CS240981B2 - Pec na tepelný rozklad odpadových pneumatik - Google Patents

Abstract

Pec na tepelný rozklad, v níž mohou být odpadové pneumatiky při zachování původní formy, bez drcení vedeny vodorovně a tepelně rozkládány. Pec je opatřena podávačem nahoře, vytváří dole fluidní lože se vstupy pro vzduch, pod ním těsnicí lože válcovitého tvaru, s menším průměrem, než má fluidní lože, a s dopravníkem pod těsnicím ložem. Na dolním konci úseku tvořícího těsnicí lože je šikmý otvor utvořený tak, aby udržoval postupně zvětšovanou vzdálenost od dopravníku ve směru postupu dopravníku dopředu.

Description

Vynález se týká pece na tepelný rozklad odpadových pneumatik, automobilových a jiných, pro jejich zužitkování jako palivo pro pec na pálení cementu, spalovací komoru kotle nebo pro široce povšechné použití.

V rámci dosavadního stavu, techniky byly navrženy různé typy pecí na rozklad teplem pro tento účel, avšak.žádný' z nich není uspokojivý. Například při jednom z nich, kde je používána pec s hlubokým fluidním ložem pro tepelný rozklad odpadových pneumatik, nemohou být vypouštěny zbylé nehořlavé ocelově: kordy během nepřetržitého provozu. Proto se musí odpadové pneumatiky drtit na téměř stejné rozměry hned na zaěátku.

Záměrem Vynálezu je vyřešit zmíněné problémy dosavadního stavu techniky. Hlavním úkolem vynálezu je vytvořit pec na tepelný rozklad odpadových pneumatik, u níž by byl zachován jejich původní tvar, bez nutnosti jejich drcení.

Uvedené nedostatky odstraňuje pec na tepelný rozklad odpadových pneumatik podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že v sobě zahrnuje těleso upravené pro příjem odpadových pneumatik v jejich původním tvaru, přičemž vnitřní průměr tělesa je větší než vnější průměr odpadové pneumatiky, podávač pro zavážku shora odpadové pneumatiky v původním tvaru do tohoto tělesa, s úsekem tvořícím fluidní lože v dolní části tělesa a opatřeným v boční stěně vstupy se vzduchovými trubkami připojenými ke vstupům a propojenými s dmýchadlem, kde úsek tvořící těsnicí lože uspořádaný pod úsekem tvořícím fluidní lože navazuje na dopravník, umístěný v odstupu pod úsekem tvoříčím těsnicí lože, a otvor na dolním konci úseku tvořícího těsnicí lože, má průřez zešikmen pro postupné zvětšení vzdálenosti od horní strany dopravníku ve směru postupu dopravníku.

Podle dalších provedení vynálezu je boční stěna úseku tvořícího fluidní lože skloněna se zmenšeným průměrem v dolní poloze. Úsek tvořící těsnicí lože je sestrojen v téměř válcovitém tvaru.

Průřez otvoru je skloněn v úhlu 15 až 30°. Úsek tvořící těsnicí lože je sestrojen v délce rovnající se dvoj- až pětinásobku délky úseku tvořícího fluidní lože. Vstupy vzduchových trubek jsou uspořádány ve dvou odlišných výškách, a to dolní vstupy jsou vytvořeny v radiálních směrech tělesa a horní vstupy jsou vytvořený ve směrech tečných.

Vnitřní průměr tělesa je větší než vryšjší ’průměr odpadové pneumatiky a vnitřní průměr úseku; tvořícího těsnicí lože je menší než vnější průměr odpadové pneumatiky.

.'·; vynálezem je vyřešena pec na tepelný rozklad odpadových pneumatik, v níž je možný provoz nepřetržitý, nikoli přerušovaný. Další výhodou vynálezu je, že v peci na tepelný rozklad odpadových pneumatik může být zužitkováno celé množství tepla ve žhavém popelu, bez odpadu.

Specifickým.účinkem vynálezu je, že pec na tepelný rozklad odpadových pneumatik, nevyžaduje žádných namáhavých procesů, jako například odstraňování žhavého popela nebo těsnicích kordů z výsokoteplotního vnitřku pece.

