CS241292B1 - Driving station for mining rope conveyer - Google Patents
Driving station for mining rope conveyer Download PDFInfo
- Publication number
- CS241292B1 CS241292B1 CS848302A CS830284A CS241292B1 CS 241292 B1 CS241292 B1 CS 241292B1 CS 848302 A CS848302 A CS 848302A CS 830284 A CS830284 A CS 830284A CS 241292 B1 CS241292 B1 CS 241292B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- drive
- frame
- station
- rope
- gearbox
- Prior art date
Links
Landscapes
- Pulleys (AREA)
Abstract
Poháněči stanice pro důlní lanový dopravník, zejména pro oasový vlek k dopravě osob v ůklonných důlních dílech. Účelem řešeni je umožnit samoobslužný provoz pásového vleku při zajištění jeho bezpečnosti a usnadnit změnu provedení poháněči stanice. Podstatou řešeni je, že po obou stranách uloženi hnacího kotouče je k rámu připojeno po jednom lůžku pro převáděcí kotouč, přičemž k alespoň k jedné z naváděoioh kladek je připojen náhon hlídače chodu lana.Power station for mine rope conveyor especially for oas lift for transport persons in inclined mines. The purpose of the solution is to allow self-service operation the belt lift to ensure its safety and make it easier to change the drive design station. The essence of the solution is that on both sides the drive disk mounting is attached to the frame one bed for the transfer disk, wherein k at least one of the guides The pulley is connected to the power monitor ropes.
Description
(54)(54)
Poháněči stanice pro důlní lanový dopravníkDriving station for mining rope conveyor
Poháněči stanice pro důlní lanový dopravník, zejména pro oasový vlek k dopravě osob v ůklonných důlních dílech.Driving stations for mining rope conveyor, especially for oasis tow to transport people in inclined mine workings.
Účelem řešeni je umožnit samoobslužný provoz pásového vleku při zajištění jeho bezpečnosti a usnadnit změnu provedení poháněči stanice.The purpose of the solution is to enable self-service operation of the belt lift while ensuring its safety and to facilitate the design change of the driving station.
Podstatou řešeni je, že po obou stranách uloženi hnacího kotouče je k rámu připojeno po jednom lůžku pro převáděcí kotouč, přičemž k alespoň k jedné z naváděoioh kladek je připojen náhon hlídače chodu lana.The principle of the solution is that on both sides of the bearing of the drive disc is connected to the frame one bearing for the transfer disc, while at least one of the guide pulleys is connected the drive of the rope guard.
iand
ŘŘ
0,8»0.8 »
«Γ-TS V«Γ-TS V
4ÍW4ÍW
241 292241 292
-2.241 292-2.241 292
Vynález se týká poháněči stanice pro důlní lanový dopravník, zejména pásový vlek, používaný pro samoobslužnou dopravu osob v úklonných důlních dílech·BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to a power station for a mining cable conveyor, and more particularly to a belt lift used for self-service transportation of persons in inclined mine workings.
Známá uspořádání poháněči stanice pro pásový vlek tvoří rám, na němž je uložena převodovka se spojkou a elektromotorem, k jejímuž výstupnímu křídel! je připevněn hnací kotouč s parabolickým zakřivením pláště, kolem něhož je několikrát navinuto lano· Nevýhodou této poháněči stanice je, že se lano a parabolický plášl hnacího kotouče značně opotřebovávají a poháněči stanice má nízkou účinnost·The known arrangements of the belt lift driving station form a frame on which is mounted a transmission with a clutch and an electric motor, to whose output wings! · The disadvantage of this driving station is that the rope and the parabolic sheath of the driving wheel wear significantly and the driving station has low efficiency.
Rovněž je snámo starší řešení poháněči stanice β obsluhou strojníkem, která je určena pro jednokolejnicové dráhy, u nichž je souprava vozíků tažena lanem· Poháněči zařízení tvoří úzký rám, k němuž jsou připojeny dvě svislé bočnice, mezi nimiž jsou uloženy hnací kotouč β dvěma drážkami a převáděcí kotouč rovněž β dvěma drážkami· K jedné z bočnic je připevněna převodovka ae spojkou a motorem·Also known is an earlier solution of a power station β by a machinist, which is designed for monorails where a set of carriages is pulled by a rope · The power tool is a narrow frame, to which two vertical sidewalls are attached, the gearbox is also β with two grooves · The gearbox and the clutch and the engine are attached to one of the sides ·
Nevýhodou popsané poháněči stanice je špatný přístup k hnacímu kotouči β brzdou a náročnost montáže při změně provedení· Poháněči stanici nelze použít při samoobslužném provozu, protože není vybavena bezpečnostními prvky.The disadvantage of the described drive station is the poor access to the drive disk β by the brake and the difficulty of mounting when changing the design. · The drive station cannot be used in self-service operation because it is not equipped with safety features.
