CS244021B1 - Bitumenovú izolace kovových úložných zařízení - Google Patents

Abstract

Řešení se týká bitumenových izolací kávových úložných zařízení, zejména ocelových potrubí pro rozvod plynu a vody, ale také podzemních kovových nádrží apod. Izolace sestává z povlaku a vrstev bitumenu vyztužených tkaninami z anorganických a syntetických textilií předem impregnovanými asfaltovým lakem.

Description

Vynález ee týká bitumenavá Izolace kevevých úložných zařízení textiliemi z anorganických a syntetických vlákán nebe pásků.

Dosud se prsti korozi chrání kovová úložná zařízení, jako jsou potrubí pro rozvod plynu, vody a rapy, asfaltovou izolaci. Asfaltová izolace potrubí sestává ze základního asfaltového povlaku o tleuělce nejméně 0,03 mm a izolující ochranné vrstvy asfaltu s plnidlem - o celkové tlouěíce izolace až 9 mm.

Asfaltové izolace se vyztužuje ovinovacím materiálem impregnovaným roztaveným asfaltem tak, Se se jednotlivé oviny překrývají v Šířce nejméně 5 mm. Ovinevacl materiál zhetovený z anerganickéhe skla je zpravidla dobře proimpregnovén, nebol ve styku s horkým asfaltem teploty 170 až 210 *C se nesmrěluje. Také tapaten je možné při tSchte teplotách dobře impregnovat.

Ovinovacl materiál z PVC pásky odděluje vnitřní vrstvu asfaltu přiléhajícího k potrubí od vrstvy vnějěí a umožňuje shrnutí izolace při transportu trubek, event. při jejich ukládání do výkopu. Pokud není ovinovací materiál z PVC mechanicky chráněn ovinovacím materiálem, např. skleněnou plstí, může docházet k jeho rozvíjení již v průběhu výstavby potrubí.

Déle jsou známy bitumenové izolace vyztužené tkaninou podle Ss. AO 200 016, u kterých je ve výrobním procesu velmi obtížné dosáhnout proimpregnování všech vláken tkaniny, což způsobuje poréznost výsledné izolace. Stejný problém se vyskytuje při použití ovinovacího materiálu podle Ss. AO 223 012.

Uvedené nedostatky odstraňuje bitumenové izolace podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že nejméně jedna vrstva syntetických vláken nebo pásků je předem impregnována asfaltovým lakem, který obsahuje 1 až 20 % hmot. polyetylénu nebo polypropylenu.

Výhodou impregnace podle vynálezu proti přímému tepelnému impregnování v izolační hmotě podle Ss. AO 200 016 je vytvoření souvislé vrstvy asfaltového laku na každém vlákně naho pásku ovinovacího materiálu, což umožňuje dokonalejší spojení s asfaltovou izolační hmotou. Kvalita tepelné impregnace je závislé na teplotě zpracování.

Roztavený asfalt je nutné udržovat na takové teplotě, aby nedocházelo k destrukci jednotlivých vláken, event. k jejich smrělovénl. Předimpregnovaný ovinovací materiál je teplotně odolnější. Výsledná izolace je mnohem pevnějěí než dosavadní izolace vyráběné podle ČSN 42 0022 nebo AO 223 012, o čemž svědčí zkouěky mechanické odolnosti.

Výsledná izolace	Mechanická pevnost vyjádřena v Nm	Při teplotě °C
Podle ČSN 42 0022: Normální, dva oviny skleně-s nou rohoží	2	13,3 až 13,7
Zesílené, tři oviny skleněnou rohoží	20	11,3 ěž 13,3
Zesílené, tapatenové	8	8,8
Podle Ssl. vynálezu AO 223 012 : První ovin skleněnou rohoží, druhý ovinovacím materiálem	15	7,0 až 9,5
podle vynálezu	20	14,5
třetí ovin skleněnou rohoží	30	20

Podle PV 06414/84:

První ovin materiálem s předimpregnací, druhý skleněnou rohoži 37,5 a

První a druhý ovin materiálem s předimpregnací, třetí skleněnou rohoží 60

Impregnace se provádí bud přímým máčením ovinovaného materiálu stočeného do kotoučů potřebné dálky a Síře 100 χ 1 mm v asfaltovém laku ředéným benzinem, nebo protahováním ovinovacího materiálu v benzínu ředěném asfaltovém laku typu ALIT 105 umístěném v otevřené nádrži a zpětným navíjením do kotoučů. Po odvětrání rozpouštědla, zpravidla a do 24 hodin, při normální teplotě vzduchu, je ovinovacl materiál připraven k použití.

Asfaltový lak je možné upravit ve výrobním závodě ještě před ředěním benzínem, přidáním a vtavením 5 až 20% hmotnostních polyetylénu nebo polypropylenu. Touto úpravou dochází k ještě vyšěí adhezi impregnační hmoty k povrchu tkaniny, což má za následek další snížení poréznosti výsledné izolace potrubí.

Impregnací popsanými způsoby nedochází k takovému stmelení, aby se ovinovací materiál slepil natolik, že by jej nešlo z kotouče rozvinout. Oba způsoby byly jak laboratorně, tak provozně vyzkoušeny s velmi dobrými výsledky.

Příklad provedení vynálezu je znázorněn na výkresu, kde kovová stěna 1 potrubí je opatřena základním povlakem X, izolačními vrstvami bitumenu J, polypropylenovou tkaninou 4 impregnovanou asfaltovým lakem ALIT 105 X, ochrannou skleněnou tkaninou 6 a vápenným nátěrem 2·

Claims (1)

1. Bitumenová izolace kovových úložných zařízení vyztužena testiliemi z anorganických a syntetických vláken anebo pásků, vyznačující se tím, že nejméně jedna vrstva syntetických vláken anebo pásků je předem impregnována asfaltovým lakem, který obsahuje 1 až 20 % hmotnostních polyetylénu nebo polypropylenu.