CS240981B2 - Furnace for heat decomposition of waste tyres - Google Patents
Furnace for heat decomposition of waste tyres Download PDFInfo
- Publication number
- CS240981B2 CS240981B2 CS839037A CS903783A CS240981B2 CS 240981 B2 CS240981 B2 CS 240981B2 CS 839037 A CS839037 A CS 839037A CS 903783 A CS903783 A CS 903783A CS 240981 B2 CS240981 B2 CS 240981B2
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- section
- bed
- forming
- inlets
- furnace
- Prior art date
Links
Abstract
Pec na tepelný rozklad, v níž mohou být odpadové pneumatiky při zachování původní formy, bez drcení vedeny vodorovně a tepelně rozkládány. Pec je opatřena podávačem nahoře, vytváří dole fluidní lože se vstupy pro vzduch, pod ním těsnicí lože válcovitého tvaru, s menším průměrem, než má fluidní lože, a s dopravníkem pod těsnicím ložem. Na dolním konci úseku tvořícího těsnicí lože je šikmý otvor utvořený tak, aby udržoval postupně zvětšovanou vzdálenost od dopravníku ve směru postupu dopravníku dopředu.A thermal decomposition furnace in which they can to be waste tires while maintaining the original molds, without crushing, run horizontally and thermally decomposed. The furnace is provided with a feeder above, creating a fluidized bed down with air inlets, sealing bed underneath cylindrical, with a smaller diameter than has a fluidized bed, and with a conveyor under the sealant bed. At the lower end of the forming section the seal bed is an oblique hole formed so to gradually increase the distance from the conveyor in the direction of travel of the conveyor forward.
Description
Vynález se týká pece na tepelný rozklad odpadových pneumatik, automobilových a jiných, pro jejich zužitkování jako palivo pro pec na pálení cementu, spalovací komoru kotle nebo pro široce povšechné použití.BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to a furnace for the thermal decomposition of waste tires, automobile and others, for their recovery as fuel for a cement kiln, a combustion chamber of a boiler, or for general use.
V rámci dosavadního stavu, techniky byly navrženy různé typy pecí na rozklad teplem pro tento účel, avšak.žádný' z nich není uspokojivý. Například při jednom z nich, kde je používána pec s hlubokým fluidním ložem pro tepelný rozklad odpadových pneumatik, nemohou být vypouštěny zbylé nehořlavé ocelově: kordy během nepřetržitého provozu. Proto se musí odpadové pneumatiky drtit na téměř stejné rozměry hned na zaěátku.In the prior art, various types of heat-dissolving furnaces have been proposed for this purpose, but none of them is satisfactory. For example, in one of these, where a deep fluidized bed furnace is used for the thermal decomposition of waste tires, the remaining non-combustible steel cords cannot be discharged during continuous operation. Therefore, waste tires must be crushed to almost the same size at the outset.
Záměrem Vynálezu je vyřešit zmíněné problémy dosavadního stavu techniky. Hlavním úkolem vynálezu je vytvořit pec na tepelný rozklad odpadových pneumatik, u níž by byl zachován jejich původní tvar, bez nutnosti jejich drcení.It is an object of the present invention to solve the problems of the prior art. The main object of the invention is to provide a furnace for thermal decomposition of waste tires which retains their original shape without the need for crushing.
