CS242781B1 - Zařízení ke tlumení hluku vzduchem chlazeného spalovacího motoru - Google Patents

Abstract

Vynález se týká automobilového oboru a řeší problém tlumení hluku vzduchem chlazeného spalovacího motoru. Podstata vynálezu spočívá v tom, že na předním krycím plechu a zadním krycím plechu je uložen boční krycí plech, překrývající válce po celé jejich výšce a pod horním krycím plechem je od ventilátoru k zadnímu krycímu plechu uspořádán podélný krycí plech, přičemž na horním krycím plechu a bočním krycím plechu je uložen odnímatelný krycí plech, vytvářející se zmíněnými plechy nad hlavami a bocích motoru uzavřený prostor s výstupním otvorem, tvořeným stěnou klikové skříně a bočním krycím plechem, směřujícím pod motor.

Description

(54) Zařízení ke tlumení hluku vzduchem chlazeného spalovacího motoru

Vynález se týká automobilového oboru a řeší problém tlumení hluku vzduchem chlazeného spalovacího motoru.

Podstata vynálezu spočívá v tom, že na předním krycím plechu a zadním krycím plechu je uložen boční krycí plech, překrývající válce po celé jejich výšce a pod horním krycím plechem je od ventilátoru k zadnímu krycímu plechu uspořádán podélný krycí plech, přičemž na horním krycím plechu a bočním krycím plechu je uložen odnímatelný krycí plech, vytvářející se zmíněnými plechy nad hlavami a bocích motoru uzavřený prostor s výstupním otvorem, tvořeným stěnou klikové skříně a bočním krycím plechem, směřujícím pod motor.

Vynález se týká zařízení ke tlumení hluku vzduchem chlazeného spalovacího motoru.

Vzduchem chlazený spalovací motor je opatřen krycími plechy, které tvoří jeho přirozenou kapotáž, sloužící pro usměrnění toku chladicího vzduchu kolem motoru. Kapotáž je tvořena v přední části motoru předními plechy, uspořádanými po stranách ventilátoru a zadním plechem uspořádaným v zadní části motoru. Mezi ventilátorem a zadním plechem je v horní části motoru uspořádán horní plech. Na části obvodu válců, po celé jejich výšce jsou uspořádány plechy se štěrbinami pro výstup ohřátého vzduchu do atmosféry.

Z důvodů tlumení hluku bývá kolem celého motoru vytvořena ještě další kapotáž, která sestává z plechových dílů, jež obklopují celý motor a jsou součástí budky a rámu vozidla.

V této kapotáži je vytvořen kanál pro vstup chladicího vzduchu a kanál pro výstup ohřátého vzduchu. Jednotlivé díly kapotáže jsou opatřeny absorpční hmotou. Takováto kapotáž sice řeší snížení hluku celého motoru, ale není použitelná tehdy, je-li ještě dále nutno snižovat hluk způsobený některými dílčími částmi motoru, kupříkladu hlavami, válci, sacím a výfukovým potrubím.

Ke snížení hluku některých dílčích částí motoru se používá zařízení, která jsou vytvořena. jako akustické filtry, které sestávají z akustických absorpčních členů, uspořádaných tak, že zabraňují přímému výstupu akustické energie do atmosféry. Tyto akustické filtry zvyšuji tlakové ztráty, které mají vliv na účinek chlazení motoru·. Jsou z hlediska technologického náročné jak na provedení, tak na umístění a uložení na motoru, nebo podvozek vozidla, kde zabírají značný zástavbový prostor. Jejich údržba je obtížná.

Shora uvedené nevýhody odstraňuje zařízení ke tlumení hluku vzduchem chlazeného spalovacího motoru, opatřeného předním krycím plechem na přední stěně klikové skříně uspořádaným kolem ventilátoru, zadním krycím plechem uspořádaným na zadní stěně klikové skříně a horním krycím plechem, uspořádaným mezi ventilátorem a zadním krycím plechem podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že na předním krycím plechu a zadním krycím plechu je uložen boční krycí plech, překrývající válce po celé jejich výšce a pod horním krycím plechem je od venti látoru k zadnímu krycímu plechu uspořádán podélný krycí plech, přičemž na horním krycím plechu a bočním krycím plechu je uložen odnímatelný krycí plech, vytvářející se zmíněnými krycími plechy nad hlavami a bocích motoru uzavřený prostor s výstupním otvorem, tvořeným stěnou klikové skříně a bočním krycím plechem, směřujícím pod motor.

Výhody zařízeni podle vynálezu spočívají v tom, že pro vytvoření krytování za účelem snížení hluku od výfukového a sacího potrubí, hlav a válců je .využito přirozené kapotáže pro vedeni chladicího vzduchu a umožňuje s dalšími krycími plechy vytvořit velmi účinné zařízení ke tlumení hluku, které nezvyšuje tlakové ztráty a nemá tak podstatný vliv na účinek chlazení. Zařízení zlepšuje přístupnost k motoru odnimatelným krytem, není náročné na prostor pro zástavbu na motor a na údržbu.

Příklad zařízení ke tlumení hluku podle vynálezu je znázorněn na přiloženém výkrese, kde obr. 1 znázorňuje schematicky zařízeni v čelním pohledu a obr. 2 v půdorysném pohledu.

Motor 2 je na klikové skříni 2 opatřen dvěma řadami válců 2 s hlavami 4, uspořádanými do V. V přední části motoru je mezi řadami válců 2 ³ hlavami 2 uložen ventilátor 2 pro nasávání chladicího vzduchu. Hlavy 4 jsou opatřeny sacím potrubím 6 a výfukovým potrubím 2· Kliková skříň 2 je na přední stěně S kolem ventilátoru 2 opatřena předním krycím plechem 2 ³ na zadní stěně 10 zadním krycím plechem 11. Mezi ventilátorem 2 ^a zadním krycím plechem 11 je uspořádán horní krycí plech 12. Na vnější části obvodu válců 2 jsou uspořádány krycí plechy 13, usměrňující výstup ohřátého vzduchu kolem válců 2 ^{a z} motoru 2·

Přední krycí plech 2 ^a zadní krycí plech 11 jsou opatřeny lemy 14, na nichž je uložen boční krycí plech 15, překrývající válce 2 P° celé jejich výšce, pod horním krycím plechem 12 jsou od ventilátoru 2 k zadnímu krycímu plechu 11 uspořádány na hlavách 4 válců 2 podélné krycí plechy 26, které spolu s horním krycím plechem 12 vytvářejí mezi sacím potrubím j6 prostor 17. Na horním krycím plechu 12, bočním krycím plechu 15 a lemech 14 předního krycího plechu 9 a zadního krycího plechu 2i> který se zmíněnými krycími plechy vytváří nad hlavami 2, sacím potrubím 6 a výfukovým potrubím 7_ uzavřený prostor 22· Prostor 17 je přes otvory 20, vytvořené v podélném krycím plechu 16 propojen s prostorem 19 nad hlavami 2 válců 2· Sací potrubí j6 a výfukové potrubí 7 je z prostoru 19 vyvedeno přes otvory 22 v zadním krycím plechu 11.

Chladicí vzduch proudí od ventilátoru _5 prostorem 17 k válcům 3 a hlavám 2· které ochlazuje a přes otvory 20 do prostoru 19 nad hlavy 2· Krycí plechy 13 usměrňují tok chladicího vzduchu kolem válců 2 ^a jeho výstup z motoru 2· Hluk hlav 2 s víky, výfukového potrubí a sacího potrubí 6 a hluk, způsobený proudícím vzduchem nad hlavami 2 válců 2» výfukovým potrubím 2 ^a sacím potrubím £ je tlumen v prostoru 19 odnímatelným krycím plechem 18. Chladicí vzduch, vystupující z krycích plechů 13 válců 2 í^e tlumen bočním krycím plechem 22· Výstup proudícího vzduchu z prostoru 19 je směrován pod motor 2 otvorem 21, tvořeným stěnou klikové skříně 2 a bočním krycím plechem 15.

Claims (1)

1. PŘEDMET VYNÁLEZU

   Zařízení ke tlumeni hluku vzduchem chlazeného spalovacího motoru, opatřeného předním krycím plechem na přední stěně klikové skříně uspořádaným kolem ventilátoru, zadním krycím plechem uspořádaným na zadní stěně klikové skříně a horním krycím plechem, uspořádaným mezi ventilátorem a zadním krycím plechem, vyznačující se tím, že na předním krycím plechu (9) a zadním krycím plechu (11) j^ uložen boční krycí plech (15), překrývající válce (3) po celé jejich výšce a pod horním krycím plechem (12) je od ventilátoru (5) k zadnímu krycímu plechu (11) uspořádán podélný krycí plech (16), přičemž na horním krycím plechu (12) a bočním krycím plechu (15) je uložen odnímatelný krycí plech (18), vytvářející se zmíněnými krycími plechy nad hlavami (4) a bocích motoru (1) uzavřený prostor (19) s výstupním otvorem (21), tvořeným stěnou klikové skříně (2) a bočním krycím plechem (15), směřujícím pod motor (1).