Vynález rieši otočný klzný přívod zváracieho prúdu do rotačného zvarenca, ktorého konštrukcia pozostáva z telesa a klzného čapu, ktorý je uchytený na nosič rotačného zvarenca.
Doposial1 sa používajú pre přívod prúdu do rotačného zvarenca rotačně hlavy přívodu zváracieho prúdu s odpruženými radiálnymi alebo axiálnymi kontaktami a vyvažovacím ramenom, ktoré sa uchytávajú na nosič zvarenca. Rotačně hlavy sú konštrukčne zložité, náročné na údržbu a z hladiska manipulácie rozmerovo velké a tažké.
Podstatou otočného klzného přívodu zváracieho prúdu podlá vynálezu je následovně technické riešenie. Na telese otočného klzného přívodu zváracieho prúdu sú vytvořené deliacou drážkou a odlahčovacím otvorom dve svorné čeluste s kruhovým lóžkom, v ktorom je uložený a strmeňom pružné zovretý klzný čap s dvoma čelnými vodiacimi osadeniami, uchytený pevne na nosič cez priechodzí otvor upínacou skrutkou, pričom medzi klínovými plochami deliacej drážky na obvode kruhového lůžka sú protiprachové klíny a driek telesa opatřený chladiacimi rebrami je ukončený kabelovou úchytkou. U otočného klzného přívodu zváracieho prúdu podía vynálezu je výhodou jeho jednoduchá a tuhá konštrukcia pozostávajúca z dvoch základných konštrukčných dielcov. Priamy přechod prúdu z telesa cez celú styčnú klznú plochu klzného čapu do nosiča rotačného zvarenca zabezpečuje spolahlivý přenos zváracieho prúdu a. vysokú životnost a bezporuchovost Otočného klzného přívodu zváracieho prúdu pre mechanizované spósoby zvárania.
Otočný klzný přívod zváracieho prúdu do rotačného zvarenca podlá vynálezu je schematicky znázorněný v jednom možnom konštrukčnom převedení na výkrese, kde na obr. 1 je znázorněný otočný klzný přívod v bokoryse, na obr. 2 v náryse a na obr. 3 je otočný klzný přívod uchytený na rotačnom zvarenci v pracovnej polohe.
Na telese 1 (obr. 1 a obr. 2) otočného klzného přívodu, ktoré je z Cu legovanej Cr, sú vytvořené deliacou drážkou 2 a odlahčovacím otvorom 3 dve svorné čeluste 4 s kruhovým lóžkom 5, v ktorom je osadený a strmeňom 6 pružné zovrený klzný čap 7 s dvoma čelnými vodiacimi osadeniami 8, uchytený pevne na nosič 9 cez priechodzí otvor 10 upínacou skrutkou 11. Skrutka 11 dotláča klzný čap 7 na nosič 9 cez tanierovú pružinu 17, pričom klzný čap 7 jé zaistený proti pootočeniu sa voči nosičů 9 kolíkom 18. Medzi klínovité plochy 12 deliacej drážky 2 na obvode kruhového lóžka 5 sú vložené protiprachové plstěné klíny 13« Driek 14 telesa 1 je ukončený kábelovou úchytkou 16, pričom na drieku 14 sú vytvořené chladiace rebrá 15. Klzný přítlak medzi lóžkom 5 čelustí 4 a klzným čapom 7 sa vyvodzuje skrutkou 19 strmeňa 6 za spoluposobenia pružnosti čelustí 4. Zvárací prúd prechádza cez teleso 1, čap 7 a nosič 9 do zvarenca 23. Ku kábelovej úchytke 16 je uchytený kábelovou koncovkou 20 zvárací kabel 21 a regulačný kábel 22 v případe zvárania pod tavivom. Nosič 9 je přistěhovaný alebo priskrutkovaný k rotačnému zvarencu 23. Rotačný zvarenec 23 (obr. 3] otáčajúci sa počas zvárania na kladkovom polohovadle 24 je osadený v osi rotácie otočným klzným prívodom zváracieho prúdu, ktorého teleso 1 je počas rotácie vykloněné voči zvislej osi o maximálny uhol a, čím sa dosahuje rovnováha medzi třecím unášacím momentom klzného čapu 7 a tiažovým momentom kompletného otočného klzného přívodu s častou káblov, takže teleso 1 koná počas otáčania sa zvarenca 23 len kmitavý vratný pohyb okolo rovnovážnej polohy vymedzenej uhlom αν důsledku rozdielnosti statického a dynamického koeficientu klzného trenia.