CS249647B1

CS249647B1 - Track field automatic hitch

Info

Publication number: CS249647B1
Application number: CS1001384A
Authority: CS
Inventors: Frantisek Halik
Original assignee: Frantisek Halik
Priority date: 1984-12-19
Filing date: 1984-12-19
Publication date: 1987-04-16

Abstract

Účelem řešeni je samočinné zavěšováni a vyvěšováni kolejového pole a tím sníženi nároků na obsluhu a současně zvýšeni bezpečnosti práce. Samočinný závěs kolejového pole je tvořen základním nosníkem (1) se závěsným dílem (2) pro upevnění na kladnici jeřábu a dvojicí jednostranně otviratelnýoh samosvorných kleštin, umístěných na základním nosníku. Pevné čelisti kleštin (9), tvaru L jsou svými vodorovnými rameny v základním nosníku (1) vedeny posuvně, přičemž je na tomto vodorovném rameni čepem (11) připojena výkyvná čelist (10) tvaru háku. Výkyvná čelist je v ohbí zavěšena na konci vodorovného ovládacího nosníku (6), opatřeného uprostřed čepem (7). Závěsný díl (2) je připojen k základnímu nosníku (1) se svislou délkově omezenou vůlí a na jeho spodní části je výkyvné připojen v dolní Části šikmo seřifenutý hák (4). Pod tímto hákem je na základním nosníku (1) upevněna na čepu trojúhelníková vysmekávaoi západka (8). Cep háku (4) včetně čepu (7) ovládacího nosníku (6) a jeho vedeni leží na společné ose. Vysmekávaoi západka (8) na rámu závěsu (1) je umístěna tak, že hrot západky (8) v základní poloze je vně vrcholu seříznuté části náku (4)The purpose of the solution is to automatically suspend and unsuspend the track field, thereby reducing the demands on the operator and at the same time increasing work safety. The automatic suspension of the track field consists of a basic beam (1) with a suspension part (2) for fastening to the crane block and a pair of one-sided openable self-locking clamps, located on the basic beam. The fixed jaws of the clamps (9), L-shaped, are guided displaceably by their horizontal arms in the basic beam (1), while a hook-shaped swing jaw (10) is connected to this horizontal arm by a pin (11). The swing jaw is suspended in a bend at the end of the horizontal control beam (6), equipped with a pin (7) in the middle. The suspension part (2) is connected to the basic beam (1) with a vertical length-limited clearance and a hook (4) with a slanted lower part is pivotably connected to its lower part. Below this hook, a triangular sliding latch (8) is fixed on a pin on the basic beam (1). The pin of the hook (4) including the pin (7) of the control beam (6) and its guide lie on a common axis. The sliding latch (8) on the suspension frame (1) is positioned so that the tip of the latch (8) in the basic position is outside the top of the cut part of the hook (4)

Description

(54)(54)

Samočinný závěs kolejového poleAutomatic track hitch

Účelem řešeni je samočinné zavěšováni a vyvěšováni kolejového pole a tím sníženi nároků na obsluhu a současně zvýšeni bezpečnosti práce.The purpose of the solution is to automatically suspend and hang up the track field and thereby reduce the demands on the operator and at the same time increase the safety of work.

Samočinný závěs kolejového pole je tvořen základním nosníkem (1) se závěsným dílem (2) pro upevnění na kladnici jeřábu a dvojicí jednostranně otviratelnýoh samosvorných kleštin, umístěných na základním nosníku. Pevné čelisti kleštin (9), tvaru L jsou svými vodorovnými rameny v základním nosníku (1) vedeny posuvně, přičemž je na tomto vodorovném rameni čepem (11) připojena výkyvná čelist (10) tvaru háku. Výkyvná čelist je v ohbí zavěšena na konci vodorovného ovládacího nosníku (6), opatřeného uprostřed čepem (7). Závěsný díl (2) je připojen k základnímu nosníku (1) se svislou délkově omezenou vůlí a na jeho spodní části je výkyvné připojen v dolní Části šikmo seřifenutý hák (4). Pod tímto hákem je na základním nosníku (1) upevněna na čepu trojúhelníková vysmekávaoi západka (8). Cep háku (4) včetně čepu (7) ovládacího nosníku (6) a jeho vedeni leží na společné ose. Vysmekávaoi západka (8) na rámu závěsu (1) je umístěna tak, že hrot západky (8) v základní poloze je vně vrcholu seříznuté části náku (4).The rail track self-hinge consists of a base beam (1) with a hinged part (2) for attachment to the crane pulley and a pair of self-locking collets arranged on one side, located on the base beam. The fixed jaws of the L-shaped collets (9) are displaceably guided by their horizontal arms in the base beam (1), and a pivotable hook-shaped jaw (10) is connected to this horizontal arm by a pin (11). The pivoting jaw is hinged in the bend at the end of the horizontal control beam (6) provided with a pin (7) in the middle. The hinge part (2) is connected to the base beam (1) with a vertical length limited clearance and on its lower part is pivotably attached in the lower part an obliquely adjusted hook (4). Underneath this hook, a latch (8) having a triangular slide is fastened to the pin on the base beam (1). The pin of the hook (4) including the pin (7) of the control beam (6) and its guide lies on a common axis. The latch (8) on the hinge frame (1) is slid so that the latch tip (8) in the home position is outside the top of the truncated portion of the bolt (4).

