CS249647B1 - Samočinný závěs kolejového pole - Google Patents

Abstract

Účelem řešeni je samočinné zavěšováni a vyvěšováni kolejového pole a tím sníženi nároků na obsluhu a současně zvýšeni bezpečnosti práce. Samočinný závěs kolejového pole je tvořen základním nosníkem (1) se závěsným dílem (2) pro upevnění na kladnici jeřábu a dvojicí jednostranně otviratelnýoh samosvorných kleštin, umístěných na základním nosníku. Pevné čelisti kleštin (9), tvaru L jsou svými vodorovnými rameny v základním nosníku (1) vedeny posuvně, přičemž je na tomto vodorovném rameni čepem (11) připojena výkyvná čelist (10) tvaru háku. Výkyvná čelist je v ohbí zavěšena na konci vodorovného ovládacího nosníku (6), opatřeného uprostřed čepem (7). Závěsný díl (2) je připojen k základnímu nosníku (1) se svislou délkově omezenou vůlí a na jeho spodní části je výkyvné připojen v dolní Části šikmo seřifenutý hák (4). Pod tímto hákem je na základním nosníku (1) upevněna na čepu trojúhelníková vysmekávaoi západka (8). Cep háku (4) včetně čepu (7) ovládacího nosníku (6) a jeho vedeni leží na společné ose. Vysmekávaoi západka (8) na rámu závěsu (1) je umístěna tak, že hrot západky (8) v základní poloze je vně vrcholu seříznuté části náku (4)

Description

(54)

Samočinný závěs kolejového pole

Účelem řešeni je samočinné zavěšováni a vyvěšováni kolejového pole a tím sníženi nároků na obsluhu a současně zvýšeni bezpečnosti práce.

Samočinný závěs kolejového pole je tvořen základním nosníkem (1) se závěsným dílem (2) pro upevnění na kladnici jeřábu a dvojicí jednostranně otviratelnýoh samosvorných kleštin, umístěných na základním nosníku. Pevné čelisti kleštin (9), tvaru L jsou svými vodorovnými rameny v základním nosníku (1) vedeny posuvně, přičemž je na tomto vodorovném rameni čepem (11) připojena výkyvná čelist (10) tvaru háku. Výkyvná čelist je v ohbí zavěšena na konci vodorovného ovládacího nosníku (6), opatřeného uprostřed čepem (7). Závěsný díl (2) je připojen k základnímu nosníku (1) se svislou délkově omezenou vůlí a na jeho spodní části je výkyvné připojen v dolní Části šikmo seřifenutý hák (4). Pod tímto hákem je na základním nosníku (1) upevněna na čepu trojúhelníková vysmekávaoi západka (8). Cep háku (4) včetně čepu (7) ovládacího nosníku (6) a jeho vedeni leží na společné ose. Vysmekávaoi západka (8) na rámu závěsu (1) je umístěna tak, že hrot západky (8) v základní poloze je vně vrcholu seříznuté části náku (4).

249 647

249 847

Vynález se týká samočinného závěsu kolejových polí. Závěs je určen pro manipulaci s kolejovými poli při stavbě a obnovách železničního svršku, zejména na montážních a demontážních základnách.

Dosud známé samočinné závěsy používají kleštiny se souměrnými čelistmi a různými druhy ovládacích mechanizmů, vytvořených buč vodícím čepem a rotačním tělesem s tvarovou drážkou na obvodě nebo rohatkou se západkou, případně otočným palcem umístěným ve válcovém vedení. Nedostatkem uvedených řešení je velká stavební výška závěsu, přenos hmotnosti závěsu ovládacím mechanizmem a nároky na přesnost výroby dílů ovládacího mechanizmu.

Výše uvedené nedostatky jsou odstraněny samočinným závěsem kolejového pole, složeným ze základního nosníku se závěsným dílem pro upevnění na kladnici jeřábu a z dvojice jednostranně otvíratelných samosvorných kleštin, umístěných na základním nosníku. Pevná čelist kleštiny tvaru L je svým vodorovným ramenem vedena v základním nosníku posuvně. Na tomto vodorovném rameni je čepem připojena výkyvná čelist, tvaru háku, která je ohbím zavěšena na konci vodorovného ovládacího nosníku opatřeného čepem. K základnímu nosníku je připojen se svislou délkově omezenou vůlí závěsný díl. Na spodní Části závěsného dílu je výkyvné připojen hák, který je v dolní části ěikmo seříznut. Pod hákem je na základním nosníku upevněna na čepu vysmekávací západka.

Čep háku včetně čepu ovládacího nosníku a vedení tohoto nosníku leží na společné ose. Vysmekávací západka na rámu závěsu je umís< těna tak, že hrot západky v základní poloze je vně vrcholu seříznuté části háku.

Samočinný závěs snižuje njtroky na obsluhu při zavěšování a vyvěšování kolejového pole. Současně se zvyšuje bezpečnost práce

249 647

- 2 Výhodou závěsu je nízká stavební výška. Ovládací mechanizmus je zatěžován jen silami nutnými k otvírání kleštin. Hmotnost závěsného prostředku a břemene je přenášena jen čepem mezi závěsným dílem a základním nosníkem. Přesnost výroby dílů ovládacího mechanizmu není kritická.

