CS248793B1 - Kolo se sníženým vyzařováním hluku - Google Patents

Abstract

Kolo se sníženým vyzařováním hluku je určeno zejména pro tramvaje a železniční vozy. Kolo je vytvořeno tak, že za stěny disku a nákolku jsou připevněny tlumicí desky z viskoelastického materiálu. Tlumicí desky jsou připevněny s výhodou přilepením nebo vulkanizací. Tlouštka tlumicích desek je nejméně 1 mm.

Description

Vynález se týká kola se sníženým vyzařováním hluku, zejména pro tramvaje nebo železniční vozy, u něhož se řeší snížení vyzařovaného hluku.

Částí celkové hlučnosti kolejových vozů je vyzařování hluku z vibrujícího kola. Kolo je buzeno silami odvozenými především od nevyváženosti kola s nápravou, odchylkami od kruhovitosti kola a nerovnosti kolejnice. Vyzářený akustický výkon je přímo úměrný jednak kvadrátu efektivní hodnoty rychlosti na povrchu a jednak vyzařovacímu činiteli. Velikost kmitání povrchu nemůžeme prakticky snížit. Představovalo by to značné náklady při zvyšování přesnosti tvaru jak kola, tak kolejnice, nehledě k provozním podmínkám. Lze však na druhé straně ovlivnit závislost vyzařovacího činitele na kmitočtu, jakožto podílu akustického výkonu na povrchu konstrukce k celkovému vyzářenému akustickému výkonu do vzduchu.

Vlastní kolo je v podstatě dosti složitá mechanická struktura, skládající se tradičně z několika částí, z nichž nejhlavnější jsou nákolek a disk, spojeny přes vložku z tvrdé pryže. Základní strukturu kola nelze měnit. Kolo nemůže být z provozních důvodů krytováno částí karosérie, která by částečně snižovala vyzářený hluk.

Tyto nedostatky jsou odstraněny kolem se sníženým vyzařováním hluku podle vynálezu, jehož podstatou je to, že na stěny disku jsou připevněny první tlumicí desky z viskoelastického materiálu a na boční stěny nákolku jsou připevněny druhé tlumicí desky z viskoelastic-r kého materiálu. Tlumicí desky jsou připevněny k disku a nákolku s výhodou přilepením nebo vulkanizací. TlouŠtka tlumicích desek z viskoelastického materiálu je nejméně 1 mm.

Opatřením povrchu kola viskoelastickým materiálem se dosáhne snížení vyzařovacího činitele v oblasti do 1 000 Hz o 7 až 10 dB, aniž se zasahuje do celkové konstrukce kola. Účinek je z fyzikálního hlediska způsoben dodatečným zvýšením ztrátového činitele samotného povrchu kola.

Příklad provedení kola se sníženým vyzařováním hluku je zobrazen na výkresu, kde je osový řez kolem.

Kolo se sníženým vyzařováním hluku sestává z disku i nákolku 2. Na stěny disku 2 jsou připevněny první tlumicí desky 2 ^z viskoelastického materiálu například pryže. Na boční stěny nákolku 2_ jsou připevněny druhé tlumicí desky £ též z viskoelastického materiálu. Tlumicí desky 3, 2 jsou připevněny dynamicky, vlhkotěsně a mrazuvzdorně k disku 2 i nákolku 2 například přilepením nebo vulkanizací. Tlouštka tlumicích desek 2» £ je nejméně 1 mm a je v širokém rozsahu na rychlosti jízdy tramvaje nezávislá.

Claims (3)

PŘEDMĚT VYNÁLEZU

1. Kolo se sníženým vyzařováním hluku sestávající z disku a nákolku, vyznačené tím, že na stěny disku (1) jsou připevněny první tlumicí desky (3) z viskoelastického materiálu a na boční stěny nákolku (

2) jsou připevněny druhé tlumicí desky (4) z viskoelastického mater 1 álu, , Kolo podle bodu 1, vyznačené tím, že tlumicí desky (3), (4), jsou připevněny k disku (I) a ; f.kolku (2) s výhodou přilepením nebo vulkanizací.

3. Roj·· podle bodu 1 a 2, vyznačené tím, že tlouštka tlumicích desek (3), (4) viskoelastického .mat:. ílu je nejméně 1. mm.