CS248644B1 - Zařízení pro opravy pneumatik - Google Patents

Abstract

Zařízení pro opravy pneumatik, zejména velkých rozměrů v oblasti bočnic, je tvořeno frámou, která má ve spodní Sásti uchyceny ve společném rámu ve vedení nejméně dva axiálně posuvné otočné vilce. Dále fráma obsahuje svisle stavitelný rám s pohonem, který ja tvořen deskou, na jejíž čelní straně jsou ve spodní části připevněny dvě postranice s čepem, na němž je kyvné uložena páka s lisovací poduškou. V horní části desky je pevně uchycena vyhřívaná tvarovaná poduška a k zadní straně desky jsou přichyceny dvě konzoly, která nesou kyvný čep jednozvratná páky, která je spojena přes spodní čep s pístem a pomocí táhla s pákou. Zařízení podle řešení má dále pohon, který je tvořen motorem, který je přes převody spojen šroubem a pevnou matici se stavitelným rámem. Válce jsou ovládány vzduchovým válce.

Description

Vynález se týká zařízeni pro opravy pneumatik, zejména velkých rozměrů v oblasti bočnic.

Doposud se opravy velkých rozměrů pneumatik prováděly ne zařízení, které bylo vybaveno formou s topnou duší, kterou bylo nutno do pláště vpravit. Manipulace s tímto zařízením bylo značně zdlouhavé a vyžadovalo nejméně dvou pracovníků a rovněž doba opravy byla značná.

VýSe uvedené nedostatky jsou částečně odstraněny zařízením, pro opravy pneumatik, zejména velkých rozměrů v oblasti bočnice, při vulkanizační teplotě, tlaku a době úměrné velikosti opravy, podle vynálezu, které na frámě má ve spodní části uchyceno vedení pro nejméně dva axiálně posuvné, otočné válce. Dále fréma obsahuje svisle stavitelný rám s pohonem, který je tvořen deskou, na jejíž čelní straně jsou ve spodní části připevněny dvě postranice a čepem, na němž je kyvně uložena páka s lisovací poduškou.

V horní části desky je pevná uchycena vyhřívaná tvarovaná podložka a k zadní stranš desky jsou přichyceny dvě konzoly, která nesou kyvný čep jednozvratné páky, která je spojena přes spodní čep s plstem a pomocí táhla s pákou. Zařízení podle vynálezu má dále pohon, který je tvořen motorem, který je přes převody spojen otočným šroubem a pevnou maticí ae stavitelným rámem. Válce jsou ovládány vzduchovým válcem. ,

Zařízení je univerzální pro libovolný průměr a šířku pneumatiky. Umožňuje manipulaci s těžkými pneumatikami bez dalších přídavných zařízení jedním pracovníkem, přičemž oprava pneumatiky je mnohem rychlejší.

Zařízení podle vynálezu je schematicky znázorněno na obr. 1 v nárysu a bokorysu. Zařízení je tvořeno frémou 1, která má ve spodní části rám J, na kterém jsou na přední stranš uchyceny osy axiálnš posuvných otočných válců 2 ^a vzadu lišty, která se pohybují ve vedení £. Válce jedu ovládány vzduchovým válcem 20. Fréma 1 dále obsahuje svisle stavitelný rám 2 s pohonem, který je tvořen motorem 2» který je přes převody spojen šroubem 18 a pevnou maticí JJ se stavitelným rámem 2*

Rám 2 je tvořen deskou 2, na jejíž čelní stranš jsou ve spodní části připevněny dvě postranice S pro čep J, na nšmž je kyvná uložena páka 10 s lisovací poduškou JJ.. V horní části desky 2 je pevná uchycena vyhřívaná tvarované podložka JJ. K zadní stranš desky 2 jsou přichyceny dvš konzoly JJ, která nesou čep JJ, jednozvratné páky JJ, která je spojena přes spodní čep JJ s plstem JJ a pomocí táhla 21 s pákou JJ.

Obsluha nakutálí pneumatiku na vysunuté otočné válce 2, Když stavitelný rám 2 je ^T dolní poloze. Na válcích 2 se přetočí pneumatika tak, aby její vada byle v místě tvarované podložky JJ a lisovací podušky 11. načež se válce 2 zasunou pomocí vzduchového válce 22 do pracovní polohy. Pomocí motoru 2 a příslušenství se stavitelný rám 2 spolu a pákou 10 a lisovací poduškou 11 a tvarovanou podložkou 12 zvedne do pracovní polohy.

Obsluha uzavře zařízení, to znamená, pomocí pístu JJ, jednozvratné páky JJ, táhla 21 a páky JJ· přitlačí vadnou část pláště k vyhřívané tvarované podložce JJ. Po uplynutí času potřebného k opravě vady, se kyvná páka 10 s lisovací poduškou 11 automaticky edtáhne od vyhřívané tvarovací podložky JJ. Rám 2 se spustí do výchozí polohy a obsluha sejme pneumatiku. Na zařízení podle vynálezu se mohou opravovat pneumatiky i menších rozměrů.

Claims (3)

1. t. Zařízeni pro opravy pneumatik, zejména velkých rozměrů, v oblasti bočnice, při zvýšené teplotě a tlaku, vyznačující se tím, že fréma (1) zařízení mé ve spodní části uchyceny ve společném rámu (3) ve vedeni (4) nejméně dva axiálně posuvné otočné válce (2) a dále obsahuje svisle stavitelný rám (6) s pohonem, který je tvořen deskou (7) na jejíž čelní straně jsou ve spodní Části připevněny dvě postranice (8) s čepem (9), na němž je kyvné uložena páka (10) s lisovací poduškou (11) a v horní části desky (7) je pevně uchycena vyhřívaná tvarovaná podložka (12) a k zadní straně desky (7) jsou přichyceny dvě konzoly (13), které nesou čep (14) jednozvratné páky (15), která je spojena přes spodní čep (16) s pístem (17) a pomocí táhla (21) s pákou (10) a lisovací poduSkou (11).
2. 2. Zařízení podle bodu přes převody spojen šroubem

   1, vyznačující se tím, že (18) a pevnou maticí (19) pohon je tvořen motorem (5), který je se stavitelným rámem (6).
3. 3. Zařízení podle bodu válcem (20).