Uvedené nedostatky odstraňuje pec na tepelný rozklad odpadových pneumatik podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že v sobě zahrnuje těleso upravené pro příjem odpadových pneumatik v jejich původním tvaru, přičemž vnitřní průměr tělesa je větší než vnější průměr odpadové pneumatiky, podávač pro zavážku shora odpadové pneumatiky v původním tvaru do tohoto tělesa, s úsekem tvořícím fluidní lože v dolní části tělesa a opatřeným v boční stěně vstupy se vzduchovými trubkami připojenými ke vstupům a propojenými s dmýchadlem, kde úsek tvořící těsnicí lože uspořádaný pod úsekem tvořícím fluidní lože navazuje na dopravník, umístěný v odstupu pod úsekem tvoříčím těsnicí lože, a otvor na dolním konci úseku tvořícího těsnicí lože, má průřez zešikmen pro postupné zvětšení vzdálenosti od horní strany dopravníku ve směru postupu dopravníku.[0007] The above-mentioned drawbacks are eliminated by the waste tire thermal decomposition furnace according to the invention, which comprises a body adapted to receive the waste tires in their original shape, wherein the inner diameter of the body is greater than the outer diameter of the waste tire. a tire in its original shape into this body, with a fluid bed forming section at the bottom of the body and having inlets in the side wall with air pipes connected to the inlets and connected to the blower, the sealing bed forming section arranged below the fluid bed forming section at a distance below the sealing bed forming section, and the opening at the lower end of the sealing bed forming section, has a cross-section of slants to gradually increase the distance from the upper side of the conveyor in the direction of conveyor travel.
Podle dalších provedení vynálezu je boční stěna úseku tvořícího fluidní lože skloněna se zmenšeným průměrem v dolní poloze. Úsek tvořící těsnicí lože je sestrojen v téměř válcovitém tvaru.According to further embodiments of the invention, the side wall of the fluid bed forming section is inclined with a reduced diameter in the down position. The section forming the sealing bed is constructed in an almost cylindrical shape.
Průřez otvoru je skloněn v úhlu 15 až 30°. Úsek tvořící těsnicí lože je sestrojen v délce rovnající se dvoj- až pětinásobku délky úseku tvořícího fluidní lože. Vstupy vzduchových trubek jsou uspořádány ve dvou odlišných výškách, a to dolní vstupy jsou vytvořeny v radiálních směrech tělesa a horní vstupy jsou vytvořený ve směrech tečných.The cross-section of the opening is inclined at an angle of 15 to 30 °. The sealing bed forming section is constructed in a length equal to two to five times the length of the fluid bed forming section. The air inlets are arranged at two different heights, namely the lower inlets are formed in radial body directions and the upper inlets are formed in tangent directions.
Vnitřní průměr tělesa je větší než vryšjší ’průměr odpadové pneumatiky a vnitřní průměr úseku; tvořícího těsnicí lože je menší než vnější průměr odpadové pneumatiky.The inside diameter of the body is greater than the wider diameter of the waste tire and the inside diameter of the section; forming the sealing bed is smaller than the outer diameter of the waste tire.
.'·; vynálezem je vyřešena pec na tepelný rozklad odpadových pneumatik, v níž je možný provoz nepřetržitý, nikoli přerušovaný. Další výhodou vynálezu je, že v peci na tepelný rozklad odpadových pneumatik může být zužitkováno celé množství tepla ve žhavém popelu, bez odpadu.. '·; The invention provides a furnace for the thermal decomposition of waste tires in which operation is continuous, not intermittent. A further advantage of the invention is that in the furnace for the thermal decomposition of waste tires, the entire amount of heat in hot ash, without waste, can be recovered.
Specifickým.účinkem vynálezu je, že pec na tepelný rozklad odpadových pneumatik, nevyžaduje žádných namáhavých procesů, jako například odstraňování žhavého popela nebo těsnicích kordů z výsokoteplotního vnitřku pece.It is a specific effect of the invention that the furnace for the thermal decomposition of waste tires does not require any strenuous processes such as removing hot ash or sealing cords from the high-temperature interior of the furnace.
Vynález'bude nyní příkladně popsán podle připojených výkresů, na nichž představuje obr. 1 schematický pohled v řezu na jedno přednostní provedení pece na tepelný rozklad odpadových pneumatik podle vynálezu, obr. 2 detail hlavní části pece z obr. 1 ve zvětšeném měřítku, obr. 3 řez podél čáry III-III na obr. 2, obr. 4 řez podél čáry IV-IV na obr. 2, a obr. 5 představuje ve zvětšeném měřítku pohled v řezu na spodní část pece z obr. 1.The invention will now be described, by way of example, with reference to the accompanying drawings, in which: Figure 1 is a schematic cross-sectional view of one preferred embodiment of a waste tire thermal decomposition furnace according to the invention; Fig. 3 is a section along line III-III in Fig. 2; Fig. 4 is a section along line IV-IV in Fig. 2; and Fig. 5 is an enlarged cross-sectional view of the lower portion of the furnace of Fig. 1.
