CS241273B1 - Kontejner k přepravě sypkých, granulovaných a zrnitých materiálů - Google Patents

Abstract

Kontejner k přepravě sypkých, granulovaných a zrnitých materiálů, s plnicími otvory, opatřeny alespoň jedním dopravním žlabem, skluzy a vzduchovým kanálem, oddělaným od vnitřního prostoru kontejneru dopravní plochou, v niž jsou profukovací otvory, je konstruován tak, že kolmo k dopravnímu žlabu je vytvořen alespoň jeden vyprazdnovací žlab, jehož dopravní ploeha J e opatřena podélnou přepážkou, která rozěluje dopravní plochu na dvě části, v nichž jsou profukovací otvory skloněné v úhlu 0 až 90 0 směrem k vyprazdnoVacím otvorům, umístěným na protilehlých koncích vyprazdnovaciho žlabu.

Description

Vynález se týká konstrukce kontejneru k přepravě sypkých, granulovaných a zrnitých materiálů.

Přeprava sypkých, granulovaných a zrnitých materiálů a výrobků po železnici a silniční přepravou se doposud provádí v jednotlivých pytlech, pytlech ve skupinových obalech nebo ve flexibilních vacích, které ae ukládají ve vagonech nebo kontejnerech.

Při tomto využití kontejnerů je nutno přepravované materiály a výrobky naplnit do pytlů, popř. paletizovat a fixovat, nebo do velkoobjemových flexibilních vaků, které ae potom pomocí mechanizačních prostředků nakládají do kontejneru a na místě určení stejným složitým způsobem vykládají. Tento způsob přepravy je značně nákladný, náročný na spotřebu obalů, palet, které je nutno likvidovat nebo skladovat, a má značné nároky na mechanizační prostředky a pracovní síly při manipulaci u dodavatele a odběratele. Vyžaduje další zařízení a mechanizační prostředky, jako pytlovací a paletizační zařízení, vysokozdvižné vozíky, mezisklady 4pod<> Tento materiál lze přepravovat i velkoobjemové ve volně loženém stavu ve speciálních železničních a silničních cisternách e vysokou pořizovací hodnotou.

Kontejnery ISO jsou určeny především pro přepravu materiálu kusového charakteru. Manipulace volně loženého sypkého, granulovaného a zrnitého materiálu a výrobků předpokládá individuální řešení úpravy kontejneru ISO.

Jednou z možností řešení je aplikace zařízení k pneumatickému vyekladňování sypkých materiálů, které ae používá pro stabilní sila. Avšak tento způsob není vhodný pro mobilní přepravu volně ložených sypkých, granulovaných a zrnitých materiálů, nebot neumožňuje libovolné umístění kontejneru na dopravních prostředcích·

241 273

Uvedené nevýhody stávajících přepravních prostředků odstraňuje kontejner k přepravě sypkých, granulovaných a zrnitých mate riálů.

VJ

Podstat

ontejneru, který je uvnitř pléětě vybaven alespoň jedním dopravním Žlabem, skluzy a vzduchovým kanálem, odděleným od vnitřního prostoru kontejneru dopravní plochou,ve které jeou profukovaci otvory v úhlu 0 až 90® spočívá v tom, že je vybaven alespoň jedním vyprazdňovacím žlabem opatřeným skluzy, vzduchovým kanálem odděleným od vnitřního prostoru kontejneru dopravní plochou žlabu, opatřenou podélnou přepážkou, která rozděluje dopravní plochu na dvě části, v nichž jsou profukovaci otvory skloněné v úhlu 0 až 90° směrem k vyprazdňovacím otvorům, umístěným na protilehlých koncích vyprazdňovacího žlabu.

Tento způsob řeěení umožňuje, aby materiál byl dopravován jedním žlabem oběma směry k vyprazdňovacím otvorům kontejneru, což umožňuje libovolné umístění a vyprazdňování kontejneru na dopravním prostředku.

