CS242829B1 - Vehicle's off-undercarriage part position regulation device - Google Patents
Vehicle's off-undercarriage part position regulation device Download PDFInfo
- Publication number
- CS242829B1 CS242829B1 CS85139A CS13985A CS242829B1 CS 242829 B1 CS242829 B1 CS 242829B1 CS 85139 A CS85139 A CS 85139A CS 13985 A CS13985 A CS 13985A CS 242829 B1 CS242829 B1 CS 242829B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- vehicle
- chassis
- mercury
- contacts
- position switch
- Prior art date
Links
- QSHDDOUJBYECFT-UHFFFAOYSA-N mercury Chemical compound [Hg] QSHDDOUJBYECFT-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 8
- 229910052753 mercury Inorganic materials 0.000 claims abstract description 7
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 claims description 2
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 abstract 1
- 230000000087 stabilizing effect Effects 0.000 description 2
- 241001124569 Lycaenidae Species 0.000 description 1
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 1
- 230000007257 malfunction Effects 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Abstract
Řešení se týká zařízení pro udržování vodorovné polohy kabiny a praeovní^°iitrojí u zemědělských strojů. Mimopodvozkové část je spojena s podvozkem prostřednictvím vlnovců nebo válců s tlakovým médiem, do jehož přívodu jsou zařazeny elektricky ovlá dané ventily, k jejichž ovládání slouží polohový spínač, sestávající z nevodivé komůrky, kontaktů a rtuti. Při naklánění vozidla se rtut přelévá a zapojuje proud do kontaktů. Vynález lze využít u terénních vozidel.The solution relates to a maintenance device horizontal cab position and lashing machine for agricultural machinery. Outside chassis part it is connected to the chassis via bellows or pressure medium cylinders into which it is the supply lines are electrically controlled given valves to control a position switch consisting of a non-conductive cell, contacts and mercury. When tilting the vehicle the mercury spills and plugs the current into contacts. The invention can be applied to off-road vehicles.
Description
Vynález se týká zařízení pro samočinné udržování polohy mimopodvozkové části vozidla,zejména pro stabilizaci vodorovné polohy kabiny a pracovního ústrojí zemědělských strojů.The invention relates to a device for automatically maintaining the position of the off-chassis part of a vehicle, in particular for stabilizing the horizontal position of the cab and the working device of agricultural machines.
Doposud se u zemědělských strojů připojuje kabina a pracovní ústrojí k podvozku spojením bud pevným nebo pomocí pryžových bloků,přičemž při jízdě po svahu se raimopodvozková část nakloní spolu s podvozkem.Odpružení náklon zvětšuje.Náklon kabiny způsobuje únavu obsluhy a náklon pracovního ústrojí u některých strojů způsobuje funkční poruchy tohoto ústrojí.U sklízečích mlátiček jsou známá složitá hydraulická zařízení pro stabilizaci vodorovné polohy mimopodvozkové nástavby. Tato zařízení jsou výrobně nákladná a vzhledem ke složitosti náročná na údržbu.So far in agricultural machines, the cab and the working gear are attached to the chassis by joining either a fixed or rubber block, and when driving on a slope the raimop-chassis is tilted together with the chassis. malfunctions of this mechanism. Complex hydraulic devices for stabilizing the horizontal position of the off-chassis superstructure are known for combine harvesters. These devices are expensive to manufacture and maintenance-intensive due to their complexity.
Uvedené nedostatky odstraňuje zařízení podle vynálezu, u kterého je podvozek spojen s mimopodvozkovou částí pomocí vlnovců nebo válců,vyplněných tlakovým médiem,do jehož přívodu jsou zařazeny elektricky ovládané ventily,přičemž zapojení elektrického proudu do těchto ventilů je provedeno prostřednictvím polohového spínače.Polohový spínal,sestávající z nevodivé komův kyfkontaktů a rtuti,je spojen natáčivě s mimopodvozkovou částí vozidla.These problems are overcome by a device according to the invention in which the bogie is connected to the off-chassis by means of bellows or cylinders, filled with a pressure medium, the supply of which comprises electrically operated valves, the electrical current being connected to these valves by means of a position switch. from the non-conducting chamber f of contacts and mercury, it is pivotally connected to the off-chassis part of the vehicle.
