CS243525B1 - Crankcase for interal combustion engines - Google Patents
Crankcase for interal combustion engines Download PDFInfo
- Publication number
- CS243525B1 CS243525B1 CS377183A CS377183A CS243525B1 CS 243525 B1 CS243525 B1 CS 243525B1 CS 377183 A CS377183 A CS 377183A CS 377183 A CS377183 A CS 377183A CS 243525 B1 CS243525 B1 CS 243525B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- crankcase
- lids
- lid
- combustion engines
- fixed
- Prior art date
Links
Landscapes
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Compressor (AREA)
Abstract
Řešení se týká klikové skříně zejména pro spalovací motory dopravních prostředků nebo stacionárních strojů. Boční části klikové skříně jsou nahraženy bočními víky upevněnými ve dvou těsnicích rovinách na příruby tvořené zbývajícími bočními částmi klikové skříně, předního a zadního víka tak, že spodní víko je upevněno v jedné těsnicí rovině na přírubu tvořenou bočními víky, předním a zadním víkem. Výhodou řešení je, že umožňuje respektovat hledisko snížení vyzařování hluku odstraněním bočních stěn klikové skříně nad nad osou klikového hřídele, které jsou nahrazeny zvukoizolačními víky při zachování jednoduchého upevnění spodního víka v jedné těsnicí rovině, což umožňuje variabilitu v dimenzování uložení s nenáročným těsněním. Utěsnění bočních vík je rovněž v jedné rovině obdobně jako utěsnění spodního víka. Boční víka mohou být provedena nebo upevněna zvukoizolačně. Typickým uplatněním tohoto řešení je provedení klikové skříně, který snižuje hlučnost u spalovacích motorů, kompresorů nebo jiných strojů.The solution concerns the crankcase in particular for internal combustion engines of vehicles or stationary machines. The crankcase side parts are replaced side covers fixed in two seals planes on the flanges formed by the remaining ones side sections of the crankcase, front and the back lid so that the bottom lid is fixed in one sealing plane to the flange consisting of side lids, front and rear lid. The advantage of the solution is that it allows respect aspect of reducing noise emission by removal crankcase side walls above above the crankshaft axis that are replaced with soundproof lids while retaining simple fastening of the lower lid in one sealing plane, allowing variability in dimensioning the bearing with low effort seal. Sealing the side lids is also in the same plane as the bottom seal lids. Side lids can be made or fixed soundproof. A typical application of this solution is crankcase design that reduces Noise level for internal combustion engines, compressors or other machines.
Description
Vynález se týká klikové skříně pro spalovací motory nebo jiné stroje.The invention relates to a crankcase for internal combustion engines or other machines.
Známá provedení klikových skříní spalovacích motorů jsou provedena tak, že boční části klikové skříně tvoří spolu s předním a zadním víkem přírubu pro upevnění spodního víka a jsou bud zakončeny pod osou klikového hřídele, nebo jsou zkráceny zpravidla do osy klikového hřídele.Known embodiments of crankcases of internal combustion engines are designed such that the side portions of the crankcase together with the front and rear lids form a flange for fastening the lower lid and are either terminated below the crankshaft axis or are generally shortened to the crankshaft axis.
V prvém případě je příruba pro upevnění spodního víka z důvodů utěsnění výstupu předního a zadního konce klikového hřídele položena výrazně pod osu klikového hřídele, což je nevýhodné z hlediska vyzařování hluku dlouhými bočními stěnami klikové skříně.In the first case, the flange for fastening the lower cap to seal the outlet of the front and rear ends of the crankshaft is substantially below the crankshaft axis, which is disadvantageous in terms of the emission of noise through the long side walls of the crankcase.
Upevnění spodního víka je jednoduše provedeno v jedné těsnicí rovině. V druhém případě je příruba pro upevnění spodního víka ukončena v ose klikového hřídele, čímž se respektuje hledisko sníženého vyzařování hluku.The lower lid is simply fastened in one sealing plane. In the latter case, the flange for fastening the lower lid is terminated in the crankshaft axis, thereby respecting the aspect of reduced noise emission.
Upevnění spodního víka je složitě provedeno ve více těsnicích rovinách, což je náročné na těsnost a neumožňuje variabilnost v dimenzování uložení.Fixing of the lower lid is complicated in several sealing planes, which is tightness-intensive and does not allow variability in the dimensioning of the bearing.
Tyto nevýhody odstraňuje uspořádání podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že boční části klikové skříně jsou nahraženy bočními víky, upevněnými ve dvou těsnicích rovinách na příruby tvořené zbývajícími bočními částmi klikové skříně, předního a zadního víka tak, že spodní víko je upevněno v jedné těsnicí rovině na přírubu tvořenou bočními víky, předním a zadním víkem.These disadvantages are overcome by the arrangement according to the invention, characterized in that the side parts of the crankcase are replaced by side lids fixed in two sealing planes to the flanges formed by the remaining side parts of the crankcase, the front and rear lid so that the lower lid is fixed in one sealing plane to the flange formed by the side covers, front and rear covers.