Na obr. 1 je znázorněno těleso JL pece na tepelný rozklad. Odpadová pneumatika _2 prochází s pomocí podávače 3 zavážecí komorou 4^ a je vhazována do tělesa: 1_ k rozkladu teplem ve fluidním loži 5. Nutno zaznamenat, že k .zahájení provozu pece na tepelný rozklad musí být médium, jež vytvoří fluidní zahřáto předběžně na asi.600' C lože nébó :jako;například křemenný písek a cementová škvára, víceFIG. 1 shows a thermal decomposition furnace body 11. The waste tire 2 passes through the feed chamber 3 through the feeder 3 and is thrown into the body 1 to decompose by heat in the fluidized bed 5. It must be noted that in order to start the operation of the thermal decomposition furnace there must be a medium 600 ° C bed, such as quartz sand and cement slag, more
Pro účel zahřátí média jsou některé odpadové pneumatiky předběžně stohovány ve fluidním loži 5. a zahřívány až do spálení. Potom je pec připravena k provozu.For the purpose of heating the medium, some waste tires are pre-stacked in the fluidized bed 5 and heated until incineration. The furnace is then ready for operation.
Vzduch pro fluidizaci zmíněného média je přiváděn od vstupů 9_ vytvořených v boční stěně ř! tělesa .1 přes vzduchové trubky J_ s pomocí dmýchadla 6_. Plyn, jenž byl vyvinut tepelným rozkladem odpadových pneumatik 2_, prochází kanálem 10 od horní části tělesa 1 a je dmýchán do neznázorněné spalovací pícky. Tento vyvíjený plyn se spaluje ve spalovací pícce dobře, protože v něm jsou obsaženy CO, H2, CH^, C , atd.Air for fluidizing said medium is supplied from the inlets 9 formed in the side wall. 1 through air tubes 7 by means of a blower 6. The gas produced by the thermal decomposition of the waste tires 2 passes through a channel 10 from the top of the body 1 and is blown into a combustion furnace (not shown). This evolved gas burns well in the furnace because it contains CO, H 2 , CH 2, C, etc.
Pec na tepelný rozklad je sestrojena tak, že vzestupná rychlost plynu v prostoru nad 3 “1 nad fluidním ložem 5. činí při jeho konvertorování za normálního stavu 0,1 až 0,5 Nm .sThe thermal decomposition furnace is designed such that the upward velocity of the gas in the space above 3 " 1 above the fluidized bed 5 is normally 0.1 to 0.5 Nm.
Vyvíjený plyn obsahuje uhlík a maximální průměr uhlíkových částic je cca 1 mm. Tudíž v takovém případě, kdy jde o spalovací pícku kotle atd., je žádoucí, aby byl uhlík odlučován s pomocí takového odlučovače, jakým je například cyklón, a veden zpět ke fluidnímu loži 5. v tělese 1_ s pomocí neznázorněného zpětného potrubí k tepelnému rozkladu.The gas produced contains carbon and the maximum diameter of the carbon particles is about 1 mm. Thus, in the case of a boiler furnace, etc., it is desirable that the carbon is separated by means of a separator such as a cyclone and fed back to the fluidized bed 5 in the body 7 by means of a return pipe (not shown) for thermal decomposition. .
Zmíněná zavážecí komora 4 je opatřena mnohonásobnými, na výkresech neznázorněnými tlumiči k vytváření bezpečného těsnění. Podle toho tato aparatura umožňuje zavážení odpadových pneumatik 2. za nepřetržitého provozu.Said charging chamber 4 is provided with multiple dampers, not shown in the drawings, to form a secure seal. Accordingly, this apparatus allows the waste tires to be loaded in continuous operation.