Zařízení podle vynálezu se vyznačuje jednoduchostí a dává záruku funkční spolehlivosti. Umožňuje odpružení kabiny řidiče proti podvozku a tím i zlepšení pracovního prostředí obsluhy.The device according to the invention is characterized by simplicity and provides a guarantee of functional reliability. It allows the suspension of the driver's cab against the chassis, thus improving the operator's working environment.
242 829242 829
- 2 Ve schématu na OBR.1 je znázorněn příklad provedení zařízení podle vynálezu, na OBR.2 je osový řez znázorňující příklad připojení polohového spínače k mimopoúvozkové části vozidla. Mezi podvozkem 2 vozidla a jeho mimopodvozkovou částí 1^ jsou upevněny vlnovce nebo válce 2 vyplněné tlakovým médiem 4 ,kterým je v příkladu provedení podle vynálezu stlačný vzduch dodávaný ze vzduchového systému vozidla. V jiné alternativě provedení by mohla být použita tlaková kapalina. Tlakové medium 4 je vedeno jednak přívodním potrubím 2,opatřeným elektricky ovládanými ventily a dále vypouštěcím potrubím J3, opatřeným elektricky ovládanými ventily jS. Vypouštěcí potrubí ři je dále opatřeno regulačním škrtícím ventilem 2»kterým se nastavuje doba vypouštění tlakového média 4 tak,aby zařízení reagovalo jen na delší výchylky a nedocházelo k rozkmitání mimopod vozkové části j.. Propojení přívodu elektrického proudu 11 ze zdroje elektrického proudu 10 je vedeno přes polohový spínač 12,13,14 séstávající z nevodivé komůrky 12 ve tvaru ledviny, tří kontaktů 13 a kapky rtuti 14. Polohový spínač 12,13·14 je připojen k mimopodvozkové části 1, natáčivě,prostřednictvím bržděného hřídele 13 opatřeného ruční pákou 16. Natočením hřídele 13 pomocí ruční páky 16 se nastavuje polohový spínač 12,13,14 do regulované polohy odpovídající požadované poloze mimopodvozkové části 1. V případě Jízdy po rovině je polohový spínač 12,13,14 ve vodorovné poloze a rtut 14 je v prohlubni kolem středního kontaktu 13 a není uzavřen okruh propojení přívodu elektrického proudu 11 do elektricky ovládaných ventilů £,J5,které zůstávají uzavřeny. V případě j ízdy po svahu se nakloní s mimopodvozkovou částí také polohový spínač 12,13,14,rtut 14 vteče mezi střední a krajní kontakt 13 a dojde k uzavření okruhu v propojení přívodu elel?-trického proudu 11 a příslušné elektricky ovládané ventily 3,6 se otevřou. Otevřením elektricky ovládaných ventilů £,6 proudí tlakové medium 4. do vlnovce nebo válce na spodní straně náklonu a vypouští se z vlnovce nebo válce jj na horní straně náklonu tak dlouho,až se poloha mimopodvozkové části JL vyrovná do vodorovné nastavené polohy spínače 12,13,14.FIG. 1 is an exemplary embodiment of a device according to the invention; FIG. 2 is an axial section showing an example of connecting a position switch to an off-vehicle part of a vehicle. Bellows or cylinders 2 filled with pressure medium 4, which in the embodiment according to the invention is compressed air supplied from the vehicle air system, are fixed between the vehicle chassis 2 and its off-chassis part 1. In another alternative embodiment, a pressurized liquid could be used. The pressure medium 4 is guided by a supply line 2 provided with electrically operated valves and a discharge line 13 provided with electrically operated valves 16. The discharge pipe 11 is further provided with a regulating throttle valve 2 which adjusts the discharge time of the pressure medium 4 so that the device responds only to longer deflections and does not vibrate off the undercarriage part. via a position switch 12,13,14 consisting of a non-conducting kidney-shaped chamber 12, three contacts 13 and a mercury drop 14. The position switch 12,13 · 14 is connected to the off-carriage part 1, pivotally, via a braked shaft 13 provided with a hand lever 16. By rotating the shaft 13 by means of the hand lever 16, the position switch 12,13,14 is set to the controlled position corresponding to the desired position of the off-carriage part 1. In the case of flat driving, the position switch 12,13,14 is horizontal and mercury 14 is in the recess around the middle contact 13 and the electrical connection circuit is not closed current to the electrically operated valves 5, 5 which remain closed. In the case of driving on a slope, the position switch 12, 13, 14, mercury 14 is also inclined with the off-chassis part between the middle and extreme contacts 13 and the circuit in the electrical supply 11 and the corresponding electrically operated valves 3 are closed. 6 will open. By opening the electrically actuated valves 6, 6, the pressure medium 4 flows into the bellows or cylinder on the underside of the heel and is discharged from the bellows or cylinder 11 on the upper heels until the position of the off-carriage portion 11 is aligned to the horizontal position. , 14.