Podle vynálezu lze z obou stran kontejneru bezezbytkově vyprázdňovat jeho obsah přímo na dopravním prostředku, aniž by se s ním muselo nějak manipulovat. K vyprazdňování různých sypkých, granulovaných a zrnitých materiálů a výrobků slouží žlaby o různé velikosti a uspořádání ^dle požadavků na způsob a rychlost vyprazd ňování. Hnací sílu pro vyprazdňování může vytvářet vzduch, popřípadě jiný vhodný plyn o tlaku maximálně 5 000 Pa a množství podle * ϊ -1 kapacity a délky vyprazdnovacích žlabů, maximálně 2 m s . Pomocí akluzů v kontejneru ae sypký, granulovaný a zrnitý materiál á výrobek sesypává do žlabu. Vhodně provedeným děrováním dopravní plochy žlabu se přiváděným vzduchem nebo jiným plynem materiál uvádí do vznosu a zároveň dopravuje k vyprazdňovacím otvorům na obou stranách žlabu, kde se může plnit do nádob či pneumaticky dopravovat do sil.

Na výkresu je na obr· lxnďxorněn půdorysně příklad provedení kontejneru podle tohoto vynálezu a na obr. 2 je z/uucornéh detail kontejneru v řezu A-A.

241 273

- 3 Kontejner k přepravě sypkých, granulovaných a zrnitých materiálů a výrobků se skládá z pláětě J_#ve kterém jsou vytvořeny skluzy 8. Mezi dvěma protilehlými skluzy 8 jsou umístěny žlaby 1 a 2.

V každém žlabu 2 je umístěna dopravní plocha J opatřená podélnou přepážkou £ rozdělující dopravní plochu J na dvě části. V každé části dopravní plochý^jsou zhotoveny profukovací otvory 2 skloněné směrem k vyprazdňovacím otvorům 6. Na každé straně žlabu £ je umístněn vyprazdňovací otvor 6, který slouží k napojení vnějěí výaypky, jež není na výkresu znázorněna. Během přepravy jsou vyprazdňovací otvory 6 uzavřeny. Žlab 2 je opatřen ve spodní části vzduchovým kanálem 2, do kterého ústí vzduch nebo jiný plyn z vnějšího rozvodu. Vzduchový kanál^je též během přepravy uzavřen·

Kontejner se naplní plnicími otvory , umístěnými ve střeše, které nejsou na výkresu znázorněny, sypkým, granulovaným nebo zrnitým materiálem nebo výrobkem a po skončení přepravy se vyprázdní tím, že s« do vzduchového kanálu j) vhání vzduch nebo plyn pod tleskem do 5 000 Pa. Vyprázdnění ae zahájí otevřením některého vyprazdňovacího otvoru 6 a napojením výaypky na vyprazdňovací otvor &. Vyprázdnění lze provést do přistavené nádoby, nebo zařízení pneumatické dopravy.

Příklad

Kontejner byl odzkoušen a náplní 14 t polypropylenového granulátu, vyprázdnění ee provedlo pomocí vzduchu o tlaku 3 000 Fa, spotřeba činila 0,8 m^s“^, vyprázdnění trvalo 80 min. Úprava podle vynálezu byla provedena na kontejneru jednodveřovém ISO 1 C.

Claims (1)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   241 273

   Kontejner k přepravě sypkých, granulovaných a zrnitých materiálů, s plnicími otvory, opatřený alespoň jedním dopravním žlabem, skluzy a vzduchovým kanálem, odděleným od vnitřního prostoru kontejneru dopravní plochou, v níž jsou profukovací otvory, vyznačující se tím, že kolmo k dopravnímu žlabu (1) je vytvořen alespoň jeden vyprazdňovací žlab (2) podobného typu, jehož dopravní plocha (3) je opatřena podélnou přepážkou (4), která rozděluje dopravní plochu (3) na dvě části, v nichž jsou profukovací otvory (5) skloněné v úhlu C až 9C směrem k vyprazdnovacím otvorům (6), umístěným na protilehlých koncích vyprazdňovacího žlabu (2).