CS240889B1 - Rotační šoupátko odvzdušnovacího zařízení - Google Patents

Abstract

Řešení se týká rotačního šoupátka odvzdušnovacího zařízení čtyřdobého spalovacího motoru ovládajícího průchod vzduchovým kanálem, spojujícím klikový rostor s kondenzačním prostorem, čelem umožnění návratu kondenzovaného oleje do motoru a zabránění tlakovým změnám vznikajícím v klikovém prostoru a dosažení podtlaku v klikové skříni. Podstatou je, že do těsnicí plochy rotačního šoupátka je protilehle ke vzduchovému kanálu vyústěn olejový kanál, kde je umístěn uzavírací prvek plováku. Využití je výhodné zvláště u čtyřdobých spalovacích motorů.

Description

Vynález se týká rotačního šoupátka odvzdušňovacího zařízení čtyřdobého spalovacího motoru poháněného klikovým hřídelem, ovládajícího ve své těsnicí ploše průchod vzduchovým kanálem, spojujícím klikový prostor s kondenzačním prostorem, který je dále spojen se sacím systémem nebo s volnou atmosférou·

Jsou známá odvzdušňovací zařízení čtyřdobých motorů ovládaná šoupátkem, jejichž'principem je spojení klikového prostoru s dalším kondenzačním prostorem nebo jiným prostorem spojeným s volnou atmosférou pouze v okamžiku momentálního přetlaku v prostoru klikové skříně. K výrazné změně tlaku během jedné otáčky motoru dochází zejména u jednoválcových a u dvouválcových motorů s protilehlými válci a u vidlicových motorů· Jako šoupátka se čast.o používají rotující součásti motoru nebo jeho rozvodu, které těsní ve své boční ploše· Kromě těchto rotačních nebo i posuvných šoupátek jsou známá i odstředivá nebo i jiná čerpadla udržující trvale podtlak v prostoru klikové skříně· Součástí odvzdušňovacího.systému moderního čtyřdobého motoru je i úklidV novací neboli kondenzační komora, jejímž úkolem je oddělovat olej z olejových par vytlačených z klikové skříně tak, aby únik oleje byl co nejmenší· Návrat oleje zěpt do klikového prostoru je u dosud známých motorů obtížný a často je olej unášen proudícími plyny do sacího systému a je spalován spolu se zápalnou směsí aifěbo při vývodu do volné atmosféry znečišťují povrch strojek

- 2 240 889

Nevýhodou všech dosud známých odvzdušnovacích zařízení u motorů s proměnlivým tlakem v klikovém prostoru, kdy k vytvoření podtlaku slouží šoupátko, je únik oleje z motoru. Záporem je nejen zvýšená spotřeba oleje, ale i znečišťování stroje· Únik oleje není zamezen ani u odvzdušnovacích zařízení, využívajících plynové čerpadlo. Výše uvedené nedostatky jsou odstraněny rotačním šoupátkem odvzdušňovacího zařízení podle vynálezu, jehož podstatou je, že do těsnící plochy rotačního šoupátka je protilehle ke vzduchovému kanálu vyústěn olejový kanál, jehož průřez je menší· než průřez vzduchového kanálu, a v olejovém kanálu je umístěn uzavírací prvek plováku. Zařízení je zvláště výhodné pro jednoválcový motor nebo dvouválcový motor s protilehlýpii válci nebo vidlicový a u některých druhů řadových motorů, kdy dochází k výrazným tlakovým změnám v klikovém prostoru během jedné otáčky. Vhodným tvarováním uklidňovací kondenzační komory, kde proudící vzduch /

s olejovými parami omývá například kondenzační žebrované stěny se zachytí všechen olej v spodní části kondenzační komory· Zařízenípedle vynálezu umožňuje tlakový návrat kondenzovaného oleje do motoru vytvoří-li sé v kondenzační komoře hladina vhodně nastavené výšky· Ovládacím prvkem v olejovém kanálu může být kromě šoupátka ještě plovák, který svým povrchem nebo uzavíracím ventilkem otevírá olejový kanál pouze při dosažení určené výšky kondenzované olejové náplně. Celé zařízení je výrobně jednoduché, jako rotující šoupátko může být s výhodou využito i kolo rozvodu nebo jiná rotující součást. Největší výhodou zařízení je dosažení podtlaku v motorové skříni, což vylučuje možnost znečišťování motoru a dále potom zamezení úniku motorového oleje· Zařízení jedle vynálezu přispívá k omezení spotřeby oleje a nezvyšuje škodlivost výfukových exhalací.