fF
Zařízení podle vynálezu je možné využít u všech terénních vozidel.The device according to the invention can be used in all off-road vehicles.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS85139A CS242829B1 (en) | 1985-01-07 | 1985-01-07 | Vehicle's off-undercarriage part position regulation device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS85139A CS242829B1 (en) | 1985-01-07 | 1985-01-07 | Vehicle's off-undercarriage part position regulation device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS13985A1 CS13985A1 (en) | 1985-08-15 |
| CS242829B1 true CS242829B1 (en) | 1986-05-15 |
Family
ID=5333024
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS85139A CS242829B1 (en) | 1985-01-07 | 1985-01-07 | Vehicle's off-undercarriage part position regulation device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CS (1) | CS242829B1 (en) |
-
1985
- 1985-01-07 CS CS85139A patent/CS242829B1/en unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CS13985A1 (en) | 1985-08-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6098967A (en) | Level control arrangement for vehicles having air springs | |
| US6943673B2 (en) | Device for the automatic actuation of a tire-filling apparatus for a motor vehicle | |
| US20120073669A1 (en) | Compressed air supply system for a compressed air consumer circuit, in particular for an air spring system | |
| US3494632A (en) | Means for controlling and regulating the load acting on vehicle axles | |
| US6116586A (en) | Level control arrangement for vehicles having air springs | |
| KR19990072102A (en) | Hydraulic brake system for road vehicles such as passenger cars | |
| CN108883759B (en) | Relay valve arrangement for a pneumatic or electropneumatic motor vehicle brake system | |
| CA2500627C (en) | Hydraulic arrangement | |
| JPH072461B2 (en) | Vehicle braking system | |
| US4449733A (en) | Elevationally adjustable fluid suspension system for a wheel tractor scraper or the like | |
| CS242829B1 (en) | Vehicle's off-undercarriage part position regulation device | |
| CN206954072U (en) | Dumper automatic anti-rollover device | |
| US5579807A (en) | Solenoid-operated pressure control valve | |
| US2525461A (en) | Air released spring set brake control | |
| US4553734A (en) | Finger pressure actuable dump control system for dump vehicles | |
| US4255931A (en) | Hydraulic brake booster for a vehicular brake system | |
| US4741160A (en) | Hydraulic multiple-circuit brake system | |
| US4512708A (en) | Earth-moving machine with boom, dipperstick and bucket, equipped with means for directionally-adjusting the bucket | |
| US10753068B1 (en) | Electro-hydraulic arrangement for an earthmoving machine | |
| EP1733996B1 (en) | A hydraulic apparatus for raising and lowering an arm hinged to a work vehicle | |
| KR20060054434A (en) | Equipment in vehicles with air suspension | |
| SU1303463A1 (en) | Locomotive engineerъs cock | |
| KR840001307A (en) | Hydraulic circuit of hydraulic excavator | |
| FI69989C (en) | SAFETY DISPOSAL OF ENCLOSED VALUES FOR INDIVIDUAL EQUIPMENT TRYCKLUFTSBROMSAR HOS RAELSFORDON | |
| RU2184671C2 (en) | Device to prevent turning over of mobile load-lifting set |