CS244176B1 - Flexible mounting of instrument cluster - Google Patents

Flexible mounting of instrument cluster Download PDF

Info

Publication number
CS244176B1
CS244176B1 CS846480A CS648084A CS244176B1 CS 244176 B1 CS244176 B1 CS 244176B1 CS 846480 A CS846480 A CS 846480A CS 648084 A CS648084 A CS 648084A CS 244176 B1 CS244176 B1 CS 244176B1
Authority
CS
Czechoslovakia
Prior art keywords
instrument panel
panel
flexible mounting
instrument cluster
instrument
Prior art date
Application number
CS846480A
Other languages
Czech (cs)
Other versions
CS648084A1 (en
Inventor
Pavel Janda
Original Assignee
Pavel Janda
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Pavel Janda filed Critical Pavel Janda
Priority to CS846480A priority Critical patent/CS244176B1/en
Publication of CS648084A1 publication Critical patent/CS648084A1/en
Publication of CS244176B1 publication Critical patent/CS244176B1/en

Links

Landscapes

  • Instrument Panels (AREA)

Abstract

Vynález řeší pružné uložení panelu přístrojů k npsníku přední vidlice motocyklu. Účelem vynálezu je snížit přenos vibrací z podvozku jednostopového vozidla do přístrojů na panelu motocyklu, zvláště rychloměru, otáčkoměru apod. Účelu je dosaženo tím, že spojení tlumících vložek o panelem přístrojů je na jedné straně prostřednictvím prolisovaných vybrání v panelu a na druhé straně pomocí misek lícovaných do průchozích otvorů panelu. Vynález je využitelný u všech druhů jednostopých motorových vozidel.The invention addresses the flexible mounting of the instrument panel to the front fork of the motorcycle fork. The purpose of the invention is to reduce the transmission of vibrations from the undercarriage of a two-wheeled vehicle to apparatuses on a motorcycle panel, in particular a speedometer, tachometer, etc. The purpose is achieved by connecting the damping inserts to the instrument panel on one side by means of crimped recesses in the panel and on the other side by flush-fitting trays. into the panel through holes. The invention is applicable to all kinds of two-wheeled motor vehicles.

Description

Vynález se týká pružného uložení panelu přístrojů pro motocykly a jiná jednbstopá vozidla k nosníku otočné přední vidlice pomocí čtyř párů tlumících vložek lícovaných svým vnitřním průměrem na rozpěrce nasazené na upevňovacím šroubu a spojené svým čelem a vnějším průměrem s panelem přístrojů·BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to the resilient mounting of an instrument panel for motorcycles and other single-track vehicles to a pivot front fork support by means of four pairs of cushioning inserts aligned with their inner diameter on a spacer mounted on a fastening screw and connected to the instrument panel by their face and outer diameter.

Jsou známá různá uložení panelů přístrojů, a to rychloměrů a otáčkoměrů i dalších součástí jednostopých motorových vozidel, citlivých na vibrace· Nejjednodušší, a v některých případech stále ještě používané, je zcela tuhé připevnění přístrojového panelu k pevné části podvozku vozidla, a to nejčastěji k otočné přední vidlici, prostřednictvím tuhých kovových spojovacích dílů, obvykle šroubů· Je známé i pružné uložení pomocí dvou nebo více pružných tlumících vložek, u nichž pružnou hmotu tvoří obvykle pryž· Je známé i uložení panelu rychloměru a otáčkoměru na kovových pružinách. Pryžové členy jsou obvykle vytvořeny jako plná válcová nebo jiná tělesa s navulkanizovánými kovovými částmi - jedná se o běžné silentbloky známé ve strojírenství. Je známé i uložení pomocí tří nebo čtyř párů speciálně tvarovaných tlumících,vložek, které jsou svým vnitřním průměrem středěny na upevňovací šroub nebo jeho rozpěrku a svým čelem a vnějším průměrem jsou zasazeny do misek lícovaných z obou stran do panelu přístrojů nebo do vybrání panelu přístrojů.Various instrument panel mounts are known, such as speedometers and tachometers and other vibration sensitive components of two-wheeled motor vehicles. The simplest, and in some cases still in use, rigid mounting of the instrument panel to a fixed part of the vehicle chassis, most commonly to front fork, by means of rigid metal fasteners, usually screws · It is also known to be elastic with two or more elastic damping inserts, in which the elastic mass is usually rubber · It is also known to mount the speedometer and tachometer panel on metal springs. The rubber members are usually formed as solid cylindrical or other bodies with vulcanized metal parts - these are common silentblocks known in mechanical engineering. It is also known to accommodate three or four pairs of specially shaped dampers, which are centered on the fixing screw or its spacer with its inner diameter and are fitted in their faces and outer diameters into the pans fitting on both sides into the instrument panel or into the instrument panel recess.