Vynález'bude nyní příkladně popsán podle připojených výkresů, na nichž představuje obr. 1 schematický pohled v řezu na jedno přednostní provedení pece na tepelný rozklad odpadových pneumatik podle vynálezu, obr. 2 detail hlavní části pece z obr. 1 ve zvětšeném měřítku, obr. 3 řez podél čáry III-III na obr. 2, obr. 4 řez podél čáry IV-IV na obr. 2, a obr. 5 představuje ve zvětšeném měřítku pohled v řezu na spodní část pece z obr. 1.

Na obr. 1 je znázorněno těleso JL pece na tepelný rozklad. Odpadová pneumatika _2 prochází s pomocí podávače 3 zavážecí komorou 4^ a je vhazována do tělesa: 1_ k rozkladu teplem ve fluidním loži 5. Nutno zaznamenat, že k .zahájení provozu pece na tepelný rozklad musí být médium, jež vytvoří fluidní zahřáto předběžně na asi.600' C lože nébó :jako;například křemenný písek a cementová škvára, více

Pro účel zahřátí média jsou některé odpadové pneumatiky předběžně stohovány ve fluidním loži 5. a zahřívány až do spálení. Potom je pec připravena k provozu.

Vzduch pro fluidizaci zmíněného média je přiváděn od vstupů 9_ vytvořených v boční stěně ř! tělesa .1 přes vzduchové trubky J_ s pomocí dmýchadla 6_. Plyn, jenž byl vyvinut tepelným rozkladem odpadových pneumatik 2_, prochází kanálem 10 od horní části tělesa 1 a je dmýchán do neznázorněné spalovací pícky. Tento vyvíjený plyn se spaluje ve spalovací pícce dobře, protože v něm jsou obsaženy CO, H₂, CH^, C , atd.

Pec na tepelný rozklad je sestrojena tak, že vzestupná rychlost plynu v prostoru nad 3 “1 nad fluidním ložem 5. činí při jeho konvertorování za normálního stavu 0,1 až 0,5 Nm .s

Vyvíjený plyn obsahuje uhlík a maximální průměr uhlíkových částic je cca 1 mm. Tudíž v takovém případě, kdy jde o spalovací pícku kotle atd., je žádoucí, aby byl uhlík odlučován s pomocí takového odlučovače, jakým je například cyklón, a veden zpět ke fluidnímu loži 5. v tělese 1_ s pomocí neznázorněného zpětného potrubí k tepelnému rozkladu.

Zmíněná zavážecí komora 4 je opatřena mnohonásobnými, na výkresech neznázorněnými tlumiči k vytváření bezpečného těsnění. Podle toho tato aparatura umožňuje zavážení odpadových pneumatik 2. za nepřetržitého provozu.

Vstupy 9 vzduchových trubek Ί_ jsou uspořádány ve dvou odlišných výškách, jak znázorněno na obr. 1 a 2 dolními vstupy 9a a horními vstupy 9b. Kromě toho dolní vstupy 9a jsou vytvořeny ve směru radiálním, jak znázorněno na obr. 4, a horní vstupy 9b jsou vytvořeny v tečných směrech, jak znázorněno na obr. 3.

Dolní vstupy 9a přivádějí vzduch v množství potřebném k fluidizaci lože 5_ a horní vstupy 9b přivádějí vzduch v množství potřebném pro zplyňování odpadových pneumatik 2_. Regulací tohoto množství vzduchu Aa s použitím neznázorněného ventilu je řízen průchod odpadových pneumatik 2 a teplota fluidního lože 5_ je udržována za účelem udržování normálního provozu pece jako teplota rozkladu teplem na určitém bodě v rozmezí 600 až 800 °C částečně seřizováním množství vzduchu prostřednictvím horních vstupů 9b. Jak bude ještě zmíněno, uvedené médium 11 je cirkulováno a nahrazováno s pomocí zpětného potrubí uspořádaného vně tělesa 1^.

Teplota fluidného lože 5 je také řízena částečně regulací množství média, jež má být nahrazeno. Kromě toho je výhodné, když vstupy 9a, 9b jsou skloněny dolů směrem k tělesu 1^ vytvářející úhel 5 jž 20° s horizontálou.

