CS251004B1 - Mechanické měřidlo sbíhavosti kol silničních vozidel - Google Patents

Abstract

Měchanické měřidlo sbíhavosti kol silničních vozidel je určeno pro pohotové měření sbíhavosti kol a je u něho řešena malé hmotnost a rozměry. Na obr. 2 je měřidlo znázorněno při měřeni, které se provádí ve dvou měřicích polohách. Změna měřici polohy se provádí popojetím vozidle. V měřici poloze protíná osm přímky, které jsou kolmé na podložku, na niž stoji vozidlo a které jsou také tečnami obvodů ráfku na vnějěi straně prvního kola a ráfku na vnějěi straně druhého kola. V jedné měřici poloze jsou tyto přímky blíže předku vozidla, ve druné blíže zadní části. Souběh kol je úměrný směně délky pružiny mezi první a druhou měřici polohou odečtený nm stupnici Jezdce proti indexu.

Description

Vynález se týká mechanického měřidla sbíhavosti kol silničních vozidel, u kterého se řeší malé rozměry a hmotnost.

Dosud známá mechanická měřidla souběhu kol jsou obvykle vytvořena jako hrotová dotyková měřidla, jejichž rozměry a hmotnost odpovídají rozchodu kol vozidla. Při měřeni, manipulaci a skladování je jejich hmotnost a rozměrnost na obtíž.

Uvedené nedostatky odstraňuje mechanické měřidlo sbíhavosti kol silničních vozidel podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že jeden konec lanka je seřizovacím šroubkem připevněn k přestavitelnému háčku a jeho druhý konec je uchycen šroubkem k jezdci indikátoru, přičemž mezi jezdcem a základnou, opatřenou háčkem, je vložena pružina a dále, že na lanku je volně navlečena nejméně jedna ohebná kluzná trubička.

Hlavní výhody mechanického měřidla sbíhavosti kol silničních vozidel podle tohoto vynálezu spočívají v jednoduché konstrukci, malých rozměrech a hmotnosti, necitlivosti k vibra cím a prašnému prostředí, v rychlosti měření, univerzálnosti používání, rychlé přípravě měřidla k měření i k uložení.

Na připojených výkresech je schématicky znázorněn příklad provedení mechanického měřidla sbíhavosti kol silničních vozí251 004 del podle vynálezu, kde na ebr. 1 je pohled na měřidlo a na obr· 2 je pohled na měřidlo nasazené na kolech vozidla.

Mechanické měřidlo sbíhavosti kol silničních vozidel podle obr. 1 a 2 sestává*z lanka 1, na jehož jednom konci jo seřizovacím šroubkem 9 upevněn přestavitelný háček £. Druhý konec lanka volně prochází otvorem v základně 3 a je upevněn šroubkem 10 k jezdci 7, suvně procházejícímu vedením 15. Jezdec 7 je pružinou 8 spojen se základnou £. K základně 3 je upevněno vedení £5, háček £ a index £. Na jezdci £ je stupnice proti indexu 6. Na lanku £ jsou volně navlečeny dvě ohebné kluzné trubičky 2.

Při měření je upevněno lanko £ přestavitelným háčkem £ za ráfek na vnější straně prvního kola 14 a vedeno přes střed prvního kola na jeho pneumatiku 12, ohnuto přes ní a napnuto nejkratším směrem ke druhému kolu, kde je lanko £ ohnuto přes pneumatiku 12 druhého kola obdobným způsobem jako na prvním kole a také vedeno směrem přes střed, kde je spojeno s jezdcem 7a jedním koncem pružiny 8, jejíž druhý konec je prostřednictvím základny £ s háčkem 4 upevněn na ráfek na vnější straně druhého kola 13.

V místech, kde se lanko 1 ohýbá přes pneumatiky, jsou na lanku ohebné kluzné trubičky 2.

Změna vzdálenosti konců pružiny 8 mezi první a druhou měřicí polohou odpovídá měřené hodnotě sbíhavosti kol a odečítá se na stupnici, která jo vytvořena na jezdci £ proti indexu 6.

V první i druhé měřicí poloze protíná přímá osa, proložená úsekem lanka napnutého mezi koly takové přímky, které jsou kolmé na podložku, na níž stojí vozidlo a které jsou současně tečnami obvodu ráfku na vnější straně prvního kola £4 a ráfku na vnější straně druhého kola £3. V první měřicí poloze přímky bližší k předku vozidla a ve druhé měřicí poloze přímky k zadní části vozidla.

- 3 PŘEDMĚT VYNÁLEZU

Claims (1)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   251 004

   Mechanické měřidlo sbíhavosti kol silničních vozidel s lankem a indikátorem_;vyznačené tím, že jeden konec lanka (1) je seřizovacím šroubkem (9) připevněn k přes tavitelnému háčku (5) a jeho druhý konec je uchycen šroubkem (10) k jezdci (7) indikátoru, přičemž mezi jezdcem (7) a základnou (3), opatřenou háčkem (4), je vložena pružina (8) a dále', že na lanku (1) je volně navlečena nejméně jedna ohebná kluzná trubička (2).