CS244292B1 - Jednotka výztuže důlní chodby - Google Patents

Abstract

Jednotka výztuže důlní chodby k dočasnému vyztuženi důlní chodby nebo ke zvýšeni odolnosti běžně používané výztuže chodby. Účelem řešení je podstatně zvýšit odolnost běžné výztuže důlní chodby, zejména v oblastech, kde lze očekávat horské otřesy. Podstatou řešení je, že na základním rámu s alespoň jednou příčně výsuvnou části je výkyvné uložena alespoň jedna hydraulická stojka s rázovým ventilem, na niž je uložena stxopnice, v jejíž střední části je vedení pro alespoň jeden podélný nosník. Ke stropnici lze výkyvné připojit boční štít.

Description

Vynález se týká jednotky výztuže důlní chodby, určené k dočasnému vyztužení důlní chodby nebo ke zvýšení odolnosti běžně používané výztuže důlní chodby, zejména v oblasti ohrožené nadměrným zatížením v důsledku horských otřesů, v důsledku velké hloubky důlního díla a podobně.

V hlubinných uhelných dolech se k udržení stability a zachování potřebného průřezu důlních chodeb dosud převážně používá poddajné ocelové výztuže obloukové nebo lichoběžníkové, svorníkové výztuže, popřípadě kombinace těchto výztuží. Jejich nevýho dou je, že nevyhovují v extrémních podmínkách zatížení, ke kterému dochází u důlních děl vedených ve velkých hloubkách nebo v oblastech ohrožených horskými otřesy. Další nevýhodou je i prac nost montáže a demontáže a nedostatečné zajištění stropu v místě přechodu porubu do chodby.

Z popisu vynálezu k autorskému osvědčení SSSR č. 474 624 je známa mechanizovaná výztuž chodby, kterou tvoří dvě základní sekce rozmístěná vedle sebe, k nimž je připojena pomocná sekce pomocí podélného nosníku. Nevýhodou této výztuže je, že zajišiuje pouze část průřezu chodby. Ze spisu NSR - AS č. 27 45 3 58 je známa pomocná výztuž přechodu porubu do chodby, sestávající z podélně rozmístěných jednotek se společnou kloubovou stropnicí, rozepřenou vůči výztuži chodby. Určitou nevýhodou tohoto řešení je zvýšení odolnosti výztuže chodby jen v malé délce a v části průřezu chodby.

Rovněž je známa jednotka mechanizované výztuže důlní chodby, sestávající ze základního rámu, obloukového štítu, přesouvacího zařízení a z alespoň jedné výsuvné stojky, u níž je základní rám opatřen alespoň jednou výsuvnou částí, mezi níž a základní rám je vřazen příčný přímočarý hydromotor, k jehož tlakovému prostoru je připojen rázový ventil. K vnějšímu konci výsuvných částí, popřípadě k základnímu rámu je výkyvné připojena část obloukového

-3244 292 štítu. Mezi dvě Sásti obloukového štítu, popřípadě mezi jednu z nich a základní rám je vřazena alespoň jedna hydraulická stojka opatřená rázovým ventilem. Přesouvací zařízení tvoří alespoň dva podélné přímočaré hydromotory připojené k základnímu rámu nebo/a k částem obloukového štítu. Určitou nevýhodou popsané jednotky je výrobní náročnost, zejména obloukového Štítu a dále to, že nejsou trvale kryty mezery mezi jednotkami v chodbě.

Uvedené nevýhody známých výztuží odstraňuje jednotka výztuže důlní chodby podle vynálezu, sestávající ze základního rámu s alespoň jednou výsuvnou částí,mezi níž a základní rám je vřazen alespoň jeden příčný přímočarý hydromotor, k jehož tlakovému prostoru je připojen rázový ventil podle vynálezu. . Podstatou vynálezu je, že na základním rámu je výkyvné uložena alespoň jedna hydraulická stojka s rázovým ventilem, ležící ve svislé rovině rovnoběžné s delší stranou základního rámu, popřípadě v rovině od předchozí roviny odchýlené nejvýše o 20°, na níž je uložena stropnice, sledující alespoň část obvodu profilu chodby, v jejíž střední části je vytvořeno vedení pro alespoň jeden podélný nosník, jehož délka je větší než šířka stropnice.

K alespoň jednomu konci stropnice může být výkyvné připojen boční štít, umístěný nad výsuvnou částí rámu. Jednotka výztuže důlní chodby podle vynálezu může být v dalších provedeních opatřena přesouvacím zařízením, oddělovacími prvky a vlečnými kryty.

