CS247890B1 - Kotoučová brzda - Google Patents

Abstract

Kotoučová brzda, zejména pro trakční kolejová vozidla, a brzdovým kotoučem na hnací nápravě, jejíž přítlačné páky jsou vnitřními konci zavěšeny v okách na koncích ramen třmenu obepínajícího brzdový kotouči Brzdové čelieti jsou pomocí čepu otočně uloženy na přítlačných pákách mezi jejich vnitrními a vnějšími konci, blíže k vnitřním koncům.

Description

Vynález se týká kotoučové brzdy, zejména pro trakční kolejová vozidla, vykazující malé zastavovací rozměry.

U velkokapacitních kolejových vozidel s větší hmotností a s vyšší provozní rychlostí se jeví potřeba vysoce účinných a spolehlivých brzd. Známé jsou kotoučové brzdy zavěšené na rámu podvozku, a to buš na podélníku, příčníku,nebo celníku. Toto uspořádání je vyhovující pro podvozky nemotorové,tj. bez trakčních motoru a převodovek. U motorových podvozku jsou β ohledem na zabudovanou pohonnou jednotku stísněné prostorové možnosti a brzdy jsou zavěšené na rámu podvozku pomocí držáku a konzol.

Výše uvedené nedostatky odstraňuje kotoučová brzda podle vynálezu, jejíž podstata spočívá v tom, že vnitřní konce přítlačných pák jsou zavěšeny v okách na koncích ramen třmenu obepínajícího brzdový kotouč. Brzdové čelisti jsou pomocí čepů otočně uloženy na přítlačných pákách mezi jejich vnitřními a vnějšími konci, blíže k vnitřním koncům.

Uložením čelistí pomocí čepů na přítlačných pákách mezi jejich vnitřními a vnějšími konci, blíže k vnitřním koncům, se dosáhne požadovaný přítlak čelistí na brzdový kotouč při použití kratších přítlačných pák, čímž se docílí zmenšení zastavovacích rozměrů celé brzdy.

Příkladné provedení kotoučové brzdy podle vynálezu je zobrazeno na přiloženém výkresu, kde na obr. 1 je pohled na brzdu shora, na obr. 2 pohled z boku a na obr. 3 pohled zezadu.

Brzdový kotouč £, na obr. 1, pevně spojený s hnací nápravou 2, obepíná svými rameny třměný ve tvaru obráceného písmene U.

Ve vodorovné části třmenu 2» ^na obr. 2, jsou v pružných pouzdrech 4 uloženy Šrouby 2» uchycené v konzole 6, která je spojena s držákem 7, upevněným na skříni převodovky 8. Na konzole 6 jsou pomocí závžsek 9 zaváženy brzdové čelisti JO. Ha koncích obou ramen třmenu 2 jsou oka 11, na obr. 3, ve kterých jsou na čepech zaváženy svými vnitřními konci přítlačné páky 12 a £3. Ha vnějším konci levé páky 42, na obr. 1, je zavážen brzdový válec Ί4, na vnájžím konci pravé páky 13 je zavážena pístnice 15 brzdového válce 13« Mezi vnitřním a vnájžím koncem přítlačných pák 12 a 13 . a to blíže k vnitřnímu konci jsou ná lepech 16 otočné uloženy brzdové čelisti 10, opatřené na straně přivrácené k brzdovému kotouči 1 obložením 17«

Claims (1)

1. Kotoučová brzda, zejména pro trakční kolejová vozidla, sestávající z brzdového kotouče na hnací nápravě, z brzdových čelistí, přitlačovaných k brzdovému kotouči přítlačnými pákami, na jejichž vnějších koncích je zavěšen jednak brzdový válec, jednak pístnice brzdového válce, vyznačená tím, že vnitřní konce přítlačných pák (12, 13) jsou zaváženy v okách (11) na koncích ramen třmenu (3), obepínajícího brzdový kotouč (1), přičemž brzdové čelisti (10) jsou pomocí čepů (15) otočně uložény na přítlačných pákách (12, 13) mezi jejich vnitřními a vnějšími konci, blíže k vnitřním koncům.