244 178244 178

Všechna výše uvedená uložení mají značné nevýhody· Tuhé pevné uložení nesplňuje vůbec požadavky moderní techniky, neboť netlumí přenos vibrací·’ Při jeho použití dochází velmi brzy k poruchám a zničení citlivých přístrojů· Uložení panelu přístrojů na pryžových silentblocích je těžké, rozměrné, výrobně nákladné a navíc nespolehlivé, neboť v některých případech dochází k oddělení kovové připevnovací části od pryžové tlumící hmoty· Uložení na kovových pružinkách je rovněž nevýhodné, neboť celý panel se může rezonančně rozkmitávat a'v mnoha případech'je funkce ještě horší, než u panelu s tuhým uložením· Uložení pomocí speciálně tvarovaných tlumících vložek je sice funkčně výhodné, avšak spojení s panelem přístrojů pomocí misek i vybrání v panelu přístro jů #e složité, nákladné a navíc panel musí být příliš silný·All the aforementioned bearings have significant disadvantages · The rigid fixed bearing does not meet the requirements of modern technology at all, since it does not dampen the transmission of vibration · 'Faults and destruction of sensitive devices occur very early in its use · Placing the instrument panel on rubber silentblocks is heavy, bulky, expensive and moreover, unreliable, since in some cases the metal fastening part separates from the rubber damping compound · Placing on metal springs is also disadvantageous as the whole panel can resonantly oscillate and 'in many cases' the function is even worse than a rigid panel · Placement with specially shaped damping inserts is functionally advantageous, but the connection to the instrument panel by means of trays and recesses in the instrument panel is complicated, costly and, in addition, the panel must be too thick ·

Výše uvedené nedostatky jsou odstraněny pružným uložením panelu přístrojů podle vynálezu, jehož podstatou je, že spojení tlumících vložek s panelem přístrojů je na jedné straně prostřednictvím prolisovaných vybrání v panelu přístrojů a na druhé straně pomocí misek lícovaných do průchozích otvorů panelu přístrojů. Pomocí čtyřbodového pružného uložení s osmi tlumícími vložkami je panel přístrojů uložen stabilně a přitom dostatečně pružně tak, že je maximální měrou omezen přenos otřesů a vibrací do přístrojů· Řešením s lícováním tlumících vložek na jedné straně do misek a na druhé straně do vybrání nebo prolisu v panelu může být panel odlehčen i zeslaben, čímž se sníží jeho hmotnost a zlepší jeho pružnost. Ěrolisy panelu mohou sloužit k lícování celého vnějšího průměru tlumících vložek nebo pouze jeho části.The above drawbacks are overcome by the resilient mounting of the instrument panel according to the invention, which is based on the fact that the connection of the damping inserts to the instrument panel is on the one hand by means of recessed recesses in the instrument panel and on the other With a four-point spring mount with eight damping inserts, the instrument panel is stably and sufficiently resilient to minimize shock and vibration transmission to the devices. · Damping inserts fit on one side into trays and on the other into recesses or embossments in The panel can be lightened and weakened, reducing its weight and improving its flexibility. The panel rails may serve to fit all or a portion of the outer diameter of the damping inserts.

Pro dokonalejší ochranu přístrojů mohou být tyto navíc ještě v panelu uloženy pružně·In addition, they can be resiliently mounted in the panel for better instrument protection ·

Zařízení je maximálně spolehlivé, výrobně levné a jednoduché i pro montáž. Na připojeném výkresu je znázorněn příklad provedení pružného uložení panelu přístrojů,. Výkres představuje průřez uchycení panelu přístrojů k přední vidlici, K nosníku X otočné přední vidlice motocyklu jsou upevněný šrouby 2. p.omocí rozpěrek 2 a matic £. Na rozpěrkách 2 jsou lícovány svým vnitřním průměrem tlumící vložky 2» které svými čely £ a svými vnějšími průměry 2.The device is extremely reliable, cheap to manufacture and easy to install. The attached drawing shows an exemplary embodiment of a flexible mounting of the instrument panel. The drawing shows a cross-sectional view of the attachment of the instrument panel to the front fork. The bolts 2 are fastened to the support X of the rotatable front fork of the motorcycle by means of spacers 2 and nuts. The spacers 2 are aligned with their inner diameter by the damping inserts 2, which by their faces 4 and by their outer diameters 2.