249 647249 647

249 847249 847

Vynález se týká samočinného závěsu kolejových polí. Závěs je určen pro manipulaci s kolejovými poli při stavbě a obnovách železničního svršku, zejména na montážních a demontážních základnách.The invention relates to the automatic suspension of rail fields. The suspension is intended for handling of track fields during construction and renewal of railway superstructure, especially on assembly and dismantling bases.

Dosud známé samočinné závěsy používají kleštiny se souměrnými čelistmi a různými druhy ovládacích mechanizmů, vytvořených buč vodícím čepem a rotačním tělesem s tvarovou drážkou na obvodě nebo rohatkou se západkou, případně otočným palcem umístěným ve válcovém vedení. Nedostatkem uvedených řešení je velká stavební výška závěsu, přenos hmotnosti závěsu ovládacím mechanizmem a nároky na přesnost výroby dílů ovládacího mechanizmu.The hinges known hitherto use collets with symmetrical jaws and various types of actuating mechanisms formed by either a guide pin and a rotary body with a circumferential groove on the periphery or a ratchet with a latch or a rotating thumb placed in a cylindrical guide. The disadvantages of the above solutions are the large mounting height of the hinge, the transmission of the weight of the hinge by the control mechanism and the demands on the accuracy of production of parts of the control mechanism.

Výše uvedené nedostatky jsou odstraněny samočinným závěsem kolejového pole, složeným ze základního nosníku se závěsným dílem pro upevnění na kladnici jeřábu a z dvojice jednostranně otvíratelných samosvorných kleštin, umístěných na základním nosníku. Pevná čelist kleštiny tvaru L je svým vodorovným ramenem vedena v základním nosníku posuvně. Na tomto vodorovném rameni je čepem připojena výkyvná čelist, tvaru háku, která je ohbím zavěšena na konci vodorovného ovládacího nosníku opatřeného čepem. K základnímu nosníku je připojen se svislou délkově omezenou vůlí závěsný díl. Na spodní Části závěsného dílu je výkyvné připojen hák, který je v dolní části ěikmo seříznut. Pod hákem je na základním nosníku upevněna na čepu vysmekávací západka.The aforementioned drawbacks are eliminated by a self-hinged rail array consisting of a base beam with a hinged part for attachment to the crane block and a pair of one-side self-locking collets arranged on the base beam. The fixed jaw of the L-shaped collet is guided by its horizontal arm in the base beam sliding. On this horizontal arm is attached a pivot jaw, the shape of a hook, which is hinged at the end of the horizontal control beam provided with the pivot. A hinged part is connected to the base beam with vertical limited play. On the lower part of the hinge part there is a pivotably attached hook which is cut obliquely in the lower part. Under the hook, a snap latch is attached to the pin on the base beam.

Čep háku včetně čepu ovládacího nosníku a vedení tohoto nosníku leží na společné ose. Vysmekávací západka na rámu závěsu je umís< těna tak, že hrot západky v základní poloze je vně vrcholu seříznuté části háku.The hook pin, including the control beam pin, and the guide for this beam lie on a common axis. The snap latch on the hinge frame is positioned so that the latch tip in the home position is outside the top of the truncated portion of the hook.