Výhody jednotky výztuže důlní chodby podle vynálezu spočívají především v tom, že umožňuje podstatné zvýšení odolnosti běžné výztuže důlní chodby, popřípadě tvoří přímo výztuž důlní chodby s vysokou únosností. To je zvlášt významné při nasazení v chodbách ve velkých hloubkách nebo v oblastech, kde lze očekávat horské otřesy. V těchto podmínkách známé chodbové výztuže nevyhovují. Tím lze očekávat i podstatné zvýšení bezpečnosti práce, ochrany osádek i strojního zařízení. Další předností je stavebnicové řešení jednotky výztuže s využitím maximálního počtu prvků již vyráběných mechanizovaných výztuží porubu. To příznivě ovlivní výrobní náklady a cenu zařízení a jeho údržbu v provozu. Současně to umožňuje i snadné přizpůsobení výztuže konkrétním provozním podmínkám volbou dvou základních provedení: jednoduššího,

-h244 292 bez přesouvacího zařízení a složitějšího, vybaveného přesouvacím zařízením a ovládáním s různým stupněm automatizace. Jednotka výztuže podle vynálezu je řešena tak, že umožňuje zavěšení nebo uložení dalších důlních zařízení, například potrubí pro foukanou základku, sběrného dopravníků a podobně.

Na připojených výkresech jsou zjednodušeně znázorněny dva příklady provedení jednotky důlní výztuže podle vynálezu. Na obr 1 je první provedení v nárysu, na obr. 2 je druhé provedení v ná rysu, na obr. 3 je půdorys části důlní chodby s několika jednotkami výztuže různého provedení se sejmutými stropnicemi a pouze s lůžky stojek. Na obr. 4 je řez svislou rovinou A - A z obr. 1· Jednotka výztuže důlní chodby v prvním provedení sestává ze základního rámu J., dvou výsuvných ěástí 2, dvou příčných přímočarých hydromotorů Sty* hydraulických stojek 2, stropnice £ a z podélného nosníku 6, popřípadě i z přesouvacího zařízení 2 a dále z ovládacích a spojovacích prvků hydraulického obvodu, které nejsou znázorněny. Základní rám 2 je ploché skříňové konstrukce s půdorysem ve tvaru obdélníku, jehož delší strany 10, jsou kolmé na podélnou osu chodby 8. V základním rámu 2 jsou rovnoběžně s jeho delší stranou 10 uloženy protiběžně dvě výsuvné části 2, mezi každou z nichž a základní rám 2 je vřazen alespoň jeden příčný přímočarý hydromotor J, k jehož tlakovému prostoru je připojen první rázový ventil JO, popřípadě i neznázorněný hydraulický zámek s pojistným ventilem. Vnější konec výsuvné části 2 může být opatřen nástavcem 20, s výhodou snímatelným, jehož vnější plocha 200 je zakřivena obdobně jako část stěny chodby b.

Hydraulické stojky 2 jsou výkyvné uloženy na základním rámu 2 tak, že vždy jedna dvojice hydraulických stojek 2 leží ve svislé rovině rovnoběžné s delší stranou 10 základního rámu 2» popřípadě je od této roviny ve své zasunuté poloze odkloněna o nej· výše 20°. Každá hydraulická stojka 2 á^e opatřena druhým rázovým ventilem 22, popřípadě i neznázoměným hydraulickým zámkem s pojistným ventilem. Stropnice 2 tvar sledující zevně alespoň část obvodu profilu chodby 8 a je uložena na hydraulických stojkách 2· V její střední části JO je vytvořeno vedení 51 pro podélný nosník J, jehož délka je větší než šířka stropnice J • -5244 292 ve směru podélné osy chodby 8. Dle provozních podmínek lze ke každé z krajních částí 52 stropnice 2 připojit výkyvné boční štít 53. Boční štít 53 je umístěn nad výsuvnou částí 2, popřípadě i zčásti nad příslušným nástavcem 20 a jeho vnější plocha má tvar sledující alespoň část profilu chodby 8.

Podélný nosník 6 je s výhodou vytvořen z úseků 60, které mohou být vzájemně kloubově spojeny s malou možností výkyvu i v horizontální rovině.