Na obr. 2, 3 a 4 jsou vyznačeny jednotlivě žáruvzdorný materiál la a plášť lb. Úsek 13 tvořící fluidní lože 5 je tvořen šikmou boční stěnou 8. s menším průměrem v dolní poloze. Vlivem této struktury, fluidní materiál klouže po šikmém povrchu boční Stěny 8^ a fluidizace probíhá rovnoměrně.

Na druhé straně je tvořeno médiem 11 těsnicí lože 12 v části pod dolními vstupy 9a. Těsnicí mechanismus vlivem tohoto těsnicího lože 12 je tvořen těsněním média 11. Těsnění je uspokojivé, když vzduch pro tvoření fluidného lože 5. nemůže profukovat těsnicím ložem 12.

Je proto výhodné, když hloubka těsnicího lože 12 odpovídá dvoj až pětinásobku hloubky fluidního lože 5. Zrnitost média 11 je 0,1 až 5 mm, zejména 0,2 až 1,2 mm. Materiál média 11 by měl vykazovat žáruvzdornost asi do 1 500 °C.

Použitelné materiály jsou uváděny příkladně žáruvzdornými hmotami, jako jsou například cementová škvára a křemenný písek. Jsou zobrazeny úsek 13 tvořící fluidní lože 5_ a úsek 14 tvořící těsnicí lože 12.

Poměr svislé délky mezi oběma úseky 13, 14 je stejný jako poměr hloubky mezi fluidním ložem £ a těsnicím ložem 12. Hladina média 11 je řízena tak, že poměr iíiezi hloubkou fluidního lože £ a průměrem lože je udržován v rozmezí jedné poloviny až dvojnásobku, tj. 0,5 : 2.

K provádění normálního provozu s udržováním hladiny ve správné poloze jsou regulována zavážení a vypouštěcí množství média 11 udržováním konstantních rozdílů mezi měřených tlakem v klenbě pece a měřenými tlaky v určitých bodech fluidnéhollože £.

Výměna média 11 ve fluidnim loži £ ge prováděna v poměru, v němž je nahrazeno množství rovnající se polovině až trojnásobku objemu fluidního lože £ za hodinu.

Když je odpadová pneumatika £ tepelně rozložena a prochází fluidnim ložem £, surové kousky rozžhaveného uhlí, odhalující ocelový kord 15, jsou vytřepávány a drceny fluidnim médiem 5, nato jsou uvolňovány teplem od ocelového kordu 15, rozmělňovány a propouštěny ke spalovací pícce spolu s vyvíjeným plynem k zužitkování pro vytápění spalovací pícky.

Na druhé straně se pohybuje ocelový kord 15 směrem dolů s médiem 11 v těsnicím loži 12, když je médium 11 stahováno ze dna těsnicího lože 12 . Ocelové kordy 15 jsou postupně vylučovány ven s médiem 11

Potom jsou ocelové kordy 15 odlučovány od média 11 s pomocí odlučovače. 16, jako například magnetickým odlučovačem a tyčovým roštem, a médium 11 je vedeno zpět dovnitř tělesa £ přes zpětné potrubí 17.

Kolem úseku 14 tvořícího těsnicí lože 12 chladicí plášf 18 je uspořádán pro ochlazování vodou 19 tohoto úseku 14. Vlivem tohoto ochlazování médium 11 a ocelové kordy £5, jež byly odvedeny ze dna těsnicího lože 12, mají nižší teplotu a dopravník 20 nebo jiné instalace pro přejímání těchto materiálů nejsou vystaveny poškození, teplem.

Dále je úsek 14 tvořící těsnicí lože 12 sestrojen v téměř válcovitém tvaru. Ocelový kord 15 ve své původní formě, tj. nerozdrcen, může se pohybovat bez jakýchkoliv překážek.

Navíc k tomu je vnitřní průměr tělesa 1 proveden tak, že je větší než vnější průměr odpadové pneumatiky £ a vnitřní průměr úseku £4 tvořícího těsnicí lože 12 je proveden tak, že je menší než vnější'průměr odpadové trubky 2_. Podle toho je tedy poměrně zajištěno odlučování ocelových kordů 15 od odpadových pneumatik 2_. .