Na připojených výkresech představuje obr. 1 samočinný závěs se zavěšeným kolejovým polem; obr. 2 samočinný závěs s otevřenými kleštinami. Na obr. 3 až 6 jsou znázorněny polohy hlavních dílů jednotlivých fází činnosti. Jednu z alternativních možností vedení závěsného dílu a ovládacího nosníku představuje obr. 7.

Samočinný závěs kolejového pole (obr. 1) sestává ze základního nosníku 4, závěsného dílu 4 a dvojice samosvorných kleštin, složených z pevné 2 ^a výkyvné čelisti 10. které jsou umístěny na obou koncích základního nosníků 4·

Pevná čelist samosvorné kleštiny tvaru L je vodorovným ramenem připojena k základnímu nosníku 4 dvojicí čepů 11 . 12. uložených posuvně ve vodorovných oválných otvorech. Výkyvná čelist JLO, tvaru háku, je zavěšena na vnějším čepu 11 pevné čelisti £. Táhlem 13 je výkyvná čelist v ohbí zavěšena na ovládací nosník 6. Uprostřed nosníku je umístěn čep 4»

Nad čepem 2 je závěsný díl 2 připojen k základnímu nosníku čepy J[, které procházejí svislými oválnými otvory 4· Na spodní ' části závěsného dílu je výkyvné připojen hák 4· Těleso háku 4 je v dolní části šikmo seříznuto ve směru otevření háku. Na základním nosníku JL je pod hákem 4 připevněn čep vysmekávací západky JB, který je situován tak, že v základní poloze (obr. 1) se hrot západky 8 nachází mimo těleso háku 4«

Samočinný závěs kolejového pole pracuje tak, že kleštiny sávěsu se samočinně střídavě otvírají (obr. 2) nebo zavírají při volném pohybu závěsného dílu i, ^v rozmezí svislé vůle v oválných otvorech 2·

V základní poloze je ovládací nosník .6 v dolní poloze (obr. 3) a výkyvné čelisti 10 kleštin závěsu jsou uzavřeny a kolejové polo zavěšeno.

Po uložení kolejového pole na podklad dochází k opření základního nosníku 4 o kolejové pole, při čemž při dalším spouště249 647 .- 3 ní kladnice se závěsným dílem .2 (obr. 4) se zachytí čep 2 ovládacího nosníku 6, hákem j£· Vysmekávací západka 8 průchodu háku nebrání.

Zdvihem kladnice (obr. 5) se nejdříve zvedá se závěsným dílem 2 hák 2 a společně s ním i ovládací nosník j>, který otvírá výkyvné čelisti. Po vyčerpání vůle v oválných otvorech 2 dochází k zvedání základního nosníku tak vyvěšení kolejového pole.

Po spuštění základního nosníku J. samočinného závěsu s otevřenou výkyvnou čelistí na další kolejové pole se během pokračujícího spouštění kladnice jeřábu (obr. 6) pohybuje jen závěsný díl 2 s hákem 2· Hák je při tomto pohybu zachycen vysmekávací západkou Q a vysmeknut z čepu 2· Uvolněný ovládací nosník 6, se vrátí do dolní polohy a výkyvné čelisti se uzavřou.

V případě potřeby lze změnou místa zavěšení táhla 13 na výkyvné čelisti 10 docílit opačné činnosti závěsu, t.j. v dolní poloze ovládacího nosníku .6 budou výkyvné čelisti kleštin otevřeny.

Samočinný závěs kolejových polí (obr. 1) má stejnou funkci při těchto alternativních konstrukčních řešeních: Čep 2 ovládacího nosníku j6 může být umístěn na tělese háku £ a otevření háku je pak součástí ovládacího nosníku .6. Rovněž tak vedení závěsné ho dílu a ovládacího nosníku je možno zabezpečit (obr. 7) propojením čepu ,2 závěsného dílu 2 a čepu 2 ovládacího nosníku 6. dvojicí ramen Jjt» upevněných na čepech základního nosníku 2·

Claims (1)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   249 647

   Samočinný závěs kolejového pole, tvořený základním nosníkem se závěsným dílem pro upevnění na kladnici jeřábu a dvojicí jednostranně otvíratelných samosvorných kleštin umístěných na základním nosníku, vyznačující se tím, že pevné čelisti kleštin /9/ tvaru L jsou svými vodorovnými rameny v základním nosníku /1/ vedeny posuvně, přičemž je na tomto vodorovném rameni čepem /11/ připojena výkyvná čelist /10/ tvaru háku, která je v ohbí zavěšena na konci vodorovného ovládacího nosníku /6/, opatřeného uprostřed čepem /7/, nad nímž je závěsný díl /2/ připojený k základnímu nosníku /1/ se svislou délkově omezenou vůlí a na spodní části závěsného dílu /2/ je výkyvné připojen v dolní Části šikmo seříznutý hák /4/, pod kterým je ria základním nosníku /1/ upevněna na Čepu trojúhelníková vysmekávací západka /8/, přičemž čep háku /4/ včetně čepu /7/ ovládacího nosníku /6/ a jeho vedení leží na společné ose a vysmekávací západka /8/ na rámu závěsu /1/ je umístěna tak, že hrot západky /8/ v základní poloze je vně vrcholu seříznuté části háku /4/.