244 176 “ 3 * jsou spojeny s panelem přístrojů &. Horní tlumící vložky 5. jsou lícovány k panelu přístrojů 8. pomocí misek 2L» které zapadají svým lícovaným průměrem 1£> do otvoru H. v panelu přístrojů 8. a dolní tlumící vložky 2. jsou lícovány do prolisovaného vybráni244 176 “3 * are connected to the instrument panel &. The upper damping inserts 5 are fitted to the instrument panel 8 by means of trays 24 which fit with their matching diameter 16 into the opening H. in the instrument panel 8 and the lower damping inserts 2 are fitted into the recessed recess.

12. a panelu přístrojů &· V panelu přístrojů 2. je pevně přichycen rychloměr 12.· Za chodu motoru i při jízdě se nárazy i vibrace přicházející rámem a přední vidlicí až do nosníku 1 tlumí v tlumících vložkách 1, kterými je panel přístrojů §. upevněn i lícován k přední vidlici·12. and the instrument panel & · The speedometer 12 is fixed in the instrument panel 2. · During engine operation and driving, the shock and vibration coming from the frame and the front fork up to the beam 1 is damped in the damping pads 1, which is the instrument panel §. fastened and fitted to the front fork ·

Claims (1)

Pružné uložení panelu přístrojů pro motocykly a jiná jednostopá vozidla k nosníku otočné přední vidlice pomocí čtyř párů tlumících vložek lícovaných svým vnitřním průměrem na rozpěrce nasazené na upevňovacím Šroubu a spojené svým čelem a vnějším průměrem s panelem přístrojů, vyznačené tím, že spojení tlumících vložek (5) s panelem přístrojů (8) je na jedné straně prostřednictvím přolisovaných vybrání (12) v panelu přístrojů (8) a na druhé straně pomocí misek (9) lícovaných do průchozích otvorů (11) panelu přístrojů (8)·Resilient mounting of the instrument panel for motorcycles and other two-wheelers to the swivel front forks using four pairs of cushioning inserts aligned with their inner diameter on the spacer mounted on the mounting bolt and connected to the instrument panel by their face and outer diameter, ) with the instrument panel (8) is on one side by means of recessed recesses (12) in the instrument panel (8) and on the other side by means of trays (9) fitted into the through holes (11) of the instrument panel (8) ·
CS846480A 1984-08-28 1984-08-28 Flexible mounting of instrument cluster CS244176B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS846480A CS244176B1 (en) 1984-08-28 1984-08-28 Flexible mounting of instrument cluster

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS846480A CS244176B1 (en) 1984-08-28 1984-08-28 Flexible mounting of instrument cluster

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CS648084A1 CS648084A1 (en) 1985-09-17
CS244176B1 true CS244176B1 (en) 1986-07-17

Family

ID=5411957

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CS846480A CS244176B1 (en) 1984-08-28 1984-08-28 Flexible mounting of instrument cluster

Country Status (1)

Country Link
CS (1) CS244176B1 (en)

Also Published As

Publication number Publication date
CS648084A1 (en) 1985-09-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5129479A (en) Suspension system for an engine and transmission assembly mounted transversely in a vehicle
KR20000060931A (en) Power plant mount for automotive vehicle
KR100395980B1 (en) Vibration absorber and vibration absorption supporting apparatus for running body used thereof
US4421195A (en) Device for preventing displacement of an engine in a motorcycle
EP0055824A1 (en) An engine mount
CS244176B1 (en) Flexible mounting of instrument cluster
KR0126057Y1 (en) Transmission mounting for a car
JP2785208B2 (en) Steering wheel vibration reduction device for small vehicles
JPH0547033Y2 (en)
KR100201494B1 (en) Spacer for engine mounting of car
KR100802773B1 (en) Engine mounting device of the vehicle
KR100501436B1 (en) Insulator for engine mounting
JPH032407Y2 (en)
KR19980029234A (en) Dynamic Damper Structure of Vehicle
KR970004857Y1 (en) Anti-vibration mounting structure for automobile engine support
KR20010059141A (en) Power pland mount for automotive vehicles
KR0185112B1 (en) Engine mounting structure of automobile
KR19980074612A (en) Transmission Mounting Bracket for Commercial Vehicles
JPS6346249Y2 (en)
KR20010059094A (en) A rubber mounting structure of vehicles
KR19980016083A (en) Shock absorber mounting structure of automobile
KR0125718Y1 (en) Insulator of engine mount for an automobile
KR19980049687A (en) Automotive Transmission Mounting
JPS6213215B2 (en)
KR19980062037U (en) Automotive engine mounting structure