CS251600B1

CS251600B1 - Device for heating and ventilating air distribution in passenger car's compartment

Info

Publication number: CS251600B1
Application number: CS859952A
Authority: CS
Inventors: Rudolf Huebscher; Antonin Seuer
Original assignee: Rudolf Huebscher; Antonin Seuer
Priority date: 1985-12-28
Filing date: 1985-12-28
Publication date: 1987-07-16
Also published as: CS995285A1

Abstract

Zařízení pro rozvod vytápěcího a větracího vzduchu v oddíle osobního vozidla bočnicovým kanálem se svislými korýtky, vytvářejícími spolu s obložením bočnic a meziokenními obloženými panely prostor pro přívod vzduchu k oknům oddílu. Vzduch je z bočnicového kanálu vyfukován jednak průběžnou štěrbinou do prostoru nad podlahou vozidla, jednak do svislých korýtek, ve kterých je usměrněn do podokenního kanálu, odkud je vyfukován průběžnou štěrbinou pod oknem. Část vzduchu prochází až do prostoru nad spodní hranou okna a celý prostor temperuje.Heating and ventilation equipment air in the passenger side section of the passenger car channel with vertical troughs forming along with sidewall paneling and between windows paneled panels for supply air to the section windows. The air is from the sidewall channel is blown on the one hand slot into the space above the vehicle floor first, in the vertical troughs in which it is channeled to the sub-window channel from where it is blown through a continuous slit below the window. Part of the air passes through the space above the bottom edge of the window and the entire space tempered.

Description

Vynález se týká zařízení pro rozvod vytápěcího a větracího vzduchu v oddíle osobního vozidla, zvláště kolejového, které zajištuje požadované dělení vzduchu k podlaze a k oknům vozu a temperuje části vnitřního obložení vozu v místech možného doteku se sedícím cestujícím.BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to a device for distributing heating and ventilation air in a compartment of a passenger vehicle, in particular a rail vehicle, which provides the required air separation to the floor and windows of the vehicle and tempers parts of the vehicle interior lining.

U současných vozidel se rozvod větracího a vytápěcího vzduchu provádí několika způsoby. Buá je vzduch směrován k podlaze, nebo jen k oknům, nebo je rozdělován k oknům i k podlaze. Provedení je zpravidla samostatnými výustkami a rozvodovými kanály napojenými na hlavní přívodní kanál. Vzduch, směřující přímo na okno, musí být záměrně ochlazován vzduchem přisávaným z oddílu, což celý vzduchový rozvod komplikuje. Známá zařízení jsou poměrně složitá a tvarově členitá. Do výdechů pod oknem vniká prach a často jsou do nich vhazovány odpadky, které se pak hromadí v mísicí komoře a případně mohou celý výdech zablokovat. Při mokrém čištění vozu vniká přes výdechy pod oknem a mísicí komoru voda až do přívodního kanálu.In today's vehicles, the ventilation and heating air is distributed in several ways. Either the air is directed to the floor, or just to the windows, or is distributed to both the windows and the floor. The design is usually separate outlets and distribution channels connected to the main supply channel. The air directed directly at the window must be intentionally cooled by the air drawn in from the compartment, which complicates the entire air distribution system. The known devices are relatively complicated and varied in shape. Dust enters the exhalation beneath the window and often garbage is thrown into it, which then accumulates in the mixing chamber and can possibly block the entire exhalation. During wet cleaning, water enters the inlet duct through the outlets under the window and the mixing chamber.

Samostatné výustky, směrující vzduch k podlaze svou členitosti zhoršují čištění vozu, navíc nesplňují požadavek nízké výstupní rychlosti vzduchu.Separate diffusers directing air to the floor make it more difficult to clean the car, but do not meet the requirement of a low air outlet speed.

Uvedené nedostatky jsou odstraněny zařízením pro rozvod vytápěcího a větracího vzduchu v oddíle vozidla podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že výdechy vzduchu vedou z bočnicového kanálu, jednak do průběžné štěrbiny nad podlahou vozu, jednak do svislých korýtek umístěných v meziokenních sloupcích sahajících nad úroveň dolní hrany okna a opatřených v místě pod okny směrovacími žebry. Okenní panely vytvářejí spolu s planžetami podokenní kanál, který má v dolní části průběžnou výfukovou štěrbinu a je spojen s prostorem svislých korýtek. Obložení bočnic a okenní panely uzavírají zepředu prostor svislých korýtek.These drawbacks are remedied by a heating and ventilation air distribution device in a vehicle compartment according to the invention, characterized in that the air outlets extend from the side channel to the continuous slot above the floor of the vehicle and to vertical troughs located in the windows extending above the lower edge of the window and provided with ribs at the point below the windows. The window panels together with the foils form a window channel which has a continuous exhaust slot in the lower part and is connected to the space of vertical troughs. Side panels and window panels close the front of the vertical troughs.

