraňuje otáčecí zařízení podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že sestává ze čtyř křížově uspořádaných přepravních válečků, které mají tvar komolého kužele a jejichž rotační osa je od horizontální roviny odklo252 785 něna vzhůru o polovinu vrcholového úhlu kužele těchto válečků. Válečky jsou poháněny rotačními hydromotory a vůči dopravní ose svitku se vytváří dvě dvojice přepravních válečků s rotačními hydromotory tím způsobem, že stoly, na nichž spočívá dvojice hydromotorů jsou opatřeny vertikálními stojinami, které jsou spojeny nosníkem, v jehož středu je připevněn třmen pístnice přímočarého hydromotorů, který je usazen na strojním základu otáčecího zařízení, přičemž tyto stojiny jsou valivě nebo suvně uloženy ve sloupech strojního základu. Při valivém uložení jsou stojiny čtyřúhelníkového průřezu vedeny ve vodících kladkách otočně uložených svými čepy v bočnicích stojin.

Otáčecí zařízení podle vynálezu zjednodušuje dopravní dispozice a zástavbový prostor na odbavovací lince a příčné vázací operace mohou být prováděny jen dvěma vázacími jednotkami v místě otáčecího zařízení, které má další výhodu v tom, že v případě poruchy jedné z vázacích jednotek je možno pootočením svitku o potřebný úhel provést libovolný počet úvazů funkční vázací jednotkou.

Praktické provedení vynálezu je schématicky znázorněno na připojených výkresech, kde obr. 1 představuje půdorysný pohled na zařízení, obr. 2 je řezem A - A z obr. 1 ve fázi otáčení svitku, obr. 2 zachycuje polohu otáčecího zařízení s přepravními válečky spuštěnými pod úroveň dopravní roviny svitku, obr. 4 představuje pohled na valivé uložení zdvihu pohonných válečků a obr. 5 znázorňuje dopravní dispozici odbavovací linky se zařazeným otáčecím zařízením.

Otáčecí zařízení tvoří čtveřice přepravních válečků i, 2,

2, 1 poháněných rotačními hydromotory 2, 6, 2» θ, Přičemž dvojice válečků 1, 2 s rotačními hydromotory 2» 6 jsou uloženy na zdvižných stolech 9. 10 a obdobně válečky 2» 1 se svými hydromotory 2» 2 jsou uloženy na zdvižných stolech 11, 12. Zdvižné stoly 2.» IQ., 22, 12 jsou opatřeny vertikálními vodítky 13. 14. které jsou suvně nebo valivě podle obr. 2 a 3 uloženy ve vedeních 22, 16, která jsou zakotvena ve strojním základu 17 přepravníku. Vertikální vodítka 22, 22 jsou spojena nosníkem 18 v jehož úchytu 19 je připevněn třmen 20 pístnice 21 přímočarého hydromotorů 22. V horkých podmínkách se ukazuje jako praktické i valivé uložení vodítek 12, 14 čtvercového průřezu.ve vodících kladkách 23. 24. jejichž čepy 25. 26 jsou otočně uloženy v bočnicích 27. 28 stojin 22, 20 (obr. 4).

252 785

Svitek ocelového pásu opouští svinovačky ?2 (obr. 5), přepravuje se po deskovém dopravníku 33 k otočnému kříži 34 odkud postupuje po dvojitém deskovém dopravníku 35 k obvodovému V vazači ll, odkud se dopravní ose 0^ po jednoduchém deskovém dopravníku 37 dostává k otáčecímu zařízení zvýrazněnému šipkou. Zde ve dvou půlotáčkách svitku 31 provedou vázací jednotky 38, 39 ve dvou operacích dva úvazy 40, 41 (.obr. 1). Na obr. 3 je patrna poloha svitku li na deskovém dopravníku 37 pohybujícím se v rovině dopravní osy 0^ v okamžiku, kdy otáčecí zařízení není ve funkci, přičemž dolní větev smyčky deskového přepravníku 37 je znázorněna přerušovanými obrysy.

Otáčení svitku 31 se provede zdvihem stolů. 2» 12.» ll> 12 a pohonných válečků 1, 2, rovinu dopravní osy 0^. Rotační hydromotory 6, J, 8 natočí svitek do polohy, ve které vázací jednotky 38, 39 provedou oba úvazy 40, 41.

Claims (2)

1. lo Otáčecí zařízení, zejména pro změnu polohy ocelového svitku uloženého naplocuo jeho pootočením okolo vertikální osy závitů svitku, vyznačený tím, že je tvořen čtyřmi do kříže uspořádanými přepravními válečky (1, 2, 3, 4) ve tvaru komolého kůže le, jejichž rotační osa je od'horizontální roviny odkloněna vzhů ru o polovinu vrcholového úhlu kužele přepravních válečků <1, 2, 3» 4) poháněných rotačními hydromotory (5, 6, 7» 8) usazenými na zdvižných stolech (9» 10, 11, 12), umístěných po stranách a rovnoběžně s dopravní osou 0-^ svitku (31), přičemž zdvižné stoly (9, 10, 11, 12) jsou opatřeny vertikálními vodítky (13, 14), suvně nebo valivě uloženými ve vedeních (15, 16) strojního zákla d.u (17) otáčecího zařízení a spojených nosníky (18) v jejichž středu je vytvořen úchyt (19) třmenu (20) pístnice (21) přímočarých hydromotorů (22).
2. 2. Otáčecí zařízení podle bodu 1, vyznačený tím, že vertikální vodítka (13> 14) zdvižných stolů (9, 10, 11, 12) jsou valivě vedena ve vodících kladkách (23, 24), jejichž čepy (25, 26) jsou otočně uloženy v bočnicích (27, 28) stojin (29, 30) připevněných ke strojnímu základu (17) otáčecího zařízení.