CS246276B1 - Circuit for non-contact switching of DC machines - Google Patents
Circuit for non-contact switching of DC machines Download PDFInfo
- Publication number
- CS246276B1 CS246276B1 CS126684A CS126684A CS246276B1 CS 246276 B1 CS246276 B1 CS 246276B1 CS 126684 A CS126684 A CS 126684A CS 126684 A CS126684 A CS 126684A CS 246276 B1 CS246276 B1 CS 246276B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- circuit
- switching
- thyristor
- movement
- motor
- Prior art date
Links
Landscapes
- Control Of Direct Current Motors (AREA)
Abstract
Obvod se týká oboru železniční zabezpečovací techniky. Předmět obvodu řeší technický problém bezkontaktního spínám silového obvodu elektromotorického přestavníku výhybky se stejnosměrným motorem. Podstatou vynálezu je zapojení obvodu se stejnosměrným sériovým motorem, s pohybem v kladném a záporném smyslu otáčení, kde spínání proudu ze stejnosměrného napájecího zdroje se provádí tyristory a vypínání koncovými polohovými spínači nebo komutací tyristorů v obvodu náhradní zátěže. Předmět obvodu je možno využít především u zapojení elektrických obvodů přestavníku pro výhybky železničního spádovištního zabezpečovacího zařízení.The circuit relates to the field of railway safety technology. The subject of the circuit solves the technical problem of contactless switching of the power circuit of an electromotive switch with a DC motor. The essence of the invention is the connection of the circuit with a DC series motor, with movement in the positive and negative sense of rotation, where the switching of the current from the DC power supply is carried out by thyristors and the switching off by end position switches or by commutation of thyristors in the circuit of the substitute load. The subject of the circuit can be used primarily in the connection of the electrical circuits of the switch for the switches of the railway drop safety device.
Description
Vynález řeší zapojení stavšcího obvodu pro elektromotorické přestavníky výměn s bezkontaktním spínáním tyristory.The invention solves the connection of a set-up circuit for electromotive exchange machines with contactless switching by thyristors.
Dosud používaná zapojení stavěcího obvodu výměnných přestavníků používají jako spínací elementy kontakty stykačů, případně speciálních relé. Při četném spínání značných stejnosměrných proudů a napětí do indukční zátěže dochází k rychlému mechanickému i elektrickému opotřebení kontaktních prvků.The circuits of the interchangeable adjusters used to date use the contactors or special relays as switching elements. Numerous switching of considerable DC currents and voltage to the inductive load leads to rapid mechanical and electrical wear of the contact elements.
Výše uvedené nedostatky jsou odstraněny stavěcím obvodem s bezkontaktním spínáním tyristory, jehož podstatou je obvod se stejnosměrným motorem vyznačený tím, že kotva elektromotoru s dvěma budicími vinutími jsou připojeny ve dvou paralelních větvích a jedné společné větvi elektrického obvodu ke zdroji stejnosměrného proudu prostřednictvím spínacího obvodu tvořeného tyristory.The above drawbacks are overcome by a thyristor contactless switching circuit, which is based on a DC motor circuit characterized in that the motor armature with two excitation windings is connected in two parallel branches and one common branch of the electrical circuit to a direct current source via a thyristor switching circuit. .
Použitím obvodu bezkontaktního spínání stejnosměrného motoru přestavníku se dosahuje vyšší rychlosti reakce na povel, vyšší životnosti a spolehlivosti zařízení ovládajícího přestavník se stejnosměrným motorem.By using the contactless switching circuit of the DC motor of the switchgear, a higher response speed is obtained, a longer service life and reliability of the device controlling the switchgear with a DC motor.
Na výkrese je příklad zapojení obvodu podle tohoto vynálezu.The drawing shows an example of a circuit according to the invention.
Kotva stejnosměrného elektromotoru M se sériově zapojenými prvním a druhým budicím vinutím Ml a M2 pro pohyb v kladném a záporném smyslu otáčení je připojena na zdroj stejnosměrného napětí přes spínací tyristory, první VSI, druhý VS2 a třetí VS3 v obou pólech zdroje. V sérii s budicími vinutími a spínacími tyristory jsou dále zapojeny kontakty koncových polohových spínačů, prvý S-|- a druhý S— a oddělovací diody, prvá VD1 a druhá VD2. Mezi anody tyristorů, prvého a druhého a katody k nim sériově zapojených diod, prvé a druhé, je zapojen zhášecí kondenzátor C. Paralelně k elektromotoru je zapojena před kontakty koncových polohových spínačů náhradní zátěž tvořená odpory, prvním R1 a druhým R2.The DC motor armature M with the first and second excitation windings M1 and M2 connected in series for movement in the positive and negative sense of rotation is connected to the DC power supply via the switching thyristors, the first VS1, the second VS2 and the third VS3 at both poles. In addition, the limit switch contacts, the first S1 - and the second S- and the separating diodes, the first VD1 and the second VD2 are connected in series with the field winding and switching thyristors. A quench capacitor C is connected between the anodes of the first and second thyristors and the cathodes of the diodes, first and second, connected in series. In parallel to the electric motor, a resistive load of the first R1 and second R2 is connected before the limit switch contacts.