Samočinný závěs snižuje njtroky na obsluhu při zavěšování a vyvěšování kolejového pole. Současně se zvyšuje bezpečnost práceThe self-hitch reduces operator effort when hanging and lifting the track field. At the same time, work safety is increased

249 647249 647

- 2 Výhodou závěsu je nízká stavební výška. Ovládací mechanizmus je zatěžován jen silami nutnými k otvírání kleštin. Hmotnost závěsného prostředku a břemene je přenášena jen čepem mezi závěsným dílem a základním nosníkem. Přesnost výroby dílů ovládacího mechanizmu není kritická.- 2 The advantage of the hinge is its low installation height. The operating mechanism is loaded only by the forces required to open the collets. The weight of the suspension device and the load is transferred only by the pin between the suspension element and the base beam. The manufacturing accuracy of the parts of the control mechanism is not critical.

Na připojených výkresech představuje obr. 1 samočinný závěs se zavěšeným kolejovým polem; obr. 2 samočinný závěs s otevřenými kleštinami. Na obr. 3 až 6 jsou znázorněny polohy hlavních dílů jednotlivých fází činnosti. Jednu z alternativních možností vedení závěsného dílu a ovládacího nosníku představuje obr. 7.In the accompanying drawings, FIG. 1 is an automatic hinge with a suspended track field; FIG. 2 shows an automatic hinge with open collets. Figures 3 to 6 show the positions of the main parts of the individual phases of operation. One alternative of guiding the suspension part and the control beam is shown in Fig. 7.

Samočinný závěs kolejového pole (obr. 1) sestává ze základního nosníku 4, závěsného dílu 4 a dvojice samosvorných kleštin, složených z pevné 2 ^a výkyvné čelisti 10. které jsou umístěny na obou koncích základního nosníků 4·The rail track self-hinge (Fig. 1) consists of a base beam 4, a hinge part 4 and a pair of self-locking collets composed of a fixed 2 ^{and a} pivoting jaw 10. which are located at both ends of the base beam 4 ·

Pevná čelist samosvorné kleštiny tvaru L je vodorovným ramenem připojena k základnímu nosníku 4 dvojicí čepů 11 . 12. uložených posuvně ve vodorovných oválných otvorech. Výkyvná čelist JLO, tvaru háku, je zavěšena na vnějším čepu 11 pevné čelisti £. Táhlem 13 je výkyvná čelist v ohbí zavěšena na ovládací nosník 6. Uprostřed nosníku je umístěn čep 4»The fixed L-shaped self-locking collet is connected by a horizontal arm to the base beam 4 by a pair of pins 11. 12. mounted sliding in horizontal oval holes. The hook-shaped pivoting jaw 10 is suspended from the outer pin 11 of the fixed jaw. The swiveling jaw is hinged to the control beam 6 by means of a drawbar 13.

Nad čepem 2 je závěsný díl 2 připojen k základnímu nosníku čepy J[, které procházejí svislými oválnými otvory 4· Na spodní ' části závěsného dílu je výkyvné připojen hák 4· Těleso háku 4 je v dolní části šikmo seříznuto ve směru otevření háku. Na základním nosníku JL je pod hákem 4 připevněn čep vysmekávací západky JB, který je situován tak, že v základní poloze (obr. 1) se hrot západky 8 nachází mimo těleso háku 4«Above the pin 2, the hinge part 2 is connected to the base beam by pins 10, which pass through the vertical oval holes 4. A hook 4 is pivotably attached to the lower part of the hinge part. On the base beam J1, under the hook 4, a snap-in pawl pin JB is attached, which is situated in such a way that in the basic position (Fig. 1) the tip of the pawl 8 is located outside the hook body 4 «.

Samočinný závěs kolejového pole pracuje tak, že kleštiny sávěsu se samočinně střídavě otvírají (obr. 2) nebo zavírají při volném pohybu závěsného dílu i, ^v rozmezí svislé vůle v oválných otvorech 2·The self-acting track pattern hitch works in such a way that the collets of the trailer open automatically alternately (Fig. 2) or close when the hinge part i is free to move, ^within the vertical clearance in the oval holes 2 ·

V základní poloze je ovládací nosník .6 v dolní poloze (obr. 3) a výkyvné čelisti 10 kleštin závěsu jsou uzavřeny a kolejové polo zavěšeno.In the basic position, the control beam 6 is in the lower position (FIG. 3) and the pivoting jaws 10 of the hinge collets are closed and the rail half suspended.