Při provedení rozvodu vytápěcího a větracího vzduchu podle vynálezu se dosáhne prohřátí prostoru kolem okna, tedy v místě největších tepelných ztrát, čímž se odstraní studená místa na obložení, kde se opírá cestující. Prohřátím okenního prostoru se zamezí vzniku kondenzátu v oblasti oken a jeho následnému zatékání mezi obložení.In the embodiment of the heating and ventilation air distribution according to the invention, the space around the window is heated, i.e. at the place of the greatest heat loss, thus removing the cold places on the lining where the occupants rest. By heating the window space, condensation in the area of the windows and its subsequent leakage between the lining is prevented.

Protože výdechová štěrbina pod oknem je směrována dolů a při běžném pohledu není patrná, zamezí se vhazování odpadků a vnikání vody při mokrém čištění do podokenního kanálu. Provedení vytápěcích a větracích kanálů je vzhledově čisté, bez členitých ploch a umožňuje pro obložení bočnic vozidla využít kombinaci klasického obložení a velkoplošných laminátových panelů.Since the exhalation slot under the window is directed downwards and is not visible under normal viewing conditions, the ingress of garbage and the ingress of water during wet cleaning into the window duct is prevented. The design of the heating and ventilation ducts is visually clean, with no rugged surfaces and allows the combination of classic paneling and large-area laminate panels to be used to trim the side panels of the vehicle.

Na připojených výkresech je znázorněno:The attached drawings show:

Na obr. 1 pohled na stěnu s rozvodem vytápěcího a větracího vzduchu v oddíle, šipky vyznačují směr proudění vzduchu. Na obr. 2 je příčný řez stěnou vozidla v místě výdechu z bočnicového kanálu. Na obr. 3 je znázorněn příčný řez stěnou vozidla v místě svislého kanálu.In Fig. 1 a view of a wall with a distribution of heating and ventilation air in a compartment, the arrows indicate the direction of the air flow. Fig. 2 is a cross-sectional view of the vehicle wall at the point of exhalation from the side channel. FIG. 3 is a cross-sectional view of the vehicle wall at the vertical channel.

Zařízení pro rozvod vytápěcího a větracího vzduchu v oddíle osobního vozidla podle vynálezu sestává z bočnicového kanálu i, z jehož přední strany směrem do oddílu vyúsťuji výdechy Ϊ vzduchu do průběžné štěrbiny 2· V místech meziokenních sloupků 2 ze zadní strany bočnicového kanálu 2 vyúsťují zadní výdechy 2 vzduchu do svislých korýtek 2· Svislá korýtka 5 jsou protažena až nad dolní hranu T_ okna a vytvářejí spolu s obložením bočnic 14 v místě pod okny a s okenními panely 9 v místě oken prostor 13 svislých korýtek 5. Okenní panely 9_ jsou tvarovány tak, že spolu s planžetami 10 vytvářejí podokenní kanál 11 s průběžnou výfukovou štěrbinou 12.The apparatus for distributing heating and ventilation air in a compartment of a passenger vehicle according to the invention consists of a side channel 1, from whose front side towards the compartment exit air outlets do into the continuous slot 2. The vertical troughs 5 extend over the lower edge T of the window and, together with the side panels 14 at the point below the windows and at the window panels 9 at the window positions, space 13 of the vertical troughs 5. The window panels 9 are shaped so that with the foils 10 form a window duct 11 with a continuous exhaust slot 12.

Ve svislých korýtkách 2 jsou v místě podokenního kanálu 11 připevněna směrovací žebra 8. Obložení bočnice 14 ve spodní části plynule navazuje na horní kryt bočnicového kanálu 15. Přední strana bočnicového kanálu 1. je překryta podlahovým panelem 16.In the troughs 2, at the point of the window channel 11, the guide ribs 8 are attached. The sidewall lining 14 in the lower part is continuously connected to the upper cover of the sidewall channel 15. The front side of the sidewall channel 1 is covered by a floor panel 16.

Přiváděný vzduch je vyfukován průběžnou štěrbinou 2 ^nad podlahou vozu a částečně je ve3 den svislými korýtky 5, v nichž je usměrněn směrovacími žebry _8 vpravo a vlevo do podokenního kanálu 11, z něhož je vyfukován průběžnou výfukovou štěrbinou 12 pod okny. Část vzduchu projde svislým korýtkem _5 až do prostoru 13 svislých korýtek 5_ mezi okny nad úrovní dolní hrany 2 okna a potom spět do podokenního kanálu 11.The intake air is exhausted through a continuous slot 2 ^{above the} floor of the car and is partly vertical troughs 5 in which it is directed by the directional fins 8 to the right and left into the window duct 11 from which it is blown through a continuous exhaust slot 12 under the windows. A portion of the air passes through the vertical trough 5 up to the space 13 of the vertical troughs 5 between the windows above the lower edge 2 of the window and then back to the window channel 11.

Claims

Apparatus for distributing heating and ventilation air in a compartment of a passenger vehicle, in particular a rail, through a side channel, characterized in that it consists of air outlets (2, 3) which extend from the side channel (1) to the continuous slot (4) above , on the one hand, in vertical troughs (5) located in the window columns (6) extending above the bottom edge (7) of the window and provided with directional ribs (8) below the windows, the window panels (9) forming window panes (10) a duct (11) having a continuous exhaust slot (12) at the bottom and connected to the space (13) of the vertical troughs (5), while the side paneling (14) and the window panels (9) form a front space (13) of the vertical troughs (5).