Zlepšení podle vynálezu spočívá v tom, že umožňuje respektovat hledisko snížení vyzařování hluku odstraněním bočních stěn klikové skříně nad osou klikového hřídele, které jsou nahraženy zvukoizolačními víky při zachování jednoduchého upevnění spodního víka v jedné těsnicí rovině, což umožňuje variabilitu v dimensování uložení s nenáročným těsněním.An improvement according to the invention is that it allows to respect the aspect of reducing the emission of noise by removing the side walls of the crankcase above the crankshaft axis, which are replaced by soundproofing lids while maintaining a simple fastening of the lower lid in one sealing plane.
Utěsnění bočních vík je rovněž v jedné těsnicí rovině obdobně jako utěsnění spodního víka. Boční víka mohou být provedena nebo upevněna zvukoizolačně.The side cover seal is also in one sealing plane similar to the bottom cover seal. The side lids may be designed or fixed in sound insulation.
Příklad provedení podle vynálezu je na obr. 1 znázorňujícím axonometrický pohled, přičemž boční víka a spodní víko jsou pro názornost znázorněny odděleně.An exemplary embodiment of the invention is shown in Fig. 1, showing a perspective view, with the side lids and the bottom lid being shown separately for illustration.
Boční části klikové skříně 2 jsou nahraženy bočními víky 2 a 3, upevněnými ve dvou těsnicích rovinách r a R-' na příruby tvořené zbývajícími bočními částmi klikové skříně 2» předního víka 4_ a zadního víka 2 tak, aby spodní víko £ bylo upevněno v jedné těsnicí rovině R na přírubu tvořenou bočními víky 2 a 2' předním víkem £ a zadním víkem 5.·The side of the crankcase 2 are replaced by side caps 2 and 3 mounted in two sealing levels r R - 'on the flanges formed by the remaining side portions of the crankcase 2 »of the front cover 4 and the rear cover 2 so that the bottom lid £ be fastened in a sealing plane R on the flange formed by the side covers 2 and 2 'of the front cover 5 and the rear cover 5. ·
Typickým uplatněním vynálezu je provedení klikové skříně, která snižuje celkovou hlučnost u spalovacích motorů, kompresorů nebo jiných strojů.A typical application of the invention is a crankcase design that reduces the overall noise level of internal combustion engines, compressors or other machines.
Claims (3)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CS377183A CS243525B1 (en) | 1983-05-27 | 1983-05-27 | Crankcase for interal combustion engines |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CS377183A CS243525B1 (en) | 1983-05-27 | 1983-05-27 | Crankcase for interal combustion engines |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CS243525B1 true CS243525B1 (en) | 1986-06-12 |
Family
ID=5378760
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CS377183A CS243525B1 (en) | 1983-05-27 | 1983-05-27 | Crankcase for interal combustion engines |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CS (1) | CS243525B1 (en) |
-
1983
- 1983-05-27 CS CS377183A patent/CS243525B1/en unknown
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4446827A (en) | Cylinder block of internal combustion engine | |
US4480609A (en) | Front cover of automotive engine | |
US4467754A (en) | Automotive internal combustion engine | |
KR830003649A (en) | Internal combustion engine with integrated upper cylinder and head | |
EP0715688A1 (en) | An internal combustion engine | |
US4520770A (en) | Automotive internal combustion engine with bearing beam structure | |
AU661425B2 (en) | Low noise level internal combustion engine | |
CS243525B1 (en) | Crankcase for interal combustion engines | |
US4473042A (en) | Cylinder block | |
US4458640A (en) | Internal combustion engine with bearing beam structure | |
JPS5847568B2 (en) | bearing beam | |
JPH051362B2 (en) | ||
US4878469A (en) | Power plant structure for motor vehicle | |
JPH0111964Y2 (en) | ||
JPH0134669Y2 (en) | ||
KR910012514A (en) | Combustion engine with reciprocating piston | |
JPH0324817Y2 (en) | ||
US4569317A (en) | Cylinder block of engine | |
JPS6329167Y2 (en) | ||
KR0125316B1 (en) | Bearing beam of an internal combustion engine | |
EP0046923A2 (en) | Noise reducing cover | |
KR950000329Y1 (en) | Rear-cover of engine | |
JPH0428824Y2 (en) | ||
JPH0861143A (en) | Engine provided with oil seal | |
JPH06336952A (en) | Oil pan |