Větev obvodu s prvním spínacím tyristorem VSI, první oddělovací diodou VD1 a prvním polohovým koncovým spínačem S-jnapájí první budicí vinutí Ml a kotvu elektromotoru M ze zdroje stejnosměrného proudu pro pohyb v kladném smyslu otáčení. Větev obvodu s druhým spínacím tyristorem VS2, druhou diodou VD2, druhým polohovým spínačem S— napájí druhé budicí vinutí M2 a kotvu elektromotoru M ze zdroje proudu pro pohyb v záporném smyslu otáčení. Zpětnou větev společnou pro oba obvody z kotvy elektromotoru M spíná třetí tyristor VS3. Obvod elektromotoru vypínají v> koncové poloze pohybu koncové polohové spínače S-j- nebo S—. Je-li třeba změnit směr otáčení ovládaného elektromotoru v mezipoloze, spíná po vybuzení tyristor větve pro opačný směr pohybu a přes komutační kondenzátor C je vypnut tyristor větve obvodu pro původní směr pohybu. Je-li třeba vypnout elektromotor aniž došlo k jeho pohybu a sepnutí příslušného koncového polohového spínače pro opačný směr, spíná tyristor opačného směru pohybu přes odpor náhradní zátěže a komutace tyristorů nastane přes kondenzátor C. Vybuzený tyristor pak vypne samovolně poklesem proudu pod hodnotu přídržného vratného proudu.A circuit branch with a first switching thyristor VS1, a first decoupling diode VD1, and a first position limit switch S1 powers the first excitation winding M1 and the electric motor armature M from a direct current source for movement in the positive sense of rotation. A circuit branch with a second switching thyristor VS2, a second diode VD2, a second position switch S— feeds the second field winding M2 and the armature of the electric motor M from a power source for movement in the negative sense of rotation. The reverse branch common to both circuits from the armature of the electric motor M is switched by the third thyristor VS3. The electric motor circuit switches off the limit position switches S-j- or S- in the end position of movement. If it is necessary to change the direction of rotation of the actuated electric motor in an intermediate position, the branch thyristor switches for the opposite direction of movement after excitation and the branch thyristor for the original direction of movement is switched off via the commutation capacitor C. If it is necessary to switch off the electric motor without moving it and to switch the corresponding limit position switch for the opposite direction, the thyristor switches the opposite direction of motion through the spare load resistance and commutes the thyristor via capacitor C. The excited thyristor then switches off spontaneously .
Zapojení tohoto obvodu určené především pro elektromotorické přestavníky výhybek, umožňuje řešit ovládací obvody těchto zařzení s podstatně vyšší spolehlivostí než při použití kontaktních spínacích prvků.The connection of this circuit, designed especially for electric switch turnouts, enables to solve the control circuits of these devices with considerably higher reliability than when using contact switching elements.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS126684A CS246276B1 (en) | 1984-02-23 | 1984-02-23 | Circuit for non-contact switching of DC machines |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS126684A CS246276B1 (en) | 1984-02-23 | 1984-02-23 | Circuit for non-contact switching of DC machines |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS246276B1 true CS246276B1 (en) | 1986-10-16 |
Family
ID=5346612
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS126684A CS246276B1 (en) | 1984-02-23 | 1984-02-23 | Circuit for non-contact switching of DC machines |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CS (1) | CS246276B1 (en) |
-
1984
- 1984-02-23 CS CS126684A patent/CS246276B1/en unknown
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN101917149B (en) | Method for controlling electronic torque commutation of direct current series excited machine | |
| CS246276B1 (en) | Circuit for non-contact switching of DC machines | |
| RU2514540C1 (en) | Device for controlling electric drive of railroad switch | |
| CN103312239A (en) | Series direct-current motor four-switch topological device and control method thereof | |
| RU2072926C1 (en) | Vehicle electric transmission with controlled electrodynamic braking | |
| US4158158A (en) | D.C. controller for battery powered electric motor | |
| CS246275B1 (en) | Circuit for non-contact switching of DC machines | |
| US3987349A (en) | Control systems of electric motors for driving electric motor cars | |
| JPS60107917A (en) | Composite semiconductor switch | |
| CZ296668B6 (en) | Device to feed with electric current at least one electric motor with serial excitation | |
| CN110091767B (en) | Ground passing neutral section control method, control device and passing neutral section device | |
| SU1040583A1 (en) | Electric drive | |
| SU1265069A1 (en) | Device for centralized electric power supply of passenger train | |
| US3469165A (en) | Arcless reversing motor control | |
| SU1562171A1 (en) | Device for regulating speed of vehicle traction electric motors | |
| RU2037260C1 (en) | Inverter for feeding reluctance inductor motor | |
| SU758298A1 (en) | Ac electromagnet | |
| SU1736798A1 (en) | Arrangement to control drive of railway switch | |
| SU874406A1 (en) | Apparatus for controlling traction electric drive | |
| SU1576392A1 (en) | Apparatus for controlling switch electric drive | |
| RU1824328C (en) | Vehicle electric drive | |
| RU2040110C1 (en) | D c electric motor drive | |
| SU525205A1 (en) | Contactless DC motor | |
| SU1512827A1 (en) | Apparatus for electric power supply of rail electric vehicle | |
| SU1247953A1 (en) | Device for controlling electromagnetic drive |