Nyní se ještě nutno stručně zmínit o otvoru 21 úseku £4 tvořícího těsnicí lože 12.

Jak lze vidět z obr. 5, otvor 21 je vytvořen tak, aby udržoval vzdálenost h od horní strany 22 dopravníku 20.

Řez otvoru 21 je zešikmen tak, že se vzdálenost h od homi strany 22 dopravníku 20 postupně· zvětšovala ve směru postupu dopravníku 20 dopředu. Zejména vykazuje úhel oC sklonu na obr. 4 hodnotu 15 až 30 stupňů.

Jestliže tento úhel ec sklonu se rovná nule, stává se vylučování ocelového kordu £5 nesnadným. Naproti tomu, když je průřez otvoru 21 vytvořen tak, že vykazuje nadměrný úhel OQ sklonu, těsnění se poškozuje.

Dopravník 20 se pohybuje vpřed ve směru šipky Ά20. Tím je médium 11, obsahující ocelové kordy £5, stahováno ven a odlučováno od oce‘lových kordů 15 odlučovačem 16. Výsledné médium 11 je vraceno do tělesa £ přes zpětné potrubí £7. Ocelové kordy 15 jsou sbírány.

Prostřednictvím pece na tepelný rozklad podle vynálezu mohou být odpadové pneumatiky 2 při ponechání původní formy rozkládány teplem v nepřetržitém provozu. Proces postupuje bez nesnází, protože žhavý popel a ocelové kordy 15 jsou vyhrabávány z vysoceteplotního prostředí pece. Takto může být teplo rozžhavěného popela plně zužitkováno.

Claims (7)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   1. Pec na tepelný rozklad odpadových pneumatik, vyznačující se tím, že v sobě zahrnuje těleso /1/ upravené pro příjem odpadových pneumatik /2/ v jejich původní formě, přičemž vnitřní průměr tělesa /1/ je větší než vnější průměr odpadové pneumatiky /2/, podávač /3/ upravený pro zavážku shora odpadové pneumatiky /2/ v původní formě do tělesa /1/, úsek /13/ tvořící fluidní lože /5/ vytvořený v dolní části tělesa /1/ a opatřený v boční Stěně /8/ vstupy /9/ se vzduchovými trubkami /7/ připojenými ke vstupům /9/ a propojenými s dmýchadlem /§/, kde na úsek /14/ tvořící těsnicí lože /12/, uspořádaný pod úsekem /13/ tvořícím fluidní lože /5/ navazuje dopravník /20/, umístěný v odstupu pod úsekem /14/ tvořícím těsnicí lože /12/, a otvor /21/ vytvořený na dolním konci úseku /4/ tvořícího těsnicí lože /12/, má průřez zešikmený pro postupné zvětšení vzdálenosti od horní strany /22/ dopravníku /20/ ve směru jeho postupu vpřed.
2. 2. Pec podle bodu 1, vyznačující se tím, že boční stěna /8/ úseku /13/ tvořícího fluidní lože /5/ je skloněna se zmenšeným průměrem v dolní poloze.
3. 3. Pec podle bodu 1, vyznačující se tím, že úsek /14/ tvořící těsnicí lože /12/ sestrojen ve válcovitém tvciru.
4. 4. Pec podle bodu 1, vyznačující se tím, že průřez otvoru /21/ je skloněn v úhlu 15 až 30°.
5. 5. Pec podle bodu 1, vyznačující se tím, že úsek /14/ tvořící těsnicí lože /12/ je sestrojen v délce rovnající se dvoj až pětinásobku délky úseku /13/ tvořícího fluidní.· lože /5/.
6. 6. Pec podle bodu 1, vyznačující se tím, že vstupy /9/ vzduchových trubek /7/ jsou uspořádány ve dvou odlišných výškách, a to dolní vstupy /9a/ jsou vytvořeny ve směrech poloměru tělesa /1/ a horní vstupy /9b/ jsou vytvořeny ve směrech tečných.
7. 7. Pec podle bodu 1, vyznačující se tím, že vnitřní průměr tělesa /1/ je větší než vnější průměr odpadové pneumatiky /2/ a vnitřní průměr úseku /14/ tvořícího těsnicí lože /12/ je menší než vnější průměr odpadové pneumatiky /2/.