CS244176B1 - Flexible mounting of instrument cluster - Google Patents
Flexible mounting of instrument cluster Download PDFInfo
- Publication number
- CS244176B1 CS244176B1 CS846480A CS648084A CS244176B1 CS 244176 B1 CS244176 B1 CS 244176B1 CS 846480 A CS846480 A CS 846480A CS 648084 A CS648084 A CS 648084A CS 244176 B1 CS244176 B1 CS 244176B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- instrument panel
- panel
- flexible mounting
- instrument cluster
- instrument
- Prior art date
Links
Landscapes
- Instrument Panels (AREA)
Abstract
Vynález řeší pružné uložení panelu přístrojů k npsníku přední vidlice motocyklu. Účelem vynálezu je snížit přenos vibrací z podvozku jednostopového vozidla do přístrojů na panelu motocyklu, zvláště rychloměru, otáčkoměru apod. Účelu je dosaženo tím, že spojení tlumících vložek o panelem přístrojů je na jedné straně prostřednictvím prolisovaných vybrání v panelu a na druhé straně pomocí misek lícovaných do průchozích otvorů panelu. Vynález je využitelný u všech druhů jednostopých motorových vozidel.The invention addresses the flexible mounting of the instrument panel to the front fork of the motorcycle fork. The purpose of the invention is to reduce the transmission of vibrations from the undercarriage of a two-wheeled vehicle to apparatuses on a motorcycle panel, in particular a speedometer, tachometer, etc. The purpose is achieved by connecting the damping inserts to the instrument panel on one side by means of crimped recesses in the panel and on the other side by flush-fitting trays. into the panel through holes. The invention is applicable to all kinds of two-wheeled motor vehicles.
Description
Vynález se týká pružného uložení panelu přístrojů pro motocykly a jiná jednbstopá vozidla k nosníku otočné přední vidlice pomocí čtyř párů tlumících vložek lícovaných svým vnitřním průměrem na rozpěrce nasazené na upevňovacím šroubu a spojené svým čelem a vnějším průměrem s panelem přístrojů·BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to the resilient mounting of an instrument panel for motorcycles and other single-track vehicles to a pivot front fork support by means of four pairs of cushioning inserts aligned with their inner diameter on a spacer mounted on a fastening screw and connected to the instrument panel by their face and outer diameter.
Jsou známá různá uložení panelů přístrojů, a to rychloměrů a otáčkoměrů i dalších součástí jednostopých motorových vozidel, citlivých na vibrace· Nejjednodušší, a v některých případech stále ještě používané, je zcela tuhé připevnění přístrojového panelu k pevné části podvozku vozidla, a to nejčastěji k otočné přední vidlici, prostřednictvím tuhých kovových spojovacích dílů, obvykle šroubů· Je známé i pružné uložení pomocí dvou nebo více pružných tlumících vložek, u nichž pružnou hmotu tvoří obvykle pryž· Je známé i uložení panelu rychloměru a otáčkoměru na kovových pružinách. Pryžové členy jsou obvykle vytvořeny jako plná válcová nebo jiná tělesa s navulkanizovánými kovovými částmi - jedná se o běžné silentbloky známé ve strojírenství. Je známé i uložení pomocí tří nebo čtyř párů speciálně tvarovaných tlumících,vložek, které jsou svým vnitřním průměrem středěny na upevňovací šroub nebo jeho rozpěrku a svým čelem a vnějším průměrem jsou zasazeny do misek lícovaných z obou stran do panelu přístrojů nebo do vybrání panelu přístrojů.Various instrument panel mounts are known, such as speedometers and tachometers and other vibration sensitive components of two-wheeled motor vehicles. The simplest, and in some cases still in use, rigid mounting of the instrument panel to a fixed part of the vehicle chassis, most commonly to front fork, by means of rigid metal fasteners, usually screws · It is also known to be elastic with two or more elastic damping inserts, in which the elastic mass is usually rubber · It is also known to mount the speedometer and tachometer panel on metal springs. The rubber members are usually formed as solid cylindrical or other bodies with vulcanized metal parts - these are common silentblocks known in mechanical engineering. It is also known to accommodate three or four pairs of specially shaped dampers, which are centered on the fixing screw or its spacer with its inner diameter and are fitted in their faces and outer diameters into the pans fitting on both sides into the instrument panel or into the instrument panel recess.