Na připojených výkresech je znázorněn příklad provedení rotačního šoupátka odvzdušňovacího zařízení podle vynálezu, kde obr. 1 představuje schematický průřez jednoválcového čtyřdobého motoru a obr. 2 pohled na těsnicí plochu rotačního šoupátka. Na obr. 1 je v motorové skříni X otočně uložen klikový hřídel 2. s ojnici 3. a pístem 4· Na drážkách 5. klikového hřídele 2. 3® unášeno rotační šoupátko £., které je p'řitlačováno pružinou X na

- 3 240 889 těsnící plochu 8.· Do těsnící plochy & ústí vzduchový kanál 2* který spojuje klikový prostor IQ, s kondenzačním prostorem li·

Do spodní části těsnící plochy & ústí olejový kanál 12.» v kterém je uložen plovák 12.· Olejový kanál 12. spojuje spodní část kondenzačního prostoru 11 s klikovým prostorem 10. Olejový kanál 12. je ovládán rotačním šoupátkem £ a plovákem 12· Klikový prostor IQ. je spojen trubicí 1A s nevyznačeným čističem nasávaného vzduchu·

Na obr. 2 je vyznačena těsnící plocha 8. a rotační šoupátko £ v poloze, kdy plně otvírá vzduchový kanál 2L· V horní části těsnící plochy 8. je vyústěn vzduchový kanál 2. a v dolní části těsnící plochy SL, protilehle ke vzduchovému kanálu 2., je vyústěn olejový kanál 12.· Za chodu motoru se hromadí v klikovém prostoru 1£ olejové páry, který je v naznačené poloze zakryt šoupátkem £· V okamžiku momentálního přetlaku v klikovém prostoru 10, tj. když píst A je ve své dolní poloze, je otevřen rotačním šoupátkem £ průchod vzduchovým kanálem 2. a olejové páry procházejí vzduchovým kanálem

2. do kondenzačního prostoru H. ve směru šipky 15 . Na stěnách a žebrech povrchu kondenzačního prostoru 11 se sráží olejové páry a kondenzovaný olej vytváří olejovou hladinu 1£. čistý vzduch uniká dále do nevyznačeného čističe nasávaného vzduchu· Na olejové hladině 1£ plave plovák 12, a otevírá tak průchod olejovým kanálem 12. ve směru 12.. Olej však bude proudit do klikového prostoru pouze v okamžiku, kdy bude píst A nahoře a rotační šoupátko £ otevře průchod olejovým kanálem 12. Jakmile poklesne olejová hladina 1£ zavře plovák 15 olejový kanál 12·

Claims (2)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   240 889

   1. Rotační šoupátko odvzdušňovacího zařízení čtyřdobého spalovacího motoru poháněné klikovým hřídelem, ovládající ve své těsnící ploše průchod vzduchovým kanálem, spojujícím klikový prostor s kondenzačním prostorem, který je dále spojen se sacím systémem motoru nebo s volnou atmosférou, vyznačené tím, že do těsnicí plochy (8) rotačního šoupátka (6) je protilehle ke vzduchovému kanálu (9) vyústěn olejový kanál (12), jehož průřez je menší než průřez vzduchového kanálu (9)·
2. 2. Rotační šoupátko odvzdušňovacího zařízení podle bodu 1, vyznačené tím, že v olejovém kanálu (12) je umístěn, uzavírací prvek plováku (13)·