CS252329B1

CS252329B1 - Recuperator of industrial car-hearth furnace

Info

Publication number: CS252329B1
Application number: CS862182A
Authority: CS
Inventors: Zdenek Noga; Veroslav Vlcek
Original assignee: Zdenek Noga; Veroslav Vlcek
Priority date: 1986-03-27
Filing date: 1986-03-27
Publication date: 1987-08-13
Also published as: CS218286A1

Abstract

Řeší se umístění rekuperátoru průmyslové vozové pece určené pro tepelné zpracování kovů, přičemž je na čelní stěně nebo obou stěnách vertikální přepážky v sifonu odtahového traktu pece umístěn plochý trubkový rekuperátor.The location of the industrial recuperator is solved car furnaces for heat treatment of metals while being on the front wall or both walls of the vertical partition in the furnace siphon trap located flat tube recuperator.

Description

Vynález řeší umístění rekuperátoru průmyslové vozové pece určené pro tepelné zpracování kovů.The invention solves the location of a recuperator of an industrial car furnace intended for heat treatment of metals.

Vozové pece otépéné vysokorychlostními hořáky pracují většinou bez rekuperativního výměníku, v němž by ee teplo spalin předávalo vhodným způsobem spalovacímu vzduchu přiváděnému do hořáků. Kromě pecí pracujících bez rekuperátorů jsou pece vybavené tak zvanými rekuperativními hořáky, v jejichž tělese je zabudována zvláštní teplosměnné plocha, kolem níž proudí studený spalovací vzduch a ohřátý vstupuje ke spalování do spalovací komoiy hořáků.Vehicle kilns heated by high-speed burners generally operate without a recuperative exchanger in which the heat of the flue gases would suitably transfer combustion air to the burners. In addition to furnaces operating without recuperators, furnaces are equipped with so-called recuperative burners, in the body of which a special heat exchange surface is incorporated, around which cold combustion air flows and heated enters the combustion chamber of the burners for combustion.

Nevýhody vozových pecí nevybavených rekuperativním zařízením odstraňuje rekuperátor podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že na čelní nebo obou stěnách vertikální přepážky v sifonu odtahového traktu pece je umístěn plochý trubkový rekuperátor.Disadvantages of car furnaces not equipped with a recuperative device are eliminated by the recuperator according to the invention, which consists in that a flat tubular recuperator is placed on the front or both walls of the vertical partition in the siphon of the furnace exhaust tract.

Přednost vynálezu spočívá v tom, že situuje rekuperátor do nejúčinnější tepelné zóny v odtahovém systému pece, aniž by vyvolával přídavný místní odpor, který by komplikoval funkci přerušovače tahu. Umístění tohoto rekuperátoru na přepážku řeěí zásadně snížení spotřeby otopného plynu a ekonomický provoz těchto pecí.The advantage of the invention is that the recuperator is situated in the most efficient heat zone in the furnace exhaust system without generating additional local resistance that complicates the function of the draft breaker. Placing this recuperator at the bulkhead essentially reduces the consumption of heating gas and the economical operation of these furnaces.

Vynález je v příkladu provedení znázorněn ne připojeném výkresu, který ve schématickém řezu na obr. 1 znázorňuje konstrukci jednostěnného rekuperátoru umístěného na čelní stěně přepážky a obr. 2 znázorňuje dvoustěnný rekuperátor na sifonové příčce.The invention is illustrated by way of example with reference to the accompanying drawing, which in schematic sectional view in FIG. 1 shows the construction of a single-wall heat exchanger located on the front wall of the partition and FIG. 2 shows a double-wall heat exchanger on a siphon partition.

Spaliny ee odtahují z vozové pece X odtahovým traktem 3 do sifonu 1, obtékají vertikální přepážku g e přerušovačem tahu odcházejí komínem 2· V provedení podle obr. 1 je trubková stěna XX plochého rekuperátoru & umístěna na čelní stěně vertikální přepážky g, uspořádání je protlproudé ee vstupem 2 studeného vzduchu a výstupem 12 ohřátého vzduchu do spalovacích komor pecních hořáků.The flue gases ee are withdrawn from the car furnace X via the exhaust tract 3 to the siphon 1, bypassing the vertical baffle ge through the draft breaker 2 through the chimney 2. · In the embodiment of FIG. 2 of cold air and heated air outlet 12 to the combustion chambers of the furnace burners.

Podle obr. 2 je účinná plocha plochého trubkového rekuperátoru & zvětšena o zadní trubkovou etěnu 13. Také v tomto protiproudém uspořádání dochází k předehřevu spalovacího vzduchu na.straně komína 2 ⁸ k jeho dohřevu pek v trubková stěně 11 na straně přivrácené k peci χ. .According to FIG. 2, the effective area of the flat pipe heat exchanger is increased by & Ethen rear tube 13. In this arrangement, there is a counterflow preheating of the combustion air na.straně chimney 2 to ⁸ PEK its reheating in the tube wall 11 on the side facing the furnace χ. .

PŘEDMĚT VYNALEZUOBJECT OF THE INVENTION

Claims

OBJECT OF THE INVENTION

Recuperator of an industrial vehicle furnace for heat treatment of metals, heated by high speed burners and equipped with a flue gas draft breaker, flowing through the furnace exhaust passage around a vertical bulkhead in the siphon to the draft breaker and into the chimney. (5).

1 drawing