CS243699B1 - Zařízeni pro snímání změn zatížení náprav návěsu - Google Patents
Zařízeni pro snímání změn zatížení náprav návěsu Download PDFInfo
- Publication number
- CS243699B1 CS243699B1 CS847474A CS747484A CS243699B1 CS 243699 B1 CS243699 B1 CS 243699B1 CS 847474 A CS847474 A CS 847474A CS 747484 A CS747484 A CS 747484A CS 243699 B1 CS243699 B1 CS 243699B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- semi
- trailer
- devices
- load
- axle load
- Prior art date
Links
Landscapes
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Abstract
Podstata řešení zařízení pro snímáni změn zatíženi náprav návěsu spočívá v tom, že táhlo zátěžového regulátoru je umístěno v geometrickém středu rozchodu a rozvoru kol. Vynálezu může být využito u všech dvou a vícenápravových souprav.
Description
VynáLs ee týká zařízení pro enímání změn zatížení náprav návěsu.
Dosud ee snímání změn zatížení náprav provádí táhly uchycenými na držácích umístěných na jednotlivých nápravách. Při nerovnoměrném poklesu návěsu v místě točnice a náprav vlivem zatížení a vlivem dané kinematiky náprav dochází k nežádoucí změně v činnosti zátěžových regulátorů, tedy i k nerovnoměrnému brzdnéau účinku. To ovlivňuje negativně bezpečnost Jízdy e bezpečnost soupravy.
Uvedený nedostatek odstraňuje řeiení podle vynálezu, jehož poustat* spočívá v umístění táhla zátěžového regulátoru v geometrickém středů rozchodu a rozvoru kol. Při tomto řešení dochází jen k pohybu v bodě uchycení táhla působením zatížení, avěak vliv kinematiky je vyloučen.
Na základě řešení podle vynálezu je jízda s návěsem bezpečná jak pro řidiče a soupravu, tak pro ostatní účastníky silničního provozu.
Princip řešení ja patrný z přiloženého výkresu. Uchycení nápravy přední £ a nápravy zadní jJ, je provedeno převážně vlečným táhlem £ a vyrovnávání zatížení mezi nápravami je provedeno vahadly
Výška točnice £ nad zemí závisí na druhu návěsového tahače a je rozdílná. Jeden konec trámce X je upevněn k přední nápravě £ kloubem £ a k zadní nápravě 1 * je uchycen v kluzáku 9.
Jeden nebo dva zátěžové regulátory £ jsou pevně uchyceny na rámu vozidla tak, aby ovlá· dací táhla ££ směřovala do bodu přenosu £ ležícího v geometrickém středu rozchodu a rozvoru kol.
Řeiení podle vynálezu lze použít u všech dvou a vícenápravových souprav.
Claims (1)
- PŘEDNÍT VYNÁLEZUZařízení pro snímání změn zatížení náprav návěsu sestávající z trámce upevněného jedním koncem na kloubu přední nápravy a procházejícího kluzákem ne zadní nápravě a ležícího v podélné ose vozidla, vyznačující ee tím, že bod přenosu (S) spojený se zátěžovým regulátorem (6) například táhlem (10) leží v geometrickém středu .-rozchodu a rozvoru kol.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS847474A CS243699B1 (cs) | 1984-10-03 | 1984-10-03 | Zařízeni pro snímání změn zatížení náprav návěsu |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS847474A CS243699B1 (cs) | 1984-10-03 | 1984-10-03 | Zařízeni pro snímání změn zatížení náprav návěsu |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS747484A1 CS747484A1 (en) | 1985-09-17 |
| CS243699B1 true CS243699B1 (cs) | 1986-06-12 |
Family
ID=5423949
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS847474A CS243699B1 (cs) | 1984-10-03 | 1984-10-03 | Zařízeni pro snímání změn zatížení náprav návěsu |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CS (1) | CS243699B1 (cs) |
-
1984
- 1984-10-03 CS CS847474A patent/CS243699B1/cs unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CS747484A1 (en) | 1985-09-17 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4212481A (en) | Suspension system for vehicle wheels | |
| US4029335A (en) | Fifth wheels for truck tractors | |
| SE8107715L (sv) | Individuell hjulupphengning for drivna bakhjul vid motorfordon, serskilt personbilar | |
| EP0228364A3 (en) | Trailer for an articulated vehicle | |
| GB644284A (en) | Improvements in or relating to suspension systems for vehicles | |
| GB990613A (en) | Improvements relating to the independent suspension of road wheels on vehicles | |
| GB1066147A (en) | Rear wheel suspension systems for motor vehicles | |
| US2901264A (en) | Dual front axle suspension means and steering mechanism therefor | |
| JPS584614A (ja) | 独立懸架車輪を備えた車 | |
| CS243699B1 (cs) | Zařízeni pro snímání změn zatížení náprav návěsu | |
| US4585088A (en) | Articulated road vehicle with engine spaced rearwardly of driven wheels | |
| GB591371A (en) | Improvements in vehicles having three or more wheels | |
| US3073616A (en) | Steering arrangement for automotive vehicles | |
| US2791286A (en) | Steering tandem rear axle assembly for a tractor of semi-trailers | |
| US2672350A (en) | Trailer vehicle construction | |
| GB537619A (en) | An arrangement and construction of multi-wheel motor vehicle or tractor | |
| GB1483867A (en) | Trailer suspension | |
| SU662382A1 (ru) | Задн зависима подвеска транспортного средства | |
| US3920261A (en) | Torsion bar steerable bogie suspension | |
| GB1212447A (en) | Improvements in or relating to suspension systems of traction vehicles for semitrailers | |
| FANCHER et al. | Offtracking versus stability and dynamic response of the trackless train | |
| US2214456A (en) | Motor vehicle | |
| SU1523455A2 (ru) | Седельный т гач | |
| GB1145238A (en) | A rigid axle suspension system | |
| GB481622A (en) | Improvements in or relating to vehicle trailers |