244 178244 178
Všechna výše uvedená uložení mají značné nevýhody· Tuhé pevné uložení nesplňuje vůbec požadavky moderní techniky, neboť netlumí přenos vibrací·’ Při jeho použití dochází velmi brzy k poruchám a zničení citlivých přístrojů· Uložení panelu přístrojů na pryžových silentblocích je těžké, rozměrné, výrobně nákladné a navíc nespolehlivé, neboť v některých případech dochází k oddělení kovové připevnovací části od pryžové tlumící hmoty· Uložení na kovových pružinkách je rovněž nevýhodné, neboť celý panel se může rezonančně rozkmitávat a'v mnoha případech'je funkce ještě horší, než u panelu s tuhým uložením· Uložení pomocí speciálně tvarovaných tlumících vložek je sice funkčně výhodné, avšak spojení s panelem přístrojů pomocí misek i vybrání v panelu přístro jů #e složité, nákladné a navíc panel musí být příliš silný·All the aforementioned bearings have significant disadvantages · The rigid fixed bearing does not meet the requirements of modern technology at all, since it does not dampen the transmission of vibration · 'Faults and destruction of sensitive devices occur very early in its use · Placing the instrument panel on rubber silentblocks is heavy, bulky, expensive and moreover, unreliable, since in some cases the metal fastening part separates from the rubber damping compound · Placing on metal springs is also disadvantageous as the whole panel can resonantly oscillate and 'in many cases' the function is even worse than a rigid panel · Placement with specially shaped damping inserts is functionally advantageous, but the connection to the instrument panel by means of trays and recesses in the instrument panel is complicated, costly and, in addition, the panel must be too thick ·
Výše uvedené nedostatky jsou odstraněny pružným uložením panelu přístrojů podle vynálezu, jehož podstatou je, že spojení tlumících vložek s panelem přístrojů je na jedné straně prostřednictvím prolisovaných vybrání v panelu přístrojů a na druhé straně pomocí misek lícovaných do průchozích otvorů panelu přístrojů. Pomocí čtyřbodového pružného uložení s osmi tlumícími vložkami je panel přístrojů uložen stabilně a přitom dostatečně pružně tak, že je maximální měrou omezen přenos otřesů a vibrací do přístrojů· Řešením s lícováním tlumících vložek na jedné straně do misek a na druhé straně do vybrání nebo prolisu v panelu může být panel odlehčen i zeslaben, čímž se sníží jeho hmotnost a zlepší jeho pružnost. Ěrolisy panelu mohou sloužit k lícování celého vnějšího průměru tlumících vložek nebo pouze jeho části.The above drawbacks are overcome by the resilient mounting of the instrument panel according to the invention, which is based on the fact that the connection of the damping inserts to the instrument panel is on the one hand by means of recessed recesses in the instrument panel and on the other With a four-point spring mount with eight damping inserts, the instrument panel is stably and sufficiently resilient to minimize shock and vibration transmission to the devices. · Damping inserts fit on one side into trays and on the other into recesses or embossments in The panel can be lightened and weakened, reducing its weight and improving its flexibility. The panel rails may serve to fit all or a portion of the outer diameter of the damping inserts.
Pro dokonalejší ochranu přístrojů mohou být tyto navíc ještě v panelu uloženy pružně·In addition, they can be resiliently mounted in the panel for better instrument protection ·
Zařízení je maximálně spolehlivé, výrobně levné a jednoduché i pro montáž. Na připojeném výkresu je znázorněn příklad provedení pružného uložení panelu přístrojů,. Výkres představuje průřez uchycení panelu přístrojů k přední vidlici, K nosníku X otočné přední vidlice motocyklu jsou upevněný šrouby 2. p.omocí rozpěrek 2 a matic £. Na rozpěrkách 2 jsou lícovány svým vnitřním průměrem tlumící vložky 2» které svými čely £ a svými vnějšími průměry 2.The device is extremely reliable, cheap to manufacture and easy to install. The attached drawing shows an exemplary embodiment of a flexible mounting of the instrument panel. The drawing shows a cross-sectional view of the attachment of the instrument panel to the front fork. The bolts 2 are fastened to the support X of the rotatable front fork of the motorcycle by means of spacers 2 and nuts. The spacers 2 are aligned with their inner diameter by the damping inserts 2, which by their faces 4 and by their outer diameters 2.