Podle provozních podmínek může být jednotka výztuže podle vynálezu opatřena i přesouvacím zařízením 2· ^{To 3} výhodou sestává z dvojice prvních přímočarých hydromotorů 70 ♦ uložených na základním rámu 2 nebo jeho výsuvných Částech 2 a z alespoň jednoho druhého přímočarého hydromotoru 21» který je uložen pod stropnicí 2· Výsuvné části přímočarých hydromotorů 70. 21 3θύné jednotky výztuže jsou připojeny k sousední jednotce výztuže. K přesouvání lze použít i vrátek, lokomotivu a podobně. V případě, že s postupem porubu 2 > ^v němž je použita známá porubová mechanizovaná výztuž 22, se neudržuje chodba 8, opatří se v dru hém provedení poslední jednotka výztuže výškově měnitelným oddě lovacím prvkem 21, vřazeným mezi její základní rám 2 a stropnici 2 ^na straně odvrácené od pilíře 21· Oddělovací prvek 11 může být proveden jako alespoň jeden výkyvný štít 110. připojený k základnímu rámu 2 kloubovou vazbou 111.

Stropnice 2 niůže být v alespoň části svého vnějšího povrchu 21 opatřena lůžky 55|v nichž jsou posuvně uloženy vlečné kryty 56 k překrytí prostoru mezi sousedními jednotkami výztuže.

Jak je patrno z obr. 3 a 4, při použití jednotek výztuže důlní chodby podle vynálezu,za postupu porubu 2 do pole bez udržo vání chodby 8, je třeba nejméně 4 jednotek výztuže důlní chodby Přitom jednotky označené v obr. 3 A, 3 jsou v prvém provedení, jednotky C a D_ nemají na straně porubu 2 nástavce 20 a boční Stlty 52· Jednotka D je dále opatřena oddělovacím prvkem 11.

Na jednotce _C je uložen pohon 920 porubového dopravníku 92. na všech jednotkách sběrný dopravník 80, popřípadě i další září zení, například potrubí 82, závěsná dráha a podobně. Jednotka £ vykonává současně i funkci kotvícího zařízení porubového doprav niku 22.

Claims (6)

1. PŘEDMĚT

   -6VYNÁLEZU

   244 292

   Jednotka výztuže důlní chodby se základním r^mem ^^lesp^ň jednou výsuvnou Částí, mezi níž a základní rám je vřazen alespoň jeden přímočarý hydromotor, k jehož tlakovému pno* i & Z v storu je připojen rázový ventil, vyznačená tím,ozfe na základním rámu /1/ je výkyvné uložena alespoň jqdna hydrau
2. 2.
3. 3.

   lická stojka /4/ s druhým rázovým ventilem /áO/f-TSžTcí ve svislé rovině rovnoběžné s delší stranou /10/ základního rámu /1/, popřípadě je od této roviny ve své zasunuté poloze odkloněna nejvýše o 20°, na níž je uložena stropnice /5/, sledující zevně alespoň část obvodu profilu chodby /8/, v jejíž střední části /50/ je vytvořeno vedení /51/ pro alespoň jeden podélný nosník /6/, jehož délka je větší než šířka stropnice /5/ ve směru podélné osy chodby /8/.

   Jednotka výztuže důlní chodby podle bodu 1, vyznačená tím, že k alespoň jedné krajní části /52/ stropnice /5/ je výkyvné připojen boční štít /53/, umístěný alespoň z části nad výsuvnou částí /2/ základního rámu /1/.

   Jednotka výztuže důlní chodby podle bodu 2, vyznačená tím,

   Že boční štít /53/ je alespoň z části suvně uložen na nástavci /20/.
4. 4. Jednotka výztuže důlní chodby podle bodů 1, 2 nebo 3, vyznačená tím, že je opatřena přesouvecím zařízením./?/, sestávajícím z alespoň jednoho prvního přímočarého hydromotoru /70/, který je připojen k základnímu rámu /1/ nebo k jeho výsuvné části /2/ a z alespoň jednoho druhého přímočarého hydromotoru /71/, který je uložen pod stropnicí /5/.
5. 5. Jednotka výztuže důlní chodby podle bodu 1, 2, 3 nebo 4,vyzná čená tím, že mezi její stropnicí /5/ a základní rám /1/ je vřazen alespoň jeden výškově měnitelný oddělovací prvek /11/, který je umístěn na straně odvrácené od pilíře /91/.
6. 6. Jednotka výztuže důlní chodby podle bodů 1, 2, 3, 4 nebo 5, vyznačená tím, že v alespoň části vnějšího povrchu /54/ stropnice /5/ jsou vytvořena lůžka /55/, v nichž jsou uloženy vlečné kryty /56/ k překrytí prostoru mezi následujícími jednotkami výztuže.