Po uložení kolejového pole na podklad dochází k opření základního nosníku 4 o kolejové pole, při čemž při dalším spouště249 647 .- 3 ní kladnice se závěsným dílem .2 (obr. 4) se zachytí čep 2 ovládacího nosníku 6, hákem j£· Vysmekávací západka 8 průchodu háku nebrání.After placing the rail field on the base, the base beam 4 is supported on the rail field, and at the next lowering of the rail 64 with the hinge piece 2 (FIG. 4) the control beam pin 6 is caught by the hook. the latch 8 does not obstruct the passage of the hook.

Zdvihem kladnice (obr. 5) se nejdříve zvedá se závěsným dílem 2 hák 2 a společně s ním i ovládací nosník j>, který otvírá výkyvné čelisti. Po vyčerpání vůle v oválných otvorech 2 dochází k zvedání základního nosníku tak vyvěšení kolejového pole.By lifting the pulley (Fig. 5), the hook 2 is first lifted with the hinge part 2 and, together with it, the control beam 11, which opens the swinging jaws. After the play in the oval openings 2 is exhausted, the base beam is lifted and the rail field is lifted.

Po spuštění základního nosníku J. samočinného závěsu s otevřenou výkyvnou čelistí na další kolejové pole se během pokračujícího spouštění kladnice jeřábu (obr. 6) pohybuje jen závěsný díl 2 s hákem 2· Hák je při tomto pohybu zachycen vysmekávací západkou Q a vysmeknut z čepu 2· Uvolněný ovládací nosník 6, se vrátí do dolní polohy a výkyvné čelisti se uzavřou.After lowering of the self-hinge support beam J. with the swinging jaw open to the next track field, during the continuous lowering of the crane block (Fig. 6) only the suspension part 2 with the hook 2 moves. · The hook is caught by the snap pawl Q and disengaged from the pin 2 • The released control beam 6 returns to the lower position and the swinging jaws close.

V případě potřeby lze změnou místa zavěšení táhla 13 na výkyvné čelisti 10 docílit opačné činnosti závěsu, t.j. v dolní poloze ovládacího nosníku .6 budou výkyvné čelisti kleštin otevřeny.If necessary, changing the suspension location of the linkage 13 on the pivoting jaws 10 can achieve the opposite operation of the hinge, i.e., in the lower position of the control beam 6, the pivoting jaws of the collets will be opened.

Samočinný závěs kolejových polí (obr. 1) má stejnou funkci při těchto alternativních konstrukčních řešeních: Čep 2 ovládacího nosníku j6 může být umístěn na tělese háku £ a otevření háku je pak součástí ovládacího nosníku .6. Rovněž tak vedení závěsné ho dílu a ovládacího nosníku je možno zabezpečit (obr. 7) propojením čepu ,2 závěsného dílu 2 a čepu 2 ovládacího nosníku 6. dvojicí ramen Jjt» upevněných na čepech základního nosníku 2·The automatic suspension of the track fields (Fig. 1) has the same function in the following alternative designs: The pin 2 of the control beam 16 can be located on the hook body 6 and the opening of the hook is then part of the control beam 6. Also, the guiding of the hinge part and the control beam can be secured (Fig. 7) by connecting the pin 2 of the hinge part 2 and the pin 2 of the control beam 6. by a pair of arms Jjt »fixed on the pins of the base beam 2 ·

Claims

SUBJECT OF THE INVENTION

249 647

A self-acting rail track hinge consisting of a base beam with a hinged part for attachment to a crane block and a pair of one-side self-locking collets mounted on the base beam, characterized in that the fixed L-shaped jaws are horizontal in the base beam (1). a pivotable hook-like jaw (10) is attached to this horizontal arm by means of a pin (11), which is hinged in a bend at the end of the horizontal control beam (6) provided with a pin (7) in the middle (attached to the base beam (1) with vertical length limited play and at the bottom of the hinge part (2) is swivelly attached in the lower part an obliquely cut hook (4) under which the ria base beam (1) is fastened to the pin by triangular slide latch (8), wherein the pivot of the hook (4) including the pivot (7) of the control beam (6) and its v The centering lies on a common axis and the snap pawl (8) on the hinge frame (1) is positioned such that the pawl tip (8) in the home position is outside the top of the truncated portion of the hook (4).