244 176 “ 3 * jsou spojeny s panelem přístrojů &. Horní tlumící vložky 5. jsou lícovány k panelu přístrojů 8. pomocí misek 2L» které zapadají svým lícovaným průměrem 1£> do otvoru H. v panelu přístrojů 8. a dolní tlumící vložky 2. jsou lícovány do prolisovaného vybráni244 176 “3 * are connected to the instrument panel &. The upper damping inserts 5 are fitted to the instrument panel 8 by means of trays 24 which fit with their matching diameter 16 into the opening H. in the instrument panel 8 and the lower damping inserts 2 are fitted into the recessed recess.
12. a panelu přístrojů &· V panelu přístrojů 2. je pevně přichycen rychloměr 12.· Za chodu motoru i při jízdě se nárazy i vibrace přicházející rámem a přední vidlicí až do nosníku 1 tlumí v tlumících vložkách 1, kterými je panel přístrojů §. upevněn i lícován k přední vidlici·12. and the instrument panel & · The speedometer 12 is fixed in the instrument panel 2. · During engine operation and driving, the shock and vibration coming from the frame and the front fork up to the beam 1 is damped in the damping pads 1, which is the instrument panel §. fastened and fitted to the front fork ·
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS846480A CS244176B1 (en) | 1984-08-28 | 1984-08-28 | Flexible mounting of instrument cluster |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS846480A CS244176B1 (en) | 1984-08-28 | 1984-08-28 | Flexible mounting of instrument cluster |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS648084A1 CS648084A1 (en) | 1985-09-17 |
| CS244176B1 true CS244176B1 (en) | 1986-07-17 |
Family
ID=5411957
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS846480A CS244176B1 (en) | 1984-08-28 | 1984-08-28 | Flexible mounting of instrument cluster |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CS (1) | CS244176B1 (en) |
-
1984
- 1984-08-28 CS CS846480A patent/CS244176B1/en unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CS648084A1 (en) | 1985-09-17 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5129479A (en) | Suspension system for an engine and transmission assembly mounted transversely in a vehicle | |
| KR20000060931A (en) | Power plant mount for automotive vehicle | |
| KR100395980B1 (en) | Vibration absorber and vibration absorption supporting apparatus for running body used thereof | |
| US4421195A (en) | Device for preventing displacement of an engine in a motorcycle | |
| EP0055824A1 (en) | An engine mount | |
| CS244176B1 (en) | Flexible mounting of instrument cluster | |
| KR0126057Y1 (en) | Transmission mounting for a car | |
| JP2785208B2 (en) | Steering wheel vibration reduction device for small vehicles | |
| JPH0547033Y2 (en) | ||
| KR100201494B1 (en) | Spacer for engine mounting of car | |
| KR100802773B1 (en) | Engine mounting device of the vehicle | |
| KR100501436B1 (en) | Insulator for engine mounting | |
| JPH032407Y2 (en) | ||
| KR19980029234A (en) | Dynamic Damper Structure of Vehicle | |
| KR970004857Y1 (en) | Anti-vibration mounting structure for automobile engine support | |
| KR20010059141A (en) | Power pland mount for automotive vehicles | |
| KR0185112B1 (en) | Engine mounting structure of automobile | |
| KR19980074612A (en) | Transmission Mounting Bracket for Commercial Vehicles | |
| JPS6346249Y2 (en) | ||
| KR20010059094A (en) | A rubber mounting structure of vehicles | |
| KR19980016083A (en) | Shock absorber mounting structure of automobile | |
| KR0125718Y1 (en) | Insulator of engine mount for an automobile | |
| KR19980049687A (en) | Automotive Transmission Mounting | |
| JPS6213215B2 (en) | ||
| KR19980062037U (en) | Automotive engine mounting structure |