Vstupy 9 vzduchových trubek Ί_ jsou uspořádány ve dvou odlišných výškách, jak znázorněno na obr. 1 a 2 dolními vstupy 9a a horními vstupy 9b. Kromě toho dolní vstupy 9a jsou vytvořeny ve směru radiálním, jak znázorněno na obr. 4, a horní vstupy 9b jsou vytvořeny v tečných směrech, jak znázorněno na obr. 3.The air tube inlets 9 are arranged at two different heights, as shown in Figures 1 and 2 by the lower inlets 9a and the upper inlets 9b. In addition, the lower inlets 9a are formed in a radial direction, as shown in Fig. 4, and the upper inlets 9b are formed in tangent directions, as shown in Fig. 3.
Dolní vstupy 9a přivádějí vzduch v množství potřebném k fluidizaci lože 5_ a horní vstupy 9b přivádějí vzduch v množství potřebném pro zplyňování odpadových pneumatik 2_. Regulací tohoto množství vzduchu Aa s použitím neznázorněného ventilu je řízen průchod odpadových pneumatik 2 a teplota fluidního lože 5_ je udržována za účelem udržování normálního provozu pece jako teplota rozkladu teplem na určitém bodě v rozmezí 600 až 800 °C částečně seřizováním množství vzduchu prostřednictvím horních vstupů 9b. Jak bude ještě zmíněno, uvedené médium 11 je cirkulováno a nahrazováno s pomocí zpětného potrubí uspořádaného vně tělesa 1^.The lower inlets 9a supply air in an amount necessary to fluidize the bed 5 and the upper inlets 9b supply air in an amount necessary for gasification of the waste tires 2. By regulating this amount of air Aa using a valve (not shown), the passage of the waste tires 2 is controlled and the temperature of the fluidized bed 5 is maintained to maintain normal furnace operation as a heat decomposition temperature at a point of 600 to 800 ° C. . As will be mentioned, said medium 11 is circulated and replaced by a return line arranged outside the body 11.
Teplota fluidného lože 5 je také řízena částečně regulací množství média, jež má být nahrazeno. Kromě toho je výhodné, když vstupy 9a, 9b jsou skloněny dolů směrem k tělesu 1^ vytvářející úhel 5 jž 20° s horizontálou.The temperature of the fluidized bed 5 is also controlled in part by controlling the amount of medium to be replaced. In addition, it is preferred that the inlets 9a, 9b are inclined downwards towards the body 1 forming an angle of 5 to 20 ° with the horizontal.
Na obr. 2, 3 a 4 jsou vyznačeny jednotlivě žáruvzdorný materiál la a plášť lb. Úsek 13 tvořící fluidní lože 5 je tvořen šikmou boční stěnou 8. s menším průměrem v dolní poloze. Vlivem této struktury, fluidní materiál klouže po šikmém povrchu boční Stěny 8^ a fluidizace probíhá rovnoměrně.Referring to Figures 2, 3 and 4, the refractory material 1a and the sheath 1b are shown. The section 13 forming the fluidized bed 5 is formed by an inclined side wall 8 with a smaller diameter in the lower position. Due to this structure, the fluidized material slides on the inclined surface of the side wall 8 and the fluidization proceeds uniformly.
Na druhé straně je tvořeno médiem 11 těsnicí lože 12 v části pod dolními vstupy 9a. Těsnicí mechanismus vlivem tohoto těsnicího lože 12 je tvořen těsněním média 11. Těsnění je uspokojivé, když vzduch pro tvoření fluidného lože 5. nemůže profukovat těsnicím ložem 12.On the other hand, the sealing bed 12 is formed by the medium 11 in the part below the lower inlets 9a. The sealing mechanism due to this sealing bed 12 is formed by a sealing of the medium 11. The sealing is satisfactory if the air for forming the fluidized bed 5 cannot blow through the sealing bed 12.
