CS242829B1 - Zařízení''pro regulaci polohy mimopodvozkové části vozidla - Google Patents

Abstract

Řešení se týká zařízení pro udržování vodorovné polohy kabiny a praeovní^°iitrojí u zemědělských strojů. Mimopodvozkové část je spojena s podvozkem prostřednictvím vlnovců nebo válců s tlakovým médiem, do jehož přívodu jsou zařazeny elektricky ovlá­ dané ventily, k jejichž ovládání slouží polohový spínač, sestávající z nevodivé komůrky, kontaktů a rtuti. Při naklánění vozidla se rtut přelévá a zapojuje proud do kontaktů. Vynález lze využít u terénních vozidel.

Description

Vynález se týká zařízení pro samočinné udržování polohy mimopodvozkové části vozidla,zejména pro stabilizaci vodorovné polohy kabiny a pracovního ústrojí zemědělských strojů.

Doposud se u zemědělských strojů připojuje kabina a pracovní ústrojí k podvozku spojením bud pevným nebo pomocí pryžových bloků,přičemž při jízdě po svahu se raimopodvozková část nakloní spolu s podvozkem.Odpružení náklon zvětšuje.Náklon kabiny způsobuje únavu obsluhy a náklon pracovního ústrojí u některých strojů způsobuje funkční poruchy tohoto ústrojí.U sklízečích mlátiček jsou známá složitá hydraulická zařízení pro stabilizaci vodorovné polohy mimopodvozkové nástavby. Tato zařízení jsou výrobně nákladná a vzhledem ke složitosti náročná na údržbu.

Uvedené nedostatky odstraňuje zařízení podle vynálezu, u kterého je podvozek spojen s mimopodvozkovou částí pomocí vlnovců nebo válců,vyplněných tlakovým médiem,do jehož přívodu jsou zařazeny elektricky ovládané ventily,přičemž zapojení elektrického proudu do těchto ventilů je provedeno prostřednictvím polohového spínače.Polohový spínal,sestávající z nevodivé komův ky_fkontaktů a rtuti,je spojen natáčivě s mimopodvozkovou částí vozidla.

Zařízení podle vynálezu se vyznačuje jednoduchostí a dává záruku funkční spolehlivosti. Umožňuje odpružení kabiny řidiče proti podvozku a tím i zlepšení pracovního prostředí obsluhy.

242 829

- 2 Ve schématu na OBR.1 je znázorněn příklad provedení zařízení podle vynálezu, na OBR.2 je osový řez znázorňující příklad připojení polohového spínače k mimopoúvozkové části vozidla. Mezi podvozkem 2 vozidla a jeho mimopodvozkovou částí 1^ jsou upevněny vlnovce nebo válce 2 vyplněné tlakovým médiem 4 ,kterým je v příkladu provedení podle vynálezu stlačný vzduch dodávaný ze vzduchového systému vozidla. V jiné alternativě provedení by mohla být použita tlaková kapalina. Tlakové medium 4 je vedeno jednak přívodním potrubím 2,opatřeným elektricky ovládanými ventily ^a dále vypouštěcím potrubím J3, opatřeným elektricky ovládanými ventily jS. Vypouštěcí potrubí ři je dále opatřeno regulačním škrtícím ventilem 2»kterým se nastavuje doba vypouštění tlakového média 4 tak,aby zařízení reagovalo jen na delší výchylky a nedocházelo k rozkmitání mimopod vozkové části j.. Propojení přívodu elektrického proudu 11 ze zdroje elektrického proudu 10 je vedeno přes polohový spínač 12,13,14 séstávající z nevodivé komůrky 12 ve tvaru ledviny, tří kontaktů 13 a kapky rtuti 14. Polohový spínač 12,13·14 je připojen k mimopodvozkové části 1, natáčivě,prostřednictvím bržděného hřídele 13 opatřeného ruční pákou 16. Natočením hřídele 13 pomocí ruční páky 16 se nastavuje polohový spínač 12,13,14 do regulované polohy odpovídající požadované poloze mimopodvozkové části 1. V případě Jízdy po rovině je polohový spínač 12,13,14 ve vodorovné poloze a rtut 14 je v prohlubni kolem středního kontaktu 13 a není uzavřen okruh propojení přívodu elektrického proudu 11 do elektricky ovládaných ventilů £,J5,které zůstávají uzavřeny. V případě j ízdy po svahu se nakloní s mimopodvozkovou částí také polohový spínač 12,13,14,rtut 14 vteče mezi střední a krajní kontakt 13 a dojde k uzavření okruhu v propojení přívodu elel?-trického proudu 11 a příslušné elektricky ovládané ventily 3,6 se otevřou. Otevřením elektricky ovládaných ventilů £,6 proudí tlakové medium 4. do vlnovce nebo válce na spodní straně náklonu a vypouští se z vlnovce nebo válce jj na horní straně náklonu tak dlouho,až se poloha mimopodvozkové části JL vyrovná do vodorovné nastavené polohy spínače 12,13,14.

f

Zařízení podle vynálezu je možné využít u všech terénních vozidel.

Claims (2)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   242 823

   1. Zařízení pro regulaci polohy mimopodvozkové části vozidla vyznačené tím,že jeho mimopodvozková část /1/ je spojena s podvozkem /2/ prostřednictvím vlnovcu nebo válců /3/ vyplněných tlakovým médiem /4/ do jehož přívodu jsou zařazeny elektricky ovládané ventily /3,6/,přičemž v jejich propojení přívodu elektrického proudu /11/ je zařazen polohový spínač /12,1$,14·/·
2. 2. Zařízení podle bodu 1 vyznačené tím,že jeho polohový spínač /12,13,14/ sestávající z nevodivé komůrky /12/ kontaktů /13/ a rtuti /14/ je natáčivě připojen k mimopodvozkové části /1/.