CS243377B1

CS243377B1 - Storage of the traveling wheel of the combustion trolley

Info

Publication number: CS243377B1
Application number: CS852017A
Authority: CS
Inventors: Veleslav Sperlin; Jan Polacek
Original assignee: Veleslav Sperlin; Jan Polacek
Priority date: 1985-03-21
Filing date: 1985-03-21
Publication date: 1986-06-12
Also published as: CS201785A1

Abstract

Uletění pojezdových kol v podvozková· ráeu spalovacího vozíku koksárenské baterie Uložení pojezdového kola spalovacího vosíku koksárenské baterie v jeho podvozkové· ráau je podle vynálezu provedeno tak, ie svnějsku jsou ke konci podvoskového ráau připevněny podélniky, v Sele uzavřené příčnlkea, v nichž je pevně usazena osa pojezdového kola, které jo na osa uloženo s točivou i radiálně suvnou vůlí.Mounting of the running wheels in the chassis of the coke oven battery combustion cart The mounting of the running wheel of the coke oven battery combustion cart in its chassis is carried out according to the invention in such a way that longitudinal members are attached to the end of the chassis, with cross members closed in the middle, in which the axis of the running wheel is firmly seated, which is mounted on the axis with both rotational and radial sliding clearance.

Description

(54) Uloženi pojezdového kola spalovacího vozíku(54) Stowage of the combustion wheel trolley

Uletění pojezdových kol v podvozková· ráeu spalovacího vozíku koksárenské baterie Uložení pojezdového kola spalovacího vosíku koksárenské baterie v jeho podvozkové· ráau je podle vynálezu provedeno tak, ie svnějsku jsou ke konci podvoskového ráau připevněny podélniky, v Sele uzavřené příčnlkea, v nichž je pevně usazena osa pojezdového kola, které jo na osa uloženo s točivou i radiálně suvnou vůlí.Traveling of the wheels in the coke oven battery carriage The coke battery carriage cradle in its bogie carriage is designed according to the invention such that longitudinal beams are fastened to the end of the sub-wax cage in which the axle is closed in which the axle is fixed. of the traveling wheel, which are mounted on the axle with rotating and radially sliding clearance.

2*3377 2* 3377 2

Vynález řeěí uložení pojezdových kol v podvozková· rámu spalovacího vozíku koksárenaká baterie.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention provides for supporting the wheels in a bogie frame of a coke oven battery.

U koksárenských baterií a pěchovanou vsázkou pojíždí na stropě pecí spalovací vozík, jehož úkolem je spálení unikajících plynů, vznikajících při obsazování koksovacích komor, která by jinak při zasunování upěchovanáho hranolu do koksovací komory zamořovaly ovzduáí a zhorěovaly pracovní podmínky.In the case of coke oven batteries and a packed charge, an incinerator is driven on the furnace ceiling to burn off the escaping gases produced when the coking chambers are occupied, which would otherwise contaminate the air and worsen working conditions when the packed prism is inserted into the coking chamber.

Spalovací vozík je v podstatě pojízdný plechový komín vyzděný Šamotem, který se ustavuje v kolejiěti nad příslušný otevřený otvor koksovací komory. Do komína je zaveden stlačený vzduch, kterým se odcházející plyn spaluje.The incinerator is essentially a movable sheet chimney, lined with fireclay, and is positioned in the rail above the respective open coke chamber opening. Compressed air is introduced into the chimney to burn off the outgoing gas.

U některých nově budovaných koksárenských baterií s pěchovaným provozem se zavádí bezdýmná obsazování komor pomocí parních trysek a v tomto případě potřeba spalovacího vozíku odpadá.In some newly built rammed-type coke oven batteries, smokeless chamber occupancy is introduced by means of steam nozzles, and in this case the need for a combustion trolley is eliminated.

Během dlouhodobého provozu koksérenské baterie dochází vlivem panújlcích tepelných rozdílů k objemovým změnám zdivá a k deformaci ocelové konstrukce ploěiny stoupaček a tím také k deformacím koleji po nichž pojíždí spalovací vozík.During long-term operation of the coke oven battery, due to thermal differences, the volume changes of the masonry and deformation of the steel structure of the riser platform and thus the deformation of the rail along which the combustion carriage travels.

Dochází k častému vykolejení vozíku, ktrý se musí obtížně zpět usazovat do kolejiětě a také k narušeni plynulého čištění stoupaček.There is frequent derailment of the truck, which has to be difficult to settle back into the rail and also interferes with the continuous cleaning of the risers.

Uvedené nedostatky odstraňuje uložení pojezdových kol spalovacího vozíku v jeho podvozkovém rámu podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že z vnšjěku jsou ke všem čtyřem koncům podvozkového rámu připevněny podélníky v čele uzavřené příčníkem, v nichž je pevně usazena oea pojezdového kola, které je na této ose uloženo s točivou i axiální suvnou vůlí.The aforementioned drawbacks are eliminated by the mounting of the wheels of the combustion car in its bogie frame according to the invention, which consists in externally to all four ends of the bogie frame fixed by longitudinal members closed by a crossbeam in which the oea of the bogie is fixed. This axis is supported with rotating and axial sliding clearance.

Konstrukce pojezdového rěmu spalovacího vozíku dovoluje eliminovat boční úchytky kolejnic od stavebního normálu a umožňuje plynulý pohyb spalovacího vozíku i při značných deformacích ocelové konstrukce ploěiny stoupaček a prakticky vylučuje možnost vykolejení spalovacího vozíku.The design of the rail of the combustion trolley makes it possible to eliminate the lateral fasteners of the rails from the construction standard and enables the smooth movement of the combustion trolley even at considerable deformations of the steel structure of the riser platform and virtually eliminates the possibility of derailment.

Vynález je v příkladu provedení schematicky znázorněn na připojeném výkresu, který představuje půdorysný pohled na jednu ze čtyř koncových částí podvozkového rámu spalovacího vozíku.The invention is illustrated by way of example in the accompanying drawing, which is a plan view of one of the four end portions of the bogie frame of the combustion carriage.

Ke koncové části podvozkového rámu X jsou k jeho bokům přivařeny dva podélníky £, 2 v nichž je neotočně uložena osa χ. Oba podélníky 2, 2 jsou zpevněny příčníkem 2 a vytvářejí tak tuhý přídavný rám podvozku.To the end portion of the bogie frame X are welded to its sides two longitudinal members 2, 2, in which the axis χ is mounted non-rotatably. The two longitudinal members 2, 2 are reinforced by a cross-member 2 and thus form a rigid additional chassis frame.

Na ose X je uloženo otočně pojezdové kolo 2> přičemž jeho točné uložení je řešeno s tolerancí umožňující i axiální posuv pojezdového kola 2 po osa χ.On the X-axis, the traveling wheel 2 is rotatably mounted and its rotating bearing is designed with a tolerance allowing also the axial movement of the traveling wheel 2 along the axis χ.

Claims

OF THE INVENTION

Bearing of coke oven battery carriage in its bogie frame, characterized by the fact that from the outside there are attached to the end of the bogie frame (1) shareholders (2, 3), closed by a cross-member (5) in which the axis (4) is fixed ) of the traveling wheel (6), which is mounted on the axis (4) with a rotating and radially sliding clearance.