Je proto výhodné, když hloubka těsnicího lože 12 odpovídá dvoj až pětinásobku hloubky fluidního lože 5. Zrnitost média 11 je 0,1 až 5 mm, zejména 0,2 až 1,2 mm. Materiál média 11 by měl vykazovat žáruvzdornost asi do 1 500 °C.It is therefore advantageous if the depth of the sealing bed 12 corresponds to two to five times the depth of the fluidized bed 5. The particle size of the medium 11 is 0.1 to 5 mm, in particular 0.2 to 1.2 mm. The material of the medium 11 should have a heat resistance of up to about 1500 ° C.
Použitelné materiály jsou uváděny příkladně žáruvzdornými hmotami, jako jsou například cementová škvára a křemenný písek. Jsou zobrazeny úsek 13 tvořící fluidní lože 5_ a úsek 14 tvořící těsnicí lože 12.Useful materials are exemplified by refractory materials such as cement slag and quartz sand. The section 13 forming the fluidized bed 5 and the section 14 forming the sealing bed 12 are shown.
Poměr svislé délky mezi oběma úseky 13, 14 je stejný jako poměr hloubky mezi fluidním ložem £ a těsnicím ložem 12. Hladina média 11 je řízena tak, že poměr iíiezi hloubkou fluidního lože £ a průměrem lože je udržován v rozmezí jedné poloviny až dvojnásobku, tj. 0,5 : 2.The ratio of the vertical length between the two sections 13, 14 is the same as the depth ratio between the fluidized bed 6 and the sealing bed 12. The level of the medium 11 is controlled so that the ratio between the depth of the fluidized bed 6 and the bed diameter is maintained between one and two times 0.5: 2.
K provádění normálního provozu s udržováním hladiny ve správné poloze jsou regulována zavážení a vypouštěcí množství média 11 udržováním konstantních rozdílů mezi měřených tlakem v klenbě pece a měřenými tlaky v určitých bodech fluidnéhollože £.In order to perform normal operation with keeping the level in the correct position, the feed and discharge amounts of the medium 11 are controlled by maintaining constant differences between the measured pressure in the furnace crown and the measured pressures at certain points of the fluid bed.
Výměna média 11 ve fluidnim loži £ ge prováděna v poměru, v němž je nahrazeno množství rovnající se polovině až trojnásobku objemu fluidního lože £ za hodinu.The fluidized bed fluid exchange 11 is carried out at a rate in which an amount of half to three times the fluidized bed volume per hour is replaced.
Když je odpadová pneumatika £ tepelně rozložena a prochází fluidnim ložem £, surové kousky rozžhaveného uhlí, odhalující ocelový kord 15, jsou vytřepávány a drceny fluidnim médiem 5, nato jsou uvolňovány teplem od ocelového kordu 15, rozmělňovány a propouštěny ke spalovací pícce spolu s vyvíjeným plynem k zužitkování pro vytápění spalovací pícky.When the waste tire 6 is thermally decomposed and passes through the fluidized bed 6, the raw pieces of hot coal revealing the steel cord 15 are shaken and crushed by the fluid medium 5, then released by heat from the steel cord 15, comminuted and released to the furnace along with the gas produced. for utilization for heating of the furnace.
Na druhé straně se pohybuje ocelový kord 15 směrem dolů s médiem 11 v těsnicím loži 12, když je médium 11 stahováno ze dna těsnicího lože 12 . Ocelové kordy 15 jsou postupně vylučovány ven s médiem 11On the other hand, the steel cord 15 moves downwardly with the medium 11 in the sealing bed 12 when the medium 11 is pulled off the bottom of the sealing bed 12. The steel cords 15 are gradually eliminated out with the medium 11
Potom jsou ocelové kordy 15 odlučovány od média 11 s pomocí odlučovače. 16, jako například magnetickým odlučovačem a tyčovým roštem, a médium 11 je vedeno zpět dovnitř tělesa £ přes zpětné potrubí 17.Then the steel cords 15 are separated from the medium 11 by means of a separator. 16, such as a magnetic separator and a rod grate, and the medium 11 is led back into the body 6 via the return line 17.
