CS252116B1

CS252116B1 - Electric starter stator for internal combustion engines

Info

Publication number: CS252116B1
Application number: CS844522A
Authority: CS
Inventors: Miloslav Hnilica
Original assignee: Miloslav Hnilica
Priority date: 1984-06-14
Filing date: 1984-06-14
Publication date: 1987-08-13
Also published as: CS452284A1

Abstract

fieěení se týká oboru motorových vozidel, Řeší technický problém zvýšení elektrické účinnosti, lepšího využití materiálu a zproduktivnění technologie výroby startovacího zařízeni spalovacích motorů. Podstata statoru spočívá v tom, že cívky statoru jsou vinuty podélně tak, aby směřovaly rovnoběžně s podélnou osou statoru. Magnetický obvod statoru je tvořen segmenty procházejícími statorovými cívkami a počet segmentů je dán počtem statorových cívek. Segmenty jsou uzpůsobeny tak, že současně tvoři magnetické póly. Statoru může být využito u všech točivých elektrických strojů β podobným provedením statoru jako je u elektrických spouštěčů spalovacích motorů.The solution concerns the field of motor vehicles. It solves the technical problem of increasing electrical efficiency, better use of material and increasing the productivity of the technology of manufacturing starting devices for internal combustion engines. The essence of the stator is that the stator coils are wound longitudinally so that they are directed parallel to the longitudinal axis of the stator. The magnetic circuit of the stator is formed by segments passing through the stator coils and the number of segments is determined by the number of stator coils. The segments are adapted so that they simultaneously create magnetic poles. The stator can be used in all rotating electrical machines β with a similar stator design as in electric starters for internal combustion engines.

Description

Vynález se týká statorů elektrických spouštěčů pro spalovací motory, u nichž je stator součástí magnetického obvodu buzeného elektromagnetickými cívkami.The invention relates to stators of electric starters for internal combustion engines, in which the stator is part of a magnetic circuit excited by electromagnetic coils.

Dosud známé řežení elektrických spouštěčů spalovacích motorů mají stator ve tvaru ocelová trubky uvnitř opatřená zpravidla čtyřmi ocelovými póly, na nichž jsou navinuty elektromagnerické cívky, přičemž ocelová póly tvoří jádra elektromagnetických cívek a osy tSchto cívek směřují do středu statoru. To mé za následek obtížné vinutí, tvarování a izolování cívek a velkou spotřebu materiálu jak na elektromagnetická cívky, tak na magnetický obvod.The prior art solutions of the electric starters of internal combustion engines have a steel tube stator internally provided, as a rule, with four steel poles on which the electromagnetic coils are wound, the steel poles forming the cores of the electromagnetic coils and the coil axes facing the center of the stator. This results in difficult coil winding, shaping and isolation, and high material consumption for both the electromagnetic coils and the magnetic circuit.

Cílem vynálezu je vytvoření statoru s menží spotřebou materiálu, snížení pracnosti při navíjení statorových cívek a zjednodušení montáže.It is an object of the present invention to provide a stator with less material consumption, to reduce the labor in winding the stator coils, and to simplify assembly.

Podstatou vynálezu je provedení statoru elektrického spouštěče pro spalovací motory, jehož magnetický obvod je tvořen kruhovými segmenty, jejichž konce tvoří jádra statorových cívek, jejichž osa mé smSr tečny kruhových segmentů. Tělesa segmentů ve střední části mezi svými konci tvoří magnetické póly. Statorová cívky jsou navinuty na izolačních pouzdrech, které jsou uspořádány na koncích kruhových segmentů.The invention is based on an embodiment of an electric starter stator for internal combustion engines, the magnetic circuit of which is formed by circular segments, the ends of which are the cores of the stator coils, the axis of which is the tangent of the circular segments. Segment bodies in the central part form magnetic poles between their ends. The stator coils are wound on insulating sleeves arranged at the ends of the circular segments.

Podélným vinutím cívek statoru elektrického spouStSče dojde ke zkrácení potřebná délky vodiče cívek a tím k lepšímu využití materiálu a snížení elektrického odporu vinutí statoru. Provedením statoru, dle vynálezu se zkrátí magnetický obvod a sníží se spotřeba materiálu. Přitom lze s výhodou stator rozdělit na segmenty a statorová cívky navlékat až při celková montáži. Tvar segmentů dává možnost s výhodou použít technologii výroby skládáním z tenkých plechů nebo bezodpadovým tvářením. Snížení, elektrického a magnetického odporu statoru se dosáhne zvýSení účinnosti elektromotoru spouStěče.Longitudinal winding of the stator coils of the electric starter will shorten the required coil wire length, thus improving material utilization and reducing the electrical resistance of the stator coil. By performing the stator according to the invention, the magnetic circuit is shortened and the material consumption is reduced. In this case, the stator can advantageously be divided into segments and the stator coils can be threaded only during the overall assembly. The shape of the segments gives the possibility to advantageously use the technology of production by folding of thin sheets or by waste-free forming. Reducing the electrical and magnetic resistance of the stator results in an increase in the efficiency of the electric motor of the starter.

Seěení statoru elektrického spouštěče podle vynálezu v provedení se čtyřmi statorovými cívkami je znázorněno na obr. 1 a 2, kde na obr. 1 je příčný řez a na obr. 2 podélný řez statoru.The stator cutting of an electric starter according to the invention in an embodiment with four stator coils is shown in Figs. 1 and 2, wherein Fig. 1 is a cross-section and Fig. 2 is a longitudinal section of the stator.

Na obr. 1 je přírubové víko 1 spouštěče, které je zhotoveno z nemagnetického materiálu, v něm jsou upevněny kruhové segmenty J na jéjichž koncích jsou nasunuty statorové cívky A, navinuté na izolačních pouzdrech 2· Segmenty jsou ve střední části zesíleny a tvoří tak magnetická pólyFig. 1 shows the starter flange 1, which is made of non-magnetic material, in which the circular segments J are fixed at their ends, the stator coils A are inserted, wound on the insulating sleeves 2 · The segments are reinforced in the central part to form magnetic poles

Na obr. 2 je přírubové víko 1, komutátorové víko £, které je rovněž z magnetického materiálu, segmenty J a statorové cívkyIn Fig. 2 there is a flange cover 1, a commutator cover 4, which is also made of magnetic material, segments J and stator coils.

Příklady naznačené ve výkresové příloze nevyjadřují všechny alternativy provedení statoru podle vynálezu. Stator spouštěče může mít různý počet pólů 6 a cívek 4, popřípadě mohou být různě podle potřeby tvarovány segmenty, místo izolačních pouzder £ je možné použít i jiný způsob izolování cívek a jsou možná i jiná ekvivalentní provedení.The examples outlined in the drawing appendix do not represent all the alternatives of the stator according to the invention. The starter stator may have a different number of poles 6 and coils 4, or segments may be shaped as desired, instead of insulating sleeves 4, another method of insulating coils may be used and other equivalent embodiments are possible.

Claims

SUBJECT OF THE INVENTION

Stator of an electric starter for internal combustion engines with stator electromagnetic coils wound on stator cores, characterized in that the magnetic circuit of the stator is formed by circular segments (3) whose ends form cores of stator coils (4) whose axis is tangential to the circular segments ( 3) ·

An electric starter stator according to claim 1, characterized in that the bodies of the segments (3) form magnetic poles (6) in the middle part between their ends.

An electric starter stator according to Claims 1 and 2, characterized in that the stator coils (4) are wound on insulating sleeves (5) which are arranged at the ends of the circular segments (3).