Ze spisu NSR - AS č. 18 07 555 je známo uspořádání lanového pohonu s hydraulicky poháněným třecím kotoučem, k němuž je přiřazen převáděcí kotouč, poháněný hydromotorem s menším přenášeným kroutícím momentem. Zde je nevýhodou vedle poměrně velkého opotřebení lana složité uspořádání a nutnost zdroje tlakové kapaliny.It is known from NSR-AS No. 18 07 555 to design a cable drive with a hydraulically driven friction disc, to which a transmission disc, driven by a hydraulic motor with a lower transmitted torque, is associated. A disadvantage here, besides the relatively high wear of the rope, is the complicated arrangement and the need for a pressure fluid source.
Uvedené nevýhody známých poháněčích stanic pro důlní lanové dopravníky do značné míry odstraňuje poháněči stanice,These disadvantages of the known driving stations for mining rope conveyors are largely eliminated by the driving stations,
241 292 eeatávajioí a rámu* motoru, epojky, převodovky opatřené bradou, hnacího kotouče a naváděcích kladek podle vynáleau* Podstatou vynáleau ja* že po obou atranách uložení hnacího kotouče je k rámu připojeno po jednom lůžku pro převáděcí kotouč, přičemž k alespoň k jedná a naváděcích kladek je připojen náhon hlídače chodu lana·The engine, coupling, chin-mounted transmission, drive plate and guide rollers according to the invention are essentially based on the fact that, on both sides of the drive plate bearing, the transmission disc is attached to the frame one at a time, guide pulleys connected to the rope guard
Poháněči atanice pro důlní lanový dopravník ae projevuje vyšším účinkem aejména při aplikaci u pásového vleku, kde umožňuje samoobslužný provoz vlaku a vysokou provozní bsapečnoatí, snadnou tměnu provedení pravého na levé a naopak·The drive tower for the mined rope conveyor ae shows a higher effect, especially when applied to a belt lift, where it allows self-service train operation and high operational reliability, easy shifting right to left and vice versa ·
To ve stísněných důlních podmínkách umožňuje například provoa pásového vlaku i aávěané dopravy v jedné chodbě· Vyšší provoa*» ní beapeČnoat ja doaažana uspořádáním hlídače chodu lana, popři pádě i zastavením rozběhu chodu motoru při zabrzděném pohonu·This allows, in cramped mining conditions, for example the operation of a crawler train and the traffic in a single corridor.
Příklad provedení poháněči stanice podle vynálezu je zjednodušeně znázorněn na připojených výkresech. la obr· 1 je nárys pohánědí atanice, na obr· 2 je její půdorys. Na obr· 3 je ve zvětšení nárys pákového mechanizmu·An exemplary embodiment of a driving station according to the invention is shown in simplified form in the accompanying drawings. Fig. 1 is a plan view of the power plant; Fig. 2 is a plan view thereof; Fig. 3 is an enlarged front view of the lever mechanism ·
Základní částí poháněči stanice jaou rám 1, motor 2, spojka 2* přévodovka £, brzda 2* hnací kotouč 6, převáděcí kotouč 2 a naváděcí kladky 8.The main parts of the driving station are frame 1, motor 2, clutch 2 * gearbox 6, brake 2 * drive disc 6, transfer disc 2 and guide rollers 8.
Rám 2 J® svařovaná konstrukce, s výhodou opatřená avialou stěnou 10, umístěnou mezi převodovkou £ a uložením 60 hnacího kotouče 6. Po obou stranách hnacího kotouče 6 je k rámu 1 připojeno po jednom lůžku 70 převáděcího kotouče 2» které může být víoedílné· Poháněči stanice je opatřena hlídačem 2 chodu lana, jehož náhon 90 je připojen k jedné z naváděcích kladek 8. Motor 2 je elektrický nebo pneumatický, spojka 2 je s výhodou hydraulická spojka· Převodovka £ je provedena Jako kuželočelní a opatřena bradou 2· Bradu 2 tvoří brzdové čelisti 2£» brzdový disk 21 · slektrohydraulický přístroj 22.» k jehož pístnici 22 · 5®PU 54 je kloubově připojen pákový mechaniamua 55. Pákový mechaniamua 55 tvoří první páka 550 k níž je připojen odpružený doraz 56 a kloubem 551 druháThe frame 2 is a welded structure, preferably provided with an avial wall 10, located between the gearbox 6 and the drive disk support 60. On both sides of the drive disk 6, a frame 70 of the transfer disk 2 is attached to the frame 1. The station 2 is equipped with a rope guard 2 whose drive 90 is connected to one of the guide rollers 8. The motor 2 is electric or pneumatic, the clutch 2 is preferably a hydraulic clutch · The gearbox 6 is designed as a bevel and beard 2. brake shoe 21, a hydraulic actuator 22, to which the piston rod 22 · 5 U 54 is articulated to the lever mechanism 55. The lever mechanism 55 forms a first lever 550 to which a spring stop 56 is connected and a second joint 551 is connected.
IAND
241 292 páka 552, k níž je připevněn spínač 20 chodu motoru χ.241 292 a lever 552 to which the motor travel switch 20 is fixed.
Doraz 56 je seřízen tak, že je v odbrzdené poloze, tedy při vysunuté pístnici 53 ▼ záběru se spínačem 20 chodu motoru 2, který přitom zkratuje obvod neznázorněného časového relé a umožní tak trvalý chod motoru 2. Pokud dojde k poruše elektrohydraulického přístroje 52, doraz 56 není v záběru se spínačem 20 chodu, který není sepnut. Neznázorněné časové relé není zkratováno a po nastavené době odpojí přívod proudu k motoru χ.The stop 56 is adjusted so that it is in the unlocked position, i.e. when the piston rod 53 is engaged with the switch 20 of the motor 2, which short-circuits the circuit of the timing relay (not shown) and allows the motor to run continuously. 56 is not engaged with the travel switch 20 which is not closed. The time relay (not shown) is not short-circuited and disconnects the power supply to the motor after a set time.
Lano 11 je vedeno od neznázorněného závěsu, jímž je připevněno k soupravě pásového vleku, přes dolní naváděcí kladku 8, dále je opásáno střídavě kolem hnacího kotouče & a převáděcího kotouče 7 a vystupuje přes horní naváděcí kladku 8'. Při změně provedení poháněči stanice na levé se přemístí převáděcí kotouč χ včetně ložiskového tělesa 71 do.vlevo znázorněného lůžka 70 a obdobně se přemístí i naváděcí kladky 8 do polohy, znázorněné Čerchovaně. Při chodu pohonu se snímá rychlost lana 11 a přenáší od dolní naváděcí kladky 8 náhonem 90 k hlídači 2 chodu lana, který při nadměrné odchylce rychlosti lana 11 od nastavené hodnoty zajistí zastavení pohonu. Jako hlídače 2 chodu lana lze použít snímače rychlosti pásu ze známé automatiky.The rope 11 is guided from the hinge (not shown) to which it is attached to the belt lift assembly via the lower guide pulley 8, is further wrapped alternately around the drive disk 6 and the transfer disk 7 and extends through the upper guide pulley 8 '. Upon changing the design of the driving station to the left, the transfer disc χ, including the bearing housing 71, is moved to the left depicted seat 70 and likewise the guide rollers 8 are moved to the position shown in dash-dotted. During the operation of the drive, the speed of the rope 11 is sensed and transmitted from the lower guide pulley 8 by a drive 90 to the rope guard 2, which in the event of excessive deviation of the speed of the rope 11 from the set value ensures stopping the drive. Belt speed sensors of known automation can be used as rope guard.
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS848302A CS241292B1 (en) | 1984-11-01 | 1984-11-01 | Driving station for mining rope conveyer |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS848302A CS241292B1 (en) | 1984-11-01 | 1984-11-01 | Driving station for mining rope conveyer |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS830284A1 CS830284A1 (en) | 1985-07-16 |
| CS241292B1 true CS241292B1 (en) | 1986-03-13 |
Family
ID=5433382
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS848302A CS241292B1 (en) | 1984-11-01 | 1984-11-01 | Driving station for mining rope conveyer |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CS (1) | CS241292B1 (en) |
-
1984
- 1984-11-01 CS CS848302A patent/CS241292B1/en unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CS830284A1 (en) | 1985-07-16 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN111140278B (en) | Underground water sump hanger rail type rope-driven reciprocating lifting one-way mud scraping device | |
| CN113562613B (en) | Coal mine single-rail hoisting conveying robot with complex geological conditions | |
| CN108749827A (en) | A kind of driving heavy grade rail transport locomotive certainly | |
| US5174217A (en) | Conveyor having self-propelled carriers with a first motor for high speed driving and a second motor for low speed driving | |
| AU2021101650A4 (en) | One-way mud scrapping device for reciprocating lifting driven by track rope of underground water sump | |
| CN205477614U (en) | A coal -winning machine cable aggregate unit for combining adopt working face conveyer | |
| CN209740030U (en) | Automatic carrier roller carrying system for belt conveyor | |
| CN203050701U (en) | Traction part with bridge-type structure for low-seam coal-mining machine | |
| CS241292B1 (en) | Driving station for mining rope conveyer | |
| CN105398768B (en) | Environmental protection and safety type multiple roll drives RGV rails intelligence conveying device altogether | |
| CN210589311U (en) | Automatic traveling system of mine intrinsically safe track inspection robot | |
| KR101559685B1 (en) | Caterpillar with clutch for moving cable | |
| CN115321357A (en) | Single track hangs gear drive system | |
| CA1274209A (en) | Suspended cylindrical belt conveyor system | |
| CN2920768Y (en) | Cableway double-groove drive wheel driving mechanism | |
| CN210912407U (en) | Mining explosion-proof electric traction clamping rail toothed rail locomotive | |
| CN211592577U (en) | Monorail bidirectional mine field car pusher | |
| CN210618141U (en) | Rail clamping rack rail locomotive parking braking system | |
| US3999488A (en) | Gripping drivers locomotive | |
| CN101571010A (en) | Vehicle transportation device applied to solid garage | |
| CN220639812U (en) | Novel endless rope continuous traction system | |
| US4453774A (en) | Driving arrangement for longwall mining machines | |
| CN218988599U (en) | Walking driving device for shield tunneling machine pipe sheet crane | |
| CN210028989U (en) | Brand-new monorail crane driving device | |
| RU2781318C1 (en) | Automated system for car movement and positioning |