Kolem úseku 14 tvořícího těsnicí lože 12 chladicí plášf 18 je uspořádán pro ochlazování vodou 19 tohoto úseku 14. Vlivem tohoto ochlazování médium 11 a ocelové kordy £5, jež byly odvedeny ze dna těsnicího lože 12, mají nižší teplotu a dopravník 20 nebo jiné instalace pro přejímání těchto materiálů nejsou vystaveny poškození, teplem.Around the section 14 forming the sealing bed 12, the cooling jacket 18 is arranged to cool with water 19 of this section 14. Due to this cooling, the medium 11 and the steel cords 5 which have been discharged from the bottom of the sealing bed 12 have a lower temperature and conveyor 20 or other installations. receiving these materials are not exposed to damage, heat.
Dále je úsek 14 tvořící těsnicí lože 12 sestrojen v téměř válcovitém tvaru. Ocelový kord 15 ve své původní formě, tj. nerozdrcen, může se pohybovat bez jakýchkoliv překážek.Further, the section 14 forming the sealing bed 12 is constructed in an almost cylindrical shape. The steel cord 15 in its original form, i.e. not crushed, can move without any obstacles.
Navíc k tomu je vnitřní průměr tělesa 1 proveden tak, že je větší než vnější průměr odpadové pneumatiky £ a vnitřní průměr úseku £4 tvořícího těsnicí lože 12 je proveden tak, že je menší než vnější'průměr odpadové trubky 2_. Podle toho je tedy poměrně zajištěno odlučování ocelových kordů 15 od odpadových pneumatik 2_. .In addition, the inner diameter of the body 1 is designed to be larger than the outer diameter of the waste tire 4 and the inner diameter of the section 4 forming the sealing bed 12 is designed to be smaller than the outer diameter of the waste tube 2. Accordingly, the separation of the steel cords 15 from the waste tires 2 is relatively ensured. .
Nyní se ještě nutno stručně zmínit o otvoru 21 úseku £4 tvořícího těsnicí lože 12.It is now necessary to briefly mention the opening 21 of the section 4 forming the sealing bed 12.
Jak lze vidět z obr. 5, otvor 21 je vytvořen tak, aby udržoval vzdálenost h od horní strany 22 dopravníku 20.As can be seen from FIG. 5, the opening 21 is formed to maintain a distance h from the top side 22 of the conveyor 20.
Řez otvoru 21 je zešikmen tak, že se vzdálenost h od homi strany 22 dopravníku 20 postupně· zvětšovala ve směru postupu dopravníku 20 dopředu. Zejména vykazuje úhel oC sklonu na obr. 4 hodnotu 15 až 30 stupňů.The cut of the opening 21 is skewed so that the distance h from the upper side 22 of the conveyor 20 gradually increases in the forward direction of the conveyor 20. In particular, the angle of inclination [alpha] C in FIG. 4 is between 15 and 30 degrees.
Jestliže tento úhel ec sklonu se rovná nule, stává se vylučování ocelového kordu £5 nesnadným. Naproti tomu, když je průřez otvoru 21 vytvořen tak, že vykazuje nadměrný úhel OQ sklonu, těsnění se poškozuje.If this inclination angle θ is equal to zero, the elimination of the steel cord 65 becomes difficult. In contrast, when the cross-section of the opening 21 is designed to exhibit an excessive inclination angle θ, the seal is damaged.
Dopravník 20 se pohybuje vpřed ve směru šipky Ά20. Tím je médium 11, obsahující ocelové kordy £5, stahováno ven a odlučováno od oce‘lových kordů 15 odlučovačem 16. Výsledné médium 11 je vraceno do tělesa £ přes zpětné potrubí £7. Ocelové kordy 15 jsou sbírány.The conveyor 20 moves forward in the direction of the arrow Ά20. Thereby, the medium 11 comprising the steel cords 5 is pulled out and separated from the steel cords 15 by a separator 16. The resulting medium 11 is returned to the body 8 via a return line 7. The steel cords 15 are collected.
Prostřednictvím pece na tepelný rozklad podle vynálezu mohou být odpadové pneumatiky 2 při ponechání původní formy rozkládány teplem v nepřetržitém provozu. Proces postupuje bez nesnází, protože žhavý popel a ocelové kordy 15 jsou vyhrabávány z vysoceteplotního prostředí pece. Takto může být teplo rozžhavěného popela plně zužitkováno.By means of the thermal decomposition furnace according to the invention, the waste tires 2 can be decomposed by the heat in continuous operation while leaving the original mold. The process proceeds without difficulty since the hot ash and steel cords 15 are digged out of the high temperature furnace environment. In this way, the heat of hot ashes can be fully utilized.
Claims (7)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS839037A CS240981B2 (en) | 1983-12-02 | 1983-12-02 | Furnace for heat decomposition of waste tyres |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS839037A CS240981B2 (en) | 1983-12-02 | 1983-12-02 | Furnace for heat decomposition of waste tyres |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS903783A2 CS903783A2 (en) | 1985-06-13 |
| CS240981B2 true CS240981B2 (en) | 1986-03-13 |
Family
ID=5441666
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS839037A CS240981B2 (en) | 1983-12-02 | 1983-12-02 | Furnace for heat decomposition of waste tyres |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CS (1) | CS240981B2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105784537A (en) * | 2016-03-18 | 2016-07-20 | 武汉理工大学 | Experimental method and experimental system for simulation of staged combustion of decomposing furnace |
-
1983
- 1983-12-02 CS CS839037A patent/CS240981B2/en unknown
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105784537A (en) * | 2016-03-18 | 2016-07-20 | 武汉理工大学 | Experimental method and experimental system for simulation of staged combustion of decomposing furnace |
| CN105784537B (en) * | 2016-03-18 | 2018-11-13 | 武汉理工大学 | A kind of experimental system and method for simulation dore furnace fractional combustion |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CS903783A2 (en) | 1985-06-13 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8001912B2 (en) | Pyrolyzing gasification system and method of use | |
| US3981690A (en) | Agglomerating combustor-gasifier method and apparatus for coal gasification | |
| JPS6217123B2 (en) | ||
| KR850000687B1 (en) | Solid refuse disposal apparatus | |
| US4572082A (en) | Thermal decomposition furnace of waste tires | |
| EP0747647B1 (en) | Vertical type calcination kiln | |
| EP0028021A1 (en) | Method and apparatus for pyrolyzing | |
| US4741694A (en) | Method for calcining carbonaceous materials | |
| US4565138A (en) | Thermal decomposition furnace of waste tires | |
| CS240981B2 (en) | Furnace for heat decomposition of waste tyres | |
| US4434723A (en) | Fluidized-bed combustion apparatus | |
| CA1043172A (en) | Fluid bed incinerator feed system | |
| JPH035611A (en) | Waste melting furnace | |
| GB2150040A (en) | Thermal decomposition furnace for waste tyres | |
| GB1592847A (en) | Fluid-bed furnaces | |
| EP0385098B1 (en) | Tubular rotary furnace with combustion air blown-in radially through the lining | |
| CA1070571A (en) | Process and pre-combustion installation for the burning of milled peat or similar materials | |
| EP1143195B1 (en) | Method and device for the combustion of granular solid fuel or liquid fuel on a granular solid carrier | |
| JPH06102786B2 (en) | Pyrolysis furnace for waste tires | |
| JP6331149B2 (en) | Waste gasification and melting apparatus and waste gasification and melting method | |
| JP2631815B2 (en) | Waste melting method | |
| HU189374B (en) | Furnace for thermal breaking down of used tires | |
| GB2088238A (en) | Fluidised-bed combustion apparatus | |
| JPH05288314A (en) | Waste material melting furnace and loading method in waste material melting furnace | |
| JPH05288311A (en) | Method for melting waste